重庆城市发展调研报告范本.docx

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重庆城市发展调研报告范本

市城市发展调研报告

第一章部环境分析

1.自然环境状况

1.1地理位置

长江经济带的龙尾

东部西部的结合部

长江与嘉陵江交汇处

1.2面积

幅员面积82,403平方公里，南北长450公里，东西宽470公里，是中国行政区域最大、人口最多的城市。

1.3地势地貌

地势由南北向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，多呈现“一山一岭”，“一山一槽二岭”的形貌。

1.4气候

属中亚热带湿润季风气候区，具有夏热冬暖，光热同季，无霜期长，雨量充沛，湿润多阴等特点。

全年平均气温18.80℃，年总降雨量814.80毫米。

1.5河流

现有水域面积近30万平方公里，约占土地总面积的4％。

主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。

境江河纵横，水网密布，有长江、嘉陵江、乌江等大小河流446条。

2.区域布局

是我国乃至世界的特大城市之一，辖14个区、26个县（市），全市面积八万三千平方公里，人口三千多万，包括汉、回、苗、土家等民族，其中三分之一属于三峡库区围。

2.1都市发达经济圈

该区地理区域相对完整，经济社会特征大体相同的主城9区。

2.2渝西经济走廊

该区为沿成渝高速公路和成渝铁路、渝黔高速公路和渝黔铁路、319国道和遂渝铁路以及规划中的遂渝高速公路、212国道和渝合高速公路等交通干线分布的12个区县（市）。

2.3三峡库区生态经济区

该区为沿三峡库区、渝万高速公路、渝怀铁路分布的19个区县。

3.基础设施建设状况

3.1交通状况

西南地区最大的水陆空交通枢纽。

市市长黄奇帆在今年3月表示在以后8到10年将投资1000亿人民币在公路、航运、铁路、机场以及管道运输，以实现把建设成为长江上游的交通枢纽的目标。

3.1.1铁路

现有的铁路干线是“一环”，“四干线”的形势：

“一环”是指市自己形成的环路，即－南川－－渝北－北碚－。

四干线是成渝、川黔（小南海－石门坎）、襄渝、昆，加上两条支线铁路，总里程2076.7公里。

市规划到2010年其铁路将形成“一环八射”，即从今年开始修建和改造的四条新干线，即：

渝怀（）铁路，全长625公里（境430公里），为一级单线，有望提前到2004年底通车。

遂渝铁路，已于2002年底开工建设，全长127.63公里，单线１级铁路，电力牵引，预计2005年建成通车。

渝达铁路，正在进行提速改造，今年６月全部完工后。

兰（州）渝铁路，走向为：

－－－，与宝成铁路和达成铁路交换，新建长度为1030公里，是西北与西南的一条便捷通道。

3.1.2公路

到2001年底，市已经建成纵横南北、贯通东西的“一环四射”高速公路骨架，分别连接主城区环线高速公路及成渝、渝涪、渝黔（一期）、渝合高速公路，总里程达400公里。

市规划到2010年，公路建设要实现两个“2000公里”的目标。

届时，主骨架高速公路为“二环八射”，总里程2000公里。

“二环”即是现有的环线高速公路和拟建的外环高速公路。

全长约180公里的外环高速公路将北碚、江津、巴南、南岸、江北、渝北进行串联，使主城区现有发展空间扩大。

“八射”分别是——、——、——、——邻水、——、——、——、——８条高速通道。

半小时主城

2001年起在城区兴起了“半小时主城”建设，“半小时主城”即在主城九区围，区政府或任何一个重要基点到人民广场或者市政府都不超过半小时。

该项目工程已于2001年启动，计划2005年完工。

届时，将极大的改善主城交通。

8小时

地方公路也在进行“8小时”、县际公路、农村公路、山区公路的建设。

计划到2010年，实现所有的县际之间、高等级、出境公路有一条二级以上的公路相连，形成较为完善的公路网络。

3.1.3航空

