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1、柴油机动力系统复习题柴油机动力系统复习题动力系统差增大v小7.离心式分油机的出水口直径 .A大于出油口和进油口直径J B大于进油口直径小于出油口直径C.小于出油口和进油口直径 D.等于重力环外径8.若被分离油液的密度，粘度降低而分离温度反而增加时, 会引起分油机的 .A.油水分界面外移 B.油水分界面内移VC水封易破坏 D.分离能力降低9.为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应 沉淀 A.12h V B.16hC.20h D.24h10.在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是A.液体动压润滑 B.液体静压润滑C.半液体润滑 D.弹性液体动压润滑V11.滑油供油压力不足会导致

2、.A.接合面漏油 B.滑油氧化变质c滑油消耗增加 D.机件磨损加剧V12.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的1.ALFA LA VAL WHPX 型自动排渣型分油机的 P1 管是 （ ）。A .水封水进口 B.开启水进口 VC.密封水进口 X D.补偿水进口2.主机备车时对滑油加热的方式有（ ）。A 通过管系中设加热器加热 X B.通过滑油循环柜中的加热器加热C .通过分油系统加热器加热 D. B+C V3.装油过程中 ,确定油是否进入预定舱位是通过 A.倾听油流声 B.观察各阀开关情况 XC.透气管出气情况 D.A+C V4.自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调 整有（

3、）。A .改成大口径的重力环 B.改成小口径的重力环XC .排查时间加长 D . B + C V5.分油机重力环的内半径 ,即是分油机的 .A.出油口半径 B.出水口半径VC.分离筒半径 D.油水分界面的半径6.燃油系统中滤器堵塞的现象表现为 .A.滤器前燃油压力急剧升高 B.滤器前后燃油压力C.1/2 V D.1/313.分油机设置重力环的目的是控制（ ）。A 出水口的位置 B.出油口的位置C进油口的位置 D油水分界面的位置 V14.下列哪些情况会出现出水口跑油：1、燃油含水量大； H、分油温度过高；皿、分离盘片脏堵；W、燃油含杂质 多A. I + 皿+w b. n +m +wC. n +

4、m V d. I + n +m +w15.在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于 温度.A. 闪点 B. 凝点c.倾点 d.浊点V16.分杂机与分水机相比 ,结构上最大的区别是 A.分杂机的盘架上有孔 B.分杂机不设重力环C.分杂机的盘架无孔 D.B+C V17.分离高密度燃油的新型分油机分离燃油的密度最高可 达：A.950Kg/m³ B.991Kg/m³C.1000Kg/m³ D.1013Kg/m³ V18.燃油系统中燃油流经滤器无压差 ,表明 .A.滤器脏堵 B.滤器破损C.滤芯装配不当 D.B或C V19.重油系统设有集油柜的作用是 .A.可以贮

5、存足够的燃油 B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用 V D.作为压力缓冲器20.为保证燃油正常流动 ,燃油的最低温度必须高于A. 倾点 B. 闪点 VC.浊点 D.凝点21.在雾化加热器中 ,为了避免加热后迅速积垢 ,预热温度不得超过 .A.140 B.150 VC.160 D.16522.在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是A .摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B. 摩擦只发生在滑油膜内 VC 摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间D上述三者任一23.触发式自动排渣分油机一般以的变化率为触发对 象。A. 净油中油含量 B. 出水口油含量C.净油中水含量 V D. 出

6、水口水含量24.在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是 A.过滤 B.离心净化C.沉淀 D.以上全部V25.采用比重环的分水机和无比重环的分水机相比较，正 常运转时，其油水分界面的位置是A 前者不变，后者不变 B 前者不变，后者变化 VC 前者变化，后者不变 D 两者都不变26.分杂机是一种 的离心机 .A.只能分离水，不能分离杂质 B.只能分离杂质C.能将水和杂质全部分离出来 D.分离杂质也能分离部分的水 V27.柴油机停车后 ,滑油系统应继续运行约 .A.20min V C.40minC.60min D.90min28.在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是A .活塞销轴承 B.十字头销轴

7、承 VC.推力轴承 D .活塞与气缸套29.一般分油机分离燃油的密度最高可达：A.950Kg/m³ B.991Kg/m³ VC.1000Kg/m³ D .1013Kg/m³30.在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于A 闪点 B 浊点 VC 倾点 D 凝点31.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是A.防止燃油汽化V B.加速燃油循环C.冷却喷油泵柱塞偶件 D.备用燃油系统32.造成分油机出水口跑油的原因是：A .分离温度过高 V B .水封水阀关闭不严C.排渣间隔时间短 D.用重油分油机分轻油没调整重力环33.柴油机进行冷却的主要作用有

