圆管涵首件制施工.docx
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圆管涵首件制施工
目录
一、编制依据-1-
二、工程概况-2-
三、首件目的-3-
四、施工人员及机械设备配备-3-
1、施工人员-3-
2、机械设备配备-5-
五、施工材料及试验-5-
六、施工方案-6-
1、施工前准备-6-
2、涵洞拆除及交通导行-6-
3、圆管涵施工-8-
七、雨季施工措施-16-
八、质量保证措施-17-
1、质量目标-17-
2、保证措施-17-
九、安全生产措施-17-
1、安全生产保证体系-17-
2、安全生产原则-17-
3、安全生产目标-18-
4、安全防护措施-18-
5、施工安全技术交底-19-
十、环境保护措施-19-
一、编制依据
1、国家现行的有关法律、行政法规。
2、交通部现行的各种技术规范、验收标准。
3、《钢筋混凝土圆管涵通用图》。
4、业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。
5、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。
6、XXXXXXX第一工程有限公司编制的《XXXXXXXX改建工程第五合同段实施性施工组织设计》。
7、项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况
由XXXXXXX有限公司承建的S332XXXXXXX改建工程五标段，起止点桩号为K50+000～K67+726.097，线路起于XXX县XXXX镇XXX村自东北向西南沿S332老路布设,终点位于XXXXXXX华阳镇新北社区附近S211，全长约17.729公里。
主要工程内容为道路、桥梁、涵洞通道、排水防护、市政管线工程等内容。
路基施工原省道公路拓宽工程，土石方挖方62万方,填方103万方，防护及排水M7.5浆砌片石16234m3、砼61922.63m3,钢筋6658.68T。
路基范围内设置钢筋混凝土圆管涵28道，总长1161.83米；钢筋混凝土盖板涵8座，总长298.1米；所设涵洞中新建1道，拆除重建35道。
根据现场实际勘查选定K63+231圆管涵作为首件施工。
本圆管涵设计为1-φ1.5m，长度41.5m，交角0度，填土高度为3.1m，涵底纵坡0.3％，涵底标高32.745，其主要工程量如下：
材料
构件
混凝土
㎥
钢筋
Kg
砂砾垫层
㎥
浆砌片石
㎥
洞身
97.6
2479.24
14.87
洞口
18.28
6.26
挖基土方
279㎥
三、首件目的
1、通过首件工程施工，摸索并总结一套适应本标段施工的合理组织以及机械人员配备方式。
2、通过首件工程施工，明确圆管涵施工垫层施工工艺；砼基础、管身砼模板支立方法；砼拌合、运输、入模、成型、养护方法等完整施工工艺以及管节安装工艺方法。
3、通过首件工程施工，搜集相关数据，指导全线圆管涵施工并达到质量标准要求。
4、根据规范和相关标准，明确圆管涵质量检验方法
四、施工人员及机械设备配备
1、施工人员
为安全、优质的完成本段圆管涵的施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、后勤人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成试首件工程施工。
项目部管理人员配备表
人员
序号
姓名
职务
职责
管
理
人
员
1
XX
项目经理
总体施工协调控制
2
XXX
项目副经理
施工协调
3
XXXX
项目总工
技术指导及质量控制
4
XXXX
安质部长
施工现场安全
5
XXX
工程部长
土方施工技术管理
6
XXX
路基主管工程师
施工技术指导工作及施工质量检测
7
XXX
试验室主任
试验检测
8
XX
测量班长
施工测量放样
9
XXX
施工队技术负责人
施工现场管理
项目管理组织设置及人员分工
2、机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段圆管涵施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工。
圆管涵试验段配套施工机械
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
挖掘机
PC220
2
2
自卸车
20t
2
3
插入式振捣器
HZP50
4
4
小型打夯机
2
5
振动压路机
YZ20T
1
五、施工材料及试验
1、砂垫层：
圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。
含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。
2、管基、帽石、端墙C25混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。
3、洞口河床铺砌、片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为M7.5浆砌片石。
4、混凝土管节
、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。
在生产过程中将进行严格跟踪监督，严把质量关。
各种原材料必须抽样检测合格后方能使用，混凝土必须严格按照施工配合比计量施工。
、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。
六、施工方案
1、施工前准备
、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。
据此进行涵洞的施工放样。
