T梁架设施工方案 2.docx
《T梁架设施工方案 2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁架设施工方案 2.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
T梁架设施工方案2
T梁架设施工方案
（2）
福州绕城公路东南段A11合同段
T梁架设施工方案
一、工程概况
1、本标段共有大中桥6座，其中有江朱特大桥2号大桥、青桥1号桥、青桥分离立交桥、鹤上互通跨线桥、A匝道1号桥、A匝道桥等6座桥上部构造采用连续预应力混凝土（后张法）T梁、13米空心板梁，设计T梁混凝土标号为C50，全线共设计梁片1135片。
桥梁工程概况一览表
序号
中心桩号
项目名称
孔跨布置
桥长
上部结构
T梁
数量
交角
1
ZK49+529.855
江朱特大桥2号桥
56×30
1683.5
预应力混凝土T梁
784
90
2
ZK52+855
青桥1号桥
14×30
427
预应力混凝土T梁
196
90
3
K52+367.5
青桥分离立交桥
4×30
120
预应力混凝土T梁
56
98
4
K51+205
鹤上互通跨线桥
3×30
82
预应力混凝土T梁
48
115
5
K0+657
A匝道1号桥
3×25
82
预应力混凝土T梁
30
90
6
K1+668
A匝道桥
3×13
39
预应力混凝土箱梁
21
90
2.编制依据
2.1、福州绕城高速东南段A11合同段两阶段施工图设计；
1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
1.3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2012；
1.4、《公路工程安全施工技术规范》；
1.5、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》；
1.6、《中华人民共和国安全生产法》；
1.7、工程施工合同；
1.8、《特种设备安全监察条例》
1.9、本标段总体施工组织设计；
1.10、《福建省高速公路施工标准化指南》；
1.11、施工现场进行详细调查资料；
1.12、我公司近年来公路施工经验及拥有的科技工法成果；
1.13、拟投入该工程的机械设备与施工队伍，及可调用到本工程的其他各类资源；
二、施工准备情况
2.1场地布置
为了保证架桥机拼装及试运行，在江朱特大桥2号桥56号台侧桥头路基上设长50m，宽30m的场地，设两台100T、跨径30m的移动式龙门吊，用来装卸T梁。
2.2人员及组织安排
T梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：
主要管理人员
职务
姓名或人数
任务安排
备注
现场总指挥
冯永明
全面负责提、运、架梁的协调与指挥工作。
项目副经理
技术负责人
苗章军
全面负责提、运、架梁的技术指导、管理、质检及相关工作。
总工
现场技术员
6人
负责提、运、架梁现场测量放线、支座安装等技术服务、质检等。
工程部人员
试验负责人
郭英
负责待架T梁的各项检测工作
试验主任
工程部负责人
李红涛
负责方案编制、交底及培训、技术指导、质检等工作
工程部长
现场指挥
蔡建洪
1#架桥机
黄艺艳
2#架桥机
安全员
4人
负责安全指导、监督与管理。
每机2人
主要操作人员
序号
项目
数量
序号
项目
数量
1
技术
2人
6
架桥机司机
2人
2
生产
2人
7
龙门吊司机
2人
3
安全
2人
8
运梁小车
4人
4
质检
1人
9
架桥机指挥人员
2人
5
测量
2人
10
架桥工
20人
2.3机械施工设备
梁场配备：
QJ35/100架桥机2台，运梁平车2台，以及其它辅助材料均已到位。
按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。
并进行试吊试验，试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。
三、T梁架设施工顺序及工期安排
3.1T梁架设顺序
根据我标段目前施工进度情况，计划江朱特大桥2号桥、鹤上互通跨线桥T梁先架设施工，以江朱特大桥2号桥为例，其T梁架设顺序如下：
56#台（左幅）56#墩（右幅）55#墩（右幅）55#墩（左幅）54#墩（左幅）53#墩（右幅）52（右幅）依次类推。
3.2T梁安装施工工艺流程
3.2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆按架桥机位置慢慢将T梁运输至架桥机的起吊位置。
3.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将T梁倒运至架桥机起吊范围内。
3.2.3梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。
3.2.4架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。
3.2.5前端天车将T梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。
3.2.6后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。
等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将T梁起吊到其就位的垂直上空。
3.2.7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整T梁就位位置的前后、左右位置，确定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。
3.3工期安排
江朱特大桥2号桥T梁架设计划开工时间2017年4月30日，完工时间2017年12月15日。
四、施工方案
本合同段1号梁场位于K50+600-K51+002段主线路基上，T梁架设采用QJ35/100型架桥机架设。
架梁通道利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路，T梁通过100t运梁炮车运输上桥，在运输T梁时，采取可靠措施保护好T梁。
T梁安装前，检查跨度和盖梁顶面标高，恢复墩台十字线，安装好支座，做好架梁前的各项准备工作。
T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。
T梁安装前，检查板底垫石标高和墩台跨度。
