隧道洞口首件工程施工方案.docx
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隧道洞口首件工程施工方案
隧道洞口首件工程施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
201年月
一、工程概况：
1、技术标准：
为分离式小净距隧道，设计车速100km/h：
单洞建筑界限净宽14.75m，净高5m；隧道路面横坡2%（直线段），超高不大于
；隧道内允许最大纵坡洞
，允许最小纵坡
；内路面设计荷载采用公路－Ⅰ级。
2、地理位置及里程桩号：
两江隧道进口位于重庆市江北区复盛镇华山村，出口位于五宝镇大树镇；里程桩号左线K4+350～ZK5+735（ZK4+340～ZK5+735）长度1385m（合同桩号至K5+735，长度1385m）、左线K4+345～K5+735长度1395m（合同桩号至K5+735，长度1395m）。
3、地形地貌、地质、水文地质状况：
属构造剥蚀丘陵低山地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎邻里，坡体上部为。
进口段构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前购侧斜坡地带，自然坡角约
，坡向约
，基岩零星出露，地表覆盖粉制粘土，地层为泥岩、页岩、砂岩，隧道进口均未见不良地质现象，自然条件较好。
洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸岩组成，标高一般在300～500m，最高标高565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸岩构成岩溶槽谷，标高一般在260～510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”列峰山岭顺向斜坡，标高一般在300～500m。
多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南向北分布地层为白云岩、灰岩。
隧道进口主要发育两组裂隙：
①216°∠52°，裂面平直，张开1～3mm，间距0.5～2.0m，延伸2～5m；②35º∠80º，裂面平直，张开1～5mm，间距1.0～2.0m，延伸1～4m。
隧道洞身段植被较发育，在背斜两翼T3xj砂岩中测得两组裂隙：
①341～0°∠59～85°，裂面平直，张开1～3mm，局部有少量粘性土充填，间距0.5～2.0m，可见长2～5m。
②180～214°∠60～87°，裂面平直，张开1～5mm，局部有少量粘性土充填，间距1.0～2.0m，可见长1～4m。
在T2l白云岩中量得两组裂隙：
①350º∠82º，裂面起伏，张开5～20mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～1.5m，可见长1～4m；②260º∠80º，裂面平整，宽3～15mm，局部有泥钙质物充填，间距0.5～2.0m，可见长2～4m。
岩溶多沿这两组裂隙面发育，与层面交汇处岩溶较发育，图1-1。
图1-1节理走向图
隧道穿越三叠系嘉陵江组（Tlj）、雷口坡组（T21）、须家河组（T3xj）和侏罗系珍珠冲组（J1z）、自流井组（J1-2z）、新田沟组（J2x）地层，主要的地层及含水岩组特征见下表1.1。
隧道区三叠系上统T3xj和侏罗系碎屑岩类为裂隙含水层，富水性中等～弱，透水性好～差，总体为区域相对隔水层，三叠系中下统碳酸盐岩类为裂隙-岩溶含水层，富水性中等～强，为区域强含水层。
表1.1
4、隧道围岩分级及支护
5、工程量：
（1）边仰坡开挖防护工程量：
土方开挖：
7992m³
砂浆锚杆：
3284m；
钢筋网：
4240kg；
C25喷射砼：
270m³
M7.5浆砌片石：
121m³
（2）洞口工程量：
C25混凝土:
326m³；
HRB235钢筋:
1907kg；
HRB335钢筋:
17203kg；
二、洞口开挖及防护施工
1、施工前准备工作
1.1、控制测量点：
隧道出口已布设的控制导线坐标及水准高程点分别为：
点号
具体位置
控制点坐标
高程
G003
K4+224.07左83.455m
X：
3281232.440Y：
498645.708
302.427
YC15
K4+262.120右1.468m
X：
3281097.125Y：
498730.282
315.484
YC16
K4+309.648左58.12m
X：
3281234.723Y：
498739.757
296.093
注：
做好点位的保护工作，确保控制测量点的精确性。
1.2、在开挖边仰坡前，做好洞顶地表的临时排水沟工作，排水沟施作在仰坡5m外位置，沟底排水要畅通，沟壁采用M7.5水泥砂浆做护壁，确保沟壁不受冲刷。
2、边仰坡开挖及支护
2.1、工序流程：
测量放样→土方开挖→人工刷坡→初喷砼→钻孔→锚杆安装→挂网→二次喷砼→预留核心土
2.2、边仰坡开挖
采用全站仪定位出边仰坡的开口边线，并用白灰标明线性，确认测量无误方可开挖，边仰坡开挖坡比为1：
0.5，掌子面上方仰坡为1:
1，掌子面为1:
0.25。
机械开挖每开挖高度2-3m时，边仰坡达到设计坡比时，先进行初喷C25混凝土5cm，再进行砂浆锚杆、网片、补喷混凝土支护。
2.3、锚杆支护
①、钻孔：
在坡上标出的锚杆位置（120×120m梅花形布置）处采用Φ40的风钻进行钻孔，钻孔方向控制在与坡面垂直的方向并保持直线，孔深按设计要求3.5m。
②、清孔：
孔钻到设计要求后清孔，采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物，清孔后报质检人员和监理工程师检查。
③、锚杆安装：
锚杆平面布置示意图
A、原材料要求
a.锚杆材料：
锚杆材料采用Φ22砂浆锚杆，按设计要求规格的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
b.水泥：
选用普硅42.5硅酸盐水泥。
c.砂：
采用清洁、坚硬的中细砂，细度模数值不大于3，使用前过筛。
d.配合比：
水泥砂浆的配合比严格按实验室提供的配比和外加剂参量配制砂浆，水泥砂比例控制在1：
1（重量比）之间，水灰比为0.45。
e.砂浆备制：
砂浆采用拌和机拌和，随拌随用。
一次拌和的砂浆保证在初凝前用完，并严防石块杂物混入，以保证砂浆本身的质量砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度。
f.所用原材料进场项目部实验室、中心实验室按频率抽查合格后方可使用。
B、锚杆安装
a.注浆：
