纵次路1线沥青路面施工方案.docx
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纵次路1线沥青路面施工方案
长寿北部新城纵次路1线道路工程
沥
青
路
面
施
工
方
案
编制：
重庆建工集团长寿北部新城纵次路1线道路及管网工程项目部
日期：
2012年2月
目录
第一章简介
第二章施工管理组织机构
一、施工管理组织机构设置
二、职责范围
第三章施工总体部署
一、总体指导思路
二、管理目标
三、施工准备
第四章施工方案及方法
一、施工方案
二、路面施工方案
三、雨季施工方案
第五章机械设备的准备
一、机械设备
二、试验检设备的准备
第六章质量保证体系
一、质量保证体系
二、质量保证措施
第七章安全保证体系及措施
一、安全保证体系
二、安全制度和防护措施
第八章文明施工及环境保护
一、文明施工方面得承诺
二、现场文明施工措施
三、施工环境控制
四、环保保护措施
第九章其他应说明事项
一、项目廉政建设
二、防治“疫情”措施
三、高温防暑措施
（附图表）
一、项目部主要人员表
二、组合机构框图
三、沥青砼面层施工工艺框图
四、安全保证体系框图
第一章简介
长寿北部新城纵次路1线道路及管网工程位于长寿北部新城一期工程的东部，是该区域内次干路，西边是在建的桃花新城。
东面临长万高速路，南起桃花溪3号桥，向北分别与AH6线、AH7线、渡南路平面交叉（渡南路直行车道上跨纵次路1线），下穿渝利铁路，是一条南北向的重要道路。
本次施工范围为K0+600～K2,道路全长约1.4Km，道路等级为城市道路次干路II级，设计行车速度40公里/小时，道路标准路幅27m。
本次沥青路面铺筑结构为上面层采用改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm，下面层采用中粒式改性沥青砼AC-20厚6cm，稀浆封层厚0.7cm。
本项目实行项目经理总负责，前、后场责任制，项目经理：
黄政，现场负责人：
黄劲松、叶华峰，技术负责人：
罗勇，施工员：
明朝均、叶强，后场中控室：
文平，安全员:
刘阳，测量员：
石继俊，材料员：
吴玉坤，责任落实到每人，对原材料和成品检测完全按照国家行业标准进行抽样检测。
我公司有承建类似工程的建设经验；现有可投入本工程的施工技术力量、机械设备和资金实力；本工程施工所涉及的相关施工技术规范：
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-2006）。
严格执行建设程序和国家颁布现行的有关规范、标准和规定。
遵守工程施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工顺序及施工程序，确保工程质量和施工安全，缩短施工工期。
采用流水作业，组织有节奏、均衡地施工；合理安排雨季施工项目，保证施工连续性。
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
第二章施工管理组织机构
一、施工管理组织机构设置
根据本工程特点，以加强管理、便于协调，设立工程项目经理部。
项目经理部设经理、技术负责各一人、项目副经理一人。
下设职能部门有工程技术科、质量安全部、物资供应部、经营管理部、机械设备部、财务部、综合办公室六部一室。
（组织机构框图附后）
二、职责范围
项目部经理：
负责对外协调和全面的经营生产管理工作，是工程项目的总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任；负责项目经理部的日常行政管理工作。
项目部副经理职责：
协助项目经理组织工程正常施工；负责工程项目的进度、质量、安全及现场文明施工等管理；负责组织编制劳动力、材料、构件和设备的使用计划并落实；协调与外单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应及时解决施工中出现的问题；协助项目经理组织工程例会，并对工程进行检查、考核。
技术负责人职责：
负责组织施工组织设计的编制与审核，实施与管理；负责项目的日常技术管理和质量管理工作；负责贯彻执行公司质量体系程序文件；负责组织单位工程和分部工程质量评定；负责特殊工程和关键工序的技术与质量管理。
工程技术科：
全面负责整个工程技术准备，提供技术服务，严格按照施工组织设计施工等。
质量安全科：
全面负责整个工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等。
物资供应科：
全面负责整个工程所需各种材料的管理和供应等。
经营管理科：
全面负责整个工程预结算、进度、成本的控制及合同管理等。
机械设备科：
全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机械设备利用率。
财务科：
全面负责整个工程经济核算、资金管理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。
综合办公室：
全面负责整个工程协调、安全文明施工、职工生活等4、材料准备
第三章施工总体部署
一、总体指导思路
在满足总工期的前提下，按路面铺装工艺复杂程度组织均衡施工，制定施工组织设计，确定施工顺序；安排工程施工时，不仅着眼于各分部工程、分项工程自身的小统筹，更应该立足于单位工程各专业之间的大统筹。
二、管理目标
1、质量目标
严格执行本工程质量责任合同，质量评分95分以上，交工验收的各分项工程合格率达100%。
确保工程一次验收合格。
2、安全生产目标
严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。
3、环保目标
遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。
三、施工准备
1、场地清理：
人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地用安全栏栅与通行道路隔离开。
2、技术准备工作：
第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。
3、恢复定线：
精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理联系，尽快实施现场交接桩。
使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。
