1#深孔放空排沙泄洪洞钢模台车安装施工方案.docx
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1#深孔放空排沙泄洪洞钢模台车安装施工方案
CB01施工技术方案申报表
（承包[2017]技案021号）
合同名称:
新疆阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程施工
合同编号：
AETS-2015-JZ-XH003
致：
武汉长科监理公司阿尔塔什水利枢纽监理部
我方今提交阿尔塔什水利枢纽工程右岸建筑物工程（名称及编码）的:
附：
□施工组织设计□施工措施计划
□工程测量施测计划和方案□专项检测试验方案
□施工工艺试验方案□灾害应急预案
□变更实施方案□专项施工方案
□1#深孔放空排沙泄洪洞洞钢模台车安装、拆卸方案
请贵方审批。
承包人：
葛洲坝新疆工程局（有限公司）
阿尔塔什右岸工程项目部
项目经理：
日期：
年月日
监理机构意见：
□同意
□不同意
□按审查意见修改后再报（见附言）
□按批复意见执行（见附言）
监理机构：
武汉长科监理公司
阿尔塔什水利枢纽监理部
监理工程师：
日 期：
年月日
说明：
本表一式4份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人1份、监理机构1份、发包人1份、设代机构1份
新疆阿尔塔什水利枢纽工程
右岸建筑物工程
1#深孔放空排沙泄洪洞钢模台车安装、拆卸方案
方案编号:
[2017]021号
葛洲坝新疆工程局（有限公司）
阿尔塔什右岸建筑物工程项目部
2017年8月6日
编制人：
审核人：
审批人：
1编制目的
为了顺利完成该项目的拆装任务，保证安装人员在台车拆装过程中的人身安全，避免不安全因素伤害和被伤害。
安全、高效、高质量地完成拆装任务，特制定本方案。
特制定本案。
2工程概况
阿尔塔什水利枢纽1#、2#发电洞工程位于电站枢纽的右岸。
根据洞身结构设计图纸，在桩号1#发电洞主要工程量Ⅰ发1+395.087～Ⅰ发0+000，在桩号0+5555~0+555布置一台φ8.52米、针梁长度L=28.588米的全断面液压针梁式钢模台车对隧洞进行整体衬砌。
该针梁台车衬砌隧洞为全圆断面，底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。
台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可前后移动。
主要技术参数：
钢模直径：
Φ8.52m；
针梁长度：
28.588m；
台车模板长度：
3.1+9m；
额定电压：
380V；
油泵：
CBY2016，CBY2010；
油泵电机：
Y160M-4，P=11KW；Y132S-4，P=5.5KW；
摆线针轮减速器
（一）：
XWD8-43-11，P=11kw，i=43；
液压系统工作压力：
20Mpa。
3施工依据
3.1主要原则
1、设计图纸《φ8.52M全圆针梁3.1+9米液压台车》总图
2、设计图纸《φ8.52收缩环模板》总图
3、设计图纸《液压原理图》、《电器原理图》
4、国标GB50231-2017《机械设备安装工程施工及验收通用规范》
4总体布置及说明
4.1施工用电
台车安装施工工作面用电设备有照明设施、电焊机、角磨机及电动扳手设备等，施工用电由1#深孔进口4#变压器处下线接入施工现场配电盘。
4.2施工机械
钢模模板及配件水平运输由平板运输车、25t、8t吊车、装载机。
4.3施工道路
运输道路
由出口钢拱架厂，平板车和25吊车配合装运，通过2#、发电洞施工支洞，运输至台车安装工作面，运距约800m。
5安装进度计划
根据施工要求及有关会议精神，计划在2017年8月12日进行台车安装。
