混凝土车辆指挥调度系统.docx

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混凝土车辆指挥调度系统

混凝土车辆指挥调度

管理系统

解

决

方

案

2015年6月

第一章系统建设内容及目的

在混凝土公司的生产调度室、车队管理、搅拌车上,安装运行语音对讲＆GPS监控调度系统，通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各拌站生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调搅拌站用车、并结合搅拌站现有的水泥配料系统，根据水泥派送单，作业线路，生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。

随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台，给混凝土生产行业带来前所未有的巨大商机，同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化。

混凝土生产商迫切需要应用各种先进管理手段来保证产品质量，降低成本。

本公司一直秉承“向客户提供降低物流成本解决方案”的经营理念，帮助客户实现混凝土从生产、物流、交货全过程信息管理，让原来单一部门之间的信息在各个部门间共享，让相关部门及时获得相关信息辅助决策，最大限度优化资源，帮助客户有效降低物流成本。

一．解决调度中常出现的工地“压车”问题，提升车辆20%周转率

独巨匠心的混凝土搅拌车专用调度界面，使过去复杂的“运筹”理念如今“一图自悟”，调度人员可以轻松自如地控制生产，指挥车辆，最大限度减少工地“压车”现象。

调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产，合理调度车辆，满足更多工地任务需求。

调度人员可从本系统中获得全面及时动态的信息，以做出合理资源配置，从而大大减少工地“压车”现象。

车辆商峰时期周转率提高20%以上。

由于车辆利用率提高，从而减少车辆采购或租赁量。

案例：

兆山新星集团长沙混凝土公司有4个搅拌站，拥有搅拌车203辆，其中：

金霞站三条三方线，有85台搅拌车。

上我司系统后，金霞站车辆数量减少至63台，就能满足运输需要。

将22台调到新开的搅拌站。

经济效益：

22台*45万/台=990万元，这意味着，如果先上系统再购车，能减少22台车的采购，为公司节约990万的投入。

还减少车辆其它费用：

如22个司机工资、养路费、保险、胎耗等。

随着业务增长，规模扩大，搅拌站往往想到的是增加车辆的数量来满足需求，而非提高车辆利用率来满足要求，这是常见投资的误区之一，我们经过数十家搅拌站的车辆周转率调查，平均压车时间超过16分钟/车次。

即每发一车料，有16分钟所消耗能源是白白浪费。

而搅拌车重载时平均油耗为10L/小时。

每分钟油耗为0.17L，16分钟损失为：

16分钟*0.17L=2.67L/车次，如一天有150车次，意味每天有400L油（价值2000多元）被白白烧掉。

二．解决调度中常出现的工地“断料”问题

采用本系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况，以及车辆到工地路途距离，准确作出合现调度，大幅减少工地断料现象，避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题，减少客户对服务的投诉，提高企业美誉度，提升客户忠诚度。

三．解决调度存在导航盲点问题

由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地，而司机往往对去工地路程不熟悉，导致问路时间长达10多分钟，由于调度不知司机具体位置、工地具体位置，无法给司机正确导航，导致司机走错路，白白浪费时间，加剧车辆的紧张。

还增加不必要的油耗，而司机边开车边打电话，也影响驾驶的安全性。

几乎每个司机都有常常走错路的经历，每个司机都有长时间问路的经历，解决导航问题就是提高车辆使用效率，降低日常营运成本。

四．减少油耗等费用

由于能主动及时了解工地车辆及车辆路途状况，避免工地“压车”从而减少油耗；导航功能减少司机走错路，减少油耗；超速报警功能，而高速会增加车辆油耗；系统自动统计有每辆车行驶里程、每辆车每月运送砼方量统计。

通过车辆之间比较，奖优罚劣，管理导向鼓励司机自觉省油，从而有效降低平均油耗。

案例：

广东佛山恒利路桥混凝土公司，计48台车，08年6月开始安装使用我司调度系统，

时间

混凝土方量

（M³）

总耗油

（L）

平均里程单程（Km）

平均油耗

L/M³

8月

数据

57046

95213

24.80

1.67

5月

数据

59009

105320

18.64

1.78

比较

方量减少1963M³

油耗减少10107L

里程增加6.16公里，每M³混凝土增加应该油耗0.16L

8月平均油耗比5月平均油耗实际减少1.78–1.67+0.16L=0.277

安装本公司GPS调度管理系统后车队油耗下降:

0.277/1.78×100%=15.56%

统计结果表明：

系统之前与使用系统之后每月物流成本减少约10万元，这就是物流信息化后，调度人员、管理人员精确调度，有效监管给企业在物流成本省下来的“效益”。

下图为我司为佛山恒利路桥混凝土公司安装的搅拌车调度叫号系统。

此系统作用：

1、司机回来后，车辆自动按回厂顺序排队，避免顺序不清导致司机之间矛盾产生。

2、司机回厂，可到司机休息室等待，无需要在车上等待，减少油耗。

3、让司机知道还有多久可装货，能安排自己的时间办其它事，减轻司机劳动强度、减轻调度人员的劳动强度。

4、发布信息，及时通知司机等相关人员。

1、GPS系统按照车辆进入站区的先后，自动将此顺序在室外与休息室内LED屏上显示出来；

2、显示屏还将各生产线的工作状况显示出来并与车辆的等料顺序结果在一起，指挥车辆进入指定生产线。

图一：

搅拌站室外车辆排队显示系统

3、司机可在休息室等候或去修理厂简短维护或冲洗车辆等，避免发动车辆耗油。

图二：

搅拌站司机休息室内车辆排队显示系统

五．约束司机的不良行为

司机的不诚信行为，给企业营运带来极大损失如：

偷油、偷料、超速、怠工、故意绕行等等。

而本系统为车队管理提供了智能的监管手段。

司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机，给司机不良行为上一套“紧箍咒”。

减少或杜绝一些司机不诚信行为。

六．与混凝土生产企业ERP系统无缝连接，生产与物流完美结合。

本系统能够与混凝土搅拌站的ERP系统无缝连接，使得搅拌站内的自动化生产系统{ERP}与混凝土运输之车队管理完美地结合在一起，搅拌站管理层从此能够生产与物流两方面来对搅拌站的生产与运作做统一的运营管理。

降低生产运营成本，提供车辆运营效率。

七．企业集团集中监控下属搅拌站经营管理，优化车辆资源，提高资产回报率：

通过本系统，集团总部能对每个分站的生产、用车情况了如指掌，可根据每天各站业务情况与车辆利用情况在站与站之间进行订单统筹安排、调拨搅拌车\泵，可实现两大目标：

1、宏观监控子站运输车辆等财产安全。

2、统筹管理企业资源，优化、合理利用设备。

八．树立良好的企业形象，增强企业竞争力

应用最先进的信息化技术为客户提供服务，贵司给客户一种品牌有实力、质量有保证、服务有保障的品牌印象。

从而可为企业赢得良好的声誉，增强企业在市场中的竞争优势。

第二章混凝土生产调度系统总框图

第三章混凝土生产调度系统构成

一、通信方式

GPRS是通用分组无线业务（GeneralPacketRadioService）的简称，GPRS是以全球手机系统（GSM）为基础的数据传输技术。

系统的实现，我们遵循以下几点原则：

1、从车载到系统整体设计，选择迅捷、畅通通信网络作为数据传输的平台；

2、网络安全、数据保密、传输稳定、可靠的网络传输是系统稳定运行基础；

3、数据通迅费用经济实惠。

以此三大原则为宗旨，我们的“GPS混凝土生产调度系统”应用“无线专网”为基础通信传输方式。

二、系统工作原理

（注：

为了方便描述系统工作原理，我们将系统抽象成单拌站工作模式，）

GPS车辆调度系统由以下几个主要的部分构成：

1.车载GPS终端（GPS模块、卸料感应器、油量感应器、GPRS模块）

2.通讯服务器（我司数据传输服务器）

3.数据库服务器（搅拌站调度系统数据服务器）

4.调度管理系统主机（调度管理系统主计算机）

5.调度管理系统车辆排队显示系统（室外显示系统与室内显示系统）

6.调度系统客户端（车队室、站长室或其他管理人员）

7.网络打印机（局域网内各客户端打印机）

利用GPRS网络，车载单元向调度中心实时报告当前车辆的状态；另一方面，车载单元也可以接收调度中心文字调度命令。

数据库服务器是调度系统的资料中心，有关生产调度的一切信息，包括车辆的实时位置轨迹、生产任务单,运输单等信息，均保存在数据库服务器中。

调度中心，是安排生产，调度车辆的操作平台。

通过系统网络,调度安排任务单，任务单保存

在数据服务器上，试验室根据任务的日程安排，即时给出配比，并进行开盘鉴定；而调度人员一面与工地保持联络，一面安排具体生产，通过计算机或网络打印机通知搅拌楼操作员进行生产，通过文字调度通知搅拌车司机到某搅拌楼装料，且从该搅拌楼获取运输单据。

