长安大学建工学院认知实习报告.docx

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长安大学建工学院认知实习报告

长安大学建筑工程学院

认

识

实

习

报

告

姓名：

XXX学号：

XXXXX

学院：

建筑工程学院专业：

工程造价

班级：

造价一班指导老师：

XXX

实习类型：

认识实习实习时间：

2013年11月9、16号

目录

前言2

一、实习目的和任务2

二、实习的基本内容与进度安排2

1．实习的基本内容2

2．进度安排2

三、实习概况3

1．参观陕西重型机械制造有限公司3

2．参观半坡博物馆7

3.参观咸阳国际机场9

（1）T2航站楼9

（2）T3航站楼9

4.参观大雁塔广场11

（1）建筑结构11

（2）历史价值11

（3）倾斜的原因和整治11

四、实习总结12

前言

随着《工程造价概论》课程的开展，我们对自己专业的了解愈加深刻，专业发展方向更加明晰，在该理论课程接近尾声之际，学校组织了此次认知实习，旨在以实际联系理论，以实物补充课本，让大一新生进一步了解自己未来所要从事的职业，提前做好大学四年规划。

一、实习目的和任务

通过对建筑物的参观和老师的讲解，直观地了解建筑工程各部分的构造、建筑材料的种类和用途，初步了解建筑工程施工的基本工序和方法，了解工程造价工作的内容，为进一步学习专业课程做好感性认识铺垫。

