地铁广告.docx

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地铁广告

地铁广告

在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。

其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报等。

其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。

可以单独或网络式购买

简介

　　在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。

其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报等。

其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。

可以单独或网络式购买。

主要种类

车厢内海报：

在车厢内形成独特的广告环境；乘客在行程内，完全置身其中，全程接受广告信息；这3种广告形式可单独使用，也可与其他形式向组合，以达到全程覆盖的效果。

　　月台灯箱：

位于地铁候车站台内；乘客在候车时可以毫无遮挡地正面观赏；以高素质的视觉效果展示信息，最适合发布新产品或树立品牌形象。

通道海报：

位于地铁站通道内，是乘客的必经之路；乘客进出站、购票均需经过此处，与目标受众直接接触；最适合于产品短期促销，是加强广告信息展示频次的最佳选择。

　　通道灯箱：

位于地铁各站通道内，除具备海报的优势外，其超薄的灯箱外型、高品位的媒体形象帮助品牌提升美誉，有效提高过往乘客的消费欲望。

通道灯箱长廊：

分布在乘客最为集中的几条通道内，在密闭的通道中，广告有了与目标顾客长时间交流的机会，品牌有了如此贴身的媒体，自然使乘客过目不忘。

月台灯箱长廊：

最具创意性的轰动型媒体，广告主买断地铁轨道一侧的全部灯箱创造独家展示的强势氛围，其产生的震撼效果与尊贵的地位无与伦比。

扶梯侧墙海报：

位于电梯侧墙，直接面对出入口上下楼梯的乘客；价格廉宜，是理想的促销媒体；整条扶梯使用可以展示一系列产品，或者以一式多样的广告画面创造强烈的视觉效果。

大型墙贴：

位于地铁最精华的站点。

其展示面积巨大、形式独一视觉冲击力极强、有非常丰富的创意延伸空间。

即适合知名品牌维护与提升其大品牌形象，也是新品上市最佳的轰动型与爆破型。

新车品牌专列：

新车整车购买非常适合企业进行形象宣传，崭新的车体，整洁的的车厢，提供了非常良好的宣传与阅读环境，由于整车购买方式具有唯一性，而且避开了其它广告之间的互相干扰。

使得车内的广告有很高的注目率。

新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。

很多好的广告形式可以在车内自由实现。

特殊位：

特殊位位于地铁站出入口或者售票点上方，位置独特,面积庞大、醒目，是地铁内最大的灯箱媒体，目标消费者视觉直击，非常适合品牌形象展示，是树立并巩固品牌的最佳广告。

发展策略

一、地铁广告媒体设置策略：

1.将安全运营置于首位，将乘客满意置于首位；2.尊重轨道交通的“公共物品”特性，适度开发其市场价值；3.因地而异、因地制宜。

二、地铁广告创新经营策略：

1.借鉴电视广告的黄金资源招标；2.借鉴特许经营模式。

发展前景

地铁作为一个现代和特殊的交通类广告载体，兼有普通户外交通媒体与室内POP、灯箱媒体的传播特性，其优势是非常明显的。

然而，一方面是地铁经济的如火如荼，另一方面地铁广告却显得有些创意不足。

从广告主的角度看，相当部分广告主未能充分认识到地铁的优势。

随着经济水平的提高，越来越多的人在出行时将优先考虑地铁。

从广告公司的角度看，主观上国内广告公司入门门槛低，数量多，水平参差不齐，很多广告公司对地铁这种媒体缺乏研究，自然也就无法为客户进行广告投放了；客观上地铁作为一个新兴媒体，其发展过程比较短，国内广告公司在这方面积累的经验不多。

从地铁媒体自身经营来看，从注重技术到开始关注营销，同样是新手上路。

由于地铁运营管理的特殊性，月台内广告在画面更换上需要避开列车运行和调试，造成了业内对地铁媒体的反应速度有些偏见，认为其较其他户外媒体如公交车车身、户外候车亭等来得迟缓。

　　作为更加直接的表现，地铁广告在地铁文化中扮演了举足轻重的角色。

一方面，令人赏心悦目的广告内容广告形式能够美化环境，很好地点缀站台点缀车厢。

另一方面，由于地铁环境作为一个相对封闭的空间，乘客对广告的注意力会大幅上升，在这种情况下，缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理。

12封灯箱广告位：

12封灯箱是地铁中最为重要的媒体形式之一，媒体位于站台和站厅层。

拥有与广告受众的接触时间长、接触频次高、视觉距离近的优势。

适合传播较为丰富的广告信息。

连装购买时，广告信息的承载量进一步增大，视觉效果极佳。

不仅本站乘客100％覆盖，乘车途经该站的乘客亦可透过车窗观赏，覆盖人数倍增。

适于品牌形象的塑造和新产品、重点产品的推广。

12封灯箱套装以站点级别为单位进行媒体组合，兼顾各级别站点，按一定比例进行分配，有效整合商务、娱乐、休闲、居住等各类站点。

套装购买经济实惠，是提升广告覆盖率的最佳选择。

媒体位置：

位于地铁候车站台路规内侧或中间

刊例：

广州地铁