4、制定工程试验计划，立即进行各项试验、检验，并在开工前做好准备。
5、施工放样：
熟悉图纸后测量放样，放出平面位置、高程，报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。
第四章施工方案及方法
一、施测方案
1、测量准备
1.1与委托方办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。
1.2了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。
1.3进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。
1.4建立定位依据的桩点与道路平面控制网、高程控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。
2、测量工作总体安排及仪器设备
根据工程的总体部署，项目部设置测量队，负责整个项目测量工作和协调。
配备水准仪1台,全站仪1台。
3、测量保证措施
3.1水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
3.2用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。
3.3测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。
3.4使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
3.5坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建（构）筑物的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。
二、路面施工方案
1、稀浆封层施工
在基层养护并经验收合格后，进行稀浆封层施工。
稀浆封层采用乳化沥青。
洒布稀浆封层时，应符合下列要求：
①配比：
确定最小或最大乳化沥青用量，控制集料组成在规定级配以内，并通过拌合试验预测混合料破乳前的可拌合时间。
②拌合前应对现场料堆取样进行筛分分析试验，要求0.6mm及其以上筛孔的每档用料偏差△≤5％，△0.3mm≤4％，△0.15mm≤3％，△0.075mm≤2％，纯沥青含量应控制在最佳用量的±0.5％之内。
拌合时应根据试验数据严格控制集料、填料、水、沥青乳液等的配比；
③如施工气温较高，基层表面特别干燥时，摊铺作业前应用洒水车或摊铺箱前的预洒水装置对表面进行预湿处理，洒水量视温度、干燥程度而定，但凹陷处不得有积水；
④稀浆的摊铺至少应采用单轴叶片式稀浆封层机进行，摊铺机保持匀速前进，要求表面平整，混合料在摊铺箱中分布均匀，不得超载，混合料不得结块成团。
摊铺机无法到达的部位也可人工摊铺，但表面效果应与机械摊铺一致，摊铺后24小时内不宜开放临时交通；
⑤摊铺时应注意尽量减少纵横接缝数量，接缝搭接宽度不超过75mm，接缝处的不平整度≤5mm；
⑥施工稀浆封层前，应将路面面层清扫干净，对路肩石及构造物应适当进行防护，以免污染。
⑦如遇大风或即将降雨时，不得施工稀浆封层。
⑧按设计用量一次施工均匀，施工采用稀浆封层车均匀洒布，在稀浆封层车施工不到的地方采用人工补洒。
⑨施工稀浆封层后，严禁车辆、行人通过，稀浆封层洒布后应尽早铺筑沥青砼面层。
2、透层沥青的施工
通过试验确定透层沥青的喷哂量，范围在0.8kg-1.2kg/m2内控制。
采用改性乳化沥青透层油。
在基层经过检验合格后及开始摊铺沥青砼面层前撒布透层沥青，在撒布沥青透层前由人工和空压机将基层表面彻底的清扫干净。
沥青洒布设备采用配有适用于不同程度沥青喷洒用的喷嘴并能雾状喷洒的专用洒布车。
喷洒过量、漏或少洒的地方及时予以纠正。
喷洒区附近的结构物和树木表面用彩条布加以保护，以免溅上沥青受到污染，当施工不慎受到污染需予以清除。
用洒布车（雾状洒布）均匀布透沥青，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTO59-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
局部透层沥青漏洒时由人工补在基层表面，过分干燥时，在清扫后加撒少量水湿润表面后浇洒透层沥青。
洒布透层沥青后严禁车辆和行人通行，封闭交通，达到乳化沥青的破乳后及时进行下道工序施工。
洒布透层沥青在天气较好时进行，严禁在路面积水或降雨的情况下洒布透层沥青，同时尽量避免在低温下作业，如果温度偏低时采用相应的措施：
如调整洒布时间、增加洒布温度等。
3、粘层沥青施工
粘层油技术指标符合有关规范要求。
在沥青上、下面层间、均匀洒布粘层沥青，以使面层间粘结良好。
采用快裂的洒布型乳化石油沥青，选用符合技术要求的阳离子乳化沥青（PC-3）其是有与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成。
在施工前经过试洒，确定喷洒量，其用量控制在0.4-0.6kg/m2（以沥青重量计）内。
洒布粘层前，用清水将结构物表面冲洗干净。
粘层沥青需在铺筑覆盖24h内洒布或涂刷。
用洒布车（雾状洒布）均匀洒布透层沥青，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不小于3处。
局部透层沥青漏洒时人工补在基层表面，过分干燥时，在清扫后加撒少量水湿润表面后浇洒透层沥青。
待表面干燥后均匀洒布粘层沥青。
洒布时保持喷洒均匀性，不过量，也不漏洒。
洒布后，待破乳水分蒸发完毕后及进摊铺上沥青砼面层。
洒布粘层沥青后严禁车辆和行人通行，保持路面清洁，不得在路面潮湿或气温低于10℃时洒布粘层沥青。
4、沥青层施工
为保证工程质量及环保要求，现场不设拌合站及材料，由本公司沥青拌合站直接供料。
1）施工前准备
①沥青拌和站的建设：
沥青拌合站采用无锡华通LB-3000型沥青搅拌设备，产量不小于260t/h，且自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±10C），除尘效果好。
配置足够的试验技术人员及先进的试验检测仪器设备。
②材料料场的确定：
本工程混合料由公司固定料场运送。
③原材料的检测：
工程开工前，对选择的主要原材料及生产厂家，请项目监理工程师实地考察、走访，并确定原材料生产厂家，原材料运到拌和场后，由监理工程师现场共同送到有资质的实验检测机构检测，检测合格后方可使用。
