动物园站区《应知应会》考试试题6.docx

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动物园站区《应知应会》考试试题6

2021年动物园站区《应知应会》考试试题6

您的姓名：

[填空题]*

_________________________________

1、调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按（）办理。

[单选题]*

A、列车（正确答案）

B、电客车

C、调试车

D、运营车

答案解析：

调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按列车办理。

2、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按（）指挥行车。

[单选题]*

A、行车日志

B、列车运形图

C、列车运营图

D、运营时刻表（正确答案）

答案解析：

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按运营时刻表（列车运行图）指挥行车。

3、（）显示方式：

绿色灯光（无绿色灯光时为白色灯光）高举头上左右小动,待列车头部或司机驾驶室越过显示人位置后再收回，显示地点为道岔现场旁安全避让点。

[单选题]*

A、道岔开通信号（正确答案）

B、引导信号

C、减速信号

D、停车信号

答案解析：

道岔开通信号显示方式：

绿色灯光（无绿色灯光时为白色灯光）高举头上左右小动,待列车头部或司机驾驶室越过显示人位置后再收回，显示地点为道岔现场旁安全避让点。

4、工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门（站台门）边缘（）m以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

[单选题]*

A、0.5（正确答案）

B、1

C、1.5

D、2

答案解析：

工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门（站台门）边缘0.5m以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

5、售票员结账后，如发现该售票员有长短款差额（）元及以上，须由值班站长和客运值班员（或该售票员与客运值班员）共同对票款和车票重新清点、逐张分析，发现有误及时上报并按规定填写报表。

[单选题]*

A、5

B、10（正确答案）

C、20

D、50

答案解析：

售票员结账后，如发现该售票员有长短款差额10元及以上，须由值班站长和客运值班员（或该售票员与客运值班员）共同对票款和车票重新清点、逐张分析，发现有误及时上报并按规定填写报表。

6、（）事故：

根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，根据责任大小、严重程度、影响范围对主要责任人扣当月绩效工资的20%，对次要责任人扣除当月绩效工资的10%。

[单选题]*

A、一类（正确答案）

B、二类

C、三类

D、四类

答案解析：

一类事故：

根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，根据责任大小、严重程度、影响范围对主要责任人扣当月绩效工资的20%，对次要责任人扣除当月绩效工资的10%。

