D1工区北闸隧道衬砌台车凿岩台架施工安全专项方案.docx
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D1工区北闸隧道衬砌台车凿岩台架施工安全专项方案
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路
D1工区
北闸隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆安全专项施工方案
编制：
审核：
批准：
云南建工云南麻昭高速公路D1工区项目部
二0一三年五月
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆安全专项施工方案
一、工程概况
1.1工程简介
云南麻昭高速公路D1工区北闸隧道位于张家沟村北，隧道进口位于鲍家沟村南，出口位于张家沟村。
北闸隧道为分离式隧道，隧道起点——K69+000为第14合同段，K69+000——隧道止点为第15合同段。
其中，第15合同段昭通端K70+370——止点为小浄距隧道，昭通端左、右幅隧道间最小净距约17米。
左幅隧道（15合同段）起止桩号：
K69+000——K70+425，分界段全长1425米，最大埋深约155.9米；右幅隧道（15合同段）起止桩号：
K69+000——K70+465，分界段全长1465米，最大埋深约164米。
1.2气象水文地质条件
根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，隧道区域地表水受季节影响较大，主要赋存于山间凹地、冲沟之中，地下水发育，主要以第四系松散沉积物孔隙水、风化带基岩裂隙水为主。
1.3地质条件
1.3.1地形地貌
隧道处于低中山构造剥蚀地形地区，地形起伏较大，自然坡度20°～40°，坡面植被发育，多为松树，基岩出露较好，地质作用以风蚀为主。
隧道所穿越山脉呈北东～南西方向。
隧道进出口均为冲沟，出口沟内有水。
1.3.2地质构造
测区区域上地处“川滇经向构造带”的北段东沿，东部与华夏式构造交接，南北向构造、北向东构造最为明显，为主要构造，二者以明显的联合、复杂关系交织在一起。
岩层产状较稳定，125°～130°∠55°～60°；主要发育两组节理：
215°～290°∠55°～60°有0°～30°∠65°～90°。
节理多为闭合～微张，延伸长为2～3米。
1.3.3、地质评价
隧道围岩由滑坡堆积层碎石、坡洪积层粉质黏土、泥质砂岩、泥岩、页岩等组成。
细砂岩与粉砂质泥岩互层，层间结合一般，局部构造裂隙发育。
细砂岩和粉砂质泥岩接触处易出现坍塌，施工时应予以重视，随时注意围岩变化变更支护参数。
隧道主要工程地质问题：
左幅出口存在偏压问题，洞身由于埋深稍大，影响稍小，洞口及浅埋段则影响较大，隧道主要围岩级别以Ⅲ～Ⅴ级为主，隧道区的工程地质条件，总体上来讲较差。
本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；
《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）；
《公路隧道消防技术规范》（DBJ53-14-2005）；
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）；
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
《混泥土结构防火涂料》（GB98-2005）。
三、施工计划
1、施工计划安排
施工过程中加强对工序循环的控制。
开挖工期计划从2013年5月25日开始，2015年2月20日结束；二衬衬砌工期计划从2013年7月20日至2015年3月20日结束。
2、人力资源计划
拟投入管理人员20人，施工作业人员220人。
3、主要机械设备计划
序号
设备名称
规格型号
进场数量
备注
1
轮胎式汽车吊
25t
1台
租赁
2
砼运输车
8m3
2辆
3
砼搅拌站
HZS750
2座
二次衬砌砼
4
混凝土输送泵
HBT60C
2台
5
发电机
500KW
2台
6
变压器
1200KVA
2座
7
电焊机
500F
6台
8
注浆机
VBH
2台
9
整体液压台车
12m
2套
10
砼振捣棒
50
6台
11
通风机
FBD100NO56
2台
四、施工工艺
1、隧道衬砌台车由厂家制作，衬砌台车到现场后，现场技术管理人员要严格验收是否合格，其刚度和强度是否符合相关要求，台车的弧度和空间尺寸是否符合设计要求。
本合同段隧道台车长度为12米。
（1）台车拼装场地要硬化到位，轨道安装在硬化场地上，拼装时吊装要注意安全，焊接要饱满并打磨平整；
（2）台车上的操作平台加工要牢固，上下用的爬梯要安装安全防护栏，有醒目的安全标识牌；
（3）台车拼装基本到位由测量组校核台车尺寸，校核合格后方可进入下道工序；
（4）台车除锈打磨要彻底，刷模板油要均匀，否则影响砼表面平整度和光泽度，影响整体美观。
（5）台车推进和就位要平稳慢行，防止变形。
（6）液压系统要经常检查，使用时要慢伸慢收，以防突然损坏。
（7）浇注振捣时插入式振捣棒尽量少接触台车，以免损坏台车。
（8）检查口开启和关闭时要与台车钢板平整圆滑顺接。
关闭后要牢固平整，否则会影响砼外观。
2、隧道凿岩台架根据现场实际情况自己选材加工，对隧道凿岩台架要求：
（1）加工尺寸要根据现场实际情况而定，满足施工要求，不能影响机械开挖施工。
（2）使用操作起来安全可靠，转移要方便。
（3）操作平台上要安装防护栏杆（高度不低于1.2米），以确保作业人员人身安全。
3、衬砌台车除厂家生产的材料外，自己选择的材料及凿岩台车材料要求：