二、实习的基本内容与进度安排

1、实习的基本内容

1.参观即将投入生产的陕西重型机械制造有限公司，了解钢结构建筑物的结构材料和基本骨架。

2.参观半坡博物馆，接触原始社会建筑物雏形，了解土木工程的发展历史，并思考未来建筑物的发展方向。

3.参观咸阳国际机场。

4.参观大雁塔广场。

2、进度安排

序号

内容

时间分配

1

参观陕西重型机械制造有限公司

9号上午

2

参观半坡博物馆

9号下午

3

参观咸阳国际机场

16号上午

4

参观咸阳大雁塔广场

16号下午

三、实习概况

1、参观陕西重型机械制造有限公司

我们选择参观陕西重型机械制造有限公司，是因为该公司厂房基本建成但还未开始生产，既能让同学们了解钢结构建筑基本构件和结构特征，又不存在安全隐患。

在各个车间，李建峰教授给我们讲解了钢结构建筑的基本部件，结构与功能相适应的原理，厂房的基本布局，和现代工艺在节能环保方面的应用。

以下是李教授为我们重点讲解的几个构件

图片1为能承载上百吨的航吊和承载它的柱子，柱子要承载自身、屋顶、横梁、和起吊部件的重量，故柱子间加上了支撑，使结构更加稳定，足以承受巨大重量。

图片1

图片2为厂房坚固的基础，房屋和机械设备的荷载均要通过基础传递给地基，因重型机械生产车间特殊的工作条件，故基础需要足够坚固。

图片2

图片3为柱间支撑，图片4为屋顶的水平支撑，它们作用相似，均是使相邻的部件连接起来，使房屋各部分一体化，房屋结构也变得更加稳定，这与重型制造的工作环境相适应。

图片3图片4

图片5为一废弃桥箱，废弃的桥梁部件在这里成了检验起重设备的荷重，的确是很好的废物再利用的实例。

原以为废物利用只存在于农业和化学生产中，没想到在重型机械加工厂房里也出现了这一幕。

另外，这个桥箱是个预应力钢筋混凝土构件，广泛应用于现代各种建设中。

预先对受拉区混凝土施加压力，当构件收到拉应力时，首先必须抵消预先施加的压应力，从而充分发挥钢筋和混凝土各自的性能，提高了混凝土的刚度、抗拉性和耐久性。

图片5

图片6为一荷载量为120吨的巨大吊钩，单从其外形观察，便足以想象它吊起巨大部件时场面，厂房结构，厂房基础必然要足够稳定和坚固。

图片6

图片7为厂房墙体，它是由两侧的彩钢和中间的保温材料构成，其优点是：

重量轻，建造方便，工期短，还具有保温功能。

但是钢材遇雨水易被腐蚀，故下部墙体采用传统的砖砌墙。

而且，墙体上多开天窗，有利于室内照明，也响应了国家节约资源的号召。

另外，屋顶也采用了彩钢结构，其优点是轻盈，降低了对柱子的压力，同时，屋顶也开有天窗，可以说是在最大限度地利用太阳光。

图片7

图片8

图片8为一排防风柱，因该车间为四跨厂房，房屋跨度较大，故设有防风柱。

其原理为：

流速大的地方压强小，有风时，墙体两侧产生压强差，加上墙体面积大，故会产生较大压力，如不设置防风柱，便可能使车间稳定性受到影响。

防风柱基本知识：

防风柱是指支持房屋山墙以承受风荷载的柱子。

因建筑房屋时所使用的材料不一，使防风柱的构造各异。

用砖石结构的建筑物，如厂房、学校、仓库等常用砖砌壁柱做防风柱；对于有围护砖墙的钢筋混凝土建筑如展览馆科研楼等，钢筋混凝土柱做防风柱最为常见。

小结：

参观过陕西重型机械制造有限公司，我们对钢结构建筑的认识进一步加深了，必须承认实物比文字更加形象，更易理解。

2.参观半坡博物馆

众所周知，古代土木工程起源于公元前5000年前的新石器时代，而半坡文化正存在于这个时期，虽其建筑物虽既无建筑设计又无理论指导，但已具备了建筑学中一些基本结构，如梁和柱。

以下是对当时建筑的一些复原模型。

图片9为地面方形房屋，三张图片显示了其建造过程，它已具备了梁和柱的雏形，其外观在后世也得到了部分沿袭，面对近7000年前的建筑，心中不禁升起几分敬畏。

图片9

图片10为地面圆形房屋模型，三张图片显示了其建造工程，它的结构与地面方形房屋相似，可见古人创新能力已相当强，他们不甘于单调的生活，在建筑上也追求花样。

可以说，标新立异不是现代人的独创，现代人类意识在远古时代已初见雏形，我们只是在继承与发展。

图片10

图片11为半地穴式万型房屋，充分体现了因地制宜的特点，北方冬季寒冷，采用半地穴式结构可以起到一定的保暖作用，还能防止野兽攻击，这种房屋也与当地土壤的结构相适应。

可见，在原始社会，人类的智慧已在建筑上体现，其对舒适居所的追求也一直沿袭到今天。

图片11

小结：

我们今天的建筑从古代沿袭，以科技为支撑，不断发展，我们在不断寻求宜居之所，只要人类一直在奋斗，建筑所承载的便会越来越多，人类的明天也会更加舒适、美好。

3.参观咸阳国际机场

在咸阳国际机场，我们主要参观了T2，T3航站楼。

二者屋架均采用钢结构，下部采用钢筋沪混凝土结构，但建成时间相差十余年，故在规模和设施方面存在一定差异。

（1）T2航站楼

T2航站楼整个屋面系统采用钢结构，且采用弧形曲面结合形状，整垮桁架形状为梭行，符合人类仰视视角，让人们感到自由舒畅。

外侧柱距为9米；中柱为Y型柱，柱距为18米。

由此将整个候机大厅分为两跨，柱均采用钢筋混凝土柱，从而满足建筑造型和内部空间以及视觉效果的要求。

如图片12

图片12

（2）T3航站楼

T3航站楼屋架系统也采用钢结构，下部采用钢筋混凝土结构。

与T2航站楼相比，其长度和宽度更大。

其建造位置也别具匠心，它与空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围，形成了一个可以自由贸易的城市中心，而墙外的候机指廊区是需要经过安检的隔离区，因此中央商业交通核心平面采用古城九宫格的布局方式，延续中国传统精神。

航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。

所有这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。

绿色节能在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。

由于主楼的正立面很长，如果单纯地压低主楼的高度来减少室内的体积以降低能耗，将使建筑的比例失调，无法体现城市门户标志的作用。

T3航站楼的设计理念取材于汉唐长安城，及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。

它多采用玻璃幕墙，增大了对日光的利用率；且室内与室外空气可通过屋顶装置相互交换。

这一系列措施都体现了设计者对节能环保的追求。

图片14为其支柱，上端采用分支结构，增大了其支撑面积，三角形结构也增加了屋架结构的稳定性。

柱直径为2米，下层支撑范围为12×12米，上层支撑范围为36×36米，为了提高柱子的承载力，上部结构支柱采用钢管混凝土设计，内部为自密实混凝土，即浇注完后，自身能够达到比较好的密实度，不需要采取传统的震荡方式，采用C50混凝土，强度较高。