市现有江北国际机场距市区23公里，有高速公路与市区相连。

是连接全国27座大中城市和日本、泰国的重要空中枢纽。

机场建设总体目标是到2010年形成“一大二小”的基本格局，建设航空枢纽中心。

“一大”即江北国际机场，“二小”是万州五桥机场和黔江舟白机场。

目前江北国际机场正在扩建之中。

建成后将成为西部一流航空港。

万州五桥机场于1999年12月动工修建，2003年5月通航。

黔江舟白机场计划2003年10月开工建设，2005年建成投入使用。

3.1.4港口、航道

现有的港是长江上游最大的天然良港，千吨级轮船可终年通航，三峡工程建成后，万吨级船队可从溯江而上直达港。

现有港集装箱码头、万州国际集装箱码头等等大型的码头，近期市对长江上游最大的专业集装箱码头——寸滩集装箱码头进行了最后的可行性论证，论证通过后一期工程将马上动工，预计在三年完成。

市规划在2010年把建设成长江上游的航运中心。

其中，航道建设目标为：

以长江、嘉陵江、乌江水运主通道和渠江、小江、大宁河等四级以上“三主三干”航道为骨架，其它五、六级航道为基础，形成干支相通、通江达海的叶脉型航道体系。

港口建设目标为：

以主城、万州两个主枢纽港和、江津、奉节、合川、水5个重要港口为中心，以其它县城港及集镇港等中心港口为基础，形成层次分明、布局合理、大中小结合的港口群。

到2010年，全市港口将新增能力4800万吨，使货物吞吐能力突破１亿吨大关。

另外，为加快旅游业的发展，市还规划在丰都、忠县、奉节、巫山等景区和三峡成库后水域较为宽阔的地区建设游艇基地。

3.1.5轻轨

市规划在2020年前建设成“六线一环”的轨道交通网，以渝中为中心，沿城市发展轴线6个方向的辐射，一环线连接南岸四公里、沙坪坝、江北客运站等客流集散中心，六环放射线贯穿其中。

规划路线总长312公里。

其中主城区的轻轨线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛，穿行于中梁山至真武山之间的低丘地带，总长14.35公里。

3.2通讯

西部地区通讯设施最好的城市

全国次于、

世界上最大的本地市话网

4.产业状况

老工业基地，工业基础较好，制造业能力比较强。

形成了汽车、摩托车和天然气化工两大带动能力较强的支柱产业。

的产业结构调整取得了较大的进展，相对于西部地区的其他城市来说的产业结构调整走到了前列。

就产业未来的发展来说是十分可观的。

今后的发展目标是发挥“三大功能”，建设“三个新高地”。

即：

发挥好经济中心的战略支撑、对外“窗口”、辐射带动功能；构造长江经济带的西部增长极、建设成渝经济新高地、长江上游发达经济圈。

因此，本身的战略地位必将吸引大量国家资金和技术的投入来发展支柱产业和化产业结构，实现经济的长足发展，以达到其发展目标。

4.1产业结构

从以下近几年市各产业所占比重的发展变化中，可以看出目前产业结构排序为“二、三、一”，说明正处于由工业时代步入后工业时代的重大调整时间。

市产业结构发展变化表

年份

第一产业

第二产业

第三产业

1999

19.2%

40.9%

39.9%

2000

17.8%

41.4%

41.6%

2001

12.57%

44%

43.42%

2002

13.06%

44.22%

42.72%

4.2支柱产业

市已基本形成了汽车摩托车，天然气化工的两大支柱产业，并规划未来将重点发展汽车、化工、冶金、旅游四大支柱产业。

4.3部分产业分析

4.3.1汽车摩托车工业

汽车摩托车行业已经发展成为了市的支柱产业。

2002年汽车、摩托车制造业完成总产值479.47亿元，增长23.7%。

摩托车产量占全国同行业的28％，汽车产量占全国汽车行业的6％。

在，汽车、摩托车行业的生产企业集中度较高，长安、庆铃、重汽三大集团占全市汽车产值的93.98％；嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申五大集团占全市摩托车产量的89.19％。

