土方开挖报审表及方案.docx

1、土方开挖报审表及方案舜湖西路北侧新开河、桥梁工程新开河开挖施工方案编制人： 审核人： 批准人： 吴 江 市 舜 新 建 筑 工 程 有 限 公 司目录一 工程概况二 编制依据三 施工准备四 施工机械配置五 临时运输道路铺设六 开挖顺序七 安全措施一.工程概况本驳岸工程为舜湖西路北侧新开河道驳岸，东西向河道。驳岸分A、B线，总长为997.918m。规划何河底标高为-1.884m，河道驳岸顶面标高为1.400m。河道上口宽度20米。驳岸墙身采用C25片石混凝土，基础采用C25钢筋混凝土，底部为碎石找平层和道渣层。二.编制依据本工程根据舜湖西路北侧新开河道驳岸工程吴江舜湖西路北侧新开河驳岸工程地质勘

2、察报告（勘察编号：2011-S-015-3）、公路挡土墙设计与施工技术细则、市政工程质量检验评定标准、施工合同、长春市市政工程设计研究院设计的图纸。三、施工准备 开挖为分段开挖，深度较深，在进行土方开挖前，必须作好以下各项准备工作： 1、根据地质、水文资料，详细了解场地的地层、构造、泥土性质、不良地质现象及地下水等情况； 2、进行现场踏勘，阅读河道设计图纸，了解邻近建筑物、道路、地下管线状况； 3、清理地上堆积物，表层腐植土、烂草堆； 4、开挖前会同有关各方共同确定河道底边线，然后依据施工图注明的边坡坡度、河道开挖深度确定河道上边线及开挖线。四、施工机械配置根据该工程实际情况，拟配备3台履带式

3、挖掘机挖土，配备5-10辆自卸汽车运土。及若干台小型挖掘机。（1）反铲挖掘机常用液压反铲挖掘机的型号及技术性能见表1。液压挖掘机主要技术性能与规格 表1项目机型WY10WLY40WY60WY60AWY80WY100WY160WY220反铲铲斗容量（m3）0.10.40.60.60.80.71.21.6-最大挖掘半径（m）4.37.768.178.468.869.010.6-最大挖掘高度（m）2.55.397.937.497.847.68.1-最大卸载高度（m）1.843.816.365.605.575.45.83-最大挖掘深度（m）2.44.094.25.145.525.86.1-发动机：功率

4、（kW）-58.858.869.1-95.5132.3220.5液压系统工作压力（MPa）-3025-322828行走接地比压（MPa）0.03-0.060.030.040.050.090.1行走速度（km/h）1.543.61.83.43.81.63.21.772.0爬坡能力（%）4540454747458035回转速度（r/min）107.06.58.658.657.96.95.35总重量（t）-9.8914.217.519.025.038.060.0五、临时运输道路铺设土方开挖前，进行实地勘察，在河道两侧开挖线以外铺设道渣便道，压实后用运土车试压便道（运土车满载试压-相当于满载土方重量）

5、。如出现较深轮迹，则添道渣至不出现较深轮迹为止。六、开挖顺序：根据设计图纸与地质部门提供的地质资料、设置深度本工程采用按1：1放坡系数的大面积开挖。1、本工程土方开挖量较大，施工中考虑分层、分段开挖，河道第一次开挖沿河道两侧开挖，挖出边线及护坡底边线位置确定护坡宽度，后修坡护坡，往中间堆土，夜间运土，同时对先开挖出来的边坡进行护坡：第二次分段开挖，两侧护坡稳定完成2天后，方可进行下一层面的土方开挖。2、整个的土方开挖，必须与设计情况严格一致。要遵循先修边坡后挖、分层开挖、严禁超挖的原则。3、分层挖土时，层高不宜过大，以免土方侧压力过大使管桩移位，在软土地区尤为重要。4、开挖前进行实地勘察，在河

