10墩身台施工技术交底.docx
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10墩身台施工技术交底
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局广清城际GQZH-1标
第页
共页
交底编号
20151006
工程名称
狮岭跨广清高速公路特大桥
设计文件图号
广清城际施QL-07b-I
施工部位
10墩身施工
交底日期
2015年10月
1、技术交底范围；
本交底适用于狮岭跨广清高速公路特大桥10#墩墩身施工。
2、设计情况；
10#墩墩身下部14.5m直坡结构宽6m,长10m,采用C35混凝土，顶部7m为双曲倒花瓶结构，顶宽10.1m,长12.7m,采用C50混凝土；墩身规划四次浇筑完成，第一次浇筑0-8m,第二次浇筑8-16.5m,第三次浇筑16.5-20.1m,第四次浇筑20.1-21.5m,第三次浇筑混凝土至下球铰支架底部5cm,需预埋球铰支架支撑钢板及下球铰安装定位钢板结构，第四次浇筑混凝土前需安装完成下球铰和滑道，详见附图。
3、开始施工的条件及施工准备工作；
1、承台浇筑完成，标高、强度满足要求，凿毛合格。
2、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件等加以检查，发现问题及时处理。
3、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。
当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
4、检查拌和机、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。
5、检查插入式振动棒是否处于良好状态。
6、制定出承台模板拼装和混凝土浇筑施工工艺。
7、平整场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样
4、施工工艺及流程图；
1、施工工艺：
技术交底→钢筋材料进场→根据技术交底进行钢筋下料→钢筋加工→现场进行钢筋的绑扎连接→自检钢筋的数量、尺寸、规格→接地电阻测试及墩身内预埋钢筋检查→墩身模板拼装、调整→确认无误后报技术人员检查→报监理工程师检查验收→墩身砼施工→墩身砼养生→墩身模板拆除→混凝土后期养护。
2、施工流程图：
5、施工工序；
1、钢筋绑扎
根据受压区和受拉区以及钢筋级别不同，钢筋绑扎最小搭接长度为25～35d。
钢筋与模板之间应设置垫块，每平方米4块，以保证钢筋骨架的保护层，保护层为4cm，保护层垫块采用C35混凝土蝴蝶形垫块。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确，钢筋绑扎扎丝固定采用梅花型交叉布置，每间隔一层为一个循环。
2、模板拼装与吊装
模板拼装前技术人员利用全站仪将墩身模板线放出后用墨线弹出，立模线后根据技术交底将承台顶面标高控制在±5mm之内，承台顶面应进行凿毛，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。
并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，并经监理工程师验收合格。
拼装顺序为自下而上逐节安装，模板拼装缝要求横平竖直。
每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。
模板安装位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时用螺栓及螺栓杆件固定，再用螺栓或对拉螺栓等和刚楞连为一个整体，上部圆弧段模板用水平向斜拉杆固定。
要保证接缝严密，防止漏浆。
为便于拆除，模板与混凝土接触面应刷液压油。
模板螺栓需配双螺母，拉杆需配双螺母，模板拼装见《模板拼装图》。
3、混凝土灌注及养护
混凝土拌制物自高处倾卸时，其自由下落高度不超过2m；施工前应利用软皮管将混凝土输送泵的输送管进行延长。
混凝土捣固作业时应分层灌注并逐层振捣，以保证混凝土密实度。
一次灌注厚度不超过振捣器作用长度的1.25倍，为保证上下层之间连接为一体，应在下一灌注层混凝土初凝前完成上层灌注。
在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10～12h内开始进行。
在平均气温高于+5oC的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将墩身（除垫石）全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延墩身四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。
对硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，养护期不得小于14d；技术人员做好养护记录以便核对。
4、模板拆除
非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
拆模时一般拆除不承重的模板，强度为75%后方可拆除承重模板，并依先上后下的原则进行拆除，拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力，再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。
6、质量标准及注意事项；
（一）质量标准
1、钢筋：
（1）、钢筋进场后按型号大小分区、分批次摆放整齐，加工好的钢筋要有明显的“成品”标志牌，并做到上盖下垫，下垫高度不小于0.3m；
（2）、钢筋加工须在钢筋棚加工；做好防淋雨工作；钢筋材料经检验合格后方可加工；
（3）、墩身钢筋全部以“墩身钢筋技术交底图”为准，具体尺寸详见交底图。
桥梁接地按见《桥梁综合接地交底图》；
（4）、所有钢筋必须除锈、并调直后再加工。
（5）、钢筋的位置和保护层厚度，应符合设计要求，浇注混凝土时应用支承将钢筋牢固地固定，钢筋应牢固地连在一起，不容许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。
（6）、钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，强度不应低于设计的混凝土强度。
混凝土垫块间一平米不少于4块。
（7）墩身横竖钢筋绑交叉点绑扎应用直径2.0mm的铁丝，采用梅花型绑扎布置，每间隔一层为一个循环。
（9）、钢筋焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质。
对焊的主筋必须在同一直线上。
（10）、墩身钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定:
①:
焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。
②:
钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
③:
在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个。
④:
受力钢筋排距应控制在±5mm。
⑤:
同一排中受力钢筋间距应控制在±20mm。
⑥:
分部筋间距应控制在±20mm。
⑦:
绑扎骨架箍筋间距应控制在±20mm。
⑧:
焊接骨架箍筋应控制在±10mm。
⑨:
焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。
⑩、钢筋加工的允许偏差：
序号
名称
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
弯起钢筋的弯起位置
