精品船舶应急救援预案.docx

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精品船舶应急救援预案

船舶应急救援预案

1.目的:

预案规定了船舶发生紧急情况后，船舶所有人（经营人）和船上员工作出具体反应的组织、分工、任务和应急方案，旨在为船舶采取应急行动提供必要的帮助。

2.适用范围:

本预案适用于船舶和个岗位人员。

3.职责：

3.1应急应变领导（指挥）小组负责对船舶所发生的紧急情况时指挥和参与应急救援行动。

3.2船舶岗位人员按职责分工积极进行应急救援。

4.应急机构及反应分工：

4.1应急机构：

应急机构即应急领导（指挥）小组。

4.2应急反应：

船舶发生紧急情况时，迅速报告船舶所有人（经营人）并启动相应的应急救援预案。

4.3应急机构的人员组成

4.3.1应急领导小组

组长：

船舶所有人（经营人）

组员：

船长、轮机长。

4.3.2应急指挥小组

岸基指挥：

船舶所有人（经营人）

现场指挥:

船长

5应船舶所有人（经营人）急反应的基本措施

5.1发生一般及以上事故时应变措施：

5.1.1.通报国家主管机关；

5.1.2通报附近海事、港口，请求援助；

5.1.3请求其它公司派船援助；

5.1.4建议出事船舶采取适当保全措施；

5.1.6提供出事船舶需要的各种援助；

5.1.7根据不同的应急情况提供建议性的措施；

5.1.8船舶所有人（经营人）以最快速度赶赴现场指导救助工作；

5.1.9在规定时间内向主管机关提交书面报告。

5.2发生小事故和险情时公司的应变措施：

5.2.1指导出事船舶采取适当的保全措施；

5.2.2提供出事船舶需要的各种援助；

5.2.3根据不同的应急情况提供建议性的措施。

5.3.4按规定向主管机关报告。

一人员落水的应急处置方案

1.概述：

人员落水是船员在船上突然落入水中，被水淹没，经多方努力从水中救出，常因呼吸衰竭，心脏停搏导致生命危险，必须及时抢救的应急措施。

2.职责

2.1船长是人员落水总指挥；

2.2驾驶员驾驶台值班、了望、通讯联系、信号；

2.3其余船员予以配合。

3.应急措施

3.1在港停泊人员落水

3.1.1立即停止上下货物作业；

3.1.2使用救生圈（衣）或吊放救生艇；

3.1.3与趸船联系共同施救；

3.1.4通知周围船舶协助救助；

3.1.5将船舶离开码头进行施救；

3.2航行中人员落水

3.2.1船员发现人员落水，应立即报告当班驾驶员；

3.2.2当班驾驶员应立即停车，命令舵工向落水者一舷操舵，副班舵工投放救生圈；鸣放人员落水声号；立即报告船长；

3.2.3船长到驾驶台指挥，指派人员到主甲板进行救助，并通知过往船舶帮助救人；

3.2.4水手负责投救生圈（衣）救助，并将救助的情况及时报告驾驶台；

3.2.5放下救生艇救人；

3.3落水人员救上船后的应急措施:

3.3.1对落水者紧急救治；

3.3.2及时报告，就近港口急救中心派员现场救治或送医院治疗。

4.有人员伤亡，应同时转入相应的应急措施。

5.将落水人员情况报告当地主管机关，请求支援。

6.将人员落水情况报告公司领导，并记入《航行日志》中。

二火灾或爆炸的应急处置方案

1.职责

1.1船长是火灾或爆炸应急行动的总指挥。

1.2驾驶员、轮机员是现场组织者与指挥者。

1.3值班驾驶员应负责保持船岸通讯系统联络畅通及连续守听，不得中断值班。

1.4全体船员执行船长指令和应变部署表的相关职责。

2.应急措施。

2.1船舶附近失火时的应急措施：

当火灾发生在紧接的岸侧或其它船只时：

2.1.1备妥消防设备和组织人员待命；

2.1.2停止装卸货作业，隔离或撤除船岸的直接软管；

2.1.3关闭全部舱室开口；

2.1.4备妥主机待命；

2.1.5加强观察并尽可能与着火的岸、船取得联系，了解火势动态。

2.2舱室失火时的应急措施：

首先发出警报，同时疏散旅客，命令休班的船员按规定要求，携带消防水龙头或灭火器等器材赶赴失火现场进行施救。

还应：

2.2.1尽可能有效地隔离该舱室；

2.2.2检查人员是否失踪或受伤，是否需要及时搜索或抢救；

2.2.3用适合的灭火器材作初步施救；

2.2.4如失火涉及固体材料，当火被扑灭后须继续淋透，以防复燃；

2.2.5如失火是因电线引起，首先断掉电源，检查清楚后再恢复用电。

2.3机舱失火应急措施：

机舱是船舶的动力心脏,一旦失火不仅可能蔓延至居住舱室或导致丧失船舶动力，还直接影响到旅客的安全和国家财产的损失,机舱失火应采取下述应急措施：

2.3.1发出警报；

2.3.2失火初期，可使用手提式灭火器等扑救；

2.3.3救火人员应根据机舱失火的部位及层次，选择最近最有利的灭火路线灭火（如各层通往机舱出入口、天棚窗口等）；

2.3.4如机舱火势蔓延扩大，无法控制时，立即报告船长,人员应尽快撤离出机舱，准备封舱灭火；

2.3.5封舱应关闭通往失火地点的燃油，机舱通风机、出入口、通风口、天棚窗等，以隔绝空气；

2.3.6现场指挥得到船长命令后.下令轮机员开启船上固定CO2灭火系统，进行封舱灭火；

2.3.7在与机舱相邻的舱室和天棚窗口等处，用喷雾水枪进行冷却保护，防止因热对流引起相邻结构的火灾；

2.3.8其它必须的措施。

2.4厨房区域失火应急措施。

如是用火煮饭，炼油而发生火灾，首先是关闭阀门，切断油源，同时用锅盖窒息或用灭火器材灭火。

如是电器设备（通风机等）引起的火灾，则应切断电源，使用灭火器材，疏散人员。

厨房灭火应急措施：

2.4.1发出警报；

2.4.2尽快切断燃烧油源；

2.4.3按应急部署进入工作状态；

2.4.4集合清点人员，发布应急命令；

2.4.5受伤人员采取救护；

2.4.6电源发生火灾时，使用干粉灭火；

2.4.7其它必须的措施。

三主机失灵的应急措施

1.职责

1.1船长亲自上驾驶台，统一指挥应急行动。

1.2轮机长亲临机舱指挥，组织力量抢修主机。

1.3值班轮机员发现无法自行解决的主机故障时，应立即通知值班驾驶员和轮机长，当可能造成机损或危及人员安全时，可先紧急停车，同时立即报告，并应听从驾驶台的指挥。

1.4必要时，服务人员向旅客通报情况，做好旅客的疏散准备工作，维持旅客秩序。

1.5水手长做好抛锚的准备工作。

2.应急措施。

2.1出现下列情况应立即停车：

2.1.1主机继续运转，将导致机损或危及人员安全时；

2.1.2滑油、燃油管系破裂，大量油类外泄，造成严重污染并危及主机运行安全时；

2.1.3曲轴箱爆炸时；

2．1.4确认主机运转将引起重大事故时。

2.2紧急停车后措施：

2.2.1主机停车后,船长应向附近船舶发出警告,通知水手长准备抛锚；

2.2.2如有碰撞、搁浅等危险时，应立即抛锚；

2.2.3轮机长立即组织人员分析原因、查找故障、突击抢修、尽快恢复主机运转。

2.3单缸停油的应急处理：

2.3.1将该缸高压油泵柱塞下滚轮抬起与凸轮脱开；

2.3.2适当减少对此缸滑油和冷却水的供给；

2.3.3打开该缸自由式示功阀；

2.3.4填充起动空气管及起动阀挖掘空气管；

2.3.5主机转速降至额定转速的75%。

2.4曲轴箱爆炸的应急处理：

2.4.1当发现下列征兆时应迅速降低主机转速并加大气缸润滑，保持淡水和滑油泵继续运转:

2.4.1.1曲轴箱不正常发热；

2.4.1.2透气管有大量油气和嗅到油焦味；

2.4.1.3油雾探测器发出警报。

2.4.2如果曲轴箱已爆炸,应立即停车,发生火灾要停止滑油泵运转，淡水泵可继续运转。

2.4.3通知驾驶台组织人员采取灭火措施，除非火势异常凶猛可能蔓延危及全船外，不要轻易使用CO2灭火站。

2.4.4切忌马上打开道门，应在停车15分钟才可打开道门检查。

2.5船舶如因主机故障造成船舶失控、碰撞、搁浅、火灾/爆炸、油污染、人员伤亡等应同时执行其它应急措施。

2.6因主机失灵，轮机长或船长应将情况报告机务主管或公司经理。

四舵机失灵的应急措施

1.职责

1.1值班驾驶负责落实检查应急操舵的各项执行情况。

1.2轮机长负责应急情况下的泵阀、缸阀的转换、舵机电源的检查调整。

2.应急措施

2.1概述

2.1.1船舶发生舵设备故障时应立即启动应急舵操作。

2.1.2船长每月必须至少进行一次有关舵设备应急情况的训练，并记录在案。

2.1.4船舶轮机部应注意发现舵设备的显性或隐性隐患，记录、消除，并报公司；如轮机部解决不了并上报公司的隐患，公司必须立即安排修理排除，不可找借口拖延修理，必须立即排除船舶舵设备故障。