、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。
待经有关部门批复后方可进行施工。
、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。
④、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。
2、涵洞拆除及交通导行
因本涵洞为挖除新建管涵，老管涵挖除时会影响交通。
为保证既有S332道路通行，本涵洞分两次施工，首先施工左侧20.5米管涵（含拆除2m）及左侧加宽段路基，按要求回填后改路至道路左侧，再施工右侧21米管涵。
改路宽度大于11m，路面宽9米，采用20cm厚C25混凝土，具体位置后附详图。
现场调查原涵洞为石砌拱形涵洞，拆除前先用白灰在路面洒出原涵洞及开挖轮廓线，按1:
1放坡从上到下使用破碎机及挖机依次拆除路面结构、涵顶路基填料、涵身及基础。
拆除区域封闭施工，在原涵洞两侧10米左右处用钢管及彩钢瓦拼装防护，钢管立柱间隔3m设置一根，上下间距50cm分布3排钢管，总高1.8m，每根立柱与路面间用钢管打斜撑，预留5米宽活动大门，作为施工通道。
为保证行人及车辆通行时起早做好准备，所以在原涵洞两端设置鲜明醒目标志、标牌及通告。
具体有在拆除涵洞两端（来车方向）300m处设置“前方300m道路施工、减速慢行”、“限速20Km/h及禁止超车”的反光牌各一个；涵洞两端（来车方向）100m处设置“前方100m道路施工、减速慢行”、“限速10Km/h”的反光牌各一个；在两头距离改道区域10m范围各设“前方道路封闭施工、向左/右改道”“导向标牌”、“限速5Km/h”反光牌及频闪灯，在涵洞两端10米处各设置一道减速带，施工期间安排两名专职交通协调员协助交通通行。
在整个改道通行区域两侧设置钢制隔离栅及反光锥，间隔3m挂夜间警示红灯，若有损坏及时更换。
进入施工现场的出入口，在彩钢板防护上悬贴安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽及必要安全防护用品。
夜间无特殊情况禁止施工。
并在入口处排放防撞筒，以防驾驶人员失误撞上。
3、圆管涵施工
.施工工艺流程
工工艺流程图：
、测量放样
由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。
所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。
、基坑开挖
⑴基坑采用机械配合人工开挖。
为避免基底扰动而减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留30cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。
基坑开挖检测项目见下表：
基坑开挖检测项目
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
平面轴线位置（mm）
不小于图纸要求
经纬仪测纵横各2点
基底标高
土质
+50
水准仪测5-8点
石质
+50，-200
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用尺量
⑵基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见下表），按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面，此次地质情况为黄土，按1:
0.33放坡开挖。
为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟，坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高时，在基坑底设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，但排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。
④、基底检测
基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测及基底的尺寸的检测，自检后报相关监理工程师检测，本涵洞要求地基承载力不小于140KPa。
地基承载力不符合要求时，按设计要求进行处理。
合格后可进行下一步施工。
⑤、基底处理
⑴在软基上修筑涵管，基底承载力不能满足设计要求时，基底加固要采取换填或双轴搅拌桩等处理方法，并报监理工程师批准。
⑵机械开挖时避免超挖，如超挖将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。
⑥、垫层施工
基底承载力检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层，砂砾垫层为密实的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台。
⑦、管基砼施工
基础模板采用木模板，使用前将模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。
用方木或钢管支撑加固。
砼浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。
圆管涵基础砼分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2～3cm，待安放管节后再浇注管底以上部分，基础以上部分混凝土顶面设计为斜面，此部分混凝土振捣密实后人工抹出斜面。
两层砼的施工接缝在第一层砼强度达到2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净，然后坐一层2cm的1:
