电力通道工程质量通病及防治监理细则.docx
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电力通道工程质量通病及防治监理细则
质量通病及防治监理细则
编制：
审核：
成都衡泰工程管理有限责任公司
2015年12月
一、编制依据
1.1业主提供的施工图纸及建设文件。
1.2业主提供的勘察文件。
1.3已批准的监理规划。
1.4国家行业的质量评定标准及施工验收规范和相关图集。
1.5国家部门的有关法律法规和规定。
1.6建设工程施工监理规范。
二.工程概况
2.1电力排管工程
成都市天府新区直管区范围内构建“三横四纵”地下电力隧道骨架网络，“三横”即为：
华牧路、沈阳路（天保大道）、广州路（三岔湖快速路）；“四纵”：
剑南大道（元华路）、站华路、天府大道、红星路南延线。
根据供电格局，220KV毛家湾变电站向天宝大道沿线的麓湖变电站及地铁5号线专用变电站供电，因此在在剑南大道东侧红线外需要新增加一条16孔的电力通道。
本次排管施工即为沈阳路至广州路之间范围段的电力通道工程。
利州大道段（北京路至蜀蓉大街），拟采用电力排管，其中明挖约4950m，D1200顶管610m，L=3m检查井98座，土石方开挖约19万m³。
2.2电力隧道工程
梓州大道（兴隆130路~深圳路）段规划两根B×H=2.4×2.7m隧道，其中一根为远期预留，拟建隧道分别与兴隆130路及深圳路规划电力隧道十字交叉，形成兴隆湖周边110k创新站及110kv兴隆站主干输电通道，其中明挖双仓隧道约2670m，暗挖双仓隧道约356.4m，明挖单仓隧道360m，暗挖单仓隧道约546.6m，圆形竖井4座，矩形竖井两座，风人孔63座，土石方开挖约42万m³。
2.3变电站场平工程
本合同范围内包括5座变电站（创新站、秦皇寺站、桐子湾站、香山站、麓湖站）的场平施工，土石方开挖约40万m³，填方约1万m³。
三、监理组织及人员配备
3.1监理组织机构
项目监理组织机构图
3.2项目监理部人员配备计划
序号
姓名
职务
专业
职称
资格
进退场计划
1
总监
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
2
总代
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
3
市政专监
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
4
市政专监
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
5
通信专监
市政
公用
中级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
6
结构专监
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
7
造价专监
市政
公用
高级
注册造价工程师
2015年11月进场常驻
8
安全专监
市政
公用
高级
注册安全工程师
2015年11月进场常驻
9
安全专监
市政
公用
中级
注册安全工程师
2015年11月进场常驻
8
测量专监
勘察
工程
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
9
实验专监
市政
公用
高级
注册监理工程师
2015年11月进场常驻
10
监理员
工民建
助工
监理员
2015年11月进场常驻
11
监理员
土木
工程
助工
监理员
2015年11月进场常驻
12
监理员
工民建
助工
监理员
2015年11月进场常驻
13
监理员
工民建
助工
监理员
2015年11月进场常驻
14
资料员
道路
桥梁
助工
监理员
2015年11月进场常驻
注：
项目监理人员可根据工程进度的需求，及时对个别专业人员进行调整。
四、质量通病及防治措施
1.沟槽开挖质量通病及防治
1.1边坡塌方
1.1.1现象：
