柴油机动力系统复习题.docx
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柴油机动力系统复习题
柴油机动力系统复习题
动力系统
差增大v
小
7.离心式分油机的出水口直径.
A•大于出油口和进油口直径JB•大于进油口直径
小于出油口直径
C.小于出油口和进油口直径D.等于重力环外径
8.若被分离油液的密度，粘度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的.
A.油水分界面外移B.油水分界面内移V
C•水封易破坏D.分离能力降低
9.为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀•
A.12hVB.16h
C.20hD.24h
10.在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是
A.液体动压润滑B.液体静压润滑
C.半液体润滑D.弹性液体动压润滑V
11.滑油供油压力不足会导致.
A.接合面漏油B.滑油氧化变质
c・滑油消耗增加D.机件磨损加剧V
12.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的
1.ALFALAVALWHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。
A.水封水进口B.开启水进口V
C.密封水进口XD.补偿水进口
2.主机备车时对滑油加热的方式有（）。
A•通过管系中设加热器加热XB.通过滑油循环
柜中的加热器加热
C.通过分油系统加热器加热D.B+CV
3.装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过
A.倾听油流声B.观察各阀开关情况X
C.透气管出气情况D.A+CV
4.自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（）。
A.改成大口径的重力环B.改成小口径的重力环
X
C.排查时间加长D.B+CV
5.分油机重力环的内半径,即是分油机的.
A.出油口半径B.出水口半径V
C.分离筒半径D.油水分界面的半径
6.燃油系统中滤器堵塞的现象表现为.
A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力
C.1/2VD.1/3
13.分油机设置重力环的目的是控制（）。
A•出水口的位置B.出油口的位置
C•进油口的位置D•油水分界面的位置V
14.下列哪些情况会出现出水口跑油：
1、燃油含水量大；H、分油温度过高；皿、分离盘片脏堵；W、燃油含杂质多
A.I+皿+wb.n+m+w
C.n+mVd.I+n+m+w
15.在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于温度.
A.闪点B.凝点
c.倾点d.浊点V
16.分杂机与分水机相比,结构上最大的区别是
A.分杂机的盘架上有孔B.分杂机不设重力环
C.分杂机的盘架无孔D.B+CV
17.分离高密度燃油的新型分油机分离燃油的密度最高可达：
A.950Kg/m³B.991Kg/m³
C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³V
18.燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明.
A.滤器脏堵B.滤器破损
C.滤芯装配不当D.B或CV
19.重油系统设有集油柜的作用是.
A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用
C.收集回油并驱除油气以便使用VD.作为压力缓
冲器
20.为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于
A.倾点B.闪点V
C.浊点D.凝点
21.在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度
不得超过.
A.140°B.150°V
C.160°D.165°
22.在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是
A.摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间
B.摩擦只发生在滑油膜内V
C•摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间
D•上述三者任一
23.触发式自动排渣分油机一般以—的变化率为触发对象。
A.净油中油含量B.出水口油含量
C.净油中水含量VD.出水口水含量
24.在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是
A.过滤B.离心净化
C.沉淀D.以上全部V
25.采用比重环的分水机和无比重环的分水机相比较，正常运转时，其油水分界面的位置是
A前者不变，后者不变B前者不变，后者变化V
C前者变化，后者不变D两者都不变
26.分杂机是一种的离心机.
A.只能分离水，不能分离杂质B.只能分离杂质
C.能将水和杂质全部分离出来D.分离杂质也能分
离部分的水V
27.柴油机停车后,滑油系统应继续运行约.
A.20minVC.40min
C.60minD.90min
28.在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是
A.活塞销轴承B.十字头销轴承V
C.推力轴承D.活塞与气缸套
29.一般分油机分离燃油的密度最高可达：
A.950Kg/m³B.991Kg/m³V
C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³
30.在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于
A闪点B浊点V
C倾点D凝点
31.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是
A.防止燃油汽化VB.加速燃油循环
C.冷却喷油泵柱塞偶件D.备用燃油系统
32.造成分油机出水口跑油的原因是：
A.分离温度过高VB.水封水阀关闭不严
C.排渣间隔时间短D.用重油分油机分轻油没调整
重力环
33.柴油机进行冷却的主要作用有.①减少燃烧室
部件热应力；②保证受热部件足够刚度；③提高柴油机有效热效率；④保证运动件间适当间隙；⑤利用冷却水热量制淡⑥保护滑油油膜.
A.①+②+④+⑥VB.③+④+⑤+⑥
C.①+②+④+⑤D.①+③+④+⑥
34.当分油机完成分油工作后,首先应.
