飞行规则.docx

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飞行规则

1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作：

国务院

民航总局

国务院﹑中央军委空中交通管制委员会

2．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：

航空单位负责人

机长

民航总局及其地区管理局

3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的

安全：

应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置

应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置

有权对航空器进行处置

4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，

不得小于：

5公里

10公里

15公里

5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：

300米

600米

平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米

6.航路的宽度为：

A．10公里

B．20公里

C．25公里

7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：

A．8公里

B．10公里

C．15公里

8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区：

不行

可以，但必须得到相关部门的批准

可以，但必须在规定时限以外

9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是：

通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里

通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里

通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里

10.中华人民共和国境内的飞行管制：

由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：

飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区

飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区

航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区

12.航路、航线地带和民用机场区域设置：

高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区

航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区

高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区

13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行：

A．必须经相关管制单位批准

B．必须经中国人民解放军空军批准

C．必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准

14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：

应当经上一级飞行管制部门的许可

应当经区域管制部门的许可

应当经地区管理局调度室的许可

15.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效

半小时

一小时

两小时

16.飞行申请的内容包括：

任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件

任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件

任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件

17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的：

必须经相关管制单位批准

必须经中国人民解放军空军批准

必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准

18.相邻机场距离过近的：

可以合划一个机场区域

不能合划一个机场区域

不能在其上空划定机场区域

19.机场区域的界线通常与（）的界线相同

区域低空管制区

机场进近管制区

机场飞行（塔台）管制区

20.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（）以前，

做好保障降落的各项准备工作。

30分钟

45分钟

1小时

21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，

应当打开机场全部障碍标志灯

A．1．5公里

B．2公里

C．3公里

22.水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当

打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光

3

2

1

23.飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律：

在整个飞行阶段

自起飞前开车起到着陆后关车止

进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱

24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过：

每小时15公里

每小时20公里

每小时50公里

25.直升机

26.机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度，通常为（）

左，300米至600米

右，300米至500米

C．左，300米至500米

27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的

航线和高度上升或者下降

按照该机场使用细则

公布的进离场程序

按照该机场使用细则或者进离场程序

28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或者脱离空域，

并且保持在规定的空域和高度范围内飞行

航线（航向）、高度、次序和进出点

航线（航向）、高度、次序

航线（航向）、高度

29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。

各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差

一至三批，2000米

一至两批，2000米

一至两批，1000米

30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:

机场区域内有关的飞行情况；气象条件；

进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件

进入的飞行高度；气象条件

31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：

飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况

飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况

飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

32.航空器使用航路和航线，应当经（）同意。

负责该航路和航线的飞行管制部门

空中交通管理局下属的区域管制部门

中国人民解放军空军

33.沿（）航路和固定航线应当设有备降机场

国际﹑国内干线航路和固定航线

国际航路和固定航线

航路和固定航线

34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行

的航空器有规定的飞行间隔。

穿越的地段、高度和时间

穿越的地段、方法﹑高度和时间

穿越的地段、进出点﹑高度和时间

35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。

飞行任务书由（）签发。

驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门

驻机场航空单位或者航空公司的负责人

驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门

36.在飞行任务书中，应当明确：

飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项

飞行任务、机组成员﹑起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项

飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项

37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（）确定

飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于（），应当按照规定的飞行高度通过

5公里的

8公里的

10公里的

39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在（）以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于（）。

300米，30米

600米，30米

300米，50米

40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。

100至50

200至100

150至100

41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时：

应当上升到上一层高度飞向备降机场

应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场

因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让

42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作：

报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单

报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划

报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表

43.真航线角在0度至179度范围内：

高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔1200米为一个高度层。

高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米为一个高度层

高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层

44.真航线角在180度至359度范围内：

高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高度层

高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层

高度由600米至9000米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层

45.飞行高度层应当根据（）计算

标准大气压条件下平均平面

标准大气压条件下假定海平面

实际大气压条件下假定海平面

46.下列说法正确的是：

B

磁航线角应当从航线起点和转弯点量取

真航线角应当从航线起点和转弯点量取

大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取

47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：

航图网格最低飞行高度

最低飞行安全高度

最低飞行高度

48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（）米的高度层内飞行

A．100米600米

B．150米600米

C．200米600米

49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度

150米，1000百帕（750毫米水银柱）

100米，1000百帕（750毫米水银柱）

100米，1013百帕（760毫米水银柱）

50.飞行高度层应当根据（）配备

航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等

51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，

航空器应当：

上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面

气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层

52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）：

改变高度层的地段和速度

改变高度层的速度和时间

C．改变高度层的地段和时间

53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：

A．从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

B。

从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

C。

从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。

在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当:

使用121.5兆赫频率发出遇险信号

使用500千赫频率发出遇险信号

使用900千赫频率发出遇险信号

55.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（）同意。

中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门

中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门

中国人民解放军空军或民航空中交通管理局

56.外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由（）负责提供空中交通管制服务。

中华人民共和国国务院民用航空主管部门

中国人民解放军空军

相应的空中交通管制部门

57.外国航空器飞入或者飞出领空前（），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可

30分钟

15至20分钟

10至15分钟

58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（）的处罚，或者责令停飞（）。

半年，一至三个月

一至三个月，半年

一至六个月，一至三个也月

59.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（）实施。

2001年8月1日零时起施行

2001年6月1日零时起施行

2001年10月1日零时起施行

60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气

A海拔２５００米以上；

B海拔３０００米以上；

C海拔３６００米以上

61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互

间的间隔应当保持在

A３００米以上；

B５００米以上；

C８００米以上

62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到

另一架飞机时应当

A下降高度；

B上升高度；

C向左转弯

63.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到

另一架飞机时应当

A下降高度；

B上升高度；

C向左转弯

64.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越

其间隔应保持

A２００米以上；

B３００米以上；

C５００米以上

65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量

A４５分钟；

B１小时；

C１小时３０分钟

66.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机

到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前

A１０分钟；

B１５分钟；

C２０分钟

67.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多

少米为一个高度层

A１５０米；

B３００米；

C４５０米

68.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当

A保持目视飞行,飞往就近机场降落；

B保持目视飞行,飞往降落站降落；

C保持目视飞行,返航回场降落

69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于

AＡ７５００；

BＡ７６００；

CＡ７70０

70.装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于

AＡ７５００；

BＡ７６００；

CＡ７70０

71.飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤

组应当按规定发出遇险信号如“ＳＯＳ”，装有应答机的航空器,应将其置于

AＡ７５００；

BＡ７６００；

CＡ７70０

72.超低空飞行,按照飞行高度区分为

A距地面或水面５０米以下；

B距地面或水面１００米以下；

C距地面或水面５米至１００米

73.中空飞行,按照飞行高度区分为

A１００米（含）至４５００米（含）；

B１０００米（含）至５４００米（含）；

C１０００米（含）至６０００米（不含）

74.高空飞行,按照飞行高度区分为

A４５００米（含）至９０００米（含）；

B８０００米（含）至１２０００米（含）；

C６０００米（含）至１２０００米（含）

75.平流层飞行,按照飞行高度区分为

A１２０００米（不含）以上；

B９０００米（含）以上；

C１２０００米（含）以上

76.在飞行时间内,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应

　A同时打开；

B交换使用；

C间断使用

77.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多

少米为一个高度层

A１５０米；

B３００米；

C４５０米

78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞

行使用A

AＱＦＥ高度或QNH高度；

BＱＮＨ高度；

C真实高度

79.巡航表速２５０ＫＭ/Ｈ以下航空器,目视气象条件为

AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；

BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小１００Ｍ；

CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小１５０Ｍ

80.巡航表速２５１ＫＭ/Ｈ以上航空器,目视气象条件

AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；

BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；

CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于１０００Ｍ,垂直距离不小于１５０Ｍ

81.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是

A飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；

B飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；

C昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯

82.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是

A飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；

B飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；

C飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）

83.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车

A只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；

B任何情况下都不准重新开车；

C只有发动机冷却后才能重新开车

84.航空器为脱离结冰区,改变高度时可采用

A允许的最大垂直速度进行

B上升下滑有利速度进行；

C允许的最小垂直速度进行

85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大

A５～１０公里/小时；

B１０～２０公里/小时；

C１０～３０公里/小时

86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件

A根据天气预报放行航空器；

B根据起飞站天气实况放行航空器；

C根据任务需要放行航空器

87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于

A５公里；

B１０公里；

C１５公里

88.飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是

A能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；

B距离积雨云和浓积云１０公里以上；

C飞行真实高度在１０００米以上

89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云

底的垂直距离不得少于

A２００米；

B３００米；

C４００米

90.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于

A５０米；

B１００米；

C１５０米

91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转

弯的高度不得低于

A５０米；

B１００米；

C１５０米

92.在起落航线飞行中,A类航空器之间的距离不得少于

A５００米；

B１０００米；

C１５００米

93.夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在

A３０～１０米；

B８０～５０米；

C１００～70米

94.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是

A３６００米；

B４０００米；

C４５００米

95.巡航表速２５１公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全

高度的规定是

A距航线左右５公里地带内最高点的真实高度不低于６００米；

B按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；

C按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行

96.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,如果低于最低高度层飞

行时,距航线两侧５公里地带内最高点的真实高度不得低于

A平原和丘陵地区５０米；山区２００米；

B平原和丘陵地区１００米；山区３００米；

C平原和丘陵地区１５０米；山区４００米

97.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视

飞行时,其航空器之间的距离不少于

A１０００米；

B１５００米；

C２０００米

98.巡航表速２５０公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视

飞行时,其航空器之间的距离不少于

A２０００米；

B３０００米；

C５０００米

99.巡航表速２５０公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视

飞行,超越前面航空器时,应当

A从其右侧,保持３００米以上的间隔超越；

B从其右侧,保持５００米以上的间隔超越；

C从其左侧,保持３００米以上的间隔超越

100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于

A１００米；

B２００米；

C３００米

101.飞机地面滑行速度一般不得超过

A２０公里/小时；

B３０公里/小时；

C５０公里/小时

102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于

A３０米；

B５０米；

C８０米

103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自

A主动避让；

B靠左方滑行；

C靠右方滑行

104.滑行中两机交叉相遇,飞行员

A应增大滑行速度,迅速通过；

B从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；

C从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让

105.进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在

三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于

A１００米；

B２００米；

C３００米

106.起飞时间（陆上）的含义是指

A航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；

B航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；

C航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间

107.降落时间的含义是指

A航空器接地的瞬间