④沥青混凝土混合料配合比的设计：
根据优化设计的沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。
并上报监理工程师。
2）沥青混合料的拌合
①拌合设备采用无锡华通LB-3000型全自动间歇式沥青混合料搅拌机，拌和站的生产能力为260t/h，且设置有性能优良的除尘设备和检测拌和温度的装置。
②粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经工程师批准。
③按目标配合比设计，生产配合比试拌，生产配合比验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
④沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者废弃，并保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。
⑤热料筛分用最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
⑥沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
⑦拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。
⑧出厂沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
⑨沥青混合料尽量随拌、随运、随铺；不立即铺筑时，放到有保温设备的储料仓贮存，储料时间不宜超过6小时。
⑩拌和站的生产记录：
为方便全面掌握沥青砼拌和站的生产情况，拌和楼生产负责人员填报拌和站每日生产记录。
该记录包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度，沥青混合料出料温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。
3）冬季沥青混合料运输
①适当提高沥青混合料出厂温度：
普通沥青混合料控制在160℃-170℃，改性沥青混合料控制在175℃-185℃。
混合料出厂温度高于195℃应废弃。
②沥青混合料运输到现场温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。
③从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
④当运输时间在半小时以上时，运料车用篷布覆盖。
⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺推动前进。
⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于铺筑。
4）混合料摊铺
①摊铺作业前须检查并经监理确认下面层质量，当下面层质量不符合要求，或未按规定洒布粘层油时不得铺筑沥青面层。
②摊铺机在每日施工前必须对工作装置调节机构进行专门检查，确认机况良好后开机。
③从设备配置上保证混合料供应能力满足不间断摊铺的要求，摊铺机宽度满足路面宽度，一次摊铺成型。
④摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。
⑤摊铺机自动找平时，采用非接触式平衡梁，经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的规定要求。
⑥沥青混合料的摊铺温度根据规范、沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
沥青混合料在正常情况下温度控制在120-150℃内，最高不超过165℃。
⑦沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等。
由试验段摊铺试压确定。
参考松铺系数1.15-1.25。
⑧摊铺沥青混合料作业由一台摊铺机完成，摊铺机烫平板拼接宽度根据路幅宽度决定。
开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，其线于铺装前画好。
摊铺机后端用垫块将烫平板垫至虚铺表面高程。
准备好后，启动摊铺机燃器加热系统，充分预热烫平板。
摊铺机采用双边传感方式控制烫平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的走线铝合金（钢丝）上行走。
⑨沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度根据拌合楼产量、施工机械配套情况及摊铺面层厚度、宽度确定，并符合2-6m/min的要求。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停的转动，两侧保持有不低于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，烫平板高度按所需厚度固定，不得随意调整。
5）沥青混合料碾压
①初压作业
A、初压采用YZC-12钢轮压路机进行，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定，并符合规范要求。
B、压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩支挡时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍堆高，然后压路面的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或在边缘悬空出30-40cm，待压完一遍后，压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外移。
C、关闭振动装置碾压2遍，其压力大于350N/cm、初压后检查平整度、横坡，必要时予以适当调整。
②复压作业
复压采用YZC-12压路机压实，碾压遍数不少于4-6遍，并经试验确定，确保达到要求的压实度，并无明显轮迹。
碾压中相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。
③终压作业
终压选用关闭振动的YZC-12钢轮压路机碾压，不少于2遍，确保无轮迹。
6）沥青混合料碾压注意事项