2水泥砂浆。
砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比施工。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
圆管涵基础施工时按设计图纸在涵长范围内设置沉降缝，涵长范围内设沉降缝间距为6m一道，沉降缝处两端面竖直、平整，上下不得交错。
砼浇注完成后用土工布覆盖并定时洒水养护。
待基础砼达到2.5Mpa后拆模，拆模时注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。
拆模后养护7-14天。
⑧、管节生产及安装
⑴圆管涵的管节在有资质的厂家统一采购，管节预制采用离心法旋转成型的工艺，管节的堆放、吊装、运输符合施工技术规范的要求。
⑵所选管节预制场的规模、施工配合比、原材料检验经监理工程师同意后采用，管节生产时派工程技术人员常驻厂家，严格控制管节的质量。
管节预制质量要求如下表：
管节生产质量要求
检查项目
质量要求
检查方法和频率
砼强度（MPa）
在合格标准内
按砼强度标准检查
内径（mm）
不小于设计
用尺量
壁厚（mm）
≥-3
用尺量
顺直度
矢度不大于0.2%
沿管节拉线量，取最大矢高
⑶管节运输与装卸：
涵管采用吊车装卸，汽车运输，在运输过程中要加固牢固，避免产生碰撞；吊装时要保持管节平稳、受力均匀，缓慢起落。
存放管节场地要求平整、压实。
⑷涵管安装：
涵管安装在管基基础强度达到设计要求时进行。
安装时用带有特殊特殊吊钩的吊车吊装管节，以避免碰撞，安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。
调整管节时要注意保护边角，严禁损坏管节。
管节垫稳坐实，管道内保持清洁，不得遗留有泥土等杂物。
管节的长度严格控制，严禁用加大管节连接处的长度来满足涵长。
⑸接缝及沉降缝设置：
管道接缝使用1:
3水泥砂浆进行摸带。
沉降缝沿管涵方向设置，本涵洞按设计图纸共设置7道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝垂直涵洞中心线设置，用沥青麻絮填塞接缝的内部及外侧，形成一柔性密封层，外部用沥青浸制麻布围裹四道，使用粗铁丝绑扎牢固。
管节沉降缝与基础沉降缝一致。
涵洞沉降缝的设置，管节连接处的抹带，施工缝的处理按设计图纸及技术规范的要求施工。
圆管涵施工实测项目
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查，纵横向各2处
2
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中线2处
3
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
4
管座宽、厚度（mm）
不小于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口（mm）
5（管径＞1m）
用水平尺检查接头处
⑨、洞口铺砌
⑴片石：
由试验室选定合适的石料场，并控制质量，确保进场石料密实、坚固与耐久，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
表面不能含有污泥、油质或其他有害物质，以免妨碍正常粘结和有损外露面外观。
⑵砂浆：
砌筑砂浆现场拌和，水泥垫高覆盖保存；砂采用中粗砂，最大粒径不大于5mm，砂浆强度符合设计要求，配合比由试验室给定，勾缝用砂浆强度不低于M7.5。
⑶砌体施工：
为了方便施工和保证圬工质量，砌体施工时先排水然后按几何尺寸挂线砌筑，禁止在水中直接砌筑。
⑷砂浆根据配合比在现场机械拌合，拌合时间不少于1.5min，随拌随用，已离析、泌水凝结的砂浆不得使用，不允许使用人工拌合。
砂浆不允许直接放于地上，放置到铁板上。
⑸所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝满浆（砌缝宽2-3cm），将石块固定就位。
所有石料均按层砌筑。
⑹浆砌砌体在砂浆初凝后洒水覆盖养生7-14天，养护期间避免碰撞、振动或承重。
⑩、涵洞台背回填
涵洞完成后，当砼强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。
涵顶以下回填采用碎石回填，碎石采用未筛分粒径小于100mm的非单粒径碎石，含泥量小于5%，分层回填，每层厚度不大于15cm，使用小型打夯机夯实，压实度不小于96%；回填时设置台阶，新建涵洞台阶宽度2米，高度1米，挖除重建部分台阶宽度1米，高度1米。
涵顶以上部分采用路基灰土填筑，回填材料及压实度同路基一致。
填筑涵洞台背回填时，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少0.5m再用机械填筑。
不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
涵背回填材料经监理工程师检验合格后，方可用于台背回填。
涵洞总体检查指标及方法、频率见下表：
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查，纵横向各2处
2
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中线2处
3
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
4
管座宽、厚度（mm）
不小于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口（mm）