图片13

图片14为屋顶的自然采光通风设备，对机场实现节能环保具有重大意义。

图片14

小结：

现代科技在建筑上的应用越来越广泛，科技的发展，使建筑物愈加高大，功能愈加齐全，在节能环保方面的要求也越来越高。

4.参观大雁塔广场

（1）建筑结构

大雁塔是砖仿木结构的四方形楼阁式砖塔，由塔基、塔身、塔刹组成，现通高为64.517米。

塔基高4.2米，南北约48.7米，东西45.7米；塔体呈方锥形，平面呈正方形，底边长为25.5米，塔身高59.9米，塔刹高4.87米。

塔体各层均以青砖模仿唐代建筑砌檐柱、斗拱、栏额、檀枋、檐椽、飞椽等仿木结构，磨砖对缝砌成，结构严整，磨砖对缝坚固异常。

塔身各层壁面都用砖砌扁柱和阑额，柱的上部施有大斗，在每层四面的正中各开辟一个砖拱券门洞。

塔内的平面也呈方形，各层均有楼板，设置扶梯，可盘旋而上至塔顶。

一层二层多起方柱隔为九开间，三四层为七开间，五六七八层为五开间。

塔上陈列有佛舍利子、佛足石刻、唐僧取经足迹石刻等。

整个建筑气魄宏大，造型简洁稳重，比例协调适度，格调庄严古朴，是保存比较完好的楼阁式塔。

在塔内可俯视西安古城。

（2）历史价值

大雁塔是8世纪为保存玄奘法师由天竺经丝绸之路带回长安的经卷佛像而建。

大雁塔作为现存最早、规模最大的唐代四方楼阁式砖塔，是佛塔这一印度佛寺的建筑形式随着佛教传播而东传入中原地区并中国文化的典型物证。

（3）倾斜的原因和整治

大雁塔由于屡遭人为破坏，加之自身结构等问题，在1719年就发现塔身倾斜。

20世纪60年代，大雁塔周边过量开采地下水，使承压水位大幅下降，引起地面大范围的不均匀沉降，加速了古塔倾斜下沉。

到1985年已倾斜了998毫米，至1996年，古塔向西北方向倾斜达1010.5毫米，平均每年倾斜1毫米。

后经有关部门长达20多年的综合整治，大雁塔的倾斜状况已明显趋于缓和和稳定，2005年倾斜量为1001.9毫米。

从2009年起，政府为保护大雁塔古文化实施通过封井、回灌地下水，加速地下水位回升。

在全市先后建成6处地下水回灌示范点。

希望以此尽快抬升地下水位，逐渐“扶正”大雁塔。

西安市每天向地下注水约1200吨，大雁塔已逐渐回正！

下图分别为现在的大雁塔和倾斜的大雁塔图片。

图片15

小结：

历史文物是研究古代建筑的第一手材料，历史文物不是我们从祖先那里继承来的，而是从子孙后代那里借来的，保护好文物，是我们共同的责任。

四、实习总结

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过对《工程造价概论》的学习，我们虽然对自己的专业有了一定的了解，也开始规划自己的的大学时光，但教材上的知识毕竟还是抽象的，理论毕竟还是要用于实践的，只有实践才能让知识融会贯通，才能让理论发挥价值。

只学历史不学现代太古板，只学现代不学历史太单薄。

本次认知实习中，我们既参观了近7000年前的半坡远古时代建筑，瞻仰文明之源；又参观了久经历史沧桑的大雁塔，回味大唐风光；也参观了久负盛名的陕西重型机械制造有限公司，感受重工业之发展;还参观了咸阳国际机场，思索当代科技给建筑带来的巨变。

经过本次认知实习，我们对建筑的基本结构、基本构件、施工材料、施工环节、建材选择和现代科技在建筑上的使用有了初步的了解，对自己将来的学业有了更深一步的认识，虽然以后我们还会有更多的实习，但我永远不会忘记这个第一次的认知实习，它是一节重要的启蒙课，有了它的指引，我们才能走得更远！