在挖槽过程中或挖槽之后，边坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。
1.1.2原因分析：
（1）为了节省土方，边坡坡率过陡（不符合规范规定）或没有根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡，致使槽帮失去稳定而造成塌方。
（2）在有地下水作用的土层或有地面水冲刷沟槽边坡时，没有预先采取有效的排、降水措施，土层浸湿，土的抗剪强度指标凝聚力c和内摩擦角≯降低，在重力作用下，失去稳定而塌方。
（3）槽边堆积物过高，负重过大，或受外力震动影响，使坡体内剪切力增大，土体失去稳定而塌方。
（4）土质松软，挖槽方法不当而造成塌方。
1.1.3危害：
由于塌方易使地基受到扰动．使下道工序难以进行。
严重的会影响槽边以外建筑物的稳定和安全，易造成人财物的损失。
1.1.4预防措施：
（1）根据土壤类别，土的力学性质确定适当的开挖坡度。
（2）较深的沟槽，特别是深沟槽开挖，应严格按照经专家论证的设计文件及施工组织方案开挖，并做好基坑支护措施。
（3）掌握天然排水系统和现况排水管道情况，做好地面排水和导流措施。
当沟槽开挖范围内有地下水时应采取排降水措施。
将水位降至槽底以下不小于0.5m，并保持到回填土完毕。
（4）挖槽土方应妥善安排堆存位置。
一般情况堆在沟槽两侧。
堆土下坡脚与槽边的距离应根据槽深、土质、槽边坡来确定。
其最小距离为1.0m。
若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，其最小距离为3.0m，当土质松软时不得小于5.0m。
（5）沟槽挖方．在竖直方向．应自上而下分层，从平面上说应从下游开始分段依次进行，随时做成一定坡势，以利排水。
+沟槽见底后应及时施工下一道工序，以防扰动地基。
1.1.5处治方法；沟槽已经塌方，要及时将塌方清除，按规定做支撑加固措施。
1.2槽底泡水
1.2.1现象：
沟槽开挖后槽底土基被水浸泡。
1.2.2原因分析：
（1）天然降水或其他排水流进沟槽。
（2）对地下水或浅层滞水，未采取排降水措施或排降水措施不力。
（3）危害：
槽基被浸泡后，地基土质变软，会大大降低其承载力，引起管道基础下沉，造成管道结构折裂损坏。
1.2.3预防措施：
（1）雨季施工，要将沟槽四周叠筑闭合的土埂，必要时要在埂外开挖排水沟，防止其它排水流入槽内。
（2）下水道接通河道或接人旧雨水管渠的沟段，开槽应在枯水期先行施工，以防下游水倒灌入沟槽。
（3）在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，应使排水沟，集水井或各种井点排降水设备经常保持完好状态，保证正常运行。
（4）沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则。
槽底以上可暂留20cm土层不予挖出，作为保护层。
1.2.4治理方法：
（1）沟槽已被泡水，应立即检查排降水设备，疏通排水沟，将水引走、排净。
（2）已经被水浸泡而受扰动的地基土，可根据具体情况处治。
当土层扰动在10cm以内时，要将扰动土挖出，换填级配砂砾或砾石夯实；当土层扰动深度达到30cm但下部坚硬时。
要将扰动土挖出，换填大卵石或块石。
并用砾石填充空隙，将表面找平夯实。
1.3槽底超挖
1.3.1现象：
所开挖的沟槽槽底，普遍或局部或个别处低于设计高程，即槽底设计高程以下土层被挖除或受到松动或扰动。
1.3.2原因分析：
（1）测量放线的错误，造成超挖。
（2）采用机械挖槽时，司驾人员或指挥、操作人员控制不严格．局部多挖。
1.3.3危害：
（1）超挖部分要回填夯实，造成工力浪费。
（2）回填夯实的原土或其他材料的密实度，均不如原状土均匀，易造成不均匀沉降。
1.3.4预防措施：
（1）加强技术管理，认真落实测量复核制度，挖槽时，要设专人把关检验。
（2）使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留20cm土层，待人工清挖。
1.3.5治理方法：