2.1.5船舶操舵人员必须熟悉船舶舵系统、应急舵的转换方法，在操舵位置的附近明显位置应有操作方法的图示。

2.1.6轮机长对应急舵电瓶每天要进行一次电压、比重检测、电解液的高度、清洁等进行检测，并做好记录。

2.4舵工每天在航道条件较好，船舶密度小的地区进行应急舵的使用试验，并将使用情况记录在航行日志中。

2.5船舶发生舵机故障时的应急措施:

2.5.1当舵设备失灵时，当班驾驶人员应立即发出警报，将情况报告船长，同时立即操作应急舵。

2.5.2船长应立即上驾驶台指挥全船的行动，视航道、气象、水位情况采取正确的操作措施，努力使船舶保持稳性，利用双车控制船位，避免发生更大的险情，并尽可能立即向公司报告。

2.5.5保证通讯设备的正常使用，并负责与各方的联系，警告附近船舶采取相应的避让动作。

2.5.6轮机长必须立即到舵机房，查清故障的原因，并将排除办法和需要时间向船长报告，如轮机部无法解决，也向船长报告。

2.5.7轮机部在采取措施后，仍无法排除故障，则报告公司。

2.5.8船舶如因舵机失灵引发失控漂泊、碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、油污染、人员伤亡，应同时执行相应的应急措施。

五防洪应急措施

1职责：

1.1船长是遭遇洪灾应急部署的总指挥

1.2轮机长负责机舱应急组织与指挥

1.3服务员做好疏散旅客的准备；并听从船长统一指挥。

2应急措施：

2.1注意收听洪峰信息，了解洪峰到达时间及洪峰的各项数据特征。

2.2加强对设施设备的检查，保证主辅机、舵机、锚机的性能良好。

2.3严格遵守当地政府和主管机关关于防洪的有关规定。

2.4航行中船长要亲自指挥，利用良好的驾驶技术，保证航行安全。

如有危及船舶安全的情况，应及早选择安全地点靠泊。

2.6靠泊时遇有洪峰来临，各部门要加强值班，注意系缆和锚链受力情况，机舱做好随时用车准备，必要时可开车以保护趸船及自身的安全。

六船舶失电的应急措施

1.职责

1.1船长按照船舶失电应急部署,在驾驶台统一指挥船舶。

1.2轮机长到机舱指挥部署轮机人员，采取应急行动。

1.3值班轮机员坚守主机操纵台，听候驾驶台的指令。

1.4服务员做好旅客的秩序维护工作听从船长的指令。

2.应急措施：

2.1航行中失电

2.1.1立即降低主机转速，并通知驾驶台，值班驾驶员应立即报告船长，并向附近船舶发出警报。

2.1.2尽快恢复供电。

如果是由于超负荷停电，首先合闸一试；如果是运行中的发电机组出现故障则迅速起动备用发电机组。

2.1.3恢复主配电板各开关于正常航行位置。

2.1.4驾驶台立即起动应急舵机操舵，必要时备锚。

2.1.5在应急处理过程中，机舱始终有人坚守，随时执行驾驶台的要求。

2.1.6船长指令服务人员做好旅客秩序的维护工作。

2.2系泊状态失电，应先起动备用机组恢复供电，再分析故障。

2.3船舶如因失电引发船舶碰撞、搁浅、火灾/爆炸、油污染、人员伤亡，应同时执行相应的应急措施。

七船舶应急训练和演习规定

1、船舶每年半至少将公司标识的各种应急预案按要求演习一遍；同时，每月进行一次消防和救生演习，每半年进行一次油污应急演习。

2、如果在港口内演习还需先通知海事部门并征得同意。

3、船舶演习的警报，应不影响附近船舶和港口，演习前须悬挂演习号旗。

4、演习前，由船长指挥组织相关负责人结合应急部署要求拟出演习方案和内容，报海务主管同意后实施。

5、每次演习结束后，由船长主持召开应急演习总结评价会，指定人员规范记录，并按规定做好《航行日志》、《轮机日志》的记载工作。

6、船舶每月组织船员进行不少于一次的相关应急技能的训练,对于新聘员工须加强应急训练和知识的培训,不断提高船员的应急技能。

7、应急训练的主要内容：

（1）灭火机、救生圈等应急器材的使用方法；

（2）救生艇的起降、救生衣的穿戴、防火门的关闭等相关应急操作。

（3）其他应急技能和知识。