台车安装分两部分进行，第一步先进行收缩环模板及针梁、梁框、电气系统、卷扬系统安装等，安装计划时间15d。
投入使用完毕后将收缩模板拆除并进行4.5+7.5m长、7.22m直径的全圆旋流洞模板安装，计划安装时间从拆除后约12d。
6台车安装措施及方案
6.1安装前的装备工作
台车的安装分洞内及洞外安装。
洞内安装必须在洞壁上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件，洞内安装见“锚杆安装示意图”。
洞外安装则通过吊车将底模、侧模及顶模和部分梁框结构及杆件在后方进行拼接后通过拖车、东风车运至现场。
安装前，安装人员应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下，遵循以下安装步骤：
1、场地准备：
洞内安装时，在安装位置准备一长40m的安装场地，并对隧洞底部进行清底处理；由于台车侧模和顶模是利用锚杆、吊钩完成安装，受安装空间所限，还须对隧洞顶部进行局部超挖，超挖部位为顶拱130°范围，超挖厚度1.0-1.2m，超挖长度L=3m。
2、锚杆设置：
根据台车的结构特点，台车顶模、侧模和针梁均须借助锚杆、吊钩和葫芦完成安装。
应根据“洞内安装起吊锚杆图”设置锚杆。
（注：
a、左侧锚杆用于顶模及左、右边模的安装；b、右侧锚杆用于针梁起吊及安装。
）
3、轨道安装：
针梁台车底模的安装须在轨道上进行，以保证底模底面平直。
轨道用两根长12m的钢轨（规格：
43kg／m）铺成。
要求钢轨平直，轨距相等，并支承牢固。
如下图所示：
4、台车安装前先将要施工的工作面清理干净不得有钢筋、木块、水泥等杂物。
5、在要安装的施工部位进行测量放点打出桩号及高程点以便进行安装。
6、将一部分杆件在洞外进行组装后用汽车运至洞内施工现场。
7、洞内安装先将洞外拼装合格的收缩环模底模吊装至施工作业面，并进行底模托架及托架上的行走轮组安装，然后进行针梁安装。
8、针梁安装前必须先将上游面的地脚支撑及地脚千斤安装调整到位然后将预先拼装好的针梁分三节进行吊装就位，在吊装时先将制作好的临时支撑安装调整好，以便吊车摘钩进行下一榀的针梁吊装，安装时，务必要将针梁螺栓联接牢固，同时保证针梁上的轨道平直。
9、针梁式台车收缩环段安装前对起旋器导0+224.5桩号上游2.5m范围内底部及顶部平台影响台车安装的部位进行拆除。
10、起吊运输设备：
5吨或8吨吊车一台、东风平板汽车一台（用于构件短途转运）。
11、人员：
辅助安装人员12名。
12、机具：
（1）5吨起吊葫芦4个、3吨起吊葫芦2个；
（2）电焊机和气割工具各一套。
13、其他辅助设置：
（1）起吊用钢绳4根；
（2）扳手（开口扳手、梅花扳手）4套；
6.2台车安装工序
1、底模安装：
用手拉葫芦把第一块模板吊放在轨道上，然后移至轨道一端，接着把第二块模板吊入轨道，前移与第一块模板相接，重复此工作即可使全部底模就位。
2、底模调整：
底模就位后，进行调整，使每组模板间缝隙、错台调整到规定范围内，并用螺栓联接牢固。
3、安装底模托架：
底模安装完后，进行底模托架及托架上的行走轮组安装。
4、针梁安装：
台车针梁由五节组合而成。
安装时，务使针梁螺栓联接牢固（必须用8.8级高强螺栓），同时保证针梁上的轨道平直。
5、安装梁框。
6、顶模安装及调整。
7、左、右边模安装及调整。
8、卷扬系统安装、调试：
要求针梁、模板牵引自如，不得出现卡滞现象。
9、液压系统安装、调试：
要求各油缸伸缩自如，油缸及各联接处不得出现泄漏、渗油现象。
10、如台车衬砌时有上、下坡度，应安装好油缸支承斜块。
11、电气系统安装根据设计图纸对号进行，电器安装主要是对液压系统油泵电机的开关和卷扬机电机的正、反运转进行控制。
主要采用380V三相四线制供电，它供给油泵电机、卷扬机电机、变频机组、附着式振动器、照明和电焊机用电等。
