桥台施组.docx
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桥台施组
附件1、白鹭大桥重建工程桥台分部工程施工组织设计
一、工程概况
白鹭大桥位于东莞市道滘镇，建于1990年8月，使用已达20年，为连接道滘镇与厚街镇，跨东江厚街水道、东引运河，原桥设计荷载为汽-15级，验算荷载挂-80。
按最新国家桥梁设计规范重建双向6车道新桥。
道路线路全长390m，道路路基宽度30.5m，桥梁宽度29m，桥梁长度约272m。
桥梁下部结构，0号桥台采用肋板式，15号桥台采用桩柱式，基础采用桩基础。
15号桥台直径130cm，共4根桩。
0号桥台直径100cm的桩12根，桩基础总数量为16根。
设计桩基础全部为嵌岩桩，桩长为28~32米。
桩基础采用30#砼，用量为396.1M3，钢筋用量为35.456吨，声测管3.916吨。
0号桥台采用肋板式，15号桥台采用桩柱式。
桥台及耳背墙30#砼530.5M3，钢筋用量为75.926吨。
二、施工准备
为确保白鹭大桥重建工程桥台的施工，白鹭大桥重建工程项目部组织了经验丰富的管理队伍，配备了由项目经理、总工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师和施工员组成的管理队伍，安排了经验丰富的施工队伍。
（一）人员设备准备
1、项目经理部主要人员一览表
序号
姓名
职务
职称
年龄
1
王红平
项目经理
工程师
35
2
王锐桃
项目副经理
工程师
43
3
邓冲
总工程师
高级工程师
39
4
涂飚
副总工程师
工程师
42
5
罗玉亮
现场负责人
工程师
30
6
钟冠威
施工员
助工
40
7
高文军
安全负责人
安全主任
47
8
潘志峰
试验工程师
工程师
33
9
陈三政
测量工程师
工程师
26
10
吴斯尧
文员
助工
20
11
林炯良
计量员
助工
22
2、主要设备一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
计划进场时间
1
冲孔打桩机
8JC250
2台
2010.4
2
泥浆泵
3PNL
2台
2010.4
3
吊车
16T
1台
2009.10
4
吊车
8T
1台
2010.2
5
砼搅拌车
14M3
6台
2010.5
6
砼输送泵
HBTS80R
2台
2010.5
7
水泥砼拌和设备
MC120
1座
2010.5
8
钢筋弯切机
MYWQ-28
2台
2010.5
9
电动调速卷扬机
JKD
2台
2010.5
10
交流弧焊机
BX1-500-2
1台
2010.3
11
交直流弧焊机
ZXG-400
1台
2010.3
12
交流弧焊机
BX1-315-2
1台
2010.3
13
交流弧焊机
BX1-200-2
2台
2010.3
14
发电机组
62.5KW
1台
2009.12
15
发电机组
300KW
1台
2010.5
16
全站仪
SET2110
台
2009.12
17
自动安平水准仪
DZS3-1
台
2009.12
3、主要试验设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
压力试验机
WAY-2000
台
1
2
数显式万能试验机
WE-6300B
台
1
3
电热式恒温干燥箱
101-3A
台
1
4
电子天平
300g/0.01g
台
1
5
砼抗压试模（塑料型）
150×150×150mm
组
20
6
砼抗压试模（铸铁型）
150×150×150mm
组
23
7
砂筛
¢30
9.5-0.076
套
1
8
石子筛
¢30
90-2.36
套
1
9
砼塌落度筒
台
2
10
容量筒
10L
个
1
11
容量筒
1L
个
1
12
磅秤
100KG
台
1
13
灌砂筒
150mm
套
2
14
标准石子筛
Φ300
套
1
15
标准砂石筛
Φ300
套
1
16
压碎仪
台
1
17
针片状规准仪
套
1
18
泥浆粘度计
1006型
个
1
19
泥浆比重计
NA-1
个
1
（二）材料准备及工程试验准备情况
为保证桥梁施工的砼质量，我部计划采购东莞市建生砼有限公司生产的商品砼作为施工用砼，钢材采购首钢总公司、广东韶钢松山股份有限公司和柳州钢铁股份有限公司生产的钢筋产品，钢材供应商为广州国平贸易有限公司。
钢筋和商品砼均已经签订供货合同，产品数量和质量能满足白鹭大桥的施工需要。
1、为满足桩基础施工，我部准备的工程试验为：
（1）粗集料的试验为：
筛分试验，表观密度，饱和面干密度试验，含水量、吸水率表面含水率试验，含泥量和泥块含量试验，针片状含量试验，压碎值指标试验；
