作业指导书.docx

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作业指导书

回填土工程施工作业指导书

1、适用范围

本方案适用2#隧道DK44+961-DK46+092回填土施工。

2、作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工质量安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术、安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工场地布置

在开工前，必须平整场地，保证场内道路通畅，划定施工机械、车辆通行线路及停放位置，修筑好施工便道。

3、技术准备

3.1施工回填标高统计

表3.12#隧道回填土标高统计表

序号

里程范围

区间长（m）

回填标高（m）

拱顶高程（m）

填土高度（m）

水泥改良土回填高度（m）

夯填土回填高度（m）

黏土隔水层回填高度（m）

1

DK44+961~DK45+150

189

21.65

17.01~17.41

4.64~4.24

水泥土回填高度（m）

夯填土回填高度（m）

水泥改良土隔水层回填高度（m）

2

DK45+150~DK45+250

100

21.65

17.41~17.61

4.24~4.04

3

0.74~0.96

0.5

3

DK45+250~DK45+577

327

21.65

17.61~18.3

4.04~3.35

3

0.54~0.74

0.5

4

DK45+577~

DK45+850

273

21.65

18.3~18.86

3.35~2.79

2.85-3

0~0.44

0.5

5

DK45+850~

DK46+092

242

21.65

18.86~19.19

2.79~2.46

2.29-2.85

0

0.5

3.2施工技术参数

机场2#隧道主体结构上部回填层从下至上依次为水泥改良土、夯填土、黏土隔水层，其中黏土隔水层回填厚度为0.5m。

回填高度大于3m时，水泥改良土回填厚度为3m；回填高度小于3m时，全部回填水泥改良土。

回填压实度不小于96%。

回填土标高如上表所示。

隧道主体结构上方回填土对称分层填筑和夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填土高差不宜大于0.5m，回填至拱顶后，即应满铺，并分层向上填筑，严禁随意抛填。

基坑分段回填在接茬处应设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

基坑回填时，机械或机具不得碰撞隧道防水保护层。

隧道结构两侧及顶部回填1m范围内以及地下管线周围应采用小型机具夯填。

4、施工工艺流程

图4-1、回填土流程图

5、施工要求

5.1基面清理

回填前须把拱顶防水保护层上的杂物、垃圾等清理干净并排除所有积水。

5.2材料检验

夯填土和水泥应提前送试验室作原材试验及击实试验，求得最大干容重1.76g/cm³，和最优含水量为12.2%，水泥和土料要按设计要求（水泥掺量8%），回填前须检验土质及回填土含水率。

土料采用就地挖出的黏性土及塑性指数大于4的粉土，土内有机质含量不得超过8%，土料颗粒不应大于150mm。

5.3改良土拌制

改良土混合料采用改良土拌和设备在拌和场集中进行拌和。

拌和前先通过拌和机筛网消除土中较大土块，使土质均匀。

测定土的含水率，控制使其在10.2%-14.2%范围内。

改良土混合料的最佳含水量控制方案：

如土的天然含水量小于10.2%时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量大于14.2%时，考进行适度晾晒以降低含水量。

在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。

标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求，配合比：

水泥：

土：

水=1:

12.5:

0.165（kg/m³）；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。

在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块，并应使混合料的组成和含水率（10.2%-14.2%）达到规定的要求。

5.4分层铺土夯实

隧道主体结构上方回填土对称分层填筑和夯实，每层厚度不宜大于0.3m，采用皮数杆控制每层摊铺厚度，其两侧回填土高差不宜大于0.5m，回填至拱顶后，即应满铺，并分层向上填筑，严禁随意抛填。

基坑纵向按48m分段回填，在接茬处应设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

基坑回填时，机械或机具不得碰撞隧道防水保护层。

隧道结构两侧1m高度范围采用素混凝土进行回填，隧道顶部1m范围内以及地下管线周围应采用小型机具夯填。

如

下图所示。

图5-1、分层回填示意图

5.5回填土压实方法

5.5.1人工夯实方法

①人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

夯实基槽时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。

②用小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于30cm，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。

③基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。

5.5.2机械压实方法

①为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平，低速预压4～5遍，使表面平实；根据工艺性试验，压路机压实不少于6遍。

采用振动平碾压实应先静压两遍，速度控制在1.5km/小时，而后振压，前两遍速度控制在1.5-1.7km/小时，第三遍控制在2-2.5km/小时，最后静压一遍，速度控制在1.5km/小时。

每层压实第5遍开始进行压实系数检测，根据检测结果确定是否仍需碾压。

②用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25～30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压。

运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。

边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。

压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。

③平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。

土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。

④打夯或压实应一夯压半夯，夯夯相连，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度，纵横交叉，每层至少六遍。