砂浆锚杆孔内的砂浆采用注浆泵进行注浆，注浆孔口压力为0.4MPa，注浆时堵塞孔口，同时注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。
b.锚杆安装：
锚杆头就位孔口后，将堵孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔口无水泥砂浆溢处，将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
锚杆尾部露出初喷面10cm，对于检测锚杆露出初喷面30cm。
c.锚注完成后，及时清洗机具。
2.3、钢筋网片支护
A、材料要求
a.钢筋网采用φ6.5的钢筋，网格为20cm×20cm，钢筋须调直除锈。
b.钢筋网片加工：
钢筋网片加工必须在钢筋加工厂制作，每张网片尺寸控制在2m×2m，网格点采用点焊接方式。
B、网片安装
a.网片挂设在砂浆锚杆端头上，各网片的搭接长度不小于10cm，钢筋安装要顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网片与锚杆固定采用扎丝绑扎，固定要牢固，挂设完毕后报质检员和监理工程师检验。
2.4、喷射混凝土支护
a.钢筋网检验合格后再喷C25砼10cm，配合比根据实验提供配比进行配置。
粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。
细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。
b.为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。
喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。
使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。
喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持1m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。
每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。
c、完成二次喷射混凝土后，进行下一个2-3m高明洞边仰坡的开挖及锚喷支护。
（工序同上）
d、待仰坡支护至明洞顶预留边坡1m台阶，再进行台阶下级支护。
同时当开挖达到导向墙底部标高时，预留足够核心土长度，以便导向墙施工平台。
三、洞门结构施工
1、洞门形式为削竹式洞门，结构为C30钢筋混凝土组成。
钢筋混凝土洞门分成两部分施工，先施工洞门结构仰拱（包括C15砼回填）、拱墙脚部钢筋砼,待混凝土达到一定强度后，拆模并进行施工缝凿毛，再施工上部边墙及拱部钢筋砼，仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注；边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模，组合钢模板做外模，先固定外模支撑整体框架，随砼浇筑高度增高安装外模板，以便砼的捣固，外模支撑牢固、可靠。
浇筑时两侧对称灌注,以防偏压。
2、钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，砼运输车运输砼，泵送入模，插入式捣固器振捣，拱墙砼一次浇筑成型。
3、洞门结构施工，应符合以下要求及条件：
①洞门施工放样位置准确。
②洞门基础必须置于稳固的地基上，并满足设计承载力。
基坑内废渣、杂物等须清除干净，报请监理工程师验收合格后，方可转入下道工序。
③洞门段衬砌拱墙采用钢制模板台车，同时与明洞连成整体同时浇注。
④洞门端墙浇注、墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
⑤明洞衬砌与暗洞交界必须设沉降缝分开浇注，模板台车长度多余部分向洞门段调节。
⑥洞门建筑完成后，应检查与坡顶的截水沟及路堑排水系统的完好与连通。
四、工期安排
开工时间：
2017年9月16日，完工时间2017年11月15日，具体计划见施工横道图。
五、主要机械设备、人员及仪器配备
机械设备:
挖掘机2台，反铲2台，自卸车6辆，搅拌机750型1台、1000型2台，喷锚机4台，27m³空压机2台，12m模板台车2台，混凝土输送泵1台，混凝土罐车4辆，320kw柴油发电机1台。
人员：
施工管理人员4人，技术员3人，实验人员2人，安全员4人，技术工10人，普工30人，操作机手10人，杂工7人，共计70人。
测量仪器：
全站仪1台，水平仪1台。
六、质量控制
（一）质量目标、方针
1、本工程质量目标为“保质、保量、保安全完成施工任务”。
质量方针：
“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”。
2、质量管理组织机构及工程质量管理责任制
（二）质量管理组织机构
项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和各施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。
同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。
在此基础上形成完善的质量管理体系。
如下图所示：
根据质量目标，我项目部在中标进场后建立系统的岗位责任制。
（三）质量情报信息网络，加强质量管理
以质量技术管理网络为基础，加强质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量情报员。
项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时收集、传递、整理、分类和归档，作为总结前段质量管理工作、确定下段质量目标的辅助基础。
质量情报信息的内容有：
进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。
施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。
③对国家和上级部门以及业主和监理工程师的有关工程质量的法规；局制定的有关保证工程质量管理办法（制定）、技术质量措施的情况。
④历次质量检查（含上级和现场监理检查）各种验收检查的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。
⑤新材料、新产品、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。
⑥机械设备、计量测试仪人员素质等其他影响工程质量的调查记录和处理情况。
