塔吊安拆安全施工专项方案.docx

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塔吊安拆安全施工专项方案

xxxxxxxxxxxxxxx工程

塔吊安拆安全专项施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

2014年12月13日

一、工程概况………………………………………………..2

二、施工准备………………………………………………..2

三、塔吊的安装及拆卸方案………………………………..3

四、塔吊安全保护装置…………………………………….11

五、塔吊电气系统………………………………………….13

六、塔机的维修及保养…………………………………….16

七、塔机的安全保证措施………………………………….23

一、工程概况

xxxxxxxxxxxxxxxxx

根据本工程特点，对塔吊安装及拆卸编制单项安全技术方案，制定一整套切实可行的安全施工措施及方案。

二、施工准备

1、根据工程特点，选择xxxx型号，臂长47米，设1台塔吊。

2、编制塔机安装及拆卸方案,确定组装场地、顺序及吊装程序。

制定一整套切实可行的安全施工措施及方案。

3、确定塔机安装及拆卸人员必须高度重视安装及拆卸工作，决不能掉以轻心，麻痹大意，进入现场的安装及拆卸人员必须职责明确，坚守岗位，听从指挥。

并对其进行专业培训，做到持证上岗。

4、塔机安装及拆卸人员的编制有现场总指挥，安全员，指导安装人员，电控操作人及拉大绳人员组成。

对其进行统一调配，使塔机安装及拆卸上下配合，有条有理。

5、确定塔机位置，保证所选择区域的施工现场能允许塔机在不工作时能够在360°范围内自由随风旋转。

6、了解基础土质，确定基础埋深及持力层，组织有关技术人员进行验槽。

7、熟悉、审查使用说明书，掌握安装程序及安全注意事项。

及时发现安装存在的问题，使其改正在安装之前

8、准备安装塔机的吊车及相应工具。

9、安装前检查塔机架体及各部件，电气系统是否有问题，保证各装置齐全可靠。

10、塔机在使用前，对各部件进行加油，并对各机构和安全装置进行认真的调试，保证使用和安全运行。

11、检查各连接螺栓是否齐全，钢丝绳是否磨损

12、塔机安装工作应选择在风力小于四级的天气进行

三、塔吊安装及拆卸方案

（一）塔吊基础施工

1、为发挥塔机最大服务范围，根据场地选定基础位置，严格按图纸施工。

2、基底必须是原状弱风化灰岩，保证地基承载力不小于0.3MPa，否则应进行处理。

3、塔机基础采用C30砼，塔吊基础技术要求高，预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。

4、基础表面要平整，其平整度误差不大于2mm，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。

5、浇注塔机基础必须保证预埋螺栓的准确度。

6、砼座上表面应高出周围地面100mm。

7、砼浇注后必须进行养护，在砼承载力达到90％及以上时，方能进行整机安装。

（二）塔吊组装

根据本工程的布局特点，并遵循在满足施工要求的前提下，充分提高塔吊生产效率，拟采用xxxx生产的（型号xx）塔式附着式起重机，塔吊的安装与拆除工作均属高空作业，危险性较大，在施工前必须编制专项施工方案。

1、塔机组装的事项

（1）按照立塔程序，先选择吊点，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。

（2）塔机各部件有销轴，高强螺栓，高强螺母等专用特制零件提前分类准备妥当。

（3）组装时，标准节的安装不得随意更换方向。

（4）塔机安全场地的半径47m的周边范围。

（5）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转如吊臂吊钩等要求离输电线5M以上的安全距离。

（6）认真检查砼基础：

①开挖基础位置的地质条件；

②基础砼必须密实，无蜂眼，砼标高不低于C30，基础按规定布置钢筋。

③砼基础表面应校水平，平面度允许误差小于1/500。

④砼的承载能力达到90%以上后，方能进行整机安装。

⑤基础以下必须夯实，保证地耐力不小于0.3MPa。

⑥砼基座上表面应高出周围地面100㎜。

⑦检查各减速机的油面，注意加足润滑油。

⑧安装人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，非工作人员禁止进入工作现场。

2、塔机的组装，

塔机的组装顺序按示意图进行

（1）安装底架

将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺柱，测量底架上四个法兰盘水平度，其中误差应在1.5㎜以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧20-M30地脚螺栓（双螺母防松）.