A.切断电源B.切断进油V
C.开启引水阀D.关闭出油阀
35.为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过
A.2hB.4hV
C.5hD.6h
36.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有
I、浮动底盘周向密封圈失效H、分离筒盖上的主密封圈失效川、水封水阀关闭不严W、滑动圈周向密封圈失效V、比重环没锁紧W、浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重
A、：
n、『W、VB、I、U、W、W
C、i、h、wVd、：
n、m、w、v、w
37.主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。
A•滑油泵吸入管路上B•滑油泵排除管路上V
C•滑油冷却器后的滑油管路上D.分油机吸入管路
上
38.燃油日用柜中重油的加热温度大约在C
A40〜50B50〜60
C60〜70D70〜80V
39.调节主机滑油压力的方式有（）。
A•调节进口阀开度B.调节出口阀的开度
C.调节旁通阀的开度VD.调节油泵的转速
40.燃油中硫分的燃烧产物产生的腐蚀的条件是.
A.壁面温度高于该产物熔点B.壁面温度低于该产
物熔点
C.壁面温度低于该产物露点VD.壁面温度高于该产物露点
41.在分油机油水分界面向转轴移动时,会引起.
A.净化效果变差VB.水中带油现象
C.水封不易建立D.排渣口跑油
42.确定加油油舱和数量时,应考虑.
A.船的吃水B.船的平衡V
C.船的吃水差D.船的续航力
43.在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸
汽压力不应超过.
A.0.6MPaB.0.8MPaV
C.1.0MPaD.2.0MPa
44.摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为
A.液体动力润滑B•液体静力润滑
C•半液体润滑VD•半干润滑
45.分油机异常振动的原因有。
1、轴承过度磨损
使立轴下沉□、摩擦片数量不足川、分离筒盖没锁紧W、传动齿轮损坏V、摩擦片装反W、摩擦离合器过度磨损
A、皿、W、VB、I、H、M、W
C、I、『W、WVD、I、M、W、V、W
46.分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定
分油量的.
A.100%B.1/2
C.1/5D.1/3V
47.为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过
A.0.01MPaB.0.07MPa
C.0.03MPaVD.0.04MPa
48.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是
A.水封水太少B.重力环内径过大
c.高置水箱缺水VD.进油过猛
49.下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因
A.工作水管路堵塞VB.进油阀开得过快
C.分油温度过低D.水封水加得太少
50.下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。
A.制动器未松开B•分离筒内集渣过多V
C.摩擦离合器有油D.摩擦片磨损严重
51.在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是
A.活塞销轴承VB.曲柄销轴承
C.主轴承D.推力轴承
52.柴油机膨胀水箱的作用是.
A.放气B.补水
C.水受热后膨胀的余地D.A+B+CV
53.ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示
A•燃油质量指标应达到的值B燃油最量指标
的高限值
C闪点的底限值.其他各指标的高限值VD
各指标的底限值
54.确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（）。
A•分离筒容积B•额定分油量
C.实际分油量VD•分油温度
55.在船上,应当由提出加油数量和规格.
A.船长B.轮机长V
C.大管轮D.二管轮
56.下列关于润滑系统管理中说法是错误的.
A.备车时，应开动滑油泵B.滑油压力过低时，将会使
轴承磨损
C.滑油温度过高时，易使滑油氧化D.停车后，应立
即停止滑油泵运转V
57.如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时，将会产生（）。
A•出水口跑油B•分离效果差V
C•排渣口跑油D・分油机正常工作
58.当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
A．曲轴箱滑油VB．淡水
C．海水D．柴油
59.重油着火性能差,这是因为.
A.燃油的粘度高B.燃油的十六烷值低V
C.燃油含硫量高D.B和C
60.分油机出水口大量跑油原因可能是.
A.重力环口径太大,水封水太少VB.重力环口径太
小,水封水太多
C.分离温度太高D.分离筒内积渣太多
61.正式开泵装油前应当由轮机员检查供油的数
量和质量.
A.大管轮B.二管轮V
C.三管轮D.值班轮机员
62.自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现的故障是（）。
A•不能排渣B•排渣口不能关闭V
C.油水分界面外移D.水分不能分出
63.活动底盘式分油机工作时,若控制阀处于“补偿”位置,
则其状况为.
A.引水阀开着B.进油阀关着
C.工作水内管通VD.工作水外管通
64.自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的
操作顺序为.（1.补偿;2.密封;3.空位;4开启）
A.3-4-1B.3-2-1V
C.2-1-3D.3-1-2
65.下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是
A.滑油压力VB.轴承负荷
C•摩擦面相对速度D.轴承间隙
66.离心式分水机.
A.仅能分离水B.仅分离杂质
C.能同时将水和杂质全部分离出来D.主要分离
水,也可以分离部分机械杂质V
67.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有。
I、工作水阀关闭不严漏水严重□、工作水阀堵塞皿、滑动圈上方塑料堵头失控W、分离筒没水封好V、工作水压过低W、分离筒内结渣严重
a、i+n+m+vVb>n+m+w+v
c、i+w+vd、i+n+m+w+v+w
68.有关分油机分离原理方面的错误叙述是.