±20
（11）、施工允许偏差和检验方法
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
柱
5
测量
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
柱
±15
测量
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺`量
5
梁、柱
+10
-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5
-1
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
墩台模板允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0～5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
墩台混凝土允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
桥墩平面扭角
2°
3
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
4
支承垫石顶面高程
0～-10
测量检查不少于5处
5
预埋件和预留孔位置
5
2、混凝土灌注及其养护：
砼浇注前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度等是否满足要，模板的接缝是否严密；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程；模板中的垃圾应清理干净；木模要浇水湿润，但不得留有积水。
待监理检查合格签认后灌注墩身砼。
其灌注高度以技术测量标高为准。
墩身砼浇筑时，为防止因墩身太高造成砼产生离析现象，在立柱摸板顶部使用软皮管将混凝土输送泵的输送管把混凝土输送到墩身内，软皮管底口到砼面不得大于1.5m，浇筑砼时应严格执行砼施工规范要求，分层浇筑，分层捣固并严格控制捣固棒插入深度并遵循“快插慢拔”的原则对砼振捣。
每个振捣点捣固时间宜为20～30S，时间不宜太长，防止振捣时间过长而使砼产生离析现象。
分层捣固时振动棒要插入下层砼5～10cm。
以利于上下层砼紧密粘结，不至于出现分层现象。
在振捣过程中应避免振动棒接触钢筋和模板。
以免因振动而使钢筋位置或模板松动。
对拐角处应特殊捣固，确保拐角捣固密实。
砼振捣密实的标准是砼停止下沉不冒气泡表面平坦。
浇筑完毕后，表面应用长尺刮平铁板抹平。
保证表面无凹凸现象，做到真正的内实外美；当墩身混凝土强度达到2.5MPa,细梁为75%后方可拆模，拆模后应立即用塑料薄膜包裹养生，待墩身砼终凝后，顶用无纺土工布覆盖并洒水浇湿，保持砼表面湿润，由专人负责洒水养生，养护期不小于14天。
3、墩身混凝土养护示意图：
4、混凝土塌落度的现场检查验收：
1）混凝土的配合比应根据混凝土原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定。
2）为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能，混凝土中应适当参加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物参合料，不同矿物参合料的掺量应根据混凝土的性能通过实验确定。
矿物掺和料的掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。
当混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜大于0.45。
预应力混凝土以及处于冻融环境中的混凝土的混凝土的粉煤灰的掺量不宜大于30%。
C30混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450kg/m3，C50混凝土不宜高于500kg/m3。
3）混凝土的塔落度应控制在160～200mm之间，当混凝土运送到现场时，有技术人员及实验人员陪同监理工程师检查运送到现场的混凝土的塔落度，将运送到现场的混凝土满灌入一个圆锥形塔落度桶，上小下大，用铁棍捣固25下左右，然后迅速提起铁桶放在一旁，用钢尺测得的塔落度桶顶与混凝土堆积高度的差值即为混凝土的塔落度，监理验收合格后，方可进入下道工序施工。
（二）注意事项
1、墩身砼施工注意事项：
①捣固适量均匀，不得出现漏捣现象。
②及时洒水养生，保证砼表面湿润。
③养护期间不得在墩身上堆重物。
2、墩身钢筋施工注意事项：
①钢筋绑扎过程中应对钢筋的规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行全面检查。
②桥墩钢筋主筋与承台钢筋的连接采用点焊固定在一起。
为防止工作人员踩压或桥墩钢筋笼重量过重引起承台钢筋骨架变形，应增加架立筋。
③钢筋绑扎完毕后应自检合格，再报质工程师检验合格后报监理工程师检查审批签认后进入下道工序施工。
3、模板施工注意事项：
1）墩身模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无绣。
2）在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨。
3）在高空连接模板时，应使模板接缝搭接良好，连接好后对内表面进行整体性休整打磨。
4）搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料筒长度。
7、安全要求；
1、10#墩临近既有线施工时作业人员需系好安全带，戴好安全帽，穿着反光衣安全防护到位。
2、墩身施工时小型机具坠落，掉入既有线范围内。
3.墩身模板采用吊车利用列车间隙单块吊装就位，吊装时用缆绳背向既有线外侧牵引就位，设置专人指挥起吊墩身模板。
4.吊装、拆除墩台模板时，不得侵限。
严禁在营业线轨道或桥梁上拴牵引绳索。
5.做好安全培训，加强安全教育，严禁进入防护栅栏内，严禁在既有线上休息、行走。
6.墩身施工时为防止小型机具坠落、掉入既有线范围内，影响营业线行车安全，应在墩身四周搭设双排脚手架，并在最外侧支架满铺防护网。
7、电、气焊安全技术措施
7.1电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、木料、油类等危险物品的距离不少于10m。
与易爆物品的距离不少于20m。
7.2电焊机应放在通风、干燥处，放置平稳。
7.3焊接人员和辅助人员均应穿规定的劳保防护用品，并设置挡光屏隔离焊件发出的辐射热。
7.4清除焊渣时，面部不应正对焊缝，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜面罩，防止焊渣溅入眼内。
8、环保、水保要求；
1、现场施工时不得破坏附近的植被、青苗等。
2、施工过程中不得污染水土资源，不得将污染的水排入既有线内侧。
3、不得随意堆放，及时回收现场的建筑、生活垃圾。
七、其他要求
1、应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。
切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。
切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。
2、不得随意破坏植被，保护水土资源。
3、必须按照项目部下达的生产计划进行组织安排，保证项目部生产计划的完成。
4、若有不祥，请及时与现场技术人员联系。
5、附《墩身构造图》
《下球铰支架支撑钢图》
《下球铰安装定位钢板图》
《墩身模板图》
《墩身冷却水管安装示意图》
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