7、当车站发生售票员、客运值班员出现工号误用的情况、客运值班员交接班长短款50元及以上事件时，应当在发生后的3个工作日内填报《书面调查函》，交至（）[单选题]*

A、客运分中心

B、客运中心

C、票务中心（正确答案）

D、财务部

答案解析：

当车站发生售票员、客运值班员出现工号误用的情况、客运值班员交接班长短款50元及以上事件时，应当在发生后的3个工作日内填报《书面调查函》，交至票务中

8、进路闭塞法驾驶模式采用（）模式下的ATO/ATPM模式。

[单选题]*

A、BM（正确答案）

B、CBTC

C、联锁后备模式

D、RM

答案解析：

进路闭塞法驾驶模式采用BM模式下的ATO/ATPM模式。

9、运营时间单个车站照明全部熄灭（）分钟以上为一般事件B类。

[单选题]*

A、20

B、50

C、60（正确答案）

D、90

答案解析：

运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上为一般事件B类。

10、客运列车超速运行构成一般事件（）类。

[单选题]*

A、A（正确答案）

B、B

C、C

D、D

答案解析：

客运列车超速运行构成一般事件A类。

11、车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加（）分钟以上构成一般事件B类。

[单选题]*

A、20

B、45（正确答案）

C、60

D、90

答案解析：

车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上构成一般事件B类。

12、客运值班员在票务管理室时，闸机回收票、TVM回收票可由（）在监控下单人清点。

[单选题]*

A、学员

B、站务员

C、站务人员（正确答案）

D、客运值班员

答案解析：

客运值班员在票务管理室时，闸机回收票、TVM回收票可由站务人员在监控下单人清点。

13、车票在运送途中，一律放在锁闭的售票盒、票箱或手推车中。

已赋值的车票需由（）车站站务人员负责运送和运送途中的安全。

[单选题]*

A、一名

B、两名（正确答案）

C、三名

D、四名

答案解析：

车票在运送途中，一律放在锁闭的售票盒、票箱或手推车中。

已赋值的车票需由两名车站站务人员负责运送和运送途中的安全。

14、报表必须放在票务管理室由客运值班员负责保管，期限满（）以上的报表按月份打包加封后存放于车站备品库,严禁私自进行报表销毁。

[单选题]*

A、3个月

B、10个月

C、半年（正确答案）

D、一年

答案解析：

报表必须放在票务管理室由客运值班员负责保管，期限满半年以上的报表按月份打包加封后存放于车站备品库,严禁私自进行报表销毁。

15、信封可加封纸币，加封纸币仅限于对同一面额不足（）张的，按面额大小规整后放入信封内进行加封。

[单选题]*

A、20

B、50

C、100（正确答案）

D、200

答案解析：

信封可加封纸币，加封纸币仅限于对同一面额不足100张的，按面额大小规整后放入信封内进行加封。

16、BOM补打功能只限于（）及以上人员使用，补打的BOM小单由确认人备注原因，无特殊情况，严禁补打。

[单选题]*

A、站务员

B、值班员（正确答案）

C、客运值班员

D、值班站长

答案解析：

BOM补打功能只限于值班员及以上人员使用，补打的BOM小单由确认人备注原因，无特殊情况，严禁补打。

17、运作类车票由（）管理，营销类车票（包括纪念票）由企业管理部管理，工作证由人力资源部管理。

[单选题]*

A、客运分中心

B、客运中心

C、票务中心（正确答案）

D、安全监察部

答案解析：

运作类车票由票务中心管理，营销类车票（包括纪念票）由企业管理部管理，工作证由人力资源部管理。

18、票务事故责任人对事故通报的定性、定责持有异议的，可以在事故定性定责后的10个工作日内以（）形式向事故处理中心（部门）提出申诉申请，超过期限的不予受理。

[单选题]*

A、书面（正确答案）

B、口头

C、电话

D、传真

答案解析：

票务事故责任人对事故通报的定性、定责持有异议的，可以在事故定性定责后的10个工作日内以书面形式向事故处理中心（部门）提出申诉申请，超过期限的不予受理。

19、（）：

根据责任大小、严重程度、影响范围对主要责任人扣除30%当月绩效工资的，对次要责任人扣除15%当月绩效工资。

[单选题]*

A、一类事故

B、二类事故（正确答案）

C、三类事故

D、四类事故

答案解析：

二类事故：

根据责任大小、严重程度、影响范围对主要责任人扣除30%当月绩效工资的，对次要责任人扣除15%当月绩效工资。

20、关于（）的显示，展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动[单选题]*

A、好了

B、发车信号（正确答案）

C、道岔开通信号

D、减速信号

答案解析：

关于发车信号昼间：

展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间：

绿色灯光上弧线向电客车方面作圆形转动。

21、信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为（）。

[单选题]*

A、移动闭塞（正确答案）

B、进路闭塞

C、电话闭塞

D、固定闭塞

答案解析：

信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为移动闭塞。

22、在联锁后备模式下，CBTC、BM模式均不能使用时，联锁后备模式作为降级运行模式，由（）为列车提供全面的联锁防护。

[单选题]*

A、信号机（正确答案）

B、车载信号

C、人工信号

D、车辆信号

答案解析：

在联锁后备模式下，CBTC、BM模式均不能使用时，联锁后备模式作为降级运行模式，由信号机为列车提供全面的联锁防护。

23、客伤事件发生时，为保证乘客能得到及时抢救，方便车站快速处理，运营分公司在线网各个车站设立客伤紧急救助金（1号线每站另配备客伤备用金（）元，其他线路未配备）。