（1）干槽超挖在15cm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原地基天然土的密实度。
（2）干槽超挖在15cm以上者，可用石灰土处理，其密度不应低于轻型击实的95%。
（3）槽底有地下水，或地基土壤含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂砾回填。
1.4沟槽断面不符合要求
1.4.1现象：
沟槽坡脚线不直顺，沟槽坡度偏陡槽底宽度尺寸不够。
1.4.2原因分析：
（1）施工技术人员在编制施工组织设计之前没有认真学习设计图纸和规范要求，没有充分了解挖槽地段的土质、地下构筑物、地下水位以及施工环境等情况，所确定的挖槽断面不合理。
（2）挖槽的操作人员或机械开槽的司驾人员不按要求的开槽断面施工。
又管理不力，一味图省工、省力。
1.4.3危害：
大量的施工实践证明，不合理的窄槽、陡槽是人身伤亡事故的直接祸根．是影响操作造成工程质量低劣的重要原因。
1.4.4预防措施：
（1）施工技术人员要认真学习设计图纸和施工规范．充分了解施工环境。
在研究确定挖槽断面时．既要考虑少挖土、少占地，更要考虑方便施工，确保生产安全和工程质量．做到开槽断面合理。
（2）开槽断面系由槽底宽、挖深、槽层、各层边坡坡率以及层间留台宽度等因素确定。
槽底宽度，应为管道结构宽度加两侧工作宽度。
（3）操作人员要按照技术交底中合理的开槽断面和施工操作规程施工。
1.4.5治理方法：
（1）在只有槽底宽度较窄，不影响生产安全的情况下，在槽底部两侧削挖坡脚，加设短木护桩，使槽底宽度达到要求。
（2）对于危及人身安全或严重影响操作，难以保证工程质量的不符合要求的槽宽，可在慎重研究，采取安全措施后．另行劈槽，直到符合标准为止。
1.5堆土不符合规定
1.5.1现象：
土方堆放位置不妥当，槽边堆土超高，堆土堵塞排水出路，堵塞施工通道；严重时在已安装的管道上、盖板方沟上超高堆土。
1.5.2原因分析：
（1）管渠工程土方堆放问题，在施工管理人员中是常常被忽视的。
（2）施工管理人员、操作人员对堆土的有关规定不熟悉．或虽知道．但执行、落实不坚决不彻底。
1.5.3危害：
（1）槽边堆土超高、靠近槽边堆土，加大对槽帮的土压力．易造成坍槽，危及操作人员安全和管渠结构安全。
（2）堆土靠近槽边不留通道，一则影响施工材料、设备运输；二则遇风吹、雨冲或其他震动，堆土易溜人槽内，影响施工操作，影响工程质量。
（3）在已完工的管渠上超高堆土，易使管道结构压裂、渠道盖板压断。
（4）在房根、墙根超高堆土，由于土的侧压力（特别在雨水将堆土浸湿下沉，侧压力骤增时）超过墙体允许的侧压力．易压倒房墙。
1.5.4预防措施：
（1）在开槽挖土之前，施工技术人员要根据施工环境、施工季节和作业方式，制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、运土、存土的施工方案。
并作详细的施工技术交底。
（2）全面熟悉和认真执行有关堆土的规定。
（3）在回填的管道上堆土，其堆土高度与管道现有覆土深度之和不得大于该管道设计上允许的覆土深度。
普通混凝土和钢筋混凝土排水管一般不超过6m，管壁加厚加重钢筋混凝土管一般不超过12m。
1.5.5治理方法：
对不符合规定的堆土，要根据具体情况，采取补救措施进行处理。
严重违犯规定的要重新整治或装运倒除。
2.沟槽回填施工的质量通病及防治
沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分的回填密实度，直接影响管道的安全。
排水管道因回填不善，可能造成管道内顶纵裂的质量事故。
因此，沟槽回填施工中，必须注意控制好影响密实度的因素。
2.1沟槽沉陷
2.1.1现象：
沟槽填土的局部地段或部位，甚至大部分沟槽（特别是检查井周围）出现程度不同的下沉。
2.1.2原因分析：
（1）松土回填，未分层夯实，或虽分层但超厚夯实，一经地面水浸入或经地面荷载作用，造成沉陷。