调度人员在生产调度中心的电子地图和调度界面上，清楚地了解每辆车的状况，每个任务单的执行情况，轻松自如地控制生产，调配车辆。

三．调度中心系统

1．开发工具（略）

2．调度中心由任务单管理系统和车辆调度监控系统构成。

1）任务单管理系统

任务单管理系统是生产调度系统的核心部分，包括任务单产生、任务单执行、生产安排以及相关统计、查询、报表打印等数据库功能。

2）运输监控系统

结合了GIS电子地图技术，可以实时反映车辆位置、轨迹、工地位置、工程数据，操作员可以通过监控系统向车辆发送调度指令。

对车辆的定位、状态、报警等信息进行显示，并对系统和车载单元进行参数设置或控制。

四．系统部分界面介绍

1、车辆调度界面说明

1）车辆分布状况：

✓左窗口：

车辆不执行任务（检修、休息等状态）车辆停放的位置；如果车辆是处于这种状态，不管车辆是否有在运行，车辆在右边的车辆运行状态示意图都不会显示；

✓中间窗口：

车辆在等待执行任务的排队列表（也就是车辆执行完前一次任务完之后回到厂区的时间先后顺序排列的）；

✓右窗口：

车辆正在执行任务几种状态的示意图；以竖向排列的是各正在供应的工程，各车辆会在所执行任务的工程横线上；

2）车辆运行：

车辆的运行状态在线的上、下方或最右边的图标上排列；

✓在线的上方表车辆在工厂至工地的路上（出厂）；

✓在线的下方表车辆在工地至工厂的路上（回厂）；

✓在最右边的图标表车辆已经在工地上（出入工地的前后顺序是从左到右，从上至下排列的）；

   3）车辆任务状况：

车辆符号的颜色可以反映车辆的任务状况

✓绿色表示车辆在正常运行；

✓红色表示车辆目前在停止；

✓紫色表示车辆卸料开关打开，目前正在卸料；

✓灰色表示通信服务器没有接收到车载的GPS信号；

   4）项目工地方量计划量及混凝土输送完成量与工地总车次数

✓界面右侧，每个工地符号后的白色数字为工地混凝土计划用量；

✓界面右侧，每个工地符号后的红色数字为工地混凝土完成数量；

✓界面右侧，每个工地符号后的最右则白色数字为该工地总车次；

2、监控界面说明

1）车辆在电子地图上实际位置及车辆详细任务信息（见右上小图）；

2）车辆运行状态显示（绿色为运行、红色为停止、紫色为卸料）

3）项目工地的位置与作业区域范围显示（见大图左边黑色锯齿状方框）

3、任务单-运货单状态查询

4、生产统计查询界面说明

生产统计查询：

可根据多条件组合查询统计出生产量及详细生产情况；

1）砼产量统计：

对砼生产方量进行任意工程、任意时间段进行统计；

2）砼日、月、年产量：

可按照不同工程与强度等级汇总砼的日、月、年产量，同时包含不同的浇注方式和特殊要示的方量；

3）砼日、月、年产量综合统计：

统计条件根据需要组合，结果可以细分不同的合同编号、任务单编号、施工单位、工程名称、施工部位、强度等级等信息；

5、异常报警信息查询

根据时间段及超速报警、卸料开关、油耗异常打开等条件进行查询

6、系统管理界面说明

1）用户：

设置系统用户信息，如用户名、口令、部门、用户类型、状态；

2）系统权限：

设置用户在某个功能模块的操作权限，如“增加权限”、“修改权限”、“删除权限”、“审核权限”、“打印权限”、“输出权限”等；

3）使用细分的权限管理，可满足用户不同的权限管理要求。

用户登陆需提供用户名及密码，否则无法登陆，系统管理模块只有拥有系统管理员权限用户方能访问及进行相关操作。

保证系统信息安全。

第四章混凝土生产调度系统功能说明

一．任务管理、分配功能

1.任务单产生：

由经营部下单，并将客户有关信息，产品规格录入数据库

2.任务单生产安排：

试验室根据任务单的日程安排，即时给出配合比，并进行开盘鉴定

1）调度根据客户要求安排生产

2）车辆运行计划管理，可根据车况安排车辆的运行及检修计划，系统自动将当天计划检修的车辆排除在任务分配管理中。

3.任务单、交验单（运输单）管理功能

查询、统计各任务单、交验单执行情况及相关信息。

二．混凝土车辆定制功能

1、定位追踪、多车查询

1）即时定位。

2）连续记录车辆位置默认60秒。

3）记录的参数包括：

车速、位置、行驶方向、报警状态。

4）实现对多车同时定位查询。

2、轨迹记录与回放

1）定位轨迹时间间隔30秒

2）轨迹可保存3个月，必要时可以用光盘备份。

3）动态轨迹回放：

可以调整回放速度、暂停等操作。

4）常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

3、混凝土罐车的正反转监控

1）正反转监控：

实时传输正反转状态，防止司机的不良行为。

4、混凝土搅拌车调度

1）文字调度：

中心下发信息显示在屏幕上。

2）语音调度：

中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，

3）对讲调度：

调度中心可以和驾驶员对讲通话，进行调度。

5、限制行车范围

1）电子围栏：

平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

2）区域报警：

可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

6、防拆机保护

1）断电报警：

GPS被切断电源后上传断电报警。

7、远程断油

1）停车断油：

中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。

2）分级管理：

高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。

;