A.分油机是根据油,水,杂质密度不同,旋转产生的离心力不同来实现油,水,杂质的分离
B.分油机要求以6000〜8000r/min高速回转
C.大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上
D.分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分开V
69.为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升,减少起动负
荷,一般采用结构.
A.机械联轴器B.弹性联轴器
C.摩擦联轴器VD.万向联轴器
70.船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（）。
A.离心泵VB.齿轮泵
C.螺杆泵D.叶片泵
71.为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于
A.40~50°B.50~55°
C.60~65°VD.65~70°
72.可能造成分油机跑油的原因是.
A.进油阀开得过猛VB.油加热温度过高
C.重力环口径过小D.油的粘度过低
73.舱柜加装燃油时应.
A.不得超过舱柜容量的95%B.不得超过舱柜容量
的85%V
C.同一牌号不同厂家的燃油可混舱D.同一厂家不
同牌号的燃油可混舱
74.带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（）。
A.截止止回阀VB.止回阀
C.截止阀D.速闭阀
75.关于部分排渣分油机说法正确的是：
A.分离杂质效果差B.分离筒排渣不干净
C.节省燃油和淡水VD.排渣程序复杂
76.在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于
A.滑油与摩擦表面的亲和性B.滑油中极性分子
的吸附性V
C.滑油与金属表面的相容性D.滑油添加剂与金
属表面的化学反应
77.船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障
A.在集油柜中出现大量油泥B.喷油嘴堵塞,造成雾
化不良
C.喷油泵的柱塞卡紧或咬死VD.系统中滤器出现
沥青淤渣
78.在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至
A.30~40°B.40~50°
C.50~60°VD.60~70°
79.分油机中被分离油料的加热温度一般由确定.
A.油料含杂量B.油料含水量
C.分离量D.油料粘度V
80.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统,其目的
A.提高喷油泵供油压力B.提高喷射压力和雾化质
量
C.加速系统燃油的循环D.防止系统发生汽化和空泡V
81.测量舱柜内燃油数量时,可不考虑的因素是.
A.船舶的吃水差B.燃油的加热温度
C.燃油的水分VD.燃油的比重
82.分离无添加剂的滑油时,常加入热水清洗,这是为了去
除滑油中的.
A.酸VB.油渣
C.机械杂质D.盐分
83.船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。
A•曲轴箱滑油B•淡水
C.柴油D•A+BV
84.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（）
A．水封水断水B．补偿水断水V
C.排油阀没开或开度不足D.分油量过大
85.现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。
A．淡水出机温度VB．淡水进机温度
C.淡水进冷却器温度D.各缸的淡水温度
86.在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是
A.滑油B.淡水V
C.海水D.柴油
87.分离高密度燃油的新型分油机配有水分传感器，关于这种分油机排渣控制说法错误的是：
A.通过电磁阀开启排水阀实现排渣B.一般情况下
依据净油中含水量排渣
C.燃油中含水量太少时按一定排渣间隔时间排渣
D.排渣时要停止向分离筒供油V
88.关于重油分油机的使用下列说法错误的是：
A.油质较好时可使用一台分油机工作B.燃油含水
量大时应两机并联工作
C.燃油杂质含量多时应两机串联工作
D.并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量V
89.在装油前二管轮应完成下列工作.①检查装油
管系；②正确开关阀门；③堵好透气管；④关好有关通海阀；⑤堵好甲板出水孔；⑥并舱.
A.①+②+③+④+⑤B.①+②+④+⑤+⑥V
C.②+③+④+⑤+⑥D.①+③+④+⑤+⑥
90.柴油机有效热效率高表示：
燃料燃烧放出的热量转换
成的机械功的比例高。
A.活塞B.曲轴V
C.缸盖D.缸套
91.主滑油系统中，不必是双套的设备有（）。
A.主滑油泵B.滑油冷却器
C.滑油泵出口滤器D.自动冲洗滤器V
92.加装燃油时,应当由主管轮机员负责检查装
油管系和开关阀门.
A.大管轮B.二管轮V
C.三管轮D.值班轮机员
93.关于海水系统海底阀说法不正确的是（）。
A.至少有两个B.位于左右两舷
C.有高位和低位D.位于海水滤器后V
94.停止装油时，应完成下列作.①关好有关阀
门；②封好输油软管；③用验水膏检查油中含水情况；④索取油样并封好;⑤核对供方加油数量；⑥检查装油管系.
A.①+②+④+⑤VB.①+②+⑤+⑥
C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
95.柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法
应该是.
