机电工程系实习日记.docx
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机电工程系实习日记
二、实习教学容
1.实习目的、要求：
对我们机械专业来说毕业实习是获得实践知识重要途径，是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节。
通过完成毕业实习的过程，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、了解企业管理的基本方法与能力。
为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。
通过实习使学生加深对所学知识的认识，使学生接触社会，提高社会交往能力，培养学生的专业素质。
2.实习主要容：
（1）通过生产实习，熟悉认知各个生产流程；
（2）掌握加深机械加工工艺方面的知识及方法；
（3）阅读简单的图纸，看懂其工艺流程；
（4）学会检测装配后机器的安全性和简单的维修；
（5）深入调查、熟悉实习单位的业务情况；
（6）通过实习提高学生安全意识，锻炼社交能力。
三、实习总结
通过生产实习，使学生学习和了解燃机从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
关于我们实习的公司：
我们实习的公司是秋南机械。
秋南机械始建于1943年，是中国北方重要的中小功率柴油机生产基地，公司占地面积51万平方米，现有资产8.6亿元，员工4600多人，各类专业技术人员800多人，其中高级：
专业技术人员340多人。
建企60多年来，曾先后荣获“国务院嘉奖令”、“全国小动力标兵”、“全国‘五一’劳动奖状”、“全国先进基层党组织”、“全国思想政治工作优秀企业”等百余项荣誉称号。
当我们进入秋南机械时，首先看到的就是企业核心价值观标语。
“业绩、规则、诚信”几个大字用醒目的字体立在厂房的一面。
保安室在大门的南侧显得格外的威严，进入莱动大门都要登记。
公司认真负责的态度可见一斑。
我们进入公司之后做的第一件事是会议室听一个工程师给我们做一次安全报告，这也是所有进入实习的学生必须都要上的一课。
安全重于一切！
这位工程师用一个个鲜活的案例为我们说明安全的重要性。
之后公司安排我们入住宾馆。
第二天我们便开始了实习。
有很多的车间，因此很适合我们来这实习，在这里我们能够接触到从零件生产、热处理到整机装配的整个过程。
看到各个车间的生产装配过程我们感触很多，一方面进一步强化了我们大学四年所学的理论知识，另一方面也揭漏出我们对实践知识的缺乏，很多生产要结合实际情况而不是只照搬理论。
我们在从零件生产车间开始参观学习，看到了燃机上各种零件的生产过程，包括轴，齿轮，活塞及各种螺栓等的生产。
在众多零件中有些是在车床上加工，有些需要钻孔，有些则需要专用机床生产，还有些是数控机床生产的。
对于这些零件的生产我们平时只能在课本上想象，现在终于见到了实物。
接下来我们去了的铸造车间。
这里环境比较差，空气中布满灰尘，但很多工人每天都在这里工作，他们都能坚持下去，我们很佩服。
只有经历过各种困难我们最终才能在机械岗位上有所作为。
在铸造车间我们看到了一个个发动机的箱体经过铸造出来，在铸造车间我们见到了很多的模具，这些模具在课堂上只看过图片却没见过真的，在铸造车间我们见到了各种各样的真正的模具。
我们后来参观了发动机流水线的生产过程，不过仅这一过程已经可以看出产品生产确实是一项复杂的工作，并非一两个人或几个人就能完成的。
燃机箱体在外面晾晒风干中还是和黑沙粘着的。
接近上亿元的生产线在工厂里显得很大。
厂厂外生产间中噪声有点大，也许这就是机械厂特有的吧。
在熟悉完箱体毛坯生产线，又参观了燃机组装车间。
在这条生产线上，就可以看到一台复杂的燃机是怎么一步步一个个零件组装起来的了，由于是生产流水线就会有很多工位，装配员的位置限制，员工组装零件时间的限制，所以基本上是每一个零件的装配都由一名装配来完成，然后生产流水线传动装置自动移动一个工位，也许设计流水线传动设备时必须在保证每一个装配工完成装配的最短时间移动一个工位。
机械吊装设备也使人的眼睛一亮，很完美，一个好构思的设计想法和设计。
具体的尺寸、长度、重量、移动距离、起重等等做了准确的地位。
好像机械厂没有大型仓库所以生产的燃机套上袋放在了工厂道路的两旁。
在参观多缸箱体的加工时，工作人员的熟练程度、员工的责任心是完成生产的重要因素。
企业的效益主要是看营销量来定的，生产多少个件成品可作为企业的生产能力来计。
生产部门、设计中心、营销部、财务部、组装部门和管理部门等等的有机结合才是企业稳定发展的关键。
当然作为市场经济体制下的工厂或者说企业，适应市场的发展才能在日益激烈竞争化的国际潮流中不被推到风口浪尖上。
燃机技能鉴定、评比中应该使能者居之的竞争合作机制。
当然又要考虑好每个人的能力，综合素质、单项素质、思维方式、行为和为人等等方面来确定用人机制。
箱体的加工虽然相当复杂不过基本每道工序都是由专业的员工完成，燃机燃缸的加工由大型钻床加工而成；小型螺纹孔由熟练工快速加工而成（有些孔为了定位），如果有较好的定位形式可由机械自动加工而成。
不过莱动的燃机生产线确实让人心中震动。
短短的实习对我们来说意义却很重大，我从实习过程中学到很多东西，对我们来说很有意义。
从小到大十多年的求学生涯我所接触到的几乎都是理论知识而没能接触真正的实践。
实习是我们从学校走向社会的一个转折，对我们尽快的适应今后的职业生涯有很大的帮助，因此毕业实习对我们毕业生来说至关重要。
当我们走进车间时，我们很清楚地看到车间的纪律，车间作为一个众人工作的场所，为保证人员的安全必须有严明的纪律。
进入车间实习时，要求穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤。
女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽。
不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。
严禁在车间追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊。
据说每条纪律都是有背景的，都是曾经出现过事故才制定的这些纪律。
通过这次实习，我认为我所得到的最大收获是我认识到我在学校里学到的东西在工厂里究竟有什么样的用处。