3）断油恢复：

中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

8、防盗报警

1）防盗报警：

设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发送盗警信息。

9、车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。

常见的功能包含了以下方面：

  车辆定位：

任意时间连续定位、测速、运动方向等。

  监控报警：

超速、紧急、区域、偏航、断电等。

  远程监听：

用于抢劫报警后的现场判断。

  断油断电：

用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：

驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。

车载对讲：

内置扬声器、手柄通话。

文字调度：

屏幕显示调度文字。

（可选）图像传输：

1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：

由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

10、监控中心报警功能

1）线路报警：

车辆超出预先规划好的线路报警。

2）围栏报警：

车辆超出规定行车范围报警。

3）紧急报警：

驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

4）超速报警：

超过公司设置的速度阀值发送报警信息。

5）自定义报警：

支持1-2路自定义报警，如ACC状态报警，车辆接检测线路。

6）断电报警：

电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

11、车辆定位追踪

1）即时定位：

点名定位，查询车辆当前时间的位置。

2）最新位置：

查询车辆主动上传的最新位置。

3）车辆跟踪：

对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。

12、轨迹回放

1）轨迹数据保存：

轨迹数据保存在服务器上，与车机无关。

2）轨迹数据下载：

通过免费提供的客户终端软件，由服务器下载到客户电脑。

3）轨迹回放：

回放一段时间内的车辆运动轨迹。

13、电子围栏

1）行驶范围：

车辆有规定的营运范围。

2）电子围栏：

把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、任意多边形等区域。

14、实时拍照

1）实时拍照：

对指定车辆进行实时拍照。

15、语音对讲、监听

1）远程监听：

可对单一车辆或分组进行监听。

2）车载对讲：

通过车载终端的对讲功能，实现和车辆的日常语音通讯。

16、全部报警种类介绍

1）紧急报警：

驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

2）超速报警：

超过公司设置的速度阀值发送报警信息。

3）断电报警：

电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

4）自定义报警：

支持1-2路自定义报警，如ACC状态报警，车辆接检测线路。

5）围栏报警：

车辆超出规定行车范围报警；

17、语音播报、调度抢答模块

1）语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。

2）调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。

18、车辆远程设置

1）设置查询：

查询设备内部设置的GPS参数；

2）远程重启：

让设备重新启动，可排除故障；

三．GPS车辆监控功能

1.车载向调度中心发送车辆的位置、速度等数据，采用两种工作模式：

试验室根据任务单的日程安排，即时给出配合比，并进行开盘鉴定

1）定时、定长主动发送模式，间隔可由调度中心的设置

2）查询模式，接收到控制中心的查询指令后才发送当前的状态数据

2.告警功能

1）区域监控告警，调度中心划定报警区域，在车辆进入或者离开该区域时系统将发出告警消息

2）超速告警，如果车辆的运行速度超过限制，系统将发出告警消息

3）超时告警，车辆停止超过一定时限时，系统将发出告警消息

4）运输超时告警，车辆运输过程超过一定时限，系统将发出告警消

3．轨迹回放功能：

