B301B说明书.docx
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B301B说明书
B301B
液压站说明书
B301BSM
锦州矿山机器(集团)有限公司
2013.8
1.概述----------------------------------------------------------------------------------------3
2.液压站的结构原理--------------------------------------------------------------------4
3.调试----------------------------------------------------------------------------------------6
4.液压站各种油压值的确定----------------------------------------------------------9
5.蓄能器的充气与注意事项---------------------------------------------------------10
6.故障处理--------------------------------------------------------------------------------11
7.注意事项--------------------------------------------------------------------------------12
1概述
为了适应不同类型的矿井提升机和矿用提升绞车的使用要求,在现有液压站的基础上,又研制出一种新型的B301B型液压站。
B301B型液压站是为防爆提升机和提升绞车配套的。
B301B液压站用于单筒提升机和提升绞车
B301B液压站的优点在于:
一、把老式蓄能器换成新式气囊式蓄能器,提高了可靠性,减少了维修工作量。
二、调压方式采用一体调压阀,结构简单,故障率下降。
三、制动盘回油加装回油滤油器,有效地避免了卡阀现象,优于完全独立的两套液压站。
四、滤油器采用倒置式并装在油箱盖上,更换滤芯方便。
1.1B301B液压站的主要作用是:
1.1.1可以无级调节供给盘形制动器的压力油,以获得不同的制动力矩。
1.1.2在任何事故状态下,可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值,经过延时后,制动器的全部油压值迅速降到零,使制动器达到全制动状态,即二级制动。
或在紧急情况下,使制动器的全部油压一次都回到零,使制动器达到全制动状态,即一级制动。
1.2主要技术参数:
最高油压:
6.3MPa
最大输油量:
(所有出口油量的总和)13L/min
油箱储油量:
600L
工作油温:
15°C~65°C
制动油牌号:
N46D低凝抗磨液压油
比例溢流阀允许最大输入电流:
750mA
2液压站的结构原理(见图1)
B301B液压站分为互相独立的工作制动部分和安全制动部分
为确保提升绞车的正常工作,工作制动部分由完全相同且独立的两套组成,一套工作,另一套备用。
这两套均由油泵2、电机3、滤油器4、比例溢流阀5等部件组成。
安全制动部分由电磁阀G3、G3′、G4、G5(均为直流24V),减压阀7、蓄力器9、溢流阀12等部件组成。
此系统可以实现提升绞车的工作制动和安全制动。
现分述如下:
2.1工作制动
此液压站可以为盘形制动器提供不同油压的油源,从而改变盘形制动器的制动力矩,实现绞车的工作制动。
油压的变化,是由工作制动部分的比例溢流阀5来控制的。
当电磁阀G3、G3′通电时,压力油通过A管、B管进入盘形制动器。
绞车司机通过控制比例溢流阀5的电流大小来控制油压的变化,从而达到了调节制动力矩的目的。
比例溢流阀的工作原理见图2:
图2比例溢流阀结构简图
它是先导式锥阀结构的压力阀,该阀主要由带比例电磁铁的先导阀和主阀组成。
比例电磁铁的输出力与输入电流成正比,该力作用在阀芯上,改变阀座孔的节流孔开口的大小,从而控制溢流阀进口的压力。
当输入电流为零时,得到最低起始压力P0,称为残压。
要求P0≤0.5MPa,液压站所用的比例溢流阀残压出厂时已经设定好,一般情况下用户不需调整。