（2）细集料试验为：
筛分试验，表观密度试验，含水量、表面含水率试验，含泥量和泥块含量试验；
（3）水泥砼试验为：
配合比试验，坍落度试验，抗压强度；
（4）砂浆试验为：
抗压强度试验，配合比试验；
（5）钢材试验：
钢筋拉伸，钢筋冷弯及钢筋可焊性试验；
（6）水泥试验为：
胶砂强度，标准稠度用水量试验，凝结时间，安定性，细度；
（7）其它试验：
泥浆指标，水泥剂量。
2、测量准备情况
（1）导线测量
2010年4月22日，白鹭大桥建设单位东莞市西部干道管理处组织设计单位、项目总监办和施工单位进行了测量交桩。
移交的导线点为GPS26、GPS24、II577和II576，经我部会同监理单位测量专业工程师复测，导线点的角度闭合差为27.5"，＜10"√8=±45.3"，其结果满足二级导线点精度要求。
（2）水准测量
经我部复测导线点的相对闭合差为15.9cm，K=f/M=0.159/2049.969≈1/12892.887＜1/10000，符合五等水准测量精度要求。
根据设计图纸资料，我部测量工程师全部现场放出所有桥台、桥墩桩位。
满足施工准备和精度要求。
三、基础工程施工
（一）桥台桩基础施工时间计划：
2010年7月1日~2010年8月30日
桩基础的施工工期安排如下：
0#台桩基础：
2010年7月1日~2010年8月10日
15#台桩基础：
2010年7月20日~2010年8月30日
（二）施工方案
1、对0#台桩基础施工，专门安排2台桩机负责0#台桩基础的施工，对0#台12根直径100cm的桩基础，采用间隔式施工即完成一根桩基础即移机到间隔一个桩位的另外一根桩基础施工。
15#墩安排一台桩机施工作业，与桥墩的桩机相互调配使用。
钻孔桩泥浆池采用沙包堆砌盖不透水的帆布做泥浆池使用。
泥浆采用粘土造浆，尽可能就地取材。
在施工过程中必须根据地层情况及时调查泥浆的浓度，充分发挥泥浆的护壁，清渣作用。
多余的泥浆或桩基施工完毕后的泥浆，应及时组织清运，倾卸场地必须提前确定，不得污染周围环境。
2、正常钻进
（1）冲锤直径的选取比桩径小3-5cm。
在施工过程中应经常检查冲锤锤牙的磨损情况，及时进行补强。
（2）冲进过程中应按规范要求根据不同的地质条件采用不同的进尺的速度和采用不同的冲程。
在冲进过程中应经常捞取渣样检查地质情况，渣样应放在样盒里并进行编号以供后用，尤其要注意，在岩性变化时对渣样的捞取。
（3）桩基冲到设计标高或岩性时要及时通知施工负责人到现场检查，以便确认是否可以通知监理工程师进行终孔。
桩基终孔时孔底岩样要妥善保存，保存时间为半年。
冲锤提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。
（4）冲孔施工时，应注意不要影响邻近混凝土已灌注完毕的桩基的质量。
冲击过程出现坍孔、孔身偏斜、扩孔、缩孔等故障时，现场施工管理人员应及时仔细分析，查明原因，采取必要措施进行补救。
遇重大事故时，应及时通知技术主管，由技术主管组织有关人员进行会诊，出具处理方案。
（5）在成孔过程中必须做好施工同步记录，如实反映施工情况。
冲孔记录从开孔时记录，每2小时记录一次，记录本要随机摆放，以备有关人员检查。
交接班时应交待施工进展情况及下一班应注意事项。
（6）因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
（7）在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔或漏浆。
（8）在钻孔过程中应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合格时，应随时改正，经常注意地层变化，在变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质图核对。
3、检孔
（1）钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于设计孔径的4-6倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。
⑵采用适当的器具及时检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研究处理。
4、清孔
（1）检孔完成后，立即进行清孔。
（2）根据钻进配备条件，采用抽浆清孔法，在清孔排渣时必须保持孔内水头，并不宜过猛过快，防止坍孔。
（3）清孔达到孔底沉淀厚度小于5cm，泥浆含量减少到符合要求为止。