首层施作验收合格后，进入下一层填土施工。

水泥土应当日铺填夯压，铺好水泥土不得隔日夯打。

夯实后的水泥土30d内不得受水浸泡，并及时进行基坑回填，或在水泥土表面作临时覆盖，避免日晒雨淋。

表5.1填土施工时的分层厚度及压实遍数

压实机具

分层厚度（mm）

每层压实遍数

振动压实机

不大于300

6

小型压路机

不大于300

6

柴油打夯机

不大于300

6

人工打夯

不大于200

4

5.5.3压实排水要求

①已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。

②填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。

当天填土，应在当天压实。

6、劳动力组织

表6.1劳动力配置

序号

工种

人数

备注

1

小工

20人

2

测量

4人

7、材料要求

表7.1主要材料配置

序号

材料名称

单位

数量

备注

1

黏土

m³

19800

2

素土

m³

110200

3

P.O42.5水泥

t

12000

4

C20素混凝土

m³

3167

8、设备、机具配置

表8.1主要设备配置

序号

名称

规格

数量

备注

1

拌和机

WCB700

1

2

冲击夯

GT-HCD85A

10台

3

推土机

山推16-8

1台

4

压路机

洛阳路通3t

1台

5

压路机

徐工22t

1台

6

压路机

山推26t

1台

7

刮平机

山推16-3

1台

8

旋耕机

135kw

1台

9

装载机

50C

3台

10

挖掘机

小松360

2台

11

挖掘机

沃尔沃290B

1台

表8.2仪器配置

序号

仪器名称

规格

数量

单位

备注

1

GPS测量仪

LT40

1

台

2

全站仪

GTS-710

1

台

3

水准仪

NA28

3

台

4

水准尺

5m

5

把

5

对讲机

C150

6

个

6

电子秤

感量0.1g称量5000g

2

台

7

灌砂筒

200mm

2

套

9、质量控制及注意事项

9.1分段施工时交接处填成阶梯形，上下错缝距离不小于1m。

9.2在碾压过程中，按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录。

9.3回填过程中邀请机场相关监理、施工单位共同见证回填施工工艺、施工成果是否满足飞行区场道回填要求。

9.4填方应按设计要求预留沉降量，飞行区道面影响区的滑行道和停机坪工程沉降标准为0.2m，工后差异沉降为1‰。

10、安全及环保要求

10.1施工安全

10.1.1一般性措施：

1　施工前必须组织全体施工人员进行安全交底，进入现场必须佩带好安全帽，带好个人防护用品。

2　所有特殊工种人员必须持证上岗。

3　施工现场必须有足够的照明设施和安全警示标志，保证夜间施工安全。

4　加强日常的安全检查工作，确保各类安全防护措施的可靠与完好，杜绝各类违章作业现象。

5　加强安全生产管理力度，保证安全技术管理到位，加强安全技术交底的编制和教育，对外施队伍严格进行安全生产管理。

10.1.2针对性措施：

1　回填高度达到1.2m后进行钢支撑拆除施工，拆除施工中，回填作业机械、人员全部撤离，拆除区域拉警戒线，严禁非作业人员进入，左右作业人员佩戴安全帽、安全带。

2　施工前检查机械线路是否符合要求，用电保护接地良好，各传动部件均正常后方可施工。

3　操作和传递导线人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。

4　打夯机作业时，电缆线不应张拉过紧，应保证有3～4m的余量，递线人员应依照夯实线路随时调整，电缆线不得打结和缠绕，作业中移动电缆线时应停机进行。

5　操作时不得用力推拉或按压手柄，转弯时不得用力过猛，严禁急转弯，行驶速度控制在6m/min。

6　两台以上机械在同一工作面时，左右间距不小于5m，前后间距不小于10m。

7　作业后切断电源，卷好电缆，做好清洁保养工作，如有破损，应及时修理或更换。

维修或作业间断时应切断电源。

8　监测数据要及时反馈，尤其是要对回填段拱部加强监测，保证随时掌握隧道拱部标高的实际情况，发现问题及时上报并处理。

10.2环保措施

10.2.1在生活区的显著位置设立宣传公告牌，宣传企业精神，表彰先进事例，通告处罚不良行为。

加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，讲职业道德、扬行业新风，树立我总承包单位良好的企业形象。

10.2.2按照我承包单位标准文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。

10.2.3各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

10.2.4工地内各种管线要统一规划，布设整齐合理，排水畅通，道路平整，照明充分。

10.2.5施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。

司机要文明行车，礼貌行车。

10.2.6施工现场要制定洒水降尘制度，配备洒水设备，指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。

遇有大风天气应加强防止扬尘保证措施。