（2）安装基础节、标准节

将基础节吊装到底架上，用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接。

再吊装2节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致，）用M30×260高强螺栓连接好。

（3）安装套架回转支承总成

下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。

用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好16个套架滚轮与标准节的间隙。

（间隙2-4毫米）用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。

注：

①可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。

②套架8套滚轮要事先装在套架上。

③安装套架时，大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。

④滚轮间隙调整方法：

（a）首先看对角线的两套滚轮是否在对角线上。

（b）再将调整螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓冒出部分一样长，才能保证滚轮在对角线上，8套滚轮的16个调整栓冒出部分基本也一样长，才能保证套架与塔身主弦杆之间等距。

最后将16个调整螺栓退出一到两毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持2-4毫米

（4）安装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好，为使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根，随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。

吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。

（5）安装平衡臂总成

在地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。

用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂放下，至拉杆完全受力。

检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。

再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。

注意：

吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。

（6）安装司机室

司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。

（7）安装起重臂总成

在塔机附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜（出厂时变幅机构已装吊臂根部节上）。

再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。

穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。

按吊点挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆完全受力。

检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。

将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。

吊装完毕后，进行起升钢丝的缠绕。

整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所用电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。

（三）、顶升过程及操作

1、顶升作业安全事项

待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可进行顶升操作，顶升时应注意以下事项：

（1）无论是升塔或降塔，在顶升过程中，必须有人指挥、专人照管电源。

专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。

（2）只允许在四级风以下进行顶升作业。

在作业过程上，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体，当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。

（3）每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。

特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。

操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

（4）升塔和降落一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须各有充足的照明设备。

（5）在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点：

a、严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。

b、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。

c、严禁启动起升机构，禁止起重小车移动。

（6）顶升时，应将塔机上部配平衡。

套架的升降应平衡，导轮和导轨之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。

2、顶升前的准备

（1）给液压泵油箱加油。

（2）清理好每个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短。

（3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆线（电缆线应从套架外边进入顶部驾驶室）。

（4）将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

（5）将油缸连续伸缩几次，排出缸内空气。

3、顶升操作

（1）吊起一节标准节，使其落在套架进梁上的引进小车上。

（2）调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。

注意：

靠小车的位置时，吊钩应上至最高点，顶升时必须根据实际情况的需要调整小车位置，具本做法是：

当油缸顶起塔机上部重量，下转达台与标准节的定位面相距20毫米左右时，观察定位面是否对下，套架四个滚轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。

松开并取下标准节与下转台的8件连接螺栓。

（3）将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内，开支液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度；将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。

若连接加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

注意：

（a）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重与引入标准节方向一致。

（b）若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×260的螺栓连接。

（c）所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。

（d）当顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。

（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

（四）、塔机拆卸

1、拆卸注意事项

（1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

（2）在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检验。

（3）在塔机标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。

（4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。

（5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。

（6）塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

2、塔机拆散后的注意事项

（1）塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

（2）对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

（3）检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。

四、安全保护装置

安全保护装置主要包括行程限位器和荷载限制器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

荷载限位器有：

起重力矩限制器、起重量限制器。

塔机在安装完毕后必须将上述安全保护装置调试合格后方可投入使用。

（一）、多功能限位器（起升、幅度、回转限位器）

1、调整程序

（1）拆开上罩壳，松开记忆凸轮的锁紧螺钉。

（2）根据需要，将被控机构开到指定位置（空载），这时控制该机构动作的微动开关瞬时切换。

即：

调整对应的记忆凸轮，使凸轮上的触头压下微动开关。

（3）拧紧凸轮上的锁紧螺钉（螺钉一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。

（4）机构反复空载运行几次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。

（5）确认位置符合要求，拧紧锁紧螺钉，装上罩壳。

机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。

2、起升高度限位器的调整方法

（1）调整（调整程序按1条）

（2）调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关，确认提升或下降的微动开关是否正确。

（3）提升极限位置时，使变幅小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调整凸轮，使触头动作并压下微动开关，拧紧锁紧螺钉。

3、回转限位器调整方法

（1）起重臂处于安装位置（电缆处于自由位置）时，调整回转限位器。

（2）调整在空载下运行，用手指逐个压下微动开关并确认控制左右的微动开关是否正确

（3）向左回转540度（1.5圈），按1条程序，调整凸轮触头使微动开关瞬时动作，然后拧紧锁紧螺钉。

（4）向右回转540度（1.5圈），按1条程序，调整凸轮触头使微动开关瞬时动作，然后拧紧锁紧螺钉。

（5）验证左右回转动作

4、幅度限位器的调整方法（调整程序同1条）

（1）向外变幅和臂尖极限限位：

将小车开至距离臂尖缓冲器0.8米处，调整记忆凸轮触头使微动开关动作，拧紧锁紧螺钉。

（2）向内变幅和臂根限位：

调整方法同

（1），距离跟缓冲器距离为0.65米。

（二）重量限制位置

重量限制器是防止起吊重物超过最大重量，它是通过触头开关控制器来实现的，起吊钢丝绳穿过重量限制器滑轮，当起吊重物超过限制重量，重量限制器开关被断开，同时起升接触器断电，起升电机停止工作，保护塔机不会因重物过重而发生事故。