在工厂里，我们不需要通过复杂的计算去选择用料，因为这些材料都是长时间在实践中总结得到既经济又可靠的材料。
厂子里常用的材料有Q235、16Mn、HT250、HG45几种，钢材常用的有槽钢、角钢和带钢，带钢在学校的相关课程里还没有学习过。
工字钢和T型钢在建筑中可能用的会多一些带钢这里基本不用，而且槽钢的用处大多是用作支架，不用像材料力学中计算扭转时那样麻烦。
而对于钢的热处理，只需要知道通过怎样的工艺多长的时间能得到要求的强度刚度就可以了。
对每个部件都进行强度和刚度的校核然后对应地选取最好的用料，这是没有效率的也是没有必要的。
很多部件的铸造已经有了对应的标准或者手册里有对应的经验公式，而设计中对相应的工件也都保守地达到了安全。
虽然在大学里我学的有些课程感觉没有太多用处同时又不得不学，但是现在我明白在学校里的学习并不是提高我们的技术，而是提高我们的分析应用能力，而如果没有这样的能力，到了工厂里我们将一无是处。
总之，通过毕业实习我们学到了很多东西，我们学到了在书本上没有学到的实践知识，补充了我们在实践上的空白，同时也说明我们在大学里的学习还不足。
我看到了机械生产的重要性，为自己选择机械专业而感到庆幸，同时要求自己在今后更加努力学习，不断增强自己的理论知识和实践能力。
实习日记
：
中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-10
今天是实习的第一天，我很早就醒来了，心情很兴奋，毕竟这一天期盼了很久。
走进后，一个工程师给我们上了安全教育课，通过一个个鲜活的案例说明了安全在企业生产中的重要地位，安全教育是安全生产当中必不可少的容，是保证学生顺利完成实践实习任务的前提。
在安全教育课上主要强调了几个问题：
1.简单介绍了公司的基本状况；
2.讲了安全教育课的重要性；
3.禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；
4.强调要远离一设备，在车间必须离设备至少一米距离，防止飞出铁屑、出炉物等对人体造成伤害；
5.在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关；
6.在车间里行人应当在人行道行走站在黄线划定的围。
生产前的安全总动员是各种企业都要非常注意的问题，只有这样才能很好的解决生产问题，稳定人员的生产活动。
实习日记
：
中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-11
今天参观了滚轴装配车间。
首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。
根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔。
轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。
装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴．为此在装配时，尽量采用导向心轴。
轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承孔会收缩，所以通常应加大轴承孔尺寸,轴承（铜件）孔加大尺寸量。
使轴承装入后，孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。
也有在制造轴承时．孔留精铰量，待轴承装配后,再精铰孔，保证其配合间隙。
精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承孔轴线的偏斜。
在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-12
今天我们参观了出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示了检验是如何进行的，所用到的仪器，有精密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。
在检测中心。
在与师傅的交流中，我们了解到产品检测进行的过程，以及相关的工作。
一天的参观，在学习之余，也对出厂检验有了一个初步的印象，虽然该厂用了许多先进的机器，但实话说，这里的自动化程度，实在不敢恭维，而工人的工作条件，也实在是一般！
同组的同学对我说，你不要要求得太高，他们制造的是燃机，结构复杂，要想完成自动化生产实在不容易，或许是吧！
但作为中国工业中的一员，我想他们也有必要寻找另一种更好的生产办法！
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-13
今天我们去了公司的铸造厂规模很大。
从事铸铁件生产的第一铸铁厂在“九五”期间进行了较大规模技术改造。
造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制等主要设备；熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；制芯工部引进德国冷芯盒制芯机，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线。
该厂目前可以生产单件重50-500Kg的各类汽车和拖拉机灰铸铁及球墨铸铁件，已形成年产35000吨的生产能力。
产品除与中国一拖的产品实现配套外，柴油机四、六缸缸体，汽车及柴油机其它零部件还与国几家知名汽车生产商、柴油机生产厂实现了配套。
砂型铸造的特点是：
一般不受零件大小、形状、复杂程度的限制，造型材料来源广，成本较低，使用广泛。
按制模材料分干砂型，湿砂型，水玻璃砂型，树脂砂型，自硬砂型。
在铸造厂我们看到了很多的砂型模具和很多铸造出来的发动机箱体，了解了复杂零件的制造过程，拓展了视野。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-14
我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。
而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。
铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。
在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。
铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。
据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。
但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。
在车间里我们见到的加工线有：
轴承座加工线、圆柱齿轮壳加工线、差速器壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前后桥总成装配线。
通过今天的参观学习我加深了对流水下生产作业的认识。
这种生产方式大大提高了工作效率，为企业创造了更多价值。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-15
今天参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。
一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。
这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。
对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。
低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。
处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。
轴类零件还要进行预加工。
实习日记
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；中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-16
今天我们来到钣金车间。
从车间的定置管理图中，可了解到该车间的生产过程是：
下料区-->冲压成型区-->焊料一库-->焊料二库-->冲压转型区-->散件特检点-->铝合金加工区-->钣金半成品周转区-->焊接-->喷涂-->成品。
在钣金车间，观看了各种机器的生产情况。
有M-2023剪板机、J23-25冲床、J23-40冲床、J23-60冲床、J23-80冲床、J28-500四柱油压机、CSW-250冲角床、TA-60T弯板机、RG-80弯板机等等，各种我们熟悉和陌生的机器。
接着是两器车间。
在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-17
今天我比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。
初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养了收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我更好地学习、掌握机械工程专业知识。
在实习中也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，使我消除了走向社会的恐惧心里，让我对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。
同时，也让我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
到今天为止已经实习了好几天了，几天以来我感觉很有意义，这几天我学到了很多在学校里没有学到的东西，这几天每天都有新鲜的事，每天在不同的车间实习我感到很充实。
这几天的实习生活为我将来的工作奠定了基础，我了解了走向工作岗位时我会面对什么样的工作环境以及我会处理哪些问题，我也明白了机械设计专业应该怎样进行设计工作。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
宫涛
日期：
2012-03-18
今天参观箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:
多浪费一分钱,就少一分钱和今天工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。
在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。
实习日记
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中正
班级：
机械08-4
院指导教师：
日期：
2012-03-19
今天是我们校外实习的最后一天，实习的日子过得真快啊！
马上就要离开了，有些恋恋不舍。
这段时我学到了在课本上学不到的知识。
从最初给我们进行的安全教育到后来对各个车间分厂的参观学习，我受益匪浅。
通过这次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，在机械加工这一方面我还有很多不了解的地方，还需要学习。
在今后是生活和学习中我会更加努力。
这样的学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓，让一个个零件的加工都在我的眼前运作.突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行颇有道理.我相信有了这些实践的感性认识,我们以后必能更有针对性地学习理论知识.在此,我感工厂的友情合作,感工厂师傅们的精心的教导.为了明天,我会更加努力地奋斗!
这次实习的过程，对我加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力有很大作用，同时又是锻炼和培养我业务能力及素质的重要渠道，也为我接触社会、了解产业状况提供了重要途径。
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