（2）沟槽中的积水、淤泥、有机杂物没有清除和认真处理，虽经夯打，但在饱和土上不可能夯实；有机杂物一经腐烂，必造成回填土下沉。
（3）部分槽段，尤其是小管径或雨水口连接管沟槽，槽宽较窄，夯实不力，没有达到要求的密实度。
（4）使用压路机碾压回填土的沟槽，在检查井周围和沟槽边角碾压不到的部位，又未用小型夯具夯实，造成局部漏夯。
（5）在回填土中含有较大的干土块或含水量较大的粘土块较多，回填土的夯实质量达不到要求。
（6）回填土不用夯压方法，采用水沉法（纯砂性土除外），密实度达不到要求。
2.1.3危害：
（1）回填土的下沉，在建筑物旁，会危及建筑物的安全；在铺装道路上，会使铺装的结构层遭到破坏．有的几次修补几次下沉，一则影响交通，还会造成交通事故，二则在经济上会造成严重损失，造成恶劣的社会影响。
（2）混凝土和钢筋混凝土管材的受力特点，是要求管道胸腔和管顶以上都要夯实形成卸力拱，以保护管体，如不进行夯实，会造成管顶以上松土下沉，将管体压裂，无筋管有的会被压扁。
2.1.4预防措施：
（1）要分层铺土进行夯实，铺土厚度应根据夯实或压实机具性能而定。
（2）沟槽回填土前，须将槽中积滞水、淤泥、杂物清理干净。
回填土中不得含有碎砖及大于10cm的干硬土块，含水量大的粘土块。
（3）每种土都应做出标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容重和最佳含水量）。
回填土料应在最佳含水量和接近最佳含水量状态下进行夯实，每个分层都应按质量标准规定的范围和频率，做出压（夯）实度试验，直到达标为止。
（4）铺土应保持一定的坡势，采用排降水的沟槽，一定要在夯实完毕后，方能停止排降水运行。
不得带水回填土，严禁使用水沉法。
（5）凡在检查井周围和边角机械碾压不到位的地方，一定要有机动夯和人力夯补夯措施，不得出现局部漏夯。
（6）非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。
2.1.5治理方法：
（1）局部小量沉陷，应立即将土挖出，重新分层夯实。
（2）面积、深度较大的严重沉陷，除重新将土挖出分层夯实外，还应会同设计、建设、质量监督、监理部门共同检验管道结构有无损坏，如有损坏应挖出换管或其他补救措施。
2.2管道碰、挤变形
2.2.1现象：
（1）回填管渠两侧胸腔时，人工或机械运送土方、将管带、基础管座挤压变形，甚至造成管道中心位移。
（2）使用装载机运送土方，压路机动力夯压（夯）实时，将管体压裂。
2.2.2原因分析：
（1）回填土时接口抹管带砂浆和管座混凝土未达到一定强度；砖砌沟墙还未安装沟盖，管道及沟墙结构遇回填士的强力碰撞和侧压力而变形。
（2）回填土时，只回填管道一侧或两侧填筑高差太大，使管道单侧受力造成管道向一侧推移，使接口抹带和管座混凝土遭到破坏。
（3）管顶或沟盖顶以上覆土厚度小，使用机械夯实，由于机械的自重和震动冲击，超过了管体或沟盖板所能承受的安全外压荷载，造成管体破裂、沟盖断裂。
2.2.3危害：
这种不按规范要求的回填上，所造成明显的管道结构破坏或沟墙倾倒，经过返工修复后尚不会造成什么后患，但也造成工时、材料的浪费；如果发生了没有被发现，或发现了没有进行处理的接口破坏，将会造成管道漏水，冲刷管基，危及大段的结构安全，污水管的渗漏会污染地下水源，或地下水内渗；如果是管体破裂（大都是在180度以上破裂），无筋管易被压碎，有筋管易腐蚀钢筋，年久会造成管道坍塌。
2.2.4预防措施：
（1）沟槽回填土工序应认真对待，是施工组织设计中的重要内容；既要保证施工过程中管渠的安全，结构不被损伤，又要保证上部修路时及放行后的安全。
（2）胸腔及管顶以上50cm范围内填土时，应做到分层回填，两侧同时回填夯实，其高差不得超过30cm；回填中不得含有碎砖、百块及大于10cm的冻土块；管座混凝土强度要达到5MPa以上，砖沟必须在盖板安装后，方可进行回填土。
（3）管顶以上50cm范围内要用木夯夯实；胸腔部位以上的回填土，当使用压路机压实时，管顶以上的覆土高度必须大于1.5m。
2.2.5治理方法：
（1）由于回填土夯实，所造成的管带接口、管材保护层、管座的损坏，应予修复，同时不应低于原有强度。