8、 .减少燃烧室部件热应力；保证受热部件足够刚度；提高柴油机有效 热效率；保证运动件间适当间隙；利用冷却水热量制淡 保护滑油油膜 .A.+ V B.+C.+ D.+34.当分油机完成分油工作后 ,首先应 .A.切断电源 B.切断进油VC.开启引水阀 D.关闭出油阀35.为保证分油机的正常工作 ,排渣时间间隔应不超过A.2h B.4h VC.5h D.6h36.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有 I、浮动底盘周向密封圈失效 H、分离筒盖上的主密封 圈失效 川、水封水阀关闭不严W、滑动圈周向密封圈失 效 V、比重环没锁紧 W、浮动底盘与分离筒盖结合 处结渣严重A、：n、W、V B、I、U、W、WC

9、、i、h、w V d、：n、m、w、v、w37.主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（ ）。A 滑油泵吸入管路上 B 滑油泵排除管路上 VC 滑油冷却器后的滑油管路上 D.分油机吸入管路上38.燃油日用柜中重油的加热温度大约在 CA 40 50 B 50 60C 60 70 D 70 80 V39.调节主机滑油压力的方式有（ ）。A 调节进口阀开度 B.调节出口阀的开度C .调节旁通阀的开度 V D.调节油泵的转速40.燃油中硫分的燃烧产物产生的腐蚀的条件是 .A .壁面温度高于该产物熔点 B .壁面温度低于该产物熔点C.壁面温度低于该产物露点 V D.壁面温度高于该 产物露点41.在分油机油水

10、分界面向转轴移动时 ,会引起 .A.净化效果变差 V B.水中带油现象C.水封不易建立 D.排渣口跑油42.确定加油油舱和数量时 ,应考虑 .A.船的吃水 B.船的平衡 VC.船的吃水差 D.船的续航力43.在雾化加热器中 ,预热重油的热源为饱和蒸汽 ,饱和蒸汽压力不应超过 .A.0.6MPa B.0.8MPa VC.1.0MPa D.2.0MPa44.摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为A .液体动力润滑 B 液体静力润滑C 半液体润滑 V D 半干润滑45.分油机异常振动的原因有 。1、轴承过度磨损使立轴下沉 、摩擦片数量不足 川、分离筒盖没锁紧 W、传动齿轮损坏 V、摩擦片装反

11、W、摩擦离合器过 度磨损A、皿、W、V B、I、H、M、WC、I、W、W V D、I、M、W、V、W46.分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的 .A.100% B.1/2C.1/5 D.1/3 V47.为保证正常吸油 ,在滑油吸入管路上 ,真空度不超过A.0.01MPa B.0.07MPaC.0.03MPa V D.0.04MPa48.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是 A. 水封水太少 B. 重力环内径过大c.高置水箱缺水 V D.进油过猛49.下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因A.工作水管路堵塞 V B.进油阀开得过快C.分油温度过低 D.水封水加得太少50.下列故障

12、不是分油机达不到启动转速的原因的是 （ ）。A.制动器未松开 B 分离筒内集渣过多 VC .摩擦离合器有油 D .摩擦片磨损严重51.在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是A .活塞销轴承 V B .曲柄销轴承C.主轴承 D.推力轴承52.柴油机膨胀水箱的作用是 .A. 放气 B. 补水C .水受热后膨胀的余地 D.A+B+C V53.ISO 船用燃料油标准中，各指标的数值表示 A 燃油质量指标应达到的值 B燃油最量指标的高限值C 闪点的底限值.其他各指标的高限值 V D各指标的底限值54.确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是 （ ）。A 分离筒容积 B 额定分油量C.实际分油量 V

13、 D分油温度55.在船上 ,应当由 提出加油数量和规格 .A.船长 B.轮机长VC.大管轮 D.二管轮56.下列关于润滑系统管理中 说法是错误的 .A.备车时，应开动滑油泵 B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损C.滑油温度过高时，易使滑油氧化 D.停车后，应立即停止滑油泵运转 V57.如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油 时，将会产生（ ）。A 出水口跑油 B分离效果差 VC 排渣口跑油 D分油机正常工作58.当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用 （ ）。A 曲轴箱滑油 V B 淡水C 海水 D 柴油59.重油着火性能差 ,这是因为 .A.燃油的粘度高 B.燃油的十六烷值低 V