[单选题]*

A、500

B、1000

C、1500

D、2000（正确答案）

答案解析：

客伤事件发生时，为保证乘客能得到及时抢救，方便车站快速处理，运营分公司在线网各个车站设立客伤紧急救助金（1号线每站另配备客伤备用金2000元，其他线路未配备）。

24、车站客伤紧急救助金发生增减时，车站填写《客伤紧急救助金使用记录表》，（）须签名确认。

如未发生增减时，每月20日前站长须审核客伤紧急救助金（1号线还需确认客伤备用金）站存数账实情况，并签名确认[单选题]*

A、站长（正确答案）

B、值班站长

C、当班值站

D、行车值班员

答案解析：

车站客伤紧急救助金发生增减时，车站填写《客伤紧急救助金使用记录表》，站长须签名确认。

如未发生增减时，每月20日前站长须审核客伤应急基金站存数账实情况，并签名确认。

25、在运营的线路上，因工作需要登乘电客车司机室时，必须持有（）签发的司机室登乘证。

[单选题]*

A、客运中心

B、车辆中心

C、安全检查部（正确答案）

D、公司

答案解析：

在运营的线路上，因工作需要登乘电客车司机室时，必须持有安全监察部签发的司机室登乘证。

26、（）离开本岗位连续6个月以上，应重新经过考试，合格后方可继续上岗。

[单选题]*

A、站务员

B、行车值班员（正确答案）

C、客运值班员

D、值班站长

答案解析：

行车值班员离开本岗位连续6个月以上，应重新经过考试，合格后方可继续上岗。

27、事故（事件）调查：

涉及两个及以上生产部门（中心）并有争议的一般事件（），由安全监察部裁定，必要时报分公司安委会裁定。

[单选题]*

A、A类、B类

B、B类、C类（正确答案）

C、B类

D、C类

答案解析：

事故（事件）调查：

涉及两个及以上生产部门（中心）并有争议的一般事件B类、C类，由安全监察部裁定，必要时报分公司安委会裁定。

28、接到行调或者地铁公安的指令需关闭民用通信设备时，保留相关人员的（）、姓名等证据，安排人员关闭民用通信设备[单选题]*

A、警号（正确答案）

B、身份证

C、电话号码

D、联系方式

答案解析：

接到行调或者地铁公安的指令需关闭民用通信设备时，保留相关人员的警号、姓名等证据，安排人员关闭民用通信设备

29、雨伞及备用金的保管由（）负责，雨伞押金须与其他现金分开存放，雨伞押金原则上不存放于票务管理，避免与车站客伤备用金、票务备用金混合，如需存放，需使用信封双人加封，并做好交班。

[单选题]*

A、值班站长（正确答案）

B、当班值班站长

C、行车值班员

D、当班行车值班员

答案解析：

雨伞及备用金的保管由值班站长负责，雨伞押金须与其他现金分开存放，雨伞押金原则上不存放于票务管理，避免与车站客伤备用金、票务备用金混合，如需存放，需使用信封双人加封，并做好交班。

30、票务工作差错或失误，致使乘客利益受损涉及金额在100元以上的,属于（）。

[单选题]*

A、一类有责投诉

B、二类有责投诉（正确答案）

C、三类有责投诉

D、有责投诉

答案解析：

因票务事务导致的二类有责投诉包括：

a）票务工作差错或失误，致使乘客利益受损涉及金额在100元以上的。

b）工作失误或安排不当，导致单站TVM停用或降级服务数量达60%及以上的。

31、客服中心岗：

首班载客列车到站前（）分钟配票，首班载客列车到站前（）分钟到岗。

*

A、30（正确答案）

B、15

C、12（正确答案）

D、10

答案解析：

客服中心岗：

首班载客列车到站前30分钟配票，首班载客列车到站前12分钟到岗。

32、车站自动充值机充值币种适用（）元或100元两种币种充值，乘客单次充值金额最高为（）元。

*

A、20

B、50（正确答案）

C、500（正确答案）

D、1000

答案解析：

车站自动充值机充值币种适用50元或100元两种币种充值，乘客单次充值金额最高为500元。

33、四类票务事故（）*

A、因违规操作AFC设备或设备技术状态不良，造成票务收益流失或损失，一次性损失金额合计100000元及以上。

（正确答案）

B、利用职务便利在AFC设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成收益流失的。

（正确答案）

C、私自制作或使用自动售检票系统密钥卡

D、丢失、私自制作票务钥匙（含门禁卡），钥匙丢失后无相关汇报记录。

答案解析：

四类票务事故1.因违规操作AFC设备或设备技术状态不良，造成票务收益流失或损失，一次性损失金额合计100000元及以上。

2.丢失票款、备用金、车票、票务备品，金额合计100000元以上。

3.故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为。

4.利用职务便利在AFC设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成收益流失的。

5.经分公司安全委员会认定的其它行为。

34、人工回收箱每月盘点日需由（）或以上人员和一名站务人员开启，并共同清点加封回收箱回收的（）*

A、白班客运值班员

B、夜班客运值班员（正确答案）

C、单程票和现金（正确答案）

D、单程票

答案解析：

人工回收箱每月盘点日需由夜班客运值班员或以上人员和一名站务人员开启，并共同清点加封回收箱回收的单程票和现金。

35、票务事件按影响程度和性质分为（）*

A、票务差错（正确答案）

B、票务违章（正确答案）

C、票务事故（正确答案）

D、票务通报

答案解析：

票务事件按影响程度和性质分为票务差错、票务违章、票务事故。

36、凡距坠落高度基准面（）米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业称之为（）。

*

A、2（正确答案）

B、5

C、高处作业（正确答案）

D、高空作业

答案解析：

凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业称之为高处作业。

37、用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（）米的着火物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在（）米以上者，可不停电。

