杭州湾跨海大桥Ⅷ标海盐预制场箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺.docx
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杭州湾跨海大桥Ⅷ标海盐预制场箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺
中铁大桥局集团一公司杭州湾大桥工程忸标项目部
受控编号：
Q/TQ01-J3802-011-2004
杭州湾跨海大桥忸标海盐预制场
箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺
编制：
复核：
批准：
2004年9月5日实施
2004年8月26日发布
印号:
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
2、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）
3、《港口设备安装工程技术规范》（JTJ280-2002）
4、武汉港湾工程设计研究院设计箱梁出海码头栈桥图纸。
二、工程概况
海盐预制场箱梁出海栈桥布置在预制场的中间，与5#制、存梁台座相对处。
栈桥总长度176.5米，采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横移滑道、单线汽车运输道、人行道。
双侧栈桥的滑道中心间距65米。
码头栈桥断面布置见下图：
每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，根据地形要求，主钢箱梁第
一跨（跨子堤）跨度均为12米，其余跨度均为6米（调整段为4.4m,
另外栈桥上游第二跨由于3'墩中间管桩在插打过程中桩头破裂而报
废，上游第二跨跨度由原来4.4m调整为2.8m）。
栈桥钢箱梁为全连续结构，上、下游栈桥钢箱梁均划分15个节段，各组成结构分别如下所示。
钢箱梁在1#墩顶通过滑道地基梁端头预埋件与地基梁焊接。
上游：
节段A+节段B+12个标准段+节段C
下游：
节段A'+节段B'+12个标准段+节段C
其中节段A、A'钢梁高2.5米，长13.696米，节段B、B'C及标准段钢梁高为1.6米，长度分别为11.998米、8.798米、7米，各节段重量分别为：
节段A、A'为28.448t,节段B为18.932t,节段B'为14.325t,节段C为11.26t，标准段为19.032t。
各节段之间采用栓焊组合连接方式，顶、底板焊接，腹板采用摩擦型高强螺栓栓接，摩擦面采用喷铝技术。
主钢梁支座除在1#、2#（T#、2'）为GPZ（H）12.5DX（±15cm）单向支座外，其余各墩处均为GPZ（H）8DX（±10cm）单向活动支座。
钢箱梁横桥向设拉压支座。
钢箱梁外露部分涂刷红丹两道，环氧沥青漆三道（主色调灰色）防锈。
三、工程量及施工方法概述
全桥钢箱梁共分三十节段，每侧栈桥各15个节段（各节段具体结构形式见（HZT-MT-052~068），钢箱梁全部采用65t（PD-100型）履带吊机安装就位，其接头部位高强螺栓采用扭矩板手紧固，高强螺栓施加预拉力要求达到300KN，钢箱梁接头构造见图《HZT-MT-069》。
四、钢箱梁施工
（一）施工流程图
钢箱梁运到现场t检查验收t修补、矫正t盆式支座安装t主钢梁安装-主钢梁拼接-拉压支座焊接安装-人行便道安装。
（二）施工步骤及要求
1、检查验收
（1）钢箱梁检查验收
钢箱梁运输到位后必须提交以下资料：
①产品合格证；②钢材和其它材料质量证明书或试验报告；③产品试板的试验报告；④焊缝重大修补记录；⑤工厂试拼装记录；⑥构件发运和包装清单；⑦摩擦面抗滑系数报告。
针对以上附属资料，结合实物要求所用钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉（批）号抽验一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验，相应部位的钢材材质必须与设计相符。
所用钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。
另外，对返修焊件部位必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1:
5的斜坡，再进行焊接，焊接后应随即铲磨匀顺，相应部位返修焊次数不宜超过两次，焊接完毕后的所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣，未填满弧坑和超出规范等现象。
对钢箱梁接头处高强螺栓栓接的摩擦面在喷铝处理前应将孔边飞剌、板层间剌屑、电焊熔渣飞溅物清除干净，钢箱梁尺寸偏差应满足相应要求（具体要求见下表）。