5、钢筋骨架的制作、安装、入孔、固定
钢筋骨架采用在场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度）现场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。
施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊的工艺进行焊接。
焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少砼浇注前焊接所占用的时间。
放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。
钢筋骨架就位后，设置保护层垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处，以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。
支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。
钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。
Φ50*2.5mm声测管3条均布于钢筋笼内。
6、灌注钻孔桩砼
采用钢导管灌注水下砼
（1）导管的型式和连接方法：
导管直径250MM，中段每节长2500MM，底节做成6000MM长，余节段用1000MM及500MM的管节找零，导管之间采用螺母用橡胶垫片连接；吊装之前要将导管连接，做水密性试验合格方可采用，使用时要连接紧密，不漏水入孔时导管尽量位于孔口中央，导管底端至孔底面距离约为25—40CM，且导管要进行升降试验，保证不碰撞钢筋骨架。
（2）、灌注水下钻孔桩砼：
钢筋骨架入孔校正完毕，导管入孔固定后，经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度，泥浆等指标合格后，开始浇注孔内30#水下砼。
为保证导管的埋管深度超过1M，第一盘砼的数量为2.1M3以上。
砼采用在集中搅拌站集中拌和，砼输送泵直接泵送到吊斗，直接入孔内导管的方法施工。
浇注砼前再次检测孔底沉淀层厚度，如大于5cm时应再次抽渣清孔，砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度，符合要求后方可使用。
灌孔进行不得间断。
灌注首批砼后，导管埋入砼中的深度不小于1M，随着砼的不断灌注，不断提升导管，始终保持导管在砼中埋置深度在2—6M，灌注末期，漏斗底口应高出水面4—6CM。
灌注的桩顶标高高出设计标高1M。
灌注过程中应经常量测孔内砼面层的高程，及时调整导管排泄端与砼表面相应位置，并始终严密监视导管在无空气和水进入的状态下填充。
灌注砼时溢出的泥浆引流至适当地点处理，以防污染。
砼应连续灌注直至灌注的砼顶面，以保证截切面以下的全部砼具有优良质量。
7、桩的检测和质量要求：
（1）所有桩基础均须埋设声测管，钢管下端封闭，上端加盖，管内无异物，管口高出桩顶100mm以上。
由质检部门用超声波法对桩基础逐根进行检测。
（2）钻芯法对10%的桩基础进行钻芯取样检测，钻芯到桩底1m。
8、桩头破除
待桩基砼强度达到80%设计强度时，将灌注桩顶1m掺杂有泥浆或其它杂物的多余砼部分用空压机带风镐凿除，凿除时应注意不能损坏接桩钢筋。
9、岸上桩施工，与水中桩不同之处在于不需进行先导冲孔施工，直接在地面桩位埋设护筒，钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径20cm。
挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于3cm，倾斜度偏差不大于0.5％。
护筒顶宜高出地下水位1.5m-2m，高出地面0.3m，旱地或浅水处，粘性土不小于1.0-1.5m，沙性土应将护筒周围0.5-1.0m范围内挖除，回填粘性土，并夯实至护筒底0.5m以上。
岸上桩的施工，除不需进行先导孔施工外，其余工序与水中桩的正常施工后续工艺相同。
四、下部构造施工安排
（一）桥台下部结构施工时间计划：
2010年8月20日~2010年9月30日
15#桥台：
2010年9月1日~2010年9月30日
0#桥台承台、肋板、盖梁：
2010年8月20日~2010年9月30日
（二）桥台身施工
1、沉降观测：
每个墩台均需在距离地面适当高度设沉降点，在没道砼施工前和施工后进行两次沉降观测。
2、测量放样：