针梁两端为混凝土输送泵预留有电源开关。
电机设有正反转控制及过载保护。
6.3台车安装顺序
底模安装→底模调整→托架安装→针梁安装→梁框安装→顶模安装调整→左、右边模安装调整—→卷扬系统→液压系统安装调试
6.4台车安装和使用时应注意事项
5.3.1台车安装时注意事项
1、针梁式台车模板两端竖向抗浮千斤加长连接杆拟采用φ100×8的钢管，钢管两端设连接板。
2、针梁式收缩环段模板均由螺栓连接，旋流洞段左边模用螺栓连接，右边模用销轴连接。
3、针梁左右两侧水平方向上共有前、后多处水平定位千斤，浇筑时必须撑紧洞壁。
4、针梁下部运行滚轮与针梁轨道间的多个竖向限位千斤，浇筑时必须撑紧轨道，且滚轮与轨道之间的间隙必须用钢板等材料垫紧，防止模板与针梁间的间隙。
5、装在梁框前、后端共八个水平限位丝杆必须撑紧针梁，防止模板水平方向上的移位。
当针梁或模板移动时将其松开。
6、最重要的是，针梁两端的两个抗浮支架，在上面各安装有四个机械式或液压螺旋千斤，在衬砌时，必须撑紧顶部洞壁，如接触处岩壁不平整，必须安排人员将其凿平，保证针梁竖向稳定，受力可靠，防止模板竖向跑模。
且在施工过程中，也要时常检查是否松动。
7、模板尾部搭接长度最少不得小于5cm。
由于模板与洞壁间不可能完全吻合，当模板上部搭接5cm时，下部也许恰好接触，因此，就位时，必须仔细观察，保证最少一边不得少于5cm，否则会造成搭接处混凝土的损伤。
8、由于台车衬砌直径大，衬砌长度长，要使两端搭接尽量吻合，模板就位时，在第一模可让搭接端保持理论值，让自由端比搭接端适当大3～5mm；在正常衬砌时，搭接端顶紧洞壁，自由端适当大3～5mm。
9、每次立模时，要切实安装好所有撑地螺旋千斤，否则，浇筑过程中会造成模板变形或跑模。
5.3.2台车使用注意事项
1、每个循环完成后，检查液压站的抗磨液压油用量是否足够，不够应该补加。
2、定期检查卷扬电机、液压电机的控制电路是否正常工作。
3、每个工作循环完成后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理。
4、浇筑时，左右边模板应对称下料，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm。
5、混凝土凝固时间不宜过长，否则脱模困难。
6、用注浆口浇筑顶模过程中，要随时观察混凝土是否注满，注满后要及时停止下料，否则会造成模板的变形。
7、浇筑时，如实际衬砌厚度超过设计许可厚度时，要对门架结构及有关支撑进行必要的加强。
8、顶模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度下料混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行下料，使顶部模板合理受力。
9、浇筑速度不宜太慢。
当下部底模浇好后，两侧开始上升时，每侧的上升速度（即浇筑速度）控制在1.2m/h左右为宜，由此计算每小时所需的混凝土搅拌供料。
10、顶部用注浆管封顶时，要注意观察，防止浇筑过量。
严禁用一个注浆管向整个台车供料，防止压力过大，造成顶部局部模板的破坏。
11、控制好浇筑坍落度。
下部控制在15cm左右，上部控制在17cm左右，适当增加水泥量，保证更好的流动性，改善表面质量。
12、针梁式台车浇筑时，对于底模120°范围内浇筑下料应从一侧进行，避免两侧同时下料造成排气向中间集中形成上浮力及混凝土缺陷，并在分缝堵头侧适当位置留排气工作口，以利混凝土排气。
13、各班交接时间要安排好。
各交接班要提前10min就位，防止中途中断浇筑，避免间隔时间过长，影响衬砌质量。
6.5台车拆卸
洞内拆卸台车前，用户必须在隧洞内拆卸台车位置预埋起吊锚杆，并准备25米长的工作场地。
拆卸前，应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下，遵循以下拆卸步骤：