如P0不符合上述要求,则需按生产厂家提供的技术资料要求调整或更换。
比例溢流阀的作用有两个:
2.1.1根据提升绞车的实际工作额定负荷,确定最大使用油压值Pmax,该油压是通过安全阀4来调定的。
2.1.2通过改变控制电流的大小,实现系统油压的可调性。
2.2安全制动
当提升绞车实现安全制动时(其中包括全矿断电)。
电机3、油泵2停止转动,整个工作制动部分不再向盘形制动器提供压力油。
由于G3已断电、A管的压力油通过G3回油箱,油压降为零。
B管的压力油通过G3′(已断电),一部分压力油通过溢流阀12流回油箱,另一少部分压力油流到蓄能器9内,使其油压值由P2′增加到P2,即为二级制动油压值。
经过继电器的延时后,电磁阀G4断电,G5通直流电,使B管的油压降为零,达到了全制动状态。
在安全制动部分中,二级制动油压值是通过减压阀7和溢流阀12调定的。
在正常工作时,油压经过减压阀7后就得到一个油压值P2′,此时蓄能器9里面的油压就是P2′,而溢流阀12调定的油压值P2就是二级制动油压值,它比P2′大0.2~0.3MPa即可。
这就是安全制动部分的工作原理。
3调试
3.1工作制动部分的调试:
启动一套液压系统,安全制动部分G3、G3’不通电,作如下调整:
3.1.1拧松比例溢流阀的安全阀,起动油泵电机,把比例溢流阀的控制电流调定在750mA,用手将比例溢流阀的安全阀调整螺钉顺时针旋转,同时观察油压表的读数,使其油压上升到6.3MPa,锁紧调整螺钉。
3.1.2调整最小残压值,使比例溢流阀控制电流为零,调整先导阀调整螺钉,使残压不大于规定值、即使残压≤0.5MPa。
3.1.3有规律的改变电流的大小,可以得到油压有规律的变化,并将其电流——油压值的对应关系记下来,且作出对应的曲线,即电流——油压特性曲线。
如图3。
Ix
图3
当油压刚达到Px时的电流Ix即为实际使用的电流值。
(Ix≤750mA不一定非调在750mA)。
根据此Ix调整电控装置,使操纵手把在全行程范围移动时电流在I0~Ix间变动。
同时还应在这一工作中观察油压波动情况,跟随性、重复性、有无较大噪音等。
在这些特性均能满足使用要求的条件下,则可进行另一套液压系统工作制动的调试,调试过程同上。
3.2安全制动部分的调式
3.2.1电磁阀G3、G3′、G4通电,A管、B管的制动器通入高压油,观察压力表是否达到6.3MPa及各阀之间是否有渗漏油现象,并观察盘形制动器动作情况。
3.2.2调节减压阀7和溢流阀12,使至蓄力器9的油压分别具有5、4、3、2、.....1.5MPa等,在这些油压状态下,使电磁阀G3、G3′断电,并通过调整电气部分的延时继电器,使电磁阀G4、G5调定为某一延时时间分别做延时断电和延时通电,使制动器油压降为零,达到全制动状态。
其P-t特性曲线见图4。
3.2.3调节减压阀7和溢流阀12,使至蓄力器的油压达到某一值P,(如P=3MPa),在该油压状态下,使电磁阀G3、G3′断电,并通过调整电气部分的延时继电器,使电磁阀G4、G5分别调定为延时时间1、3、5、7、10秒,分别进行延时断电和延时通电,使制动器油压降为零,达到全制动状态。
其P-t特性曲线见图5。
3.2.4二级制动油压值P2是由减压阀7和溢流阀12共同调定的。
减压阀7调整油压为(P2-0.2),可观察油压表11,然后调整溢流阀12,在实行二级制动时,油压表11上显示出油压P2时即为正确位置,二级制动延时时间t由电控部分的延时继电器来调定。
图4图5
延时时间相同二级制动油二级制动油压值不变,延时
压值不同的二级制动特性时间不同时的二级制动特性
3.2.5各电磁阀接线时应严格按照液压站的电控原理图接线,并注意各阀的铭牌,以免烧坏电磁铁。
3.3联锁要求:
3.3.1产生安全制动时,电磁阀G3、G3′应断电,比例溢流阀上的动线圈也应断电,电磁阀G4延时断电,G5延时通电,以保证二级制动特性。
但当提升容器运行到井口时,G4应立即断电,没有延时要求,即实现一级制动。
3.4.2解除安全制动时,比例溢流阀的动线圈的电流为零时,允许电磁阀G3、G3′通电。
3.4.3在司机操纵台上,必须有油泵电机单独停启开关,在正常工作时,该电机一直运转。
3.4.4温度变送器16(见图1)上限触点闭合后不必按安全制动处理,可继续运行完一次提升,提升完成后主电机自动断电。
