土方开挖报审表及方案.docx
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土方开挖报审表及方案
舜湖西路北侧新开河、桥梁工程
《新开河开挖》
施
工
方
案
编制人：
审核人：
批准人：
吴江市舜新建筑工程有限公司
目录
一．工程概况
二．编制依据
三．施工准备
四．施工机械配置
五．临时运输道路铺设
六．开挖顺序
七．安全措施
一.工程概况
本驳岸工程为舜湖西路北侧新开河道驳岸，东西向河道。
驳岸分A、B线，总长为997.918m。
规划何河底标高为-1.884m，河道驳岸顶面标高为1.400m。
河道上口宽度20米。
驳岸墙身采用C25片石混凝土，基础采用C25钢筋混凝土，底部为碎石找平层和道渣层。
二.编制依据
本工程根据舜湖西路北侧新开河道驳岸工程《吴江舜湖西路北侧新开河驳岸工程地质勘察报告（勘察编号：
2011-S-015-3）》、《公路挡土墙设计与施工技术细则》、《市政工程质量检验评定标准》、施工合同、长春市市政工程设计研究院设计的图纸。
三、施工准备
开挖为分段开挖，深度较深，在进行土方开挖前，必须作好以下各项准备工作：
1、根据地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、泥土性质、不良地质现象及地下水等情况；
2、进行现场踏勘，阅读河道设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况；
3、清理地上堆积物，表层腐植土、烂草堆；
4、开挖前会同有关各方共同确定河道底边线，然后依据施工图注明的边坡坡度、河道开挖深度确定河道上边线及开挖线。
四、施工机械配置
根据该工程实际情况，拟配备3台履带式挖掘机挖土，配备5-10辆自卸汽车运土。
及若干台小型挖掘机。
（1）反铲挖掘机
常用液压反铲挖掘机的型号及技术性能见表1。
液压挖掘机主要技术性能与规格表1
项目
机型
WY10
WLY40
WY60
WY60A
WY80
WY100
WY160
WY220
反铲
铲斗容量（m3）
0.1
0.4
0.6
0.6
0.8
0.7~1.2
1.6
-
最大挖掘半径（m）
4.3
7.76
8.17
8.46
8.86
9.0
10.6
-
最大挖掘高度（m）
2.5
5.39
7.93
7.49
7.84
7.6
8.1
-
最大卸载高度（m）
1.84
3.81
6.36
5.60
5.57
5.4
5.83
-
最大挖掘深度（m）
2.4
4.09
4.2
5.14
5.52
5.8
6.1
-
发动机：
功率（kW）
-
58.8
58.8
69.1
-
95.5
132.3
220.5
液压系统工作压力（MPa）
-
30
25
-
-
32
28
28
行走接地比压（MPa）
0.03
-
0.06
0.03
0.04
0.05
0.09
0.1
行走速度（km/h）
1.54
3.6
1.8
3.4
3.8
1.6~3.2
1.77
2.0
爬坡能力（%）
45
40
45
47
47
45
80
35
回转速度（r/min）
10
7.0
6.5
8.65
8.65
7.9
6.9
5.35
总重量（t）
-
9.89
14.2
17.5
19.0
25.0
38.0
60.0
五、临时运输道路铺设
土方开挖前，进行实地勘察，在河道两侧开挖线以外铺设道渣便道，压实后用运土车试压便道（运土车满载试压-相当于满载土方重量）。
如出现较深轮迹，则添道渣至不出现较深轮迹为止。
六、开挖顺序：
根据设计图纸与地质部门提供的地质资料、设置深度本工程采用按1：
1放坡系数的大面积开挖。
1、本工程土方开挖量较大，施工中考虑分层、分段开挖，河道第一次开挖沿河道两侧开挖，挖出边线及护坡底边线位置确定护坡宽度，后修坡护坡，往中间堆土，夜间运土，同时对先开挖出来的边坡进行护坡：
第二次分段开挖，两侧护坡稳定完成2天后，方可进行下一层面的土方开挖。
2、整个的土方开挖，必须与设计情况严格一致。
要遵循先修边坡后挖、分层开挖、严禁超挖的原则。
3、分层挖土时，层高不宜过大，以免土方侧压力过大使管桩移位，在软土地区尤为重要。
4、开挖前进行实地勘察，在河道两侧开挖线以外，铺设道渣便道，压实后用运土车试验道路承载能力（运土车满载相当于运土车满载土方重量），如出现较深轮迹，则复填道渣至不出现较深轮迹为止，运土期间修补便道以便运土车能顺利通行。
5、河道开挖时宜，现先浅后深阶梯状开挖，挖土方过深会引起土方坍塌，遇到较软土层时，采用换填法施工（挖一段填一段，挖出烂土填好土，填筑出工作平台后继续开挖）。
6、新开河道如遇老河道河床、淤潭等，深度比较大的区域，采用对边坡加固处理后进行施工。
施工要点
1）护坡用挖机修整后，再用人工进行细致修整，用铁锹在护坡上挖ф30cm深40cm，4m等边三角形呈梅花状排列的含12%水泥土夯实的简易土钉，可临时防止滑坡坍塌现象。
2）驳岸基础开挖应自上而下进行，为施工安全每层开挖必须查看土质变化，以便采取相应措施及防护，每次开挖前必须查看上次开挖土层变化，以辨别土层是否有坍塌的可能。
3）机械开挖后，用挖机修整坡面至平整，达到一定的素土压实强度后进行下一段开挖。
4）护坡上出现松动土体必须清除，再次修坡时要比设计坡比大，使护坡不容易滑坍。