14、C.燃油含硫量高 D.B和C60.分油机出水口大量跑油原因可能是 .A .重力环口径太大 ,水封水太少 V B .重力环口径太小,水封水太多C.分离温度太高 D.分离筒内积渣太多61.正式开泵装油前应当由 轮机员检查供油的数量和质量 .A. 大管轮 B. 二管轮 VC.三管轮 D.值班轮机员62.自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力 降低，出现的故障是（ ）。A 不能排渣 B 排渣口不能关闭 VC.油水分界面外移 D.水分不能分出63.活动底盘式分油机工作时 ,若控制阀处于“补偿”位置 ,则其状况为 .A .引水阀开着 B.进油阀关着C. 工作水内管通 V D.工作水外管通64.自动

15、排渣型分油机 ,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为 .（1.补偿;2.密封;3.空位;4 开启）A.3-4-1 B.3-2-1 VC.2-1-3 D.3-1-265.下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是A.滑油压力 V B.轴承负荷C 摩擦面相对速度 D.轴承间隙66.离心式分水机 .A.仅能分离水 B.仅分离杂质C.能同时将水和杂质全部分离出来 D.主要分离水,也可以分离部分机械杂质 V67.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有 。I、工作水阀关闭不严漏水严重 、工作水阀堵塞 皿、 滑动圈上方塑料堵头失控 W、分离筒没水封好 V、工 作水压过低 W、分离筒内结渣严重a、i+n

16、 +m + v V bn+m+w + vc、i+w + v d、i +n +m+w + v+w68.有关分油机分离原理方面的错误叙述是 .A.分油机是根据油 ,水,杂质密度不同 ,旋转产生的离心 力不同来实现油 ,水,杂质的分离B.分油机要求以60008000r/min高速回转C.大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上D.分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中 分开 V69.为使分油机起动时分离筒的转速平稳上升 ,减少起动负荷,一般采用 结构 .A.机械联轴器 B.弹性联轴器C.摩擦联轴器V D.万向联轴器70.船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（ ）。A.离心泵V B.齿轮泵C.螺杆

17、泵 D.叶片泵71.为安全使用燃油 ,船用燃油的闪点应不低于 A.4050 B.5055C.6065 V D.657072.可能造成分油机跑油的原因是 .A.进油阀开得过猛 V B.油加热温度过高C.重力环口径过小 D.油的粘度过低73.舱柜加装燃油时应 .A.不得超过舱柜容量的95% B.不得超过舱柜容量的 85% VC.同一牌号不同厂家的燃油可混舱 D.同一厂家不同牌号的燃油可混舱74.带有自动切换装置的主机滑油泵的出口阀应是（ ）。A .截止止回阀V B.止回阀C.截止阀 D.速闭阀75.关于部分排渣分油机说法正确的是：A.分离杂质效果差 B.分离筒排渣不干净C.节省燃油和淡水V D.排

18、渣程序复杂76.在边界润滑中， 其形成的吸附膜主要来自于 A .滑油与摩擦表面的亲和性 B.滑油中极性分子的吸附性VC .滑油与金属表面的相容性 D.滑油添加剂与金属表面的化学反应77.船舶进港前把重油换为轻油过程中 ,最容易发生的故障A.在集油柜中出现大量油泥 B.喷油嘴堵塞,造成雾化不良C.喷油泵的柱塞卡紧或咬死 V D.系统中滤器出现沥青淤渣78.在沉淀柜中为了提高净化效果 ,重油应预热至A.3040 B.4050C.5060 V D.607079.分油机中被分离油料的加热温度一般由 确定.A.油料含杂量 B.油料含水量C.分离量 D.油料粘度V80.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系

19、统 ,其目的A.提高喷油泵供油压力 B.提高喷射压力和雾化质量C.加速系统燃油的循环 D.防止系统发生汽化和空 泡V81.测量舱柜内燃油数量时 ,可不考虑的因素是 .A.船舶的吃水差 B.燃油的加热温度C.燃油的水分V D.燃油的比重82.分离无添加剂的滑油时 ,常加入热水清洗 ,这是为了去除滑油中的 .A.酸V B.油渣C.机械杂质 D.盐分83.船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（ ）。A 曲轴箱滑油 B 淡水C.柴油 D A + B V84.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ ）A 水封水断水 B 补偿水断水 VC.排油阀没开或开度不足 D .分油量过大85.现代船舶主机缸套冷却

20、水系统中自动调温阀的温度传 感器检测的温度是（ ）。A 淡水出机温度 V B 淡水进机温度C.淡水进冷却器温度 D.各缸的淡水温度86.在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是A.滑油 B.淡水VC.海水 D.柴油87.分离高密度燃油的新型分油机配有水分传感器，关于 这种分油机排渣控制说法错误的是：A.通过电磁阀开启排水阀实现排渣 B. 一般情况下依据净油中含水量排渣C.燃油中含水量太少时按一定排渣间隔时间排渣D.排渣时要停止向分离筒供油 V88.关于