1、清除台车所有螺栓联接处的混凝土，并拆除台车浇注时使用的附属设备及工具（如：
泵管、振捣器、液压站及液压管道等）。
螺栓上应浸点煤油，以便于松脱螺栓。
2、拆卸液压系统。
3、拆卸千斤及模板联接梁。
4、拆卸左右侧模。
左右应尽量对称拆卸。
5、依次拆卸顶模。
6、卷扬系统和导向系统拆卸。
7、行走系统拆卸。
8、梁框总成拆卸。
9、前后底座系统拆卸。
10、针梁总成拆卸。
11、底模总成拆卸。
6.6拆卸注意事项
1、成立专门的安全领导小组，全权负责台车拆装安全工作。
2、对安装队员进行身体检查，对有心悸、高血压、恐高症等病症不宜高空作业的人员或身体有缺陷的人员严禁攀爬上台车进行作业，并对安装人员进行心理测试和培训，让每一位安装人员以轻松而愉悦的精神状态投入到繁忙的拆装工作中去。
3、开工前，组织所有施工人员进行技术交底，学习本工程有关的安全规范和安全技术措施；在拆装过程中对容易发生安全事故的场合，将给以重点关注；加强施工组织协调，设安全哨，防止因交叉作业而引起的安全事故。
4、负责人每一天工作前应制定工作进度，指定现场安全员，检查安全绳、安全帽佩戴情况，检查台车上的安全防护措施是否齐全完好，开展班前动员和安全会，做好班前安全教育和警示；观察安装人员有无感冒或头痛，严禁让安装人员带病高空作业，以避免安全事故的发生。
5、运输和吊装过程应派专职安全员负责监督，确保施工过程安全。
用于起吊的设备，应详细检查、调试，确定合格后才能投入使用。
6、吊运前，应仔细检查卷扬机、绳索和卡扣等，必须确保其安全可靠；钢丝绳应重点检查是否存在断丝、麻芯是否外露、表面的锈蚀及磨损情况；插接的钢丝绳结合长度应大于钢丝绳直径的25倍或绳头插足三节长，且最短不得少于300毫米；卡环及轴销应重点检查其表面的磨损情况和螺纹装配的有效性，轴销是否变形及裂纹等缺陷，若不满足使用要求必须更换；吊装使用的滑轮、卡环、钢丝绳等起吊工器具必须定期检查，对不符合使用要求的必须更换。
7、吊运指挥人员必须随时注意吊运情况，遵守国家起重安全技术的相关规定，严禁违章作业，防止意外情况发生；对所有吊装钢丝绳与构件转角处必须加管皮垫，以保护钢丝绳不受损伤。
使用滑轮组起吊时，严禁用手抓钢丝绳，必要时，可用撬杠来调整。
起吊机具受力后，要仔细检查地锚、卸扣、滑轮组和卷扬机等的受力情况，发现异常现象，应立即停止起吊工作。
起吊用的钢丝绳，不准与电气线路交叉和接触，并保持必要的安全距离。
8、检查滑轮组润滑良好，转动灵活，侧向摆动不超过滑轮理论尺寸的千分之一。
9、所使用卷扬机的钢丝绳与轮槽相符。
10、参加运输、吊装的人员，应明确岗位责任，掌握本工种应知应会的操作规定，实际操作过程中应指定专人指挥，指挥信号清晰、醒目、明确；起重机械设备操作人员和监护人员，应集中精力、服从指挥，按指挥信号操作，如有异常情况，应立即向指挥员报告。
11、高空作业必须佩戴安全帽，系好安全带，其固定位置应安全可靠；
12、参加本项目施工人员，必须严格遵守安全生产制度、法规和本工种安全操作规程,并严格按照本方案及技术交底要求施工，不得擅自改变方案；从事起重吊装工作的作业人员，要身体健康，并熟悉本工种规程，并具备操作知识和技能；起重吊装指挥人员，要由技术熟练，施工经验丰富，懂安装工艺和起重机械性能，头脑清楚，有一定应变和判断能力的人来担任；施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，确保吊运工作的顺利进行；施工中开展危险预知活动，坚持“三工”活动，持证上岗；施工人员要文明施工，做到工完场清。
13、拆装工作中，交接班时必须做好交接手续。
7主要资源配置
7.1主要资源配置
1、主要设备及工器具配置表
表7
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