5）为方便施工人员及运输车辆上下，在出入口处均留置坡道，在项目部门口横跨河道便道边按进度留置施工人员上下通道。
挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路。
6）为防止在土方开挖过程中将桩破坏，导致地基承载力下降，挖土机开挖至距基底设计标高上部2m左右改用小型挖掘机进行开挖；小型挖掘机开挖至基地设计标高上部300mm（或根据设计要求），改用人工挖至设计标高。
7）基坑底余泥挖运及机械退场方案：
土方开挖至接近设计标高后，利用现场留置的运土坡道用挖掘机及散料运输车运土出去。
对于机械无法施工的部位，如基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。
人工清土所占比例一般为1.5%~4%，修坡以厘米作限制误差。
。
土方开挖工程全部完毕后，河道内的机械设备用汽车吊吊运至自然地面后退场。
8）雨期开挖土方，工作面不宜过大，应逐段分期完成。
如为软土地基，进入河道行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
面、底排水系统应保持良好；汛期应有防洪措施，防止雨水浸入新开河道内。
当雨后河道大量充水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟，开挖积水坑置入水泵抽水。
雨后迅速组织人员进行边坡移位观测，重点地段每半小时观测一次，直至观测数值趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。
注意事项
1．土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
2．防止河道挖土后土体回弹变形过大
新开河道土体开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使河道底面产生一定的回弹变形（隆起）。
回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、河道深度、河道面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。
如河道积水，粘性土因吸水使土的体积增加，不但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以对于软土地基更应注意土体的回弹变形。
回弹变形过大将加大驳岸的后期沉降。
由于影响回弹变形的因素比较复杂，回弹变形计算尚难准确。
如新开河道不积水，暴露时间不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可把挖去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。
施工中减少新开河道回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止土浸水。
因此，在开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快驳岸施工。
必要时，可对河道结构下部土层进行加固。
3．防止边坡失稳
目前挖土机械多用斗容量1m3的反铲挖土机，其实际有效挖土半径约5~6m，而挖土深度为4~6m，习惯上往往一次挖到深度，这样挖土形成的坡度约1：
1。
由于快速卸荷、挖土与运输机械的振动，如果再于开挖新开河道的边缘2~3m范围内堆土，则易于造成边坡失稳。
挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。
边坡堆载（堆土、停机械等）给边坡增加附加荷载，如事先未经详细计算，易形成边坡失稳。
4．防止桩位移和倾斜
打桩完毕后开挖，应制订合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。
对于本工程，由于打桩的挤土和动力波的作用，使原处于静平衡状态的地基土遭到破坏。
对砂土甚至会形成砂土液化，地下水大量上升到地表面，原来的地基强度遭到破坏。
对粘性土由于形成很大的挤压应力，孔隙水压力升高，形成超静孔隙水压力，土的抗剪强度明显降低。
如果打桩后紧接着开挖，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。
软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。
为此，在群桩或排桩基础的桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设置预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放，孔隙水压力有所降低，被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。
而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。
5.工程桩的保护
管桩保护要换成小挖掘机；基底以下300mm要人工清理；桩顶以下开挖要有专人指挥,开挖不得碰桩。
开挖方向要与桩的行或列方向一致.