⑦其他标段有关工程的管理方法和手段等情况。
以上信息的收集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。
（四）质量保证技术组织措施
①为实现工程一次验收合格率100％、优良率95％以上，确保质量等级优良的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，严格执行我部质量体系文件的规定，本着“出手必优、全线创优”原则，严格执行标准。
②针对合同段实际情况，在分项工程方案中，以考虑的具体质量措施有：
项目经理部设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行整个隧道的定位控制测量。
大体积混凝土采用集中拌和，输送车运输。
（五）质量检查
锚杆支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
权值
1
锚杆数量（根）
不小于设计值
按分项工程统计
3
2
锚杆拔力（KN）
28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值
按锚杆数1％且不小于3根做拔力试验
2
3
孔位（mm）
±15
尺量：
检查锚杆数10％
2
4
钻孔深度（mm）
±50
尺量：
检查锚杆数10％
2
5
孔径（mm）
砂浆锚杆：
对于杆体直径+15；其他锚杆：
符合设计要求
尺量：
检查锚杆数10％
2
6
锚杆垫片
与岩面紧贴
检查锚杆数10％
1
钢筋支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
权值
1
网格尺寸
±10
尺量：
每50㎡检查2个网眼
3
2
钢筋保护层厚（mm）
≥10
凿孔检查：
每20m检查5点
2
3
与受喷岩面的间隙（mm）
≤30
尺量：
每20m检查10点
2
4
网的长、宽（mm）
±10
尺量
1
喷射混凝土支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
权值
1
喷射混凝土（Mpa）
在合格标准内
按质评附录E检查
3
2
喷层厚度（mm）
平均厚度≥设计厚度；检查点的60％≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度，且≥50
凿孔法或雷达检测仪：
每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点
2
3
空洞检查
无空洞、无杂物
凿孔法或雷达检测仪：
每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点
2
（六）、质量控制注意事项
①每分项工程开工前，有该项目工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。
讲清设计要求、技术标注、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，是所有操作人员心中有数。
②坚持工艺试验制度：
本隧道拟采用的新工艺、实际采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单位进行工艺试验。
坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优先施工参数，优化资源-配置。
③坚持工艺过程三检制度：
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上到工序不合格，下道工序不接受。
④坚持隐蔽工程检查签证制度：
凡隐蔽工程项目，在内部三查合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。
七、安全生产
1、安全是生产永恒的主体，它将贯穿施工生产的全过程，依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对被工程得而具体情况和我部以往安全生产的，制定保证施工的主体措施，作为项目执行工程中实施安全工作的标准和要求。
坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。
2、工程施工中，成立以项目经理部为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；对相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。
以施工安全、人生安全、设备安全为首要职责，健全安全生产管理制度，制定召开安全工作会议，发现问题及时解决。
制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把安全的因素消灭在萌芽状态。
3、安全目标
我部承诺的安全目标为：
杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工死亡事故：
重伤率控制0.5‰以下，轻伤因管理不善造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
4、组织保证措施
①建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人，隧道施工各班组间，建立完善的交接交接班制度，并将施工、安全等情况记录载于交接班的记录薄内，工地值班人员认真记录交接班情况。
②所有进场人员必须按规定佩带安全防护用品，遵章守纪。
③开挖人员到达地地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，如有松动的位置应预先清除或支护。
④风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风：
钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常。
⑤深化教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考核合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
电工、架子工、质检员、安全员等合格后持证上岗。
调换工种人员，必须重新安全培训。
⑥建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
⑦认真实施标准化作业，展开安全质量标准工地建设。
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