一级建造师市政精华笔记.docx
《一级建造师市政精华笔记.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师市政精华笔记.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
一级建造师市政精华笔记
2017年一级建造师市政实务精华笔记
1.
2
3
41K411040城镇道路面层施工
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂
6〜7.5m通铺，两幅之间应有30〜60mn左200mn以上
100mm。
一、城市道路工程
1K411020城镇道路路基施工
二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）（^一）材料与拌合
3•采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制。
4•拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合
5•混合料含水量宜略大于最佳含水量。
混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量
（二）匹输与摊|甫
1•运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
2.应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在50C以上，并应在第一次重冰冻（-3一-5~C）到来之前一个月到一个半月完成。
（三）压实与养护
1.混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm且不宜小于100mm。
2.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
3.禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4.混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7〜14d。
二级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层
二）运输与摊铺
三）压实与养护
碾压前和碾压中应先适量洒水。
.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm表面平整、坚实。
.可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7〜14d;
.未铺装面层前不得开放交通。
一、施工准备
（二）运输与布料
1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染
2
施工时发现沥青混合料不符合施工
.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用
3•应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
4.运料车应在摊铺机前100~300mr外卜空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
二、摊铺作业
（一）机械施工
1.热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机
或防粘结剂。
2.铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过常采用2台或多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开一
3.摊铺机开工前应提前0.5〜lh预热熨平板使其不低于100°C。
铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。
4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整
度，减少沥青混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2〜6m^min的范围内。
当发现沥青混合料出现
明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除
5.摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式
8.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。
为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。
摊铺的混合料，不宜用人工反复修整
三、压实成型与接缝
1.压实层最大厚度不宜大于
3.碾压速度做到慢而均匀
4.初压宜采用钢轮压路机静压1〜2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从
外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。
（我们总结一下，无论是路基、基
层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16
字方针）复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿
5.级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。
相邻碾压带应重叠1/3〜1/2轮宽。
对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。
层厚较大时宜采
用高频大振幅，厚度较薄时宜米用低振幅，以防止骨料破碎。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,
并不应小于200mm
6.终压应紧接在复压后进行。
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
掉头、加水或停留。
在当天成型的路面上,油料及杂物。
8.压路机不得在未碾压成型路段上转向、不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、
（一）接缝
1.勺青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。
7•为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。
亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
上、下层的纵缝应错开150mm热接缝）或
300〜400mm冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。
2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100〜200mn宽暂不碾压，作
为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
五、开放交通
热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50°C时，方可开放交通。
参数。
1K420091掌握无机结合料稳定基层施工质量检查与验收
3、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
一、石灰稳定土基层
（一）材料
1.宜采用塑性指数10〜15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。
2.宜用I〜3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，
块灰应在,使用前2〜3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm
（三）施工
1.控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。
2.碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的土2个百分点范围内，以满足压实度的要求。
3.严禁用薄层贴补的办法找平。
4.石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。
养生期应封闭交通
二、水泥稳定土基层
（一）材料
1.应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42。
5级普通硅酸盐水泥、矿
渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可
使用。
2.宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不得小于5,宜大于10,塑性指数宜为10〜17。
3.粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm用作底基层粒料最大粒径：
城市快速路、主干路不得超过37.5mm次干路及以下道路不得超过53mm各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合规范要求。
碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：
城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30%;其他道路基层不得大于30%，底基层不得大于35%。
4•以料中有机质含量不得超过2%;集料中硫酸盐含量不得超过0.25%。
（三）施工
1.宜采用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。
2.自拌合至摊铺完成，不得超过3h。