工字钢采用国标[16、[12，螺纹钢筋采用φ12，所选用材料必须能满足其刚度和强度；
焊接要求：
双面焊接饱满、无气孔漏焊。
安全用电要求：
按临时用电规定布设用电线路，其中照明电采用36V电压，且所有电线、电缆采用线管尽量布设在人员及材料不易碰到的位置。
开关箱按“一机、一闸、一漏、一箱”设置。
台车安全防护栏设置要求：
采用φ12的螺纹钢筋焊接，立柱与立柱宽1.2-1.5米宽；顶部横杆高度不小于0.8米，且在0.4米高处设置一道横杆；焊接强度严格按力学规定检验后才投入使用；台架操作平台的钢筋网按照0.12×0.1焊接，且满铺木板，木板用铁丝固定。
五、施工安全保证措施
1、衬砌台车、凿岩台架安全保证措施
（1）二次衬砌工作台架下净空必须符合设计要求。
工作台架承载重量，不得超过要求。
两端应设上下人员的梯子。
（2）衬砌台车使用时遵守下列规定：
台车上不得堆放料具。
工作台上应铺满木板。
并设安全栏杆。
拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
两端挡头板应安装牢固。
衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。
（3）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。
混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。
（4）凿岩台架外形尺寸、刚度和强度都要满足施工要求，保证施工安全可靠。
2、加强对施工技术管理人员及作业人员安全培训和技术交底工作。
六、施工安全保证体系
1、项目部建立健全施工安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产与劳动保护工作，发现问题及时处理解决。
逐级签订施工安全责任书，使各级明确自己的施工安全目标，制定好各自的施工安全规划，达到全员参与施工安全管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。
按照“安全生产，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。
2、建立健全组织机构
项目部成立施工安全管理领导小组，在项目经理领导下，由安全副经理、总工程师、质检部、安全环保部、工程技术部、机电物资部、办公室等负责人组成。
安全环保部为施工项目部施工安全的归口管理部门，进行施工安全体系和相关制度执行情况的审核和监察；各部室负责人和各施工作业队队长是本单位的施工安全主要责任人，保证全面执行各项施工安全管理制度，负直接领导责任。
各施工作业队设专职安全员，各部门设一名兼职安全员，在安全环保部的监督指导下负责本队、部门的日常安全管理工作，各施工作业班组组长为兼职安全员，在作业队专职安全员的指导下开展班组的施工安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照有关规定和作业指导书及安全施工措施进行施工，不违章作业。
3、各岗位主要职责
（1）项目经理施工安全管理职责
①项目经理为施工安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全工作。
②负责建立项目部施工安全管理体系，明确对施工安全有影响的从事管理、执行和验证工作人员的施工安全职责及权限，确保安全监察人员的素质和数量。
③建立安全岗位责任制，和施工安全奖惩制度，负责奖励资金的落实与奖惩的实施；逐级签订施工安全责任书，明确分工，责任到人，奖惩分明。
④负责组织项目部施工管理评审，持续改进项目部施工管理体系和相关制度，对体系和制度执行的适用性、充分性和有效性负责。
⑤建立激励机制，通过与施工安全有影响的管理、执行和验证工作人员的工作质量，保证项目部全体人员的施工安全。
（2）质量安全副经理施工安全管理职责
①协助项目经理主持本项目日常安全管理工作，主持制定并执行施工安全监察计划。
②对检查中发现的安全问题，按照“四不放过”原则立即监督责任单位或人员制定纠正措施，限期进行整改，监督、督促质量安全部对整改进行验证。
③及时掌握工程安全情况，主持研究并落实施工安全设施的布置，负责施工措施的实施。
④负责召开工程项目安全事故分析会，及时向业主及监理单位通报事故情况。
⑤对项目部施工安全负直接领导责任。
（3）总工程师施工安全管理职责
①负责主持制定保证施工安全的技术措施，确保在施工方案规划的同时进行施工安全与工程质量的规划；
②审核技术部门施工技术交底中关于施工安全技术措施内容的可行性，对施工组织设计和技术方案中有关施工安全措施的可行性和适宜性负责；
③协助质量安全副经理召开工程项目安全事故分析会，提出安全事故的技术处理方案。
④组织施工组织设计、重要项目施工方案的施工安全技术交底工作。
（4）质安环保部施工安全管理职责
①贯彻执行国家、行业与施工安全有关的法律、法规、标准及业主与地方政府对施工安全发出的有关规定和指令，并在施工过程中严格检查落实情况，严防安全事故、施工事件的发生。
②负责施工项目部施工安全的归口管理，负责项目部施工安全管理体系和相关制度执行的审核和监察。
根据公司的规定，需要时拥有越级上报的权力和义务。
③遵照有关标准制定各工作面、各工序的安全生产规程，经常组织作业人员进行施工安全学习，尤其对新进场的员工，要坚持先进行施工安全基本常识的教育后才允许上岗的制度。
④主持工程项目施工安全体系运行审核、程序执行监察、技术措施的检查等工作。
开工初期、每年年初制定计划，
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