（2）对管道的轴线位移、管体的破裂问题，应会同设计、建设、质量监督、监理单位共同研究处治方法，一般都应返工重做。
3.顶管工程质量通病及防治
3.1管道轴线偏差过大
3.1.1现象
管道轴线与设计轴线偏差过大，使管道发生弯曲，甚至造成管节损坏，接口渗漏。
3.1.2原因分析
地层正面阻力不均匀，形成导向偏差，造成管道轴线偏差。
顶管后背发生位移或不平整，使顶力合力线偏移，造成管道轴线偏差。
3.1.3危害：
顶管管道位移、渗水，严重管道因受力不均匀导致管道损坏等造成经济损失及延误工期。
3.1.4预防措施
顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查。
通过仪器，指导纠偏。
纠偏按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。
加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并使后背平整，以保证顶进设备安装精度。
顶进过程中随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。
3.1.5治理方法
重新调整千斤顶行程、顶力、顶速，或重新调整千斤顶的安装精度。
对顶管后背进行加固，防止位移进行发展，并确保后背平整。
纠偏前认真分析顶进曲线的发展趋势，采取适当的纠偏量，循序渐进，切不可操之过急，适得其反。
3.2管道地面冒浆
3.2.1现象
顶管施工过程中，在管道轴线两侧一定范围内发生地面冒浆，管道周围建筑物和道路交通及周边燃气、自来水、通讯管道等公用设施受到影响，甚至危机到正常使用和安全。
3.2.2原因分析
顶进地层有空洞。
3.2.3危害：
影响管道周边建筑物、道路交通及管道周边设施安全。
3.2.4治理方法
及时制定切实可行的施工方案，并对发生冒浆地段采取加固保护措施。
3.3 顶力突然增大
3.3.1现象
在顶进过程中顶进压力突然增大。
3.3.2原因分析
土层塌方，或机头前端遇障碍物，使摩阻力增大。
管道轴线偏差形成弯曲，使摩阻力增大。
膨润泥浆配比不当或注入不及时，或注入量不足，减阻效果降低，使摩阻力增大。
顶进设备油泵、油缸、油路发生故障。
顶进施工中，因故停顶时间过久，润滑泥浆失水后，使减阻效果降低。
3.3.3危害：
延误工期，给施工单位增加负担。
3.3.4治理方法
发生顶力过大的情况时，立即停止顶进，泥浆循环系统保证正常，查找原因，判明情况后采取相应措施进行处理。
3.4 钢筋混凝土管道接口渗漏
14.4.1现象
管道接口渗水、漏水。
3.4.2原因分析
管节和密封材料质量不符合技术标准或运输、装卸、安装过程中管节被损坏。
管道轴线偏差过大，造成接口错位，间隙不均匀填充材料不密实。
接口或止水装置选型不当。
3.4.3危害：
延误工期，给施工单位增加负担。
3.4.4预防措施
严格执行管节和接口密封材料的验收制度。
严格控制管道轴线，按技术标准和操作规程进行施工。
在管节的运输、装卸、码放、安装过程中，做到吊（支）点正确，轻装轻卸，保护措施得当。
认真进行接口和止水装置的选型。
3.4.5治理方法
可采用环氧水泥砂浆或化学注浆的方法进行处理。
3.5钢筋混凝土管节裂缝
3.5.1现象
管节纵向和环向有明显裂缝，造成管道渗水漏水。
3.5.2原因分析
管节质量不合格。
顶进过程中顶力超过管节的盛压强度使管节损坏。
或轴线偏差过大，致使管节应力集中而损坏。
运输、装卸、码放安装方法不当，造成管节损坏。
3.5.3危害：
影响工程质量、延误工期、给施工人员造成安全隐患、给施工单位增加负担。
3.5.4防治措施
严格执行各管节质量验收标准。
验收不合格要及时退货。
顶进时严格控制管道轴线偏差，控制顶力在管节允许的承压范围以内。
在管节运输过程中采取管垫等保护措施，并做到吊（支）点正确，轻装
轻卸。
3.5.5治理方法
认真分析裂缝产生的原因和性质，根据不同受力情况，分别采取不同的治理方法，处理后能保证原有的承载能力、整体性。
3.6 叩头