另外钢梁构件包装必须在涂层和接头摩擦面喷铝层干燥后进行包装、运输、存放应保证构件不变形、不损坏，钢梁运输到位后应对防锈涂层及喷铝层进行检查，若有损坏应及时处
箱形梁基本尺寸允许偏差
项次
检杳项目
允许偏差（mn）
1
腹板高度
<2m
±2
>2m
±3
2
翼缘板宽度
±3
3
腹板中心距
±3
4
横剖面对角线差
5
5
跨度或长度
±L/2500且w15
6
扭曲
L/1000且w10
7
腹板平直度
H/3
每1m
0.73
其余部分
1.23
8
翼缘板对腹板的垂直度
B/250
9
翼缘板平直度
每1m
3
注：
L为跨度或长度，H为腹板高度，3为腹板厚度，B为翼缘板宽度，单位均为mm。
（2）高强螺栓检验
本工程采用的M27高强度螺栓连接副，应分别符合《钢结构用大六角头螺栓》（GB1228）、《钢结构用高强度大六角螺母型式与尺寸》
（GB1229））《钢结构用高强度垫圈型式与尺寸》（GB1230））《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB1231）或
《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副形式尺寸》（GB3632）和《钢结
构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB3633）的规定。
高强螺栓、垫圈的表面宜进行防锈处理，垫圈两面应平直，不得翘曲，其维氏硬度HV30应为329~436（HRC35~45）,每批高强度螺栓应有出厂合格证，进到现场后应按8副/批的抽样率检验。
高强度螺栓连接副在运输过程中应轻装轻卸，储存时应分类、分批存放，不得混淆，并防止受潮生锈，在使用前应进行外观检查并应在同批内配套使用。
（3）防腐涂装
对钢箱梁表面在进行防腐涂装前对相应区域应先进行防锈处理，其要求应满足《公路桥涵施工技术规范》要求，在涂装时应在4h~8h内完成，其涂装层数、涂装厚度应符合设计要求，对到场的钢箱梁还应检查防腐涂装有无磨损，对于磨损的要求及时补涂。
2、矫正
对运至现场的钢箱梁，在检查后发现扭曲、变形的要求及时派人处理，处理后满足规范验收标准。
3、支座安装
盆式支座在安装前应检查产品合格证书的有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用，同时检查相应部位的盆式支座种类是否与设计相符，支座组装时其底面与承台顶面的钢垫板必须密实接触。
垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤，氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。
在安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂防滑。
支座在安装时，应以安装时温度与20C之间温差反算支座的伸缩值，并根据该值调整相应支座的上板装置。
支座安装到位后，其上板与钢梁垫板焊连，下板与层垫板焊接，焊接时应防止烧坏混凝土。
支座安装的质量标准见下表。
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规疋值或允许偏差（mm）
支座中心与主梁中线（mm）
应重合，最大偏差v2
高程
符合设计要求
支座四角咼差（mm）
v2
支座上下各部件纵轴线
必须对正
活动支座
顺桥向最大位移（mm）
±250
横轴线错位距离（mm）
根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定
支座上下挡块最大偏差的交叉角
必须平行v5'
4、钢箱梁安装
钢梁采用汽车运输到位，用65t履带吊机进行吊装就位。
在每次对钢梁安装前应按图《HZT-MT-042~044》进行相应跨位汽车运输道及履带吊机承重梁安装，确保履带吊机能够按吊重曲线要求进行正确站位、吊装。
钢梁安装过程中各要求如下：
（1）钢箱梁安装前应对照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料质量证明书，对经矫正及在运输过程中损坏的涂装层检查是否补齐，并将表面附着物清除，保持摩擦面干燥、整洁。
（2）安装前应对相应墩顶标高、中线及各跨径进行测量、放样，对高程等误差在允许偏差内方可安装。
（3）吊装前根据钢箱梁的重量及吊机的吊重曲线要求来确定是否
符合要求
（4）在拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3,
其中冲钉不得多余2/3,拼装用的冲钉直径（中间部分）应比孔眼直径小0.2〜0.3mm,其长度应大于板束厚度，粗制螺栓直径应比孔眼直径小1.0mm。
在穿精制螺栓过程中，应保证高强螺栓顺畅入孔，不得将螺栓强行穿入，以免损伤螺纹，穿入方向要求全桥一致。
（5）采用扭矩法拧紧高强螺栓连接副时，为减小先拧与后拧的预拉力差别，施拧高强螺栓的整个过程分为初拧、复拧和终拧，且要求相应螺栓在由初拧至终拧过程要在同一工作日完成。