*

A、5

B、4（正确答案）

C、3

D、2（正确答案）

答案解析：

用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4米的着火物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。

38、劫持人质恐怖事件,所在事发车站的应急响应措施：

*

A、列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置；劫持人质事件发生在车站厅时，列车应不停站通过事发车站；劫持人质事件发生在车站站台时，列车出清本站（或没有列车到达时），车站立即按压上、下行紧急停车按钮，（站厅、站台同层车站视同站台情况处置）。

（正确答案）

B、事发车站报告控制中心和地铁公安，请求暂时封锁车站。

（正确答案）

C、事发车站广播通知本站全区域执行紧急疏散。

（正确答案）

D、根据现场情况在条件许可时，应将列车停在就近的存车线等对正常运营影响较小的线路上进行处置。

答案解析：

劫持人质恐怖事件,所在事发车站的应急响应措施：

1.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置；劫持人质事件发生在车站厅时，列车应不停站通过事发车站；劫持人质事件发生在车站站台时，列车出清本站（或没有列车到达时），车站立即按压上、下行紧急停车按钮，（站厅、站台同层车站视同站台情况处置）。

2.事发车站报告控制中心和地铁公安，请求暂时封锁车站。

3.事发车站广播通知本站全区域执行紧急疏散。

39、第一级客流控制的方法与措施：

*

A、改变扶梯走向。

（正确答案）

B、引导乘客走楼梯。

（正确答案）

C、在付费区设置回形线路等。

（正确答案）

D、当站台候车乘客超过整个站台面积的2/3时。

答案解析：

第一级客流控制的方法与措施：

1.改变扶梯走向。

2.引导乘客走楼梯。

3.在付费区设置回形线路等。

40、设施设备及管理方面形成的大客流：

（）*

A、地铁设备出现故障。

（正确答案）

B、自动售票机闸机出现故障无法满足需求导致客流短时间内上升（正确答案）

C、列车信号故障导致列车运行间隔变大导致客流无法正常疏散（正确答案）

D、满足本站客运组织预案启动条件后或者当站台候车乘客超过整个站台面积的2/3时

答案解析：

设施设备及管理方面形成的大客流：

1.地铁设备出现故障。

2.自动售票机闸机出现故障无法满足需求导致客流短时间内上升。

3.列车信号故障导致列车运行间隔变大导致客流无法正常疏散。

41、因人员服务导致的三类有责投诉包括：

（）*

A、对乘客有推、拉、打、踢等粗暴行为或讥笑、漫骂乘客，说有辱乘客自尊心和人格的话。

（正确答案）

B、作弄、欺瞒乘客的行为。

（正确答案）

C、利用乘客资料采取不同形式骚扰、恐吓他人。

（正确答案）

D、由于员工失误，错误引导乘客的

E、未按规范操作设备，但未造成乘客人身伤害的

答案解析：

因人员服务导致的三类有责投诉包括：

a）对乘客有推、拉、打、踢等粗暴行为或讥笑、漫骂乘客，说有辱乘客自尊心和人格的话。

b）作弄、欺瞒乘客的行为。

c）利用乘客资料采取不同形式骚扰、恐吓他人。

42、轨行区拾物处理原则：

（）*

A、轨行区拾物要按照“以人为本、安全第一、先通后复、快速处置”的原则（正确答案）

B、车站轨行区掉入物品，站台人员隔着站台门或者在司机立岗处（不可侵入行车限界）确认是否影响行车，如影响行车，立即按压紧急停车按钮（紧急关闭）并报车控室。

乘客强烈要求取出物品时，车站及时向行调申请轨行区拾物并听从行调安排。

（正确答案）

C、进入轨行区拾物应按压紧急停车按钮（紧急关闭），车站安排专人看守。

（正确答案）

D、如轨行区掉入物品为非贵重物品或非紧急物品，车站与乘客共同确认物品掉落地点、外观特征后，留下乘客联系方式，在运营结束之后向行调申请拾取。

（正确答案）

答案解析：

轨行区拾物处理原则：

8.5.2.1轨行区拾物要按照“以人为本、安全第一、先通后复、快速处置”的原则。

8.5.2.2车站轨行区掉入物品，站台人员隔着站台门或者在司机立岗处（不可侵入行车限界）确认是否影响行车，如影响行车，立即按压紧急停车按钮（紧急关闭）并报车控室。