分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3.宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
4.宜采用洒水养护，保持湿润。
常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。
三、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
（一）材料
1.石灰要求同石灰稳定土。
2.粉煤灰中SiO2、AI2Q和FezQ总量宜大于70%;在温度为700E的烧失量宜小于或等于10%
3.砂砾应经破碎、筛分，破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm
（二）拌合运输
1.宜采用强制式拌合机拌制。
2.应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。
3.应采用集中拌制，运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒。
（三）施工
1.混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量土2%。
摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌。
3•应在潮湿状态下养护，养护期视李节而定，常温下不宜少于7d。
米用洒水养护时，应及时洒
水，怦持混合料湿润。
4.采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。
5•养护期间宜封闭交通。
需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。
1K420092掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收
一、行业标准
（一）沥青混合料面层施工外观质量要求是：
表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推
挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
（二）施工质量检测与验收项目：
压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
（教材不完整，加2项：
即中线偏位、抗滑，其中压实度、厚度、弯沉是主控项目）
1K420094掌握冬、雨期施工质量保证措施
二、冬期施工质量控制
（一）冬期施工基本要求
1.应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。
2•昼夜平均气温连续IOd以上低于-3C时即为冬期，日平均气温连续5d低于5C时，砼施工应按冬期规定进行。
3.在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。
4.准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。
（三）基层施工
1.石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30—45d停止施工，不得在冬期施工。
2.水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工。
当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺人防冻剂。
3.级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
（四）沥青混凝土面层
1.城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5C时禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5C时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。
2.必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
（五）水泥混凝土面层
1.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5C。
2.当昼夜平均气温在5〜5°C时，应将水加热至60°C后搅拌；必要时还可以加热砂、石但不应高于40C，且不得加热水泥。
3.混凝土拌合料温度应不高于35C。
拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
4.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa寸，不得受冻。
5.混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5C。
6.尽量缩短各工序时间，快速施工。
成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0C前达到设计强度。
7.养护时间不少于28d。
城市桥梁工程2
1K412013掌握钢筋混凝土施工技术
.钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
.钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形
.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
当需要代换时，应由原设计单位作变更设
.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
.在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求二）钢筋加工一
1、混凝土搅拌、运输和浇筑
1.混凝土搅拌
3.
1）浇筑前的检查混凝土浇筑前，要检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
在原混凝土面上浇筑新混凝土时,
混凝土浇筑
相接面应凿毛，并清洗十净，表面湿润但不得有积水。
（三）混凝土养护
1.一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。
2.
±4-
洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。
使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间。
采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过
试验确定，并应制定操作工艺。
采用塑料膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有足够的凝结水
3.当气温低于50C时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。
1K412014掌握预应力混凝土施工技术
本条文以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术。
一、预应力混凝土配制与浇筑
）配制
4•从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的
0.06%。
超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
二、预应力张拉施工
（一）基本规定
3•预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力（fon）的10%〜15%
伸长值应从初应力时开始量测
4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，缩量，不得大于设计或规范规定
（三）后张法预应力施工
锚固阶段张拉端预应力筋的内
2•预应力筋安装应符合下列要求：
（1）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
＞先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。
＞混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。
•预应力筋张拉应符合下列要求：
＞混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的
＞预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。
当设计未要求时，应符合下列规定：
曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于预应力筋，可在一端张拉
当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。
（3）张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定
预应力筋的理论伸长值。
（4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。
当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。
宜先中间，后上、下或两侧
（5）预应力筋张拉程序应符合表1K412014-3的规定。
（6）张拉过程
⑵
⑶
3
（1）
⑵
75%。
25m的直线
预应力筋种类
项目
控制值
钢丝、钢绞线
每束钢丝、钢绞线断丝、滑丝数
1根或1丝
每个断面断丝之和不得超过该断面总数的
1%
钢筋
断筋或滑移
不允许
注：
与先张法相比，后张法增加了不
4.张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
锚具应用封端混凝土保护，应采取防锈蚀措施。
锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋。