（1）采用机械大开挖至实际桩顶标高以上300mm后人工清土；
（2）凡桩净间距大于1.0m采用小钩机开挖；
（3）其余部位采用人工清土；
（4）为防止雨水侵泡，土方开挖后，及时施工，尽量减少土体变形。
在垫层准备施工前再人工清除上部100mm地基土；
（5）开挖必须分层分段开挖，严禁超挖；
（6）每次每段开挖长度不超过20m，实施分层分段跳挖施工，先开挖周边土体，出现紧急情况时便于回填反压。
8%灰土简易土钉，二--三天达到一定强度后方能进行下一层开挖。
（7）开挖过程中做好坡顶坡底及坡面的地下水排水工作。
在雨期施工前应检查现场的排水系统，做好周边地表水及新开河道内积水的排汇和疏导，防止新开河道暴露时间过长或被雨水浸泡。
（8）开挖过程中保护好驳岸桩，一般距离30cm应人工或采用小钩机开挖；保护好支护体，一般距离支护体30cm应采人工开挖。
设立明显标志并派专人指导挖土。
（9）人工挖到驳岸底时可安排清理桩头，并进行载荷试验。
土方开挖阶段的应急预案
土方开挖有时会引起周围临近设施等异常现象。
此时需要配合有关人员及时进行处理，以免产生大祸。
1．渗水与漏水
土方开挖后出现渗水或漏水，对新开河道施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起围堰支护结构坍塌。
开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理，常用的方法有：
对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设沟排水的方法。
对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用“引流－修补”方法。
即在渗漏较严重的部位上水平（略向上）打入一根钢管，内径20~30mm，使其穿透进入土体内，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。
如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流－修补”。
如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补也可，只需将引入基坑的水设法排出即可。
对渗、漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：
如漏水位置离地面不深处，可开挖至漏水位置下500~1000mm，用密实混凝土进行封堵。
如漏水位置埋深较大，则可采用压密注浆方法，浆液中应掺入水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。
采用压密注浆时应注意，其施工对边坡会产生一定压力，有时会引起边坡向坑内较大的侧向位移，这在重力式结构中更应注意，必要时应在坑内局部回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。
2、紧急处置措施
当位移观测：
护坡桩部位超过预警值或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现垮塌时，应立即采取下列措施：
电话或口头迅速报告上级部门领导以及业主、总包方等相关单位。
迅速召集和组织工程抢险人员，宣布应急预案启动。
按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援。
作好现场保护，不准任何人和机械破坏现场。
紧急救护受伤人员：
伤员立即送往医院：
疏散危险地带人员：
监理危险区域防护隔离带：
事故及危险地段未开挖部分停止土方开挖：
停止危险地段其它各项施工。
严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。
3、工程抢险措施
在开挖时发生边坡位移：
护坡桩部位超过临界值时，应立即停止土方开挖并回填，根据现场实际情况由设计人员进行设计变更。
当雨水量较大出现严重局部坍塌时，立即停止土方开挖并回填坍塌部位，第一时间对坍塌区域进行分析原因，针对坍塌部位进行打桩支护，尽快组织人员编制钢筋网片护坡，用草袋装土堆码坍塌区域。
坍塌止住后，视情况变更原设计。
当雨后大量积水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟，开挖集水坑置入水泵抽（排）水。
雨后迅速组织人员进行边坡位移观测，重点地段每半小时观测一次，直至挂呢数值趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。
当坡顶给排水管道断裂出现渗漏影响河道变形并导致护坡渗水，边坡发生位移时，应立即查清渗漏水源并予切断，将渗漏管道重新安装。
七、安全措施
1、做好职工进场的各项安全教育，进行安全技术的交底。
2、现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。
3、挖掘机工作时，回转半径内严禁人员走动。
装车时严禁装得过满，避免沿途抛洒。
4、运输车辆必须是密封车或采用帆布覆盖，场区进出口的运输道路要派专人清扫并及时洒水，减少杨尘，切实保护好环境。
5、河道挖好后，周边用防护栏杆，且用设置牌示警，夜间做好安全值班工作。
6、严格遵守苏州市文明施工管理办法，争创文明工地。
本工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及周边新建工程产生严重影响。
因此在雨期施工时注意以下几点：
（1）雨期开挖，应注意边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。
施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的河道要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。
（2）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段的分期完成，雨量大时，应停止大面积的土方施工。
（3）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；驳岸施工时间较长，施工时应考虑周到。
如预先考虑不周，遇有大雨时，往往会造成人员伤亡的事故。
（4）对雨前回填的土方，应及时进行夯压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。
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