摩托车的出口继续增加，居全国第一，汽车出口取得突破。

虽然在2002年的摩托车制造业取得了较大的进展，但是，面临着较大的竞争压力，同时，也临近生长曲线的顶端了。

相反，的汽车制造业却有着非常诱人的市场前景，如美国汽车巨头之一的福特公司与长安集团合作，预计明年轿车年产量达1.5万辆。

因此，未来摩托车、汽车制造业的重心将在一定程度上朝汽车行业转移。

4.3.2天然气化工

化学工业一直是的支柱产业之一。

2001年市化学工业完成工业产值89.99亿元，比上年增长了9.8％。

化学药在全国有较强的优势，化学原料药产量约占全国的4.4％，居全国第10位。

2001年化学原料药出口交货值2.19亿元，居全国第11位。

目前市的天然气化工产值占据化工总产值比重的40%。

拥有天然气资源优势，其储量占全国储量的15%，天然气化工生产能力在全国首屈一指，现在天然气化工产业链正向着精细化工、医药及日化等领域延伸。

4.3.3旅游业

具有十分丰富的旅游资源，该行业的前景是令人可喜的。

规划在未来的7年间，投入153亿打造旅游强市。

2003年至2010年的《市旅游发展总规划》已正式出台，该规划将旅游资源划分为三大片区：

以主城区为核心的都市旅游圈、以万州区为中心的三峡旅游区、以黔江为代表的乌江画廊与黔江民族风情旅游协作区。

《市旅游发展总规划》一共分为2个阶段，前期投入81亿，后期为72亿，时间从今年至2010年。

4.3.5保险业

保险市场进一步发育，保费收入、承保风险总额及保险赔付等主要指标均大幅增长，保险对经济和人民生活的保障作用日渐现。

同时，也一定侧面的反映了人们生活水平的提高和生活观念的转变。

市保险业务状况

2000

2001

2002

保险金额（亿元）

3419.62

3658.36

保费收入

财产保险

人身保险

27.71

10.72

16.99

33.72

11.32

22.40

46.17

13.31

32.86

赔款支出（亿元）

财产保险

人身保险

6.50

5.28

1.22

9.10

5.91

3.19

14.2

7.57

6.63

机构个数

149

194

从上表可看出2002年财产险保费收入增长17.5％；人身险保费收入增长46.7％。

全年共赔偿和给付各类保险金中财产险赔款增长28.2％；人身险赔款及给付增长24.2％。

市保险业持续发展在一定程度上反映了人们生活水平的提高。

4.3.6房地产业

近年来，市加大了对房地产业的宏观调控力度，来适应日益增长的经济发展需要，使房地产业成为拉动市经济发展的支柱产业，并且这也将是今后一段时期的方向。

市的房地产业呈稳步发展态势，从近几年房地产业统计数据可以看出：

市房地产开发和经营状况

1999

2000

2001

经营总收入（万）

788582

936822

1233020

土地转让收入（万）

18853

33104

46392

商品房销售状况（万）

678383

763810

1023896

房屋出租收入（万）

15751

16518

27629

其他收入（万）

75595

123390

135103

经营税金及其附加（万）

33274

45803

63771

利润总额（万）

-48348

-17588

234

市2000年和2001年房地产开发统计数据对比

完成投资

施工面积

竣工面积

新开工面积

小计

住宅

小计

住宅

小计

住宅

小计

住宅

2000

140

73

2833

1896

849

622

1290

969

2001

197

111

3654

2508

1021

738

1661

1259

增长率

41

52

29

32

20

19

29

30

市2000年和2001年房地产开发统计数据对比

销售面积

（万平方米）

售予个人面积

（万平方米）

销