（三）力矩限制器

起重力矩限制装置的作用是保护起吊重物所产生的力矩（重量与幅度的乘积）不得超过塔机所允许的起重力矩。

起重力矩限制器安装在塔顶下部的一根主悬杆上，有变形装置、调节螺栓、形成开关等组成，变形装置有两块变形及垫块组焊而成。

当起重力矩超过额定值并小于额定值的110％时，塔顶主悬杆的轴向应变使两变钢板产生横向变位，带动调节螺栓及行程开关，发出报警信号，并切断起升机构的起升电源和小车牵引机构的向外变幅的电源，使吊钩只能向下向内（减幅）运动，而不能提升或向外（增幅）变幅运动。

（四）熔断器保护

在控制回路中，装有短路保护熔断器，当控制回路电气元件发生故障造成短路时，熔断器中的熔断丝断开，切断回路，保证塔机的安全使用。

（五）断错相保护

由于工地电源有很大的不稳定性，当输入电源缺相或相序反向时，其常开触头断开，常开触头入控制电路主回路中，一旦电源缺相或相序反向时，断错相保护继电器作用，切断控制回路，避免因断错箱损坏电动机。

五、塔吊电气系统

塔式起重机的机械部分组装完成后，为了实现各个机构的功能，还需要有一套电气控制系统来控制这些机构，按驾驶员的指令完成相应的功能。

（一）电气控制原理

电气控制是把操作人员的动作转化为电器系统能够识别的电信号，通过这些信号事先对各机构的控制。

总启动：

塔机投入使用前，总启动KM1不工作，出顶升以外，其余部分均不工作。

要总启动工作，各机构工作元件必须静止处于非工作状态，各停止按钮正常闭合，万能转向开关SX、SH、SQ要处于零位，电压表所示正常，此时即可按下总起动按钮，进行总启动。

（二）电气传动、报警及安全保护装置的电气控制

1、起升机构电气控制

起升机构电气控制元件包括万能转向开关、起升接触器、下降接触器、低速接触器、高速接触器、短路接触器、制动电磁铁和起升制动器等，起升电机采用YZS200L1-4/6/24-15/15/4KW三速电机配一套液力推杆制动器，制动力矩450N·m。

起升卷扬机正反转由SQ控制接触器KM2、KM3，并由SQ控制KM4、KM5、KM7实现三级调速。

启动时应由低速向高速过液，停机时应从高到低。

2、变幅机构电气控制

变幅机构电气控制元件由变幅控制万能转向开关、增幅接触器、减速接触器、变幅电动机等组成，变幅电机采用YD112M-8/4-1.5/2.4KW双速电机一台。

小车由SX控制接触器KM14、KM15，作相应的减幅或减幅运动。

在向前、向后变幅过程中，当变幅小车到达前后幅度限位时，前后幅度限位器被断开，向前、向后变幅接触器断电，限制了小车前后幅度运行。

3、回转机构电器控制

回转机构电器控制元件由回转控制万能转向开关、回转接触器等组成，回转电机采用YD132S-6/4-3/4KW双速电机一台。

回转由SH控制接触器KM8、KM9、KM10、KM12作正、反及高、低速运转。

SQ控制SQ3、SQ4限定在同一方向回转不超过540度。

4、安全保护装置电气元件由熔断器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、重量限制器和力矩限制器等组成。

当控制回路中过载或短路，熔断器中熔丝断开，各个接触器切断电源，吊钩的提升被限制，吊钩只能下降。

提升过程中，如果重物超过限定重量，起升接触器断电，重物不能被提升；在提升或向前增幅的过程中，如果所受力矩超过限定力矩，力矩限制器被断开，同时提升接触器或增幅接触器断电，吊钩的提升方向和小车的向前增幅方向运动受限制，吊钩只能下降，小车只能向后。