利用基础的横纵中心控制桩，用全站仪、钢尺根据设计图纸提供的结构设计尺寸，测设出桥台投影在承台基础上的尺寸大样，用墨线弹出结构边缘线。
3、模板安装：
为保证外观砼质量，采用钢制模板横纵钢带加固，对拉螺栓筋进行固定，地锚拉线找正加固人工安装模板施工。
模板找正采用经纬仪跟踪测量，水平仪测量顶面高程的方法控制。
4、模板支立前涂刷优质脱模剂，以保证砼外观质量及拆模便利之用。
采用砼集中搅拌站拌和，砼输送泵接力运输，直接缓降器入模，人工手持振捣棒分层浇注振捣，自然覆盖洒水保湿养生的方法施工。
5、拆模：
待砼强度达到设计强度的70%后再行拆模，采用人工配合吊车扶模拆卸。
拆模时应注意不能损坏台体砼。
（五）桥台盖梁施工
1、模板安装
墩柱砼灌注完成后，凿除桩顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净；基坑底采用砂浆硬化作为底模，盖梁模型采用钢板制作，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安装时用汽车吊配合施工。
2、钢筋加工
待底模完成后，就可以绑扎钢筋，绑扎钢筋时，要保证主筋顺直，各种规格尺寸钢筋间距均匀，平顺，符合设计要求，为确保保护层厚度，在侧面及底面整齐一致，摆放一定数量砼垫块。
钢筋骨架集中制作。
3、混凝土浇筑
在砼灌注前先测定盖梁顶面标高，设置灌注标志线，砼灌注方法与墩柱相同，灌注时设专人检查梁顶支撑垫石的几何结构尺寸，标高由工程部门派技术人员现场控制。
盖梁顶混凝土表面收水后，再提浆抹面。
混凝土统一由拌和站拌制，砼泵送车泵送，直接注入模内。
盖梁浇注采取斜向分段、水平分层连续浇注的方式，上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度为30cm，浇注时采用插入式振捣器振捣。
盖梁浇注后，当强度达到25Mpa时，可拆除边模，并覆盖塑料薄膜，洒水养护7-14日。
4、拆模
在砼达到设计要求时方可拆除支架。
支架的拆除应对称、均匀、有顺序的进行。
拆除的顺序和搭设顺序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，从盖梁顶端部开始中间部分从跨中开始，顺次向两侧进行对称拆除。
在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，应做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。
白鹭大桥重建工程桥台施工计划横道图
序号
项目名称
开工时间
完工时间
2010年
7月
8月
9月
一
桩基础工程
0#墩桩基础
2010.7.1
2010.8.10
15#墩桩基础
2010.7.20
2010.8.30
二
桥台
15#台
2010.9.1
2010.9.30
0#台
2010.8.20
2010.9.30
五、质量保证措施
1、我项目部严格各项质量控制，建立健全质量管理体系、制度，确保工程质量。
2、坚持“质量优良、技术创新，信誉至上”的质量方针。
提高全员素质，增强质量意识，充分调动员工的积极性。
3、建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量保证组织机构和以项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。
同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好，工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量监控的实现。
4、项目部采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。
对关键工序，重要工艺实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。
六、质量保证体系
1、质检体系
大桥的施工实行分级质量质检制度。
每道工序都必须经过班组质检员自检，班组之间质检员互检，项目部质检工程师联检，在自检、互检、联检的基础上，交监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。
工作中为质检员，检质工程师配备与其职责匹配的质检仪器，设备工具和书籍为其履行质检职责提供充分的便利。
2、试验体系
项目部设立试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器设备，保证满足工程试验的需要。