A.冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温
度
B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度V
C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温
度
D.冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度
96.正式开泵装油前,供受油双方应规定好.
A.供油的数量和质量B.供油速度
C.联系信号VD.加油油舱
97.实际使用中分油机重力环的选用一般是（）。
A•根据燃油黏度计算得出B.根据燃油的密度计
算得出
C•根据燃油的黏度查图表得出D.根据燃油的密度
查图表得出V
98.通常燃油的密度，馏分均与燃油的分子结构有关.它们的关系是___•
A密度越大•重馏分越多•芳香烃含量越多V
B密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越少
C密度越大.重馏分越少.芳香烃含量越少
D密度越大•重馏分越少，芳香烃含量越多
99.下列哪些情况会出现出水口跑油：
1、分离筒关闭不严；U、分油温度过高；皿、分油温度过低；W、分油机转速不足
A.I+m+wb.ii+m+wV
C.n+md.I+n+m+w
100.在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于。
A.滑油粘度B.滑油的浮游性
C•油膜厚度D•摩擦表面性质V
101.起动清洁后的分油机,若发现有振动,通常原因是
A.进油过猛B.加热温度过高
C.安装不良VD.三者均可能
102.主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启泵时的正确操作是（）。
A•先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控制旋钮置于启动位置
B•将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮置于停车位置
C•先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控制旋钮置于备用位置V
D.将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于备用位置
103.两台分油机串联使用时，一般应是。
A.都分杂B.第一级分杂,第二级分水
C.都分水D.第一级分水，第二级分杂V
104.为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理
中,是错误的.
A.不同加油港加装的燃油不可混舱B.不同牌号同
一油品的燃油不可混舱
C.同港加装但不同牌号燃油不可混舱D.不同港口但相同牌号燃油可以混舱V
105.不同牌号的重油混舱时产生油泥沉淀物的原因是
A.燃油中不同烃的化学反应B.燃油中添加剂的化
学反应
C.燃油的不相容性VD.燃油中机械杂质凝聚产物
106.滑油供油压力过高可能会导致.
A.接合面漏油B.滑油氧化变质
C.滑油消耗增加D.以上全部V
107.在柴油机中润滑的作用有。
1・减磨
防腐
川.冷却W.调整间隙
v.传
递动力
A.
I+n+川B
.I+川+W
C.
I+n+m+w
d.i+n+m+vV
108.自动排渣分油机在正常分油工作时，如果高置水箱无
水，将会出现的故障
A、净化后的油中有水B、排渣口跑油V
C、出水口跑油D、排渣时无置换水
109.活动底盘式分油机,其工作时控制阀的正确位置应为
A.补偿VB.开启
C.密封D.空位
110.在边界润滑中其形成的反应膜来自于。
A.滑油与金属表面的亲和反应B.滑油中极性分子
的吸附反应
C•滑油中添加剂与金属表面的化学反应V
D.滑油与金属表面的相容性反应
111.燃油系统中集油柜的作用不包括.
A.作为量油柜，测定主机耗油量B.主机换油操作时
起缓冲作用
C.沉淀净化燃油VD.驱除燃油回油中的气体
112.造成分油机出水口跑油的原因是：
A.重力环口径小B.分油机转速不足V
C.分离筒盖上的主密封圈失效D.分离筒盖锁紧不
充分
113.下列不属于燃油供给系统组成部分的是
A燃油驳运泵VB雾化加热器
C燃油混合桶D燃油自清滤器
114.相对比较，下列容易变质的滑油是。
A•十字头式柴油机曲柄箱油B.筒状活塞式柴油
机曲柄箱油V
C.分油机齿轮箱油D.增压器循环润滑油
115.自动排渣分油机控制阀“密封”位置时.
A.工作水经外接管进入滑动圈下方B.水封水经外
接管进入活动底盘下方
C.工作水经内接管进入活动底盘下方D.工作水经
外接管进入活动底盘下方V
116.ALFALAVALWHPX型自动排渣型分油机的P2管是（）。
A.水封水进口B.开启水进口
C.密封水进口VD.置换水进口
117.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是：
A.分离筒没水封好B.分离筒盖上的主密封圈失效
V
C.重力环没锁紧D.分离盘数量不足
118.现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡
水系统用来冷却。
1、系统滑油H、缸套皿、空气
冷却器W、汽缸盖V、增压器W、空压机
A、口+W+VVB、川+V+W
c、i+n+wd、i+皿+w
119.在装油过程中,为确保安全,油气扩散区应当禁止
A.明火作业VB.上高作业
C.油漆作业D.清洗作业
120.分油过程中油加热的目的是.
A.降低油的粘度B.提高流动性
C.提高杂质,水和油之间的密度差VD.减少杂质,
水和油之间的密度差
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