高强螺栓施加预拉力为300KN，终拧扭矩按《公路桥涵施工技术规范》下列公式计算：
TC=K•Pc•D
TC――终拧扭矩（N•m）
K――高强螺栓连接副扭矩系数平均值取0.11~0.15
Pc――高强螺栓施工预拉力（KN）
D高强螺栓公称直径（mrj）
在拧紧过程中初拧扭矩应为终拧扭矩的50%，施拧螺栓时其顺序应由中间向外拧紧，其终拧扭矩误差不得大于使用扭矩值士5%。
施拧扭矩板手在作业前后均应进行校正，扭矩误差不得大于使用扭矩的
士3%。
高强螺栓终拧完毕应按下列规定进行质量检查：
1检查应由专职质量检查员进行，检查扭矩板手必须标定，其扭
矩误差不得大于使用扭矩的士3%,且应进行扭矩抽查。
2松扣、回扣法检查，先在螺栓与螺母上做标记，然后将螺母退
回30°,再用检查扭矩板手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩，该值
小于规定值的10%时为合格
3对相应连接处高强螺栓群应以高强螺栓连接副总数的5%抽检。
4对相应节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽验总数的20%,如超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止，然后对欠拧者补拧，超过者更换后重新补拧。
（6）钢箱梁接头焊接
在高强螺栓检查合格后，对箱梁顶、底板及其纵向加劲肋采用剖口焊，施焊人员必须有电焊操作证，焊缝要求饱满、平整、连续，不得有夹渣、气泡，焊接时为减少焊接变形，宜从中线向两侧对称进行。
（7）钢箱梁与滑道地基梁连接
钢箱梁节段A（A'安装就位，检查合格签证后，将钢箱梁与滑道地基梁按《ZT-MT-070》要求焊连连成一体。
（8）钢箱梁拉压支座安装
根据设计图《HZT-MT-072~074》要求在钢箱梁整体安装就位后进行拉压支座焊接安装。
钢箱梁拉压支座安装温度为20C，若在其它温
度安装则需通过温差变化计算钢梁在各拉压支座处的伸缩值，并根据此值调整相应拉压支座在钢箱梁上的安装位置。
（9）钢箱梁人行便道安装
按设计图《HZT-MT-077》在构件加工完成后，在钢梁上进行人行便道牛腿安装及护栏安装，焊缝应满足设计要求，然后进行构件R4、
R5焊接安装。
在安装时注意各偶数墩位支座处设置断缝，断缝宽度为1cm。
在R4、R5安装完成后，在人行道板牛腿上铺S=30mm厚的赛格格栅，最后在各部位检查合格后，对整个人行便道外露部分均匀除锈，并涂银灰色的防锈漆，在人行道安装整个过程中其堆积荷载不得大于3KN/m2。
（10）在相应节段主钢梁安装就位，焊接结束后，应及时对焊接部位及其它外露部分进行防腐涂装。
（11）钢箱梁验收
在钢梁全部安装完成，补涂防腐油漆后，按下列《港口设备安装工程技术规范》要求进行整体验收签证。
钢梁安装检规定值或允许偏差
项次
检杳项目
允许偏差（mr）i
1
钢梁位置
型钢梁
10
箱型梁
15
2
跨间任一横截面内两钢梁中心距
±10
3
跨间任一横截面内两钢梁顶
面咼差
支座处
10
其它
15
4
支座处梁顶标咼
±10
5
相邻两支座间梁顶面标咼差
L/1500且w10
6
腹板垂直度
H/500
注：
L为钢梁长度，H为钢梁宽度，单位均为mm.
五、施工安全质量保证措施
（1）坚持“安全第一，预防为主”的质量方针和“管生产必须管安全”的原则，要特别加强安全生产宣传教育，增强职工安全生产意识，有针对性建立安全制度，配备专职及兼职安全员。
（2）在施工现场危险区域设立安全警示牌和指示牌，严禁下海玩
耍。
（3）进入现场作业的所用人员都要求穿好救生衣、防滑鞋，系好安全带，戴好安全帽。
（4）夜间作业期间照明必须充足，严禁施工作业的电缆、电器设备乱扯、乱放，并做好漏电保护。
（5）作业期间，所有人员及设备应做好防风、防潮准备工作，随时固定设备，防止在大潮冲力下倾倒。
（6）钢箱梁架设时要确保对位正确，其偏差在规范要求范围内。
（7）对焊接部位，要确保焊缝质量，施工人员必须持有电焊工操作证。
（8）履带吊机在吊装作业时，必须根据吊重曲线进行吊装作业。
（9）确定质量检制度，在单项工作完成后，必须通过检查验收后方可进行下一道工序。
（10）做好高强螺栓紧固工作，扭矩板手在作业前后均应进行校正。
在终拧完成后按螺栓总数5%抽检，合格率总数达到80%视为合格最后对久拧部分补拧，对超拧部分更换后重新补拧。
（11）钢箱梁落位前应清理支座上杂物，并复核相应标高，落位后认真检查标高、中线偏位情况，若超出规范应返工重做。
（12）现场焊接应设立防风设施，遮盖全部焊接处。
（13）涂装时发现漏涂、流挂发白、皱纹、针孔、裂纹等缺陷应及时进行处理，每层涂装前应对上一层涂层进行检查，涂装后，应进行涂层外观检查，表面应均匀，无气泡，无裂纹等缺陷。
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