乘客强烈要求取出物品时，车站及时向行调申请轨行区拾物并听从行调安排。

8.5.2.3进入轨行区拾物应按压紧急停车按钮（紧急关闭），车站安排专人看守。

8.5.2.4如轨行区掉入物品为非贵重物品或非紧急物品，车站与乘客共同确认物品掉落地点、外观特征后，留下乘客联系方式，在运营结束之后向行调申请拾取。

43、车站防洪抢险处理原则：

（）*

A、立即将信息汇报给行调、站长，组织保安、保洁、安检做好搬运沙袋堵水抗洪准备。

（正确答案）

B、准备好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪挡板及扣件等防汛备品。

（正确答案）

C、广播安抚乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客从安全的出入口出站。

（正确答案）

D、当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时，需关闭相应的设备并通知对应的专业人员。

（正确答案）

答案解析：

车站防洪抢险处理原则：

9.2.2.1立即将信息汇报给行调、站长，组织保安、保洁、安检做好搬运沙袋堵水抗洪准备。

9.2.2.2准备好沙袋、三色布、防水薄膜、防洪挡板及扣件等防汛备品。

9.2.2.3广播安抚乘客，提醒乘客小心滑倒，指引出站的乘客从安全的出入口出站。

9.2.2.4当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时，需关闭相应的设备并通知对应的专业人员。

44、员工在乘客服务区的行为规范：

（）*

A、注意形象，进入设备区，及在车站、列车作业期间，必须配戴工号牌（无工号牌时用钉钉代替），服从车站的统一管理；不得在乘客服务区喧哗、饮食、躺卧

B、员工穿着制服时，应注意仪容仪表，着装整齐，不穿污垢、污渍制服，不得赤膊、赤脚或穿拖鞋，不卷袖或卷裤管；上下班途中，如穿着工装，须按标准着装，注意仪态，举止文明（正确答案）

C、专心认真工作，不在岗位上聊天、说笑、追逐打闹或做与岗位工作无关的事，如看报、吃东西、私自会客、用电话聊天、发短信等（正确答案）

D、员工乘车时要注意文明礼让，主动让座给有需要的乘客，不得与乘客争抢座位（正确答案）

答案解析：

员工在乘客服务区的行为规范：

1.注意形象，进入设备区，及在车站、列车作业期间，必须配戴工号牌（无工号牌时用工作证代替），服从车站的统一管理；不得在乘客服务区喧哗、饮食、躺卧。

45、进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以（）人为限。

如果超过2人时，其余人员到客室乘车，下车时通过（）进入疏散平台*

A、1

B、2（正确答案）

C、司机室门（正确答案）

D、客室门

答案解析：

进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以2人为限。

如果超过2人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台

46、车站/列车发生劫持人质事件客运值班员岗位职责（）*

A、协助疏散围观乘客，隔离事发区域（正确答案）

B、接到执行应急处置方案信息后，组织乘客疏散出站（正确答案）

C、确认乘客疏散完毕报告车控室和值班站长，听从值班站长的安排（正确答案）

D、配合公安处理

答案解析：

发生劫持人质事件客运值班员岗位职责：

1.协助疏散围观乘客，隔离事发区域。

2.接到执行车站疏散信息后，组织乘客疏散出站。

3.确认乘客疏散完毕报告车控室和值班站长，听从值班站长的安排。

4.值班站长被劫持时，负责值班站长的应急处理工作。

47、售卖预制票人员在每次开窗前必须与陪同人员共同抽检确认预制票信息是否正确。

客运值班员（或值班站长）每（）需对预制票点的车票进行抽查，发现问题的由客运中心及时报至（）*

A、一小时

B、两小时（正确答案）

C、票务中心（正确答案）

D、安全监察部

答案解析：

售卖预制票人员在每次开窗前必须与陪同人员共同抽检确认预制票信息是否正确。

客运值班员（或值班站长）每两小时需对预制票点的车票进行抽查，发现问题的由客运中心及时报至票务中心。

48、票务管理室门禁卡比照票务钥匙进行管理。

每站应配备不少于（）张门禁卡。

其中一张应设置为常用卡，由客运值班员进行使用、保管及交接。

其余的备用卡则由（）加封保管，车站应设立台账记录。

*

A、1

B、2（正确答案）

C、值班站长

D、站长（正确答案）

答案解析：

票务管理室门禁卡比照票务钥匙进行管理。

每站应配备不少于2张门禁卡。

其中一张应设置为常用卡，由客运值班员进行使用、保管及交接。

其余的备用卡则由站长加封保管，车站应设立台账记录。

49、（）负责对一、二类票务事故事件进行调查分析，提出处理意见，将票务事故按规定上报（）；协助安全监察部调查三、四类票务事故。

*

A、客运中心

B、票务中心（正确答案）

C、财务部

D、安全监察部（正确答案）

答案解析：

票务中