东风车
8t
辆
1
2
电焊机
ZX7-500
台
2
3
平板拖车
40t
台
1
4
水平仪
S3
台
1
5
吊车
30t
台
1
6
吊车
8t
台
1
7
针梁拼装支架
套
1
8
模板拼装拖架
套
1
9
STR大箱
20t
台
1
2、主要工器具配置及材料表
表8
序号
名称
数量
序号
名称
数量
1
Φ100角磨机
2台
20
H01-2X焊枪
1把
2
16t千斤顶
4台
21
30m钢卷尺
1把
3
32t千斤顶
4台
22
5m钢卷尺
4把
4
2t倒链
2个
23
G2管子割刀
1把
5
3t倒链
2个
24
φ16过眼冲
2条
6
3t导向滑轮
1台
25
φ20过眼冲
2条
7
1t单向滑轮
2台
26
氧气、乙炔
2套
8
5t单向滑轮
1台
27
16P大锤
2把
9
Φ19.5钢丝绳
100米
28
4P手锤
4把
10
Φ13钢丝绳
60米
29
M25撬棍
10条
11
M12卡环
4只
30
角钢∠63×63×6
180kg
12
M27卡环
4只
31
工字钢I20a
600kg
13
M36卡环
4只
32
钢管φ108×4
300kg
14
220V电动扳手
1把
33
圆钢φ16
120kg
15
24～27梅花扳手
8把
34
8#铅丝
100kg
16
30～32梅花扳手
4把
35
马道板
5m3
17
22～24开口扳手
6把
36
拼装用枕木
20根
18
30～32开口扳手
4把
37
钎子棍φ16
40kg
19
G01-100割枪
2把
38
钎子棍φ20
80kg
3、劳动力计划
表9
工种
数量
工种
数量
安装工
8人
吊车司机
4人
电焊工
2人
管理及技术人员
4人
起重工
4人
安全员
1人
电工
2人
辅助人员
8人
合计：
33人
具体操作过程中，根据实际情况进行人员的增减
8台车的运行使用及安全操作规程
8.1台车的运行使用
使用台车必须严格按照操作顺序及要求，正确使用和维护保养，以确保台车
安全正常工作，延长其使用寿命。
8.1.1调试
操作台车主控制阀，依次动作竖向、侧向及顶模油缸，使模板处于衬砌断面状态，确认台车各部结构联接、支承牢固，工作窗、注浆装置动作灵活、无卡滞现象；检查、测量模板外形轮廓尺寸（园度、直线度、表面平整度）及模板间缝隙、错台，要求各检测尺寸满足规定要求。
8.1.2液压系统调试
（1）、全面检查液压系统，确认各管路联接正确、接头联接牢固，无泄漏、渗漏现象出现。
（2）、操作主控制阀，伸缩竖向油缸，确认模板上、下移动正常操作主控制阀，伸缩顶模油缸，确认顶模移动正常；操作主控制阀，伸缩两侧油缸，确认左、右边模移动正常。
（3）、油缸动作后，再次全面检查液压系统，重复步骤
（1），直至达到要求。
（4）、液压站采用68#抗磨液压油，在调试液压系统时，一次性将2个油箱加注满。
8.1.3卷扬系统调试
（1）、支承好前后底座，起动卷扬电机，操作控制按钮，左、右移动模板。
（2）、收起前后底座（此时台车由底模支承在轨道上），起动卷扬机，操作控制按钮，左、右移针梁。
（3）、以上调试中针梁和模板的移动均应自如、无卡滞情况。
8.2台车运行
8.2.1台车立模
（1）、台车就位：
利用台车卷扬系统将台车行走到衬砌位置。
（2）、操作竖向油缸，将台车前后底座支承牢固。
（3）、操作侧向油缸、顶模油缸，调整左、右边模及顶模就位。
旋紧螺旋千斤顶，将模板支承牢固。
（4）、借助测量仪器，操作竖向油缸和横向调整油缸，使模板
断面与隧洞断面中心重合一致。
（5）、封堵头：
采用木模散板立模封堵。
8.2.2混凝土浇筑
（1）、底模砼浇筑：
砼经底模工作窗入料，进行浇筑，时间3-4小时。
浇筑时为使砼表面光滑、减少气泡缺陷，应在浇筑过程中用附着式振动器或插入式振捣器振捣。
