新能源汽车车载充电机OBC产业发展研究报告.docx

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新能源汽车车载充电机OBC产业发展研究报告

新能源汽车车载充电机OBC产业发展研究报告

01车载充电机概述

新能源汽车车载充电机概念

车载充电机将交流充电桩的交流电转换为动力电池所需的直流电，实现对动力电池的充电；使用交流充桩充电的新能源汽车需要搭载车载充电机。

新能源汽车车载充电机分类

车载充电机根据结构分类可分为单向车载充电机、双向车载充电机和集成式车载充电机。

新能源汽车充电系统的组成

新能源汽车充电系统包括车载充电机、高压动力电池、电池管理系统、整车控制器和充电桩五个部分；交流充电桩对动力电池进行充电时，需要通过车载充电机与BMS、VCU通信并动态调整充电电压和电流。

新能源汽车车载充电机功能

车载充电机具有与BMS、车辆监控系统通信以及完备的安全防护等功能。

新能源汽车车载充电机的构成

车载充电机由交流输入端口、功率单元、控制单元、低压辅助单元和直流输出端口五部分构成。

新能源汽车车载充电机技术参数

车载充电机的技术参数主要包括输入电压、工作效率、功率因素、谐波、输出纹波、输出电压和输出电流等，QC/T895-2011标准中对输入电压、电流及输出电压推荐值等提出明确要求。

新能源汽车车载充电机国内外标准体系

国内外对车载充电机分别出台了相关技术规范、测试标准等，我国已发布行业推荐标准和国家标准征求意见稿。

新能源汽车车载充电机国内外标准体系

车载充电机生产测试标准行业推荐标准已发布，因整车充电及安全标准的更新，目前国家正在制定国家推荐标准以适应市场需求，国家推荐标准的征求意见稿已发布，在行业标准的基础上进行了删减和增加。

02车载充电机技术分析

新能源汽车车载充电机技术发展

动力电池技术的快速发展推动了车载充电机技术的革新，车载充电机在大功率、新功能、多合一及新材料等方面都取得较大进展。

新能源汽车车载充电机主流电路拓扑结构

车载充电机主流的拓扑结构为两级结构，高频化、高功率因素和高效化是车载充电机的设计目标，前级结构多采用Buck或Boost等非隔离型拓扑结构，后级机构多采用全桥移相或LLC等隔离型拓扑结构。

新能源汽车车载充电机系统电路

车载充电机系统分为主电路和控制电路，主电路包括EMI滤波器、AC-DC变换器、DC-DC变换器、电池负载；控制电路包括AC-DC控制器、DC-DC控制器、检测电路、驱动电路，扩展功能还包括与BMS的通信。

新能源汽车车载充电机前级AC-DC电路

前级AC-DC电路多数采用基本型BoostAPFC变换器或改进型BoostAPFC变换器，包括基本型BoostAPFC变换器、无桥BoostAPFC变换器、交错并联BoostAPFC变换器、无桥交错BoostAPFC变换器。

新能源汽车车载充电机后级DC-DC电路

后级的DC-DC变换器是车载充电机的核心，主要有移相全桥变换器、LLC谐振变换器和混合式DC-DC变换器三种变换器形式。

新能源汽车车载充电机未来发展趋势

目前市场主流车型搭载的车载充电机输出功率由3.3kW向6.6kW升级，车载充电机未来向着功率等级提升、尺寸小型化、双向转换和集成化的方向发展。

新能源汽车新型双向车载充电机备受关注

双向车载充电机不仅具备向车载动力电池充电的能力，还具备由车载电池向外部放电的能力；将充电及放电功能集成可有效降低产品成本及体积，推动新能源汽车产业的快速发展。

新能源汽车车载充电机新材料——SiC

SiC作为开关器件可有效减小车载充电机尺寸，提升功率密度；SiC是公认的下一代功率半导体器件理想材料，将于2020年后逐步在市场中渗透，当前制约SiC器件发展的最大因素来自于成本与制造工艺。

03车载充电机典型企业

国内主流厂商车载充电机基本技术参数

输出功率6.6kW的车载充电机已成国内主流趋势，同时各企业研发出二合一、三合一集成方案，目前最优的二合一方案为6.6kWOBC+1.5kWDC/DC，三合一为6.6kWOBC+2kWDC/DC+PDU。

新能源汽车车载充电机典型企业——铁城科技

铁城科技是中国首家新能源汽车车载充电机的制造商，专注于新能源汽车领域的电动汽车车载充电机及DC/DC转换器等重要零部件的研发、生产、销售和服务。

铁城科技的车载充电机产品包括车载充电机、二合一产品和三合一产品；车载充电机输出功率6.6kW，二合一集成最优方案为3.3kWOBC+1.5kWDC/DC，三合一最优方案为6.6kWOBC+2kWDC/DC+PDU。

新能源汽车车载充电机典型企业——欣锐科技

欣锐科技主要技术集中在车载充电机和DC/DC变换器，车载充电机核心优势包括转换效率96%、双向转换、双向V2G等，主要合作伙伴包括上汽大众、北汽新能源、吉利、上汽通用、威马汽车、金龙客车等；

欣锐科技车载充电机产品包括单向、双向充电机，输出功率最高可实现22kW，另外已推出二合一和三合一的集成方案；产品搭载涵盖乘用车、客车和专用车领域。

新能源汽车车载充电机典型企业——迪龙科技

迪龙科技主要为军用及新能源领域服务，主要OEM合作伙伴有北汽新能源、比亚迪、北京现代等；车载充电机产品包括双向车载充电机和车载集成一体机，有二合一、三合一和四合一集成方案。

新能源汽车车载充电机典型企业——力工新能源

力工新能源专业从事车载电源的开发、生产和销售，与比亚迪、一汽、腾势、金龙客车、雅骏等整车厂保持合作，车载充电机主要产品包括单向车载充电机和多合一集成方案，输出功率最高可达6.6kW。

新能源汽车车载充电机典型企业——洛阳嘉盛

洛阳嘉盛专业从事新能源汽车充电设备产品研发、制造、销售和服务，与宇通客车、中通客车、宁德时代、国家电网等单位保持合作关系，其车载充电机产品以单向转换为主，输出功率最高可实现6.6kW。

报告节选：

精选报告来源：

【官网】。

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