6、道两侧开挖线以外，铺设道渣便道，压实后用运土车试验道路承载能力（运土车满载相当于运土车满载土方重量），如出现较深轮迹，则复填道渣至不出现较深轮迹为止，运土期间修补便道以便运土车能顺利通行。5、河道开挖时宜，现先浅后深阶梯状开挖，挖土方过深会引起土方坍塌，遇到较软土层时，采用换填法施工（挖一段填一段，挖出烂土填好土，填筑出工作平台后继续开挖）。6、新开河道如遇老河道河床、淤潭等，深度比较大的区域，采用对边坡加固处理后进行施工。施工要点1）护坡用挖机修整后，再用人工进行细致修整，用铁锹在护坡上挖30cm深40cm，4m等边三角形呈梅花状排列的含12%水泥土夯实的简易土钉，可临时防止滑坡坍塌现象。2

7、）驳岸基础开挖应自上而下进行，为施工安全每层开挖必须查看土质变化，以便采取相应措施及防护，每次开挖前必须查看上次开挖土层变化，以辨别土层是否有坍塌的可能。3）机械开挖后，用挖机修整坡面至平整，达到一定的素土压实强度后进行下一段开挖。4）护坡上出现松动土体必须清除，再次修坡时要比设计坡比大，使护坡不容易滑坍。5）为方便施工人员及运输车辆上下，在出入口处均留置坡道，在项目部门口横跨河道便道边按进度留置施工人员上下通道。挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路。6）为防止在土方开挖过程中将桩破坏，导致地基承载力下降，挖土机开挖至距基底设计标高上部2m左右改用小型挖掘机进行开挖；小型挖掘机开挖至基地设计标高

8、上部300mm（或根据设计要求），改用人工挖至设计标高。7）基坑底余泥挖运及机械退场方案：土方开挖至接近设计标高后，利用现场留置的运土坡道用挖掘机及散料运输车运土出去。对于机械无法施工的部位，如基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。人工清土所占比例一般为1.5%4%，修坡以厘米作限制误差。土方开挖工程全部完毕后，河道内的机械设备用汽车吊吊运至自然地面后退场。8）雨期开挖土方，工作面不宜过大，应逐段分期完成。如为软土地基，进入河道行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。面、底排水系统应保持良好；汛期应有防洪措施，防止雨水浸入新开河道内。当雨后

9、河道大量充水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟，开挖积水坑置入水泵抽水。雨后迅速组织人员进行边坡移位观测，重点地段每半小时观测一次，直至观测数值趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。注意事项1土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。2防止河道挖土后土体回弹变形过大新开河道土体开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效应将使河道底面产生一定的回弹变形（隆起）。回弹变形量的大小与土的种类、是否浸水、河道深度、河道面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如河道积水，粘性土因吸水使土的体积增加，不但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以

10、对于软土地基更应注意土体的回弹变形。回弹变形过大将加大驳岸的后期沉降。由于影响回弹变形的因素比较复杂，回弹变形计算尚难准确。如新开河道不积水，暴露时间不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可把挖去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。施工中减少新开河道回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止土浸水。因此，在开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快驳岸施工。必要时，可对河道结构下部土层进行加固。3防止边坡失稳目前挖土机械多用斗容量1m3的反铲挖土机，其实际有效挖土半径约56m，而挖土深度为46m，

11、习惯上往往一次挖到深度，这样挖土形成的坡度约1：1。由于快速卸荷、挖土与运输机械的振动，如果再于开挖新开河道的边缘23m范围内堆土，则易于造成边坡失稳。挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极敏感，易造成滑坡。边坡堆载（堆土、停机械等）给边坡增加附加荷载，如事先未经详细计算，易形成边坡失稳。4防止桩位移和倾斜打桩完毕后开挖，应制订合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。对于本工程，由于打桩的挤土和动力波的作用，使原处于静平衡状态的地基土遭到破坏。对砂土甚至会形成砂土液化，地下水大量上升到地表面，原来的地基强度遭到破坏。对粘性土由

12、于形成很大的挤压应力，孔隙水压力升高，形成超静孔隙水压力，土的抗剪强度明显降低。如果打桩后紧接着开挖，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩或排桩基础的桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设置预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放，孔隙水压力有所降低，被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。5.工程桩的保护管桩保护要换成小挖掘机；基底以下300mm要人工清理；桩顶以下开挖要有专人指