（2）、边模砼浇筑：
砼经边模工作窗入料，进行浇筑，时间5-6小时。
为保证台车受力均匀，左右模板砼应间隔浇筑，其砼表面高差应不大于1.5m，且每浇筑一层砼，即用插入式振捣器振捣。
（3）、顶模砼浇筑：
砼由顶模注浆口入料，进行浇筑，时间约3小时。
顶模浇筑时应注意观察砼注入情况，发现砼浇筑满时，应立即停止泵送砼，以免顶部模板局部压力过大，选成模板变形。
砼浇筑完后，用附着式振器振捣。
（4）、砼养护：
14-16小时。
8.2.2混凝土浇筑
砼强度达到规定要求，台车即可进行脱模，按以下步骤依次进行：
（1）、松开各螺旋支承千斤，启动液压系统；
（2）、收缩左侧油缸，左边模脱离；
（3）、收缩右侧油缸，右边模脱离；
（4）、收缩顶模油缸，顶模脱离；
（5）、向上伸出竖向油缸，底模脱离；
8.3注意事项
1、每个循环完成后，检查液压站的抗磨液压油用量是否足够，应及时补加。
2、定期检查行走电机、液压电机的控制电路是否正常工作。
3、每个工作循环完成后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理。
4、每次立模时，要切实支撑好所有抗浮螺旋千斤，否则，灌注过程中会造成模板变形或跑模。
5、灌注时，左右边模板应对称灌注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于1500mm。
6、混凝土凝固时间不宜过长，否则脱模困难。
7、用注浆口灌注顶模过程中，要随时观察混凝土是否注满，注满后要及时停止灌注，否则会造成模板的变形。
8、灌注时，如实际衬砌厚度超过设计许可厚度时，要对门架结构及有关支撑进行必要的加强。
9、顶模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注，使顶部模板合理受力。
9质量、安全、文明施工措施
9.1质量保证措施
1、整个施工过程严格按ISO9000质量标准进行过程受控，严格按设计及施
工规范的要求进行施工。
2、安装时严格按设计图纸《φ7.22m全圆针梁4.5+7.5m液压台车》总图《φ7.22收缩环模板》总图《液压原理图》《电器原理图》以及GB50231-2017机械设备安装工程施工及验收通用规范标准执行。
3、冬季施工时采取相应施工措施确保施工质量。
4、安装时，严格按安装工序进行，前一道工序不合格，不得进入下道工序
施工。
5、控制点设置时，由安装单位配合测量单位进行，控制点应用铅油做好标
记，所有安装控制点设置时必须采用同一系统的坐标，以确保安装精度。
6、验收过程实行“三检一验”制，即每道工序须经班组自检、厂队复检、
质安办终检，监理工程师终验的控制程序,本道工序经验收合格后方可进行
下道工序的施工。
7、质量管理办公室实行质量岗位责任制，建立质量奖罚制度并严格执行。
8、设专职质检员在现场盯面，监督工程施工的全过程，并对施工质量进行
统计分析，会同技术部门，找出质量缺陷原因，及时提出整改措施。
9.2安全保证措施
1、现场施工人员，特殊工种必须持证上岗，服从统一指挥，不得违章作业。
2、安装施工现场，所有技术人员和施工人员必须戴好安全帽，系好帽带。
高空作业人员必须挂好安全带。
3、每天施工前必须开好班前5min，并要对所有参加施工人员干那项工作，
应当注意那些安全文明施工事项进行交底。
4、施工现场起重工应对使用的卷扬机、钢丝绳、卡环经常性的检查，安装
吊运时必须用指挥旗和哨子同时进行指挥。
5、脚手架和安装防护平台应用架子管搭设、马道板铺设平台，用铅丝或卡
具固定保证安装施工人员的安全。
6、牵引钢丝绳穿绕时，严格按照设计要求控制钢丝绳与滑轮之间的夹角不
大于5°，以防在使用因钢丝绳角度过大而导致钢丝
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