3.6.1现象
顶管机在推进过程中一直往下走，即使纠偏使用也不明显。
3.6.2原因
（1）大多发生在粉细砂土中。
由于泥水平衡顶管机比较重，而且机器转动起会相起震动，这种震动会使粉细砂土很快液化，从而降低了它的承载力，就会使顶管机产生往下沉的趋势。
（2）或者是遇到了上下两层不同性质的土，由于下面一层土较软，而使顶管机往下偏。
（3）泥水压力控制不好。
3.6.3危害：
影响工程质量、延误工期
3.6.4治理方法：
（1）首先仔细阅读土质资料，如果在粉细砂土层中顶进偏低，可调低进泥的泥浆浓度，减小顶进速度。
（2）如果是遇到两层软硬程度不一样的土时，应注意让顶管机的头部略微往上翘一些，同时把前三至四节管与顶管机后壳体联成一体。
3.7泥水管内产生沉淀、堵塞现象
3.7.1现象
泥水管内泥水流动不畅通，顶管机推进因此也不顺利。
3.7.2原因
（1）在泥水管内产生沉淀这种现象大多发生在砂土层中。
一是由于排泥泵效率低下流量不足，在泥水管内的流速小于临界流速使泥砂产生了沉淀。
二是在顶管机停止推进以前对管内冲洗力度不足致使泥砂产生沉淀。
如果是粉细砂，一旦沉淀在泥水管内，时间持久后板结起来就比较难冲洗干净。
（2）在含水量少的粘土层中，粘土会变成如同鸡蛋一样的泥团，如果泥团过大，它在管道的弯头和阀门处会把管道堵塞。
无论是哪一种管道堵塞，都会影响顶管机的正常推进，时间拖长，顶管机就会往下沉，从而影响到顶管的质量。
3.7.3危害：
影响工程质量、延误工期。
3.7.4治理方法：
（1）如果排泥泵达不到所需的流量要求时，就应该更换。
（2）停止推进前必须对排泥管道进行较为彻底的清洗。
（3）如果是在含水量小的粘土中推进，应减小刀盘每转一圈时所切削泥土的厚度，同时适当加大送水量。
另外在排泥管道与基坑旁通之间加一只沉淀箱，可让土块或卵石在该箱里沉淀下来，过一段时间只需打开箱底排出。
3.8地面沉降
3.8.1现象
在顶管机过后或顶管施工完成以后，在管子中心线左右两侧的地面产生沉降。
并且随着时间的推延，沉降槽的宽度与深度均匀与日俱增。
3.8.2原因
沉降原因有四种：
第一种是泥水浓度过低，造成超挖塌方所造成的；第二种是顶管过程中对土的扰动而产生的沉降；第三种则是由于润滑浆套内的浆液流失所造成的沉降；第四种由于采取了辅助的降水施工所造成的沉降。
3.8.3危害：
影响顶管管道上方的构筑物、结构物、电力、通讯、燃气等、路面交通的安全。
3.8.4治理方法：
（1）控制好进尺与出土量之间的关系，做到不超挖；
（2）润滑浆要有一定的稠度，不能太稀。
如果对沉降要求很高的情况下顶完全程后，必须用充填浆把润滑浆完全置换出来；尽量少采用降水这一铺助施工手段。
3.9地面沉降超标（或过大）
3.9.1现象
在顶管机头位置出现地面沉降超标（或过大）。
3.9.2原因
地面沉降超标（或过大）原因有三种：
第一种是适于顶管施工的新填土，由于填土较为松散所造成的沉降超标（或过大）；第二种是顶管过程中泥水压力过高造成对机头前方土体冲刷成空洞而产生的沉降超标（或过大）；第三种则是排泥量过大，使机头前方不能形成压力，造成沉降超标（或过大）
3.8.3危害：
影响顶管管道上方的构筑物、结构物、电力、通讯、燃气等、路面交通的安全。
3.9.4治理方法：
（1）顶管施工前认识阅读地质勘察报告，土质对顶管施工有影响的地段进行加固注浆处理。
（2）在顶管施工过程中，顶管机操作手要严格按照顶管操作规范进行操作，防止进水压力突然增加或突然减小，严格控制进排泥量，达到泥水压力平衡。
4.电力隧道工程质量通病及防治
4.1钢筋骨架成型施工中质量通病的防治
4.1.1钢筋骨架成型中的质量通病
隧道主体结构底板、顶板、中隔墙和侧墙内均设置有钢筋骨架。
钢筋骨架成型主要工序有钢筋连接（钢筋绑扎、焊接、直螺纹连接等）、拼装等，在施工过程中可能出现的通病有：
（1）钢筋接头绑扎形式不符合要求；
（2）钢筋接头搭接长度未达到规范规定；
（3）钢筋搭接接头在端部两根连
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