13、挥,开挖不得碰桩。开挖方向要与桩的行或列方向一致.（1） 采用机械大开挖至实际桩顶标高以上300mm后人工清土；（2） 凡桩净间距大于1.0m采用小钩机开挖；（3） 其余部位采用人工清土；（4） 为防止雨水侵泡，土方开挖后，及时施工，尽量减少土体变形。在垫层准备施工前再人工清除上部100mm地基土；（5） 开挖必须分层分段开挖，严禁超挖；（6） 每次每段开挖长度不超过20m，实施分层分段跳挖施工，先开挖周边土体，出现紧急情况时便于回填反压。8%灰土简易土钉，二-三天达到一定强度后方能进行下一层开挖。（7） 开挖过程中做好坡顶坡底及坡面的地下水排水工作。在雨期施工前应检查现场的排水系统，做好周边

14、地表水及新开河道内积水的排汇和疏导，防止新开河道暴露时间过长或被雨水浸泡。（8） 开挖过程中保护好驳岸桩，一般距离30cm应人工或采用小钩机开挖；保护好支护体，一般距离支护体30cm应采人工开挖。设立明显标志并派专人指导挖土。（9） 人工挖到驳岸底时可安排清理桩头，并进行载荷试验。土方开挖阶段的应急预案土方开挖有时会引起周围临近设施等异常现象。此时需要配合有关人员及时进行处理，以免产生大祸。1渗水与漏水土方开挖后出现渗水或漏水，对新开河道施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起围堰支护结构坍塌。开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理，常用的方法有：对渗水量较小，不影响施工也不影

15、响周边环境的情况，可采用坑底设沟排水的方法。对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用“引流修补”方法。即在渗漏较严重的部位上水平（略向上）打入一根钢管，内径2030mm，使其穿透进入土体内，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流修补”。如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补也可，只需将引入基坑的水设法排出即可。对渗、漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面不深处，可开挖至漏

16、水位置下5001000mm，用密实混凝土进行封堵。如漏水位置埋深较大，则可采用压密注浆方法，浆液中应掺入水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。采用压密注浆时应注意，其施工对边坡会产生一定压力，有时会引起边坡向坑内较大的侧向位移，这在重力式结构中更应注意，必要时应在坑内局部回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。2、紧急处置措施当位移观测：护坡桩部位超过预警值或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现垮塌时，应立即采取下列措施：电话或口头迅速报告上级部门领导以及业主、总包方等相关单位。迅速召集和组织工程抢险人员，宣布应急预案启动。按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援。作好现场保护，不

17、准任何人和机械破坏现场。紧急救护受伤人员：伤员立即送往医院：疏散危险地带人员：监理危险区域防护隔离带：事故及危险地段未开挖部分停止土方开挖：停止危险地段其它各项施工。严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。3、工程抢险措施在开挖时发生边坡位移：护坡桩部位超过临界值时，应立即停止土方开挖并回填，根据现场实际情况由设计人员进行设计变更。当雨水量较大出现严重局部坍塌时，立即停止土方开挖并回填坍塌部位，第一时间对坍塌区域进行分析原因，针对坍塌部位进行打桩支护，尽快组织人员编制钢筋网片护坡，用草袋装土堆码坍塌区域。坍塌止住后，视情况变更原设计。当雨后大量积水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时

18、，立即组织人员开挖排水沟，开挖集水坑置入水泵抽（排）水。雨后迅速组织人员进行边坡位移观测，重点地段每半小时观测一次，直至挂呢数值趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。当坡顶给排水管道断裂出现渗漏影响河道变形并导致护坡渗水，边坡发生位移时，应立即查清渗漏水源并予切断，将渗漏管道重新安装。七、安全措施1、做好职工进场的各项安全教育，进行安全技术的交底。 2、现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。 3、挖掘机工作时，回转半径内严禁人员走动。装车时严禁装得过满，避免沿途抛洒。4、运输车辆必须是密封车或采用帆布覆盖，场区进出口的运输道路要派专

19、人清扫并及时洒水，减少杨尘，切实保护好环境。 5、河道挖好后，周边用防护栏杆，且用设置牌示警，夜间做好安全值班工作。6、严格遵守苏州市文明施工管理办法，争创文明工地。本工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及周边新建工程产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点：（1）雨期开挖，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的河道要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。（2）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段的分期完成，雨量大时，应停止大面积的土方施工。（3）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；驳岸施工时间较长，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，遇有大雨时，往往会造成人员伤亡的事故。（4）对雨前回填的土方，应及时进行夯压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。