（四）孔道压浆
1.预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa
2•压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。
压浆作业，每一工作
AlZ耒
当需
大于1根或1丝的规定，其他一致
较长时间外露时,
中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表1K412014-4的规定。
2•预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉
班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3•压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5C,否则应采取保温措施。
当白天气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。
4•埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa
5•孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于水泥浆设计强度的75%。
（同时不得低于30Mpa1K412015熟悉预应力材料的技术要求
本条文简要介绍有后张有粘结预应力和无粘结预应力的材料、锚具和连接器的技术要求。
一、后张预应力材料
（一）后张预应力筋
6预应力筋的制作
（2）预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
7•预应力筋安装时应注意：
（1）预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。
预应力筋为钢绞线时，可将一根钢束中的全部钢绞线编束之后整体穿人管道，也可以逐根将钢绞线穿入管道。
穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。
采用蒸养的结构，养护完成前不应安装预应力筋。
（2）预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因此应注意采取防锈
或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。
在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。
（二）管道
4•管道的其他要求
⑷预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，孔道端部的预埋钢锚垫板应垂直于孔道中心线。
（5）预留孔道用的管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固的置于模板内的设计位置，并在浇筑混凝土时不产生位移。
定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于Im，波纹管不宜大于0.8m胶管不宜大于0.5m。
曲线管道适当加密固定筋。
（6）金属管道接头处的连接套管采用大一个直径级别的同类型管道。
套管长度为被连接管道
内径的5〜7倍。
管道接头处不应产生角度变化，在浇筑混凝土时不应发生管道转动或位移。
管道接头连接处应缠裹紧密，防止水泥浆渗入。
（7）管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。
三、张拉后预应力筋与锚具的保护
后张预应力张拉作业应按规范要求严格执行。
预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm锚具应用封端混凝土保护。
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
1K412016熟悉混凝土强度及配比要求
本条文简要介绍常用的混凝土抗压强度及配比要求。
一、混凝土的抗压强度
150mm的立方体
（一）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为
标准试件测定。
（试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过
（二）现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》包括方差已知统计方法、方差未知统计方法以及非统计方法三种。
15%
但应优先选用统计方法。
15%时，则该组试件无效）
GBJ107中规定了评定混凝土强度的方法,工程中可根据具体条件选用,
采用方三未知的0及其以上评定混凝鳖土，当混凝土方量较少时,
宜留取不少于10组的试件,
1K412020城市桥梁下部结构施工
一、沉人桩基础
（二）施工技术要点
3。
沉桩顺序：
对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。
4•施工中若锤击有困难时，可在管内助沉。
5•桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主，贯人度为辅。
6•沉桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线等的观测、监护。
4.静力压桩宜用于软黏土（标准贯人度N<20）、淤泥质土。
二、钻孔灌注桩基础
（一）准备工作
（二）成孔方式与设备选择
依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、护筒（沉管）灌注桩及爆破成孔，施工机
具类型及土质适用条件可参考表1K412021。
（三）泥浆护壁成孔
1.泥浆制备
、、
（1）
润土。
⑵
换泥浆,
、（3）
泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨
泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中应不断置
直至灌注水下混凝土
灌注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25;含砂率不得大于8%;黏度不得大于28s。
（4）现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。
2.正、反循环钻孔
（1）泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度；保持钻机稳定
（2）钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采应措施后再进行钻进
（3）钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。
设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm摩擦型桩的沉渣厚度不应大于
3.冲击钻成孔（适用于各种地质条件，尤其砂、卵石地层）冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定
（2）应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故
（3）每钻进4〜5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。
4.旋挖成孔
（五）钢筋笼与灌注混凝土施工要点
1、.钢筋笼加工应符合设计要求。
钢筋笼制作、运输和吊装过程中应采取适当的加固措施，防止变形。
2.吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。
3.沉管灌注桩内径应比套管内径小
径大100mm以上
4.灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土，其骨料粒径不宜大40mm
5.灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放人泥浆后4h内必须浇筑混凝土
6.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5〜Im，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
7.当气温低于0°C以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于当气温高于300C时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施
.灌注桩的实际浇筑混凝土量不得小于计算体积；套管成孔的灌注桩任何一段平均直径与
（1）
取相
300mm
、60〜80mm用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外
5C。
8
设计直径的比值不得小于1。
亠9._场地为浅水时宜采用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。
岛的高度应咼出最咼施工水位0.5〜1.Om
10.场地为深水或淤泥层较厚时，可采用固定式平台或浮式平台。
平台须稳固牢靠，能承受施工时的静载和动载；并考虑施工机械进出安全
六）水下混凝土灌注
.桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土.混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易,〕.导管应符合下列要求：
导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20〜30cm节长宜为2m导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm导管采用法兰盘接头宜加锥形活套；采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。
.使用的隔水球应有良好的隔水性能，
升级会员 