①压路机的碾压段长度以与摊铺速度为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置，成阶梯形的随摊捕机向前推进，使折回处于不在同一横断面上，在摊铺面连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
②压路机碾压过程中为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。
③压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的上行驶关闭振动。
④对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯抹角、加宽部分及路边缘等局部地区，采用其它小型压实机械和振动夯板进行压实。
⑤碾压成型的沥青混凝土面层，在温度降到常温后开放交通。
7）施工缝及构造物两端连接的处理
施工过程中尽量避免出现接缝，当不可避免时按下列要求处理。
（1）纵向接缝施工
①摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留10-20cm宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基面，再最后作跨缝以消除缝迹。
②特殊情况下施工不能采用热接缝时，加设挡板或切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
③摊铺时重叠在已铺半幅上50-100cm摊铺后用人工摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时先在压实路面行走，碾压新铺层100-150cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实纵缝应顺直，并尽可能留在车道区画线位置上。
（2）横向接缝施工
①横向接缝错位1.0m以上，采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，在已压实面铺设一些热混合料使之热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。
②接缝隙做紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工中采用以下方法：
施工结束时，摊铺机在接近端前约1m将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
③从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。
④横向接缝的碾压严格按规范要求办理，先用双轮钢筒压路机进行横向碾压。
碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至全部在新铺层上为止。
再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
8）初期保护
铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前不得开放交通，施工车辆及社会车辆不得在上行驶，禁止重型施工机械在上面停放。
必须提前开放交通时，在征得业主、监理同意的情况下，先采取洒水冷却强制降温后再开放。
开放交通初期，车辆应限速行驶，并禁止车辆在上面急刹车或急转弯。
9）检测
施工中检测沥青混合料的流值、稳定值、沥青含量、集料级配、空隙率、饱和度及路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到设计及规范要求。
三、雨季施工方案
施工中防雨是十分困难的事情，由于沥青混凝土路面施工技术要求高，更应作雨季施工的安排和准备，同时，由于本工程工期紧、任务重，为了保证工程质量，按时完成合同内工程，针对雨季施工及施工过程中的临时降雨主要采取以下安排和措施：
⑴ 随时向气象局咨询施工近期的气象预报资料，仔细分析天气形势和降雨的可能性，力争做到晴天施工。
⑵ 集料应堆放在料仓里面以防淋雨，保证集料的含水率控制在规定的范围内，以便天晴后立即恢复混合料的生产。
⑶ 所有运输车辆装料后加盖帆布保温防雨。
⑷ 对正在摊铺和等待摊铺的料车应尽快摊铺和碾压。
使其在尽可能短的时间内形成合格路面，然后移开摊铺机。
用人工制作施工接缝。
⑸ 行进途中尚未到场的料车应避雨，等待雨后路面晾晒干后才能摊铺。
同时应检查来料的温度，低于摊铺温度的混合料一律不允许摊铺。
⑹ 拌合站应根据天气情况判断是否终止生产，并关闭好产品料仓的顶盖，防止雨水进入产品料仓。
⑺ 拌合场的外露材料应用雨布加盖，外露材料不能与废料相接触。
第五章机械设备的准备
一、机械设备
为了保证确保在计划时间内高效、有序的完成整个沥青混凝土路面的铺筑，我部拟投入以下设备
主要机械设备表
机械设备
类型
机械设备名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（T）
厂牌及出场时间
数量
新旧程度
沥青路面
施工机械
沥青拌和楼
LB-3000
260T/h
无锡
1
95%
沥青摊铺机
DYNAPACF141C
126kw
德国
2
98%
双钢轮压路机
DYNAPAC
12T
德国
1
80%
双钢轮压路机
DYNAPAC
1.5T
德国
1
80%
轮胎压路机
YL301
30T
徐州
1
80%
沥青储油罐
200T
无锡
4
80%
平衡梁
VS-3000
常州
4
100%
地磅
重庆大唐
80T
重庆
1
95%
运输车
自卸王
30T
重庆
25
65%
装载机
ZL50
5T
常州
11
80%
装载机
ZL40
4T
常州
1
80%
切割机
SK-14-LP
美国
2
80%
森林灭火器
泰州
4
80%
二、试验检测设备的准备
沥青混凝土为本工程重点工程也是难点工程，如何控制好沥青混凝土面层的质量，为此，我部建立严格质检体系，主要出工地试验室控制，同时按照监理工程师要求进行严格的质量控制。
我部拟投入的试验设备如下：
试验检测仪器表
序号号
仪器设备名称
规格型号
单位位
数量
1
沥青针入度测定仪
SYZ-2801E
台
1
2
沥青软化点测定仪
SYD-2806D
台
1
3
沥青低温延度测定仪
SDYD-2000DS
台
1
4
全自动马歇尔稳定度仪
RHM-6
台
升级会员 