4液压站各种油压值的确定:
4.1实际静张力差所需的最大油压值Px的确定
矿用提升绞车和矿井提升机说明书中盘形制动器参数表中Po值是按设计最大静张力差计算的。
如选用该系列矿用提升绞车和矿井提升机时,应当根据矿井实际静张力差按下式调整最大工作油压。
Px=(Fx/Fc*Po)+c(MPa)
式中Px---------实际需要的工作油压(MPa);
Po---------提升机设计最大静张力差时的贴闸油压值(MPa),可从相应的产品说明书中查出;
Fx---------提升机实际静张力差(kN);
Fc---------提升机设计最大静张力差(kN);
C---------盘闸各阻力之和:
c=P1+P2+P3=2.1MPa;
P1---------机器全松闸时,为了保证闸瓦的必要间隙而压缩碟形弹簧之力,折算成油压值P1≈0.9MPa;
P2---------油缸.密封圈.拉紧弹簧等阻力,折算成油压值,
P2≈0.7MPa;
P3---------液压站制动状态时的残压,按最大残压计算,
P3=0.5MPa;
4.2二级制动油压值的确定
二级制动油压值的确定可根据经验按下式计算
PⅡ级=0.7Px(MPa)
4.3二级制动时间的确定
t=Vmax÷as
其中:
Vmax——提升机最大运行速度(m/s)
a——紧急制动时的减速度,m/s2。
根据煤矿安全规程规定选取a值。
以上选择计算是正常运行前的预调值,若与实际不符可作适当调整。
5蓄能器的充气与注意事项
5.1蓄能器充气介质为氮气,充气压力为0.6PⅡ级。
充气工具外形如图6所示。
将充气工具C处连接到氮气瓶,从蓄能器上卸下保护帽和气阀帽,放松充气工具的锁紧螺母D,将螺母D与蓄能器上充气阀相连,然后拧紧D和B,把手柄A逆时针旋到头,关闭充气工具。
打开氮气瓶上的截止阀,调节减压阀,把氮气瓶的压力减到较低压力,顺时针慢慢转动手柄,顶杆顶开充气阀,让氮气缓缓充入气囊,当压力表指示到要求压力后停止充气。
充气完毕应先将手柄逆时针旋到头,关闭充气工具,再关闭截止阀和减压阀,打开充气工具上的放气旋塞B,放掉管路里的残余气体。
卸下充气工具,检查有无漏气,最后装上气阀帽和保护帽。
图6
5.2注意事项
5.2.1为了确保安全制动,要求每隔15天对液压站的二级制动性能进行校验。
将提升机用地锁锁住,关闭制动器上的液压开关,启动油泵电机,在系统压力达到正常工作值后,按下安全制动开关,观察并记录P1油压值和延时时间,验证二级制动性能是否符合要求。
若有异常现象,需立即排除。
5.2.2若蓄能器的油压保持不住,则需用充气工具检查氮气压力,若无压力,先补压,再检查气囊完好情况,若损坏,应及时更换。
5.2.3根据用户使用的不同情况,蓄能器胶囊(内胆)的寿命为三到五年,建议有条件的用户每三年更换一次蓄能器胶囊(内胆),最长不得超过五年必须更换蓄能器胶囊(内胆)。
6故障处理
液压站在调试和使用过程中,可能会出现这样或那样的故障,现将处理方法介绍如下:
6.1油泵部分出现的故障可参考有关资料。
6.2油泵运转正常,控制电流调到最大但油压上不去,或在正常提升时油压突然下降为零。
其原因是图2中的节流孔被堵所造成的,将其赃物取出(即清洗)即可恢复正常。
6.3油泵运转正常,控制电流为零时,油压值接近松闸状态,其原因是比例溢流阀中的比例先导阀被赃物堵住,将脏物取出(即清洗)即可。
6.4安全制动装置的各集油路之间,阀与集油路之间大量漏油造成油压下降,松不开闸。
其原因是它们之间的联接螺钉松动,将其拧紧即可。
6.5工作油压正常,但松不开闸,或者只松开一部分闸。
检查电气线路及电磁阀线圈情况,即可消除此故障。
6.6油泵运转正常,当动线圈电流达到最大值时,油压值达不到最大值。
清洗比例溢流阀即可恢复正常。
7注意事项
7.1一般半年更换一次液压油,最多不得超过一年,加油时要过滤。
7.2调整完毕后,不得随意拧动各有关手柄。
7.3提升绞车停车超过十五分钟,应将油泵停转,并将电磁阀G3、G3′、G4断电。
7.4比例溢流阀的调整螺钉,在出厂前已经调好,轻意不要拧动。
7.5安全制动装置上的各阀,应定期检查各螺钉松紧情况。
7.6在平时,司机操作过程中,一定要使比例溢流阀衔铁中的线圈电流为零时,才能停油泵电机。