试验室必须严把施工材料进场关，任何结构用材料进场都必须携带厂家出具的产品质量合格证及其它重要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，方准进场备用。
同时严格执行试验规程，确保施工前有标准试验，施工中试验检查，完工持有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构内部质量状况。
3、测量体系
项目经理部工程部设立测量组，配备全站仪、水准仪等满足本工程所需。
测量组负责测量和施工放样工作。
测量工作由始至终每项必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调校，完工后有成品测量检查，确保施工全过程中的测量数据真实、准确、完整地反映桩位位置及几何尺寸。
4、严格施工过程质量控制，确保工程质量。
组织有关人员认真学习、会审设计文件，充分理解设计意图，严格按设计操作规程和监理工程师具体要求组织施工。
施工前制定详细的施工方案进行技术交底。
施工操作有施工工艺和施工操作规程作指导，技术质量指标有图纸、规范、合同文件和监理工程师的具体要求，施工过程中有完整的检查表格，施工日记及施工总结记录，用确保每道施工过程质量来保证项目工程质量。
5、加强职业技术培训和技术考核工作，做到关键技术工种必须持证上岗，并选派经验丰富，能力强，技术水平高的工人技师任班组长。
6、雨季砼施工，设专人加强与当地气象部门之间联系，掌握当天和近期气候变化情况，视气候变化情况组织施工。
七、施工进度计划及工期保证措施
1、白鹭大桥重建工程项目经理部，加强现场指挥、协调内外关系，搞好施工安排，全面规划，流水作业，分步实施，把任务落实到各个班组，建立以工程进度为主要内容的经济责任制，确保完成各项实物指标。
2、加强施工管理，搞好工序衔接，作好材料物资供应和技术服务工作。
3、建立以调度为中心的生产指挥系统，加强生产指挥，做到材料和机械设备的合理调配。
4、使用专业施工队伍，积极发挥机械化施工优势，大力推广新技术，先进设备，提高工作效率。
5、安排各工序的合理顺序，采用流水作业，做到经济合理。
6、加强各方面的合作，互相配合，协同作业，并定期召开例会，作好内部协调，解决凝难问题。
八、安全生产及文明施工措施
（一）安全生产
1、施工过程中始终坚持“安全第一，预防为主”的生产方针，项目部配备专职安全员，施工队配备安全员。
各班（组）长负本班（组）安全责任。
2、建立健全各种施工环境下的安全规章制度。
特殊工种持上岗证，严禁无证操作，违章作业，安全设施和安全防护用品必须配备齐全，工人必须配戴规定的安全保护用品。
3、项目部坚持安全检查，定期或不定期相结合进行检查评比，以讲究实效的安全检查，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。
4、夜间施工必须设置足够的照明设备，并在危险处设隔离栅，防护网等防护，确保施工人员和机械设备的安全。
5、加强高空保护措施、高空作业必须设置防护栏或安全网，加强油库和用电安全管理。
6、加强与当地气象部门之间的联系，大雨，暴雨及台风前做好设备、设施及结构的安全工作。
7、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显标志并派专人指挥交通。
8、小型油库、发电机房按有关规定设置，做好安全防火工作，防止事故的发生。
9、通过黑板、标语牌、安全知识竟赛等灵活多样的形式，时时刻刻提醒全体施工人员做到安全生产。
10、安全防护措施
水中桩基础施工作业人员，必须戴安全帽，身穿救生衣进入作业现场，凡未戴安全帽、穿救生衣的施工人员一律不得进入。
与当地海事航道部门联系，在通航孔道上便桥上下游两边设置航标灯，指引过往船只通行，项目部安排专人在厚街水道施工便桥上安装警示灯具，张贴反光纸等提醒过往船只小心通过。
（二）文明施工
1、在施工现场设置施工标志牌，给出本桥工程的扼要情况。
2、设置施工隔离栅挡护板隔离作业工作区域和公路交通区域，努力创造一个良好的施工形象。
3、教育广大施工人员，尊重过往车辆及行人，引导车辆及行人远离施工作业区域。
4、钻孔桩施工中灌注桩基础砼时的泥浆，我部将安排专业的清理淤泥废渣的公司用大型罐车将灌注桩基础砼时的泥浆运走。
绝不允许灌桩泥浆流入河道污染河流。
对下构和上构施工时的砼废渣采用小孔安全网兜底接住，不让大块砼废渣跌下河道。
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