同时在各种限位保护的同时报警灯会不停的闪烁。

（三）照明：

照明电源直接有配电箱供给，照明用电压220V。

（1）司机室装220V、60W照明灯一盏，开关安装在主控制台上。

（2）塔顶上装一盏红色220V、40W障碍灯，作塔机回转时塔顶的指示灯。

（四）安装及注意事项

由于塔机本身的特点，安全性是一个不容忽视的问题。

电控系统另一个重要任务是能检测安全保护装置发来的信号，在相应的时候对各个机构发生作用，避免造成不可能挽回的损失。

1、接地线应与线上的标号一一对应，切不可使导线一端连接，另一端悬空。

接地线完成后要检查无误后方可通线试车。

2、本塔机采用三相五线供电，主电源采用50HZ三相五线制供电，电源波动不得超过10％。

由外电源经负荷开关QF进入配电箱。

在经总接触器KM1主触头和各机构控制接触器主触头到各电机。

零线不与机身相接，塔身要有专设的接地线可靠接地，接地电阻不得大于4Ω，工地总电源必须安装漏电安全保护装置。

3、塔机的顶部应装设避雷针，避雷针与接地线装置应有可靠的连接。

4、塔机臂长范围以外约5～10米不应有高、低压电线杆。

5、塔机安装时，对某些部件接通电源前，或安装完毕，对整机各部接通电源前，应测量对地的绝缘电阻，电动机绝缘电阻不应低于0.5MΩ,导线间、导线与地之间绝缘电阻不应小于1MΩ。

6、起重机的电源线截面不应小于10mm铜线，否则电压下降过大，造成塔机不能正常工作。

7、阴雨天气不准作业，雨后工作前应检查电器是否潮湿，防止事故发生。

8、对接触器等电器元件应定期维修，清除铁芯吸合面的污垢，检查电触头是否接触良好，各开关的紧线螺栓是否松动。

9、在操作中，如果发现异常应急时进行调整和维修，恢复正常后采能进行工作。

10、要按JGJ46-2012《施工现场临时用电安全技术规范》要求用电，工地要设有资质专职电工，电工要在总电源箱内加漏电保护开关，并对塔机进行接零保护，以免因漏电而成伤亡事故。

六、起重机的维修和保养

（一）金属结构件的维修和保养

1、严格执行起重机钢结构件报废标准。

2、对主要受力结构件的关键焊缝及焊缝接热影响区的母材进行检查，若发现异常，应进行处理。

结构件的检查应按下列程序进行：

（1）日常检查：

塔机每工作80小时应进行一次日常检查。

（2）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。

（3）当一个工程完成，塔机拆卸后，应有工程技术人员和专业技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。

3、在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。

4、每隔半年至一年应喷刷一次油漆。

喷漆前应先除掉进出表面的锈斑、油污及其它污物。

（二）钢丝绳及其维护保养

1、钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

2、塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表”进行。

3、塔机钢丝绳的寿命，有下列情况之一应予以报废：

（1）钢丝绳6×19-d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。

（2）钢丝绳6×37-d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。

（3）钢丝绳紧靠在一起，即使在在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。

（4）钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40％，钢丝绳相对于公称直径减小7％甚至更多时或钢丝绳明显弯曲时。

（5）钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。

（6）钢丝绳经受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。

4、成盘钢丝绳解卷时，或成卷钢丝绳解开时，要避免在钢丝绳上造成绳环（扭结）现象，解卷时若遇到扭结现象，应马上停止，设法排除后再进行，产生扭结现象后，根据扭结程度不同将使钢丝绳的破断拉力降低约40～60％，钢丝绳工作时扭结处磨损加剧，而且产生应力集中，产生扭结的钢丝绳不允许在塔机上使用，现加捻或松捻现象，严禁采用，以免产生加捻（上劲）或松捻（破劲）现象，造成扭结。

5、钢丝绳的捻向与钢丝绳在卷筒上的缠绕方向有关。

在卷筒缠绕时必须注意不使其发生松捻现象，否则易发生变形损坏。

缠绕时不仅方向要正确，而且排列要整齐。

尤其是最初的一段要用力拉紧，使其均匀卷上。

避免排列出现偏绕或夹绕。

本机所使用的钢丝绳的型式、规格和长度如表

使用部位

钢丝绳规格型号

钢绳直径

数量（根）

每根长度（m）

起升机构

6×37-11-1670-I光-右同

φ11

1

203

变幅机构

长

6×19-6.2-1570-I-光-右同

φ6.2

1

84

短

1

50

（三）机械部分的保养和修理

1、日常保养

（1）经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘；

（2）检查各减速器的油量，如低于规定油面高度应及时加油；

（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气，若阻塞，及时疏通；

（4）检查各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整；

（5）检查各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时紧故和增