架桥机架设梁时，严格按照《吊装安全技术操作规程》进行。
架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装所用吊钩符合强度要求。
4.1架桥机简介
本架桥机为JQ35/100型双轨导梁式结构，设计合理，具有刚度大，稳定性能好，组装方便等优点，可以满足跨度30m内（起重量100T）各种大型预制梁的架设，我标段设计30米T梁最大重量为80.5T左右。
JQ35/100型双轨导梁式架桥机总体构造为双主梁式架桥机。
主梁由四根18#等角钢断面角钢呈矩形组成，用8#槽钢呈桁架式刚性连接（焊接）。
每根主梁分为4段，每段长均为10m,构成全长50m的机臂主体，各段用高强螺栓（8.8mpa）连接组合而成。
主梁呈对称布置，其目的在于可方便地实现双向作业，二主梁的两端设横联系梁使二者构成一体。
该机采用二支腿设计，前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同跨度梁的需要。
架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨，前、后副架可在其上作纵向移动，前后副架上各铺二条横向50#型钢轨，二起重天车可在其上横桥向移动,以便就梁到位。
4.1.1架桥机的组成
由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油机运梁平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成。
4.1.2架桥机的性能
JQ35/100型双轨导梁门架技术参数表
项目
内容
备注
额定起重量（T）
100
额定架梁跨度（m）
30
架桥机主体长度（m）
50
适用坡度（﹪）
纵坡≤3
架设斜交桥交角（°）
0～45
架设曲线桥半径（m）
≥300
工作状态容许风力（级）
6
起重天车横移速度（m/min）
3.4
提升速度（m/min）
0.6
大车行走轮转角（°）
360
结构形式
双幅矩形型桁架结构
跨墩形式
带梁配重过孔
安全系数
＞1.8
架梁误差（mm）
≤5
总电容量（KW）
70
自重（T）
75
4.1.3架桥机的电动系统
本机所有驱动部份采用LDA型卧式减速机驱动，与锥形转子带动齿轮行车组成“三合一”的动行结构，锥形转子制动功率1.8KW，型号ZDY-4，具有起动慢，运行快平稳，制动性能好等优点，从而满足不同运行速度的要求。
4.1.4门架跨墩方式
带梁配重过孔。
4.1.5配套设备
柴油机运梁平车1台。
4.2架桥机拼装
4.2.1安放中横移轨道
1）枕木摆放：
在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为0.5米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；
2）横移轨道摆放：
用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；
3）连接：
用M24×80螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；
4）抄平：
用水平仪抄平横移轨道；
5）支垫：
横移轨道与枕木有间隙或不太密实的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。
4.2.2安放中托轮组
1）中托下轮组摆放：
让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；
2）电机减速机总成的安装：
中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；
3）旋转座安装：
摆放旋转座于下轮组上，安装旋转销轴及M42螺母、垫片；
4）反托轮组安装：
摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上Φ8开口销；
5）电机减速机总成的安装：
轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；
6）中托连杆：
用Φ40销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装Φ8开口销。
4.2.3拼装主梁
1）一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；
2）一次组拼梁节：
另搭起一组枕木垛，用Φ40销轴把梁节与前节梁连接，安装Φ8开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。
4.2.4拼装前框架
1）摆放：
用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；
2）连接：
插上Φ40销轴，插上Φ8开口销。
4.2.5拼装后上横梁
1）摆放：
用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；
2）连接：
用M24×80螺栓进行拼接并紧固。
4.2.6拼装前支腿
1）泵站安装：
把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵离添加46#液压油；
2）千斤顶安装：
把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；
3）电机减速机总成的安装：
前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M16×50螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；
4）支腿安装：
用M24×90螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；
5）托架安装：
把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用M27×70螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；
6）前支连杆：
用Φ40销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上Φ8开口销。
4.2.7拼装后支腿
1）泵站安装：
把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为
升级会员 