5（管径＞1m）
用水平尺检查接头处
七、雨季施工措施
1、施工时及时查询天气情况，并将气象信息每天传达到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施，
2、基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的通畅。
基坑内基础范围外设排水沟，并在地势最低处设集水坑，以适应潜水泵抽水的需要。
3、基坑开挖时基坑边缘挖成2-3%的朝外横坡，不使场内积水。
4、雨季开挖时由于土内含水量大，因此基坑边缘不小于2m范围内不堆置任何物品和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。
5、混凝土浇筑前了解天气情况，有雨时不浇筑。
刚浇好的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜。
中间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生混凝土接缝。
6、物资材料分类放入带有防雨设施的仓库，露天材料下面垫高，离开地面40cm以上，上面用篷布遮盖，周围挖好排水沟。
八、质量保证措施
1、质量目标
圆管涵分项工程交验合格率100%。
2、保证措施
（1）项目部总工程师技术总负责，项目副经理总体协调，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工班长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
（2）实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即自检、项目部检查、监理验收。
（3）加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
（4）要对所用材料进行检测，不同来源的集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。
（5）严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密。
混凝土拌和按照配合比施工，严格计量标准，严格按照技术规范做好各种试验。
九、安全生产措施
1、安全生产保证体系
建立由项目经理任组长，安质部、工程部具体负责，专职安全员、现场技术员、施工队长落实，各生产班组长具体实施的安全保证体系。
安全管理层层承包，责任到人。
2、安全生产原则
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，坚持管生产必须管安全的原则。
四不放过原则：
事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过。
3、安全生产目标
五不发生一实现：
不发生人身重伤及以上事故；不发生较大设备事故；不发生有责任的造成社会影响的事故；不发生重大火灾事故；不发生较大交通事故；实现人身零伤亡。
4、安全防护措施
⑴安全帽经有关部门检验合格后方能使用。
⑵正确使用安全帽并扣好帽带。
不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。
现场用电由专职电工架设，禁止乱拉乱接，并进行安全操作规程技术交底。
现场配备防雨配电箱，配电箱内设置漏电保护器和足够的空气开关，并由专人控制。
驾驶人员持有效证件上岗，启动前先检查车辆状况，检查车辆底部及周围是否有人，做好例保和工作记录。
三保险（吊钩、绳筒、断绳）、四限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）齐全、灵敏、可靠。
各类吊、索具要配套齐全、合理使用，严格执行报废标准。
吊车钢丝绳在卷筒上排列整齐，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上。
起吊物体拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移高出障碍物0.5米以上，下落低速轻放，防止倾倒。
起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物体与架空电线保持安全距离。
砼罐车在运料时，不准猛起步急刹车，遇到下坡或弯道要提前减速，运料时罐车要处于搅拌状态，防止砼离析
针对夏季高温特点，避开中午气温较高时段施工，现场配备保温桶，提供绿豆水和防暑药品，防止施工人员中暑。
施工现场设置醒目的夜间能反光的安全警示标志，基坑、水池周围设置安全围栏，围栏牢固，高度不小于1.2米，距离基坑边缘2米，改路位置设置铁质栏杆，夜间设置警示灯。
5、施工安全技术交底
工程开工前，现场技术员当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认，明确现场施工人员安全职责。
十、环境保护措施
1、施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
2、施工平面布置尽量利用已征用地，临时房屋不随意搭建，保持生态平衡，避免水土流失。
3、清理场地的废料和基坑土石方处理，不影响排灌系统及农田水利设施。
4、基础挖方按业主或监理指定的适当地点设堆土场。
5、施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。
6、施工作业产生的灰尘，除在现场的作业人员需要配备专用劳保用品外，施工便道及场地随时进行洒水，保持地面湿润，防止扬尘。
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