系统会自动存储车辆回传轨迹数据，用户可对历史轨迹数据进行回放。

四．GIS通用功能

1.图形变换：

开窗放大、缩小与快速拖拽漫游。

2.制图概括功能：

图形开窗放大与缩小时，随着图形缩放比例的不同，显示不同详细程度的地图内容，避免屏幕显示过密不利观察，使屏幕承载度趋于合理。

3.鹰眼功能：

当主窗口显示放大的局部图形时，可另开一个小窗口显示全景，并可通过该窗口控制主窗口的显示内容。

4.标尺功能：

可测量地图任意两点的直线距离，也可测多点折线距离

5.在电子地图上创建、修改、删除工程点、道路等。

五．数据库功能

1.操作员信息管理：

可对操作员进行权限分配。

2.日志管理：

对日常操作进行查询、统计。

3.轨迹信息管理：

对保存的轨迹数据进行查询。

4.工程信息管理：

对工程、工地信息进行查询、统计、打印报表。

5.报警信息管理：

对保存的报警信息进行查询、统计。

6.车辆信息管理：

可对车辆信息进行查询、统计、打印。

7.驾驶员信息管理：

对驾驶员得信息进行查询、统计。

8.任务单、交验单（运输单）管理功能：

查询、统计各任务单、交验单执行情况。

第五章本公司调度系统与其他GPS产品比较

JIT调度系统

普通GPS监控系统

系统比较

专业搅拌站调度界面+电子地图系统。

调度系统能优化调度，减少车辆采购或车辆租赁。

主要是电子地图系统。

用于车辆定位或防盗。

调度功能薄弱。

安全性

C/S+B/S结构，服务器建在客户端，VPN专网运行，避免上网病毒感染，运行速度快，企业营运数据安全有保障。

B/S结构，服务器建在GPS营运公司，须上网，查询响应速度慢，易遭受木马攻击、病毒感染，企业营运数据安全性低。

租车管理

并能实现对调度部门及各分站车辆运行的状况监控管理，站与站之间车辆互调管理方便。

没有帮助客户实现信息内部交流。

不能实现车辆相互调度，也不能对各分站车辆调度运行状况的有效监控管理。

数据统计

对车辆营运数据、搅拌站生产数据都有统计、打印功能

没有统计功能及打印功能。

报警功能

偷料报警、超区域报警、运输超时报警、超速报警、非工地卸料警报。

超区域报警、超速报警

操作便利性

不需要操作，联网自动生成动态调度系统，查询生产数据、车辆配送数据统计极方便

没有与生产系统联网，无法获得所需要数据。

需要人工录入。

搅拌站生产经营信息化

直接从搅拌机控制系统获取数据，与搅拌站原有ERP系统无缝连接，将各个部门单独的信息进行流动形成共享，及时有效让调度人员及相关部门作出合理决策，从而有效降低物流成本。

适应快速发展需要。

单一GPS定位功能。

主要是监控功能，没有形成企业内部信息共享。

从而无法有效获得决策补助信息，对有效降低物流成本作用不大。

第六章本公司调度系统之投资价值与项目应用实例

1、佛山恒利南海搅拌站引进我司调度系统降低柴油用量

由于能主动及时了解工地车辆及车辆路途状况，避免工地“压车”从而减少油耗；导航功能减少司机走错路，减少油耗；超速报警功能，而高速会增加车辆油耗；系统自动统计有每辆车行驶里程、每辆车每月运送砼方量统计。

通过车辆之间比较，奖优罚劣，管理导向鼓励司机自觉省油，从而有效降低平均油耗。

案例：

广东佛山恒利路桥混凝土公司，计48台车，08年6月开始安装使用我司调度系统，

时间

混凝土方量

（M³）

总耗油

（L）

平均里程单程（Km）

平均油耗

L/M³

8月

数据

57046

95213

24.80

1.67

5月

数据

59009

105320

18.64

1.78

比较

方量减少1963M³

油耗减少10107L

里程增加6.16公里，每M³混凝土增加应该油耗0.16L

8月平均油耗比5月平均油耗实际减少1.78–1.67+0.16L=0.277

安装我司GPS调度管理系统后车队油耗下降:

0.277/1.78×100%=15.56%

统计结果表明：

系统之前与使用系统之后每月物流成本减少约10万元，这就是物流信息化后，调度人员、管理人员精确调度，有效监管给企业在物流成本省下来的“效益”。

2、广州天达公司引进我司系统顺利完成广东东塔底板混凝土工程。

广州东塔高532米，核心筒基础需在45个小时浇注14000方，平均泵送量约350M³/小时，最大泵送量约450M³/小时。

天达公司在广州有5个搅拌站，确定由其中2个搅拌站（两条三方线）担任主供应任务，另定一站备供，（5个站均安装我司车辆调度系统）

利用本司JIT调度系统集团版，2站共80台车按照时间要求向东塔供货。

实现紧张、有序供应，没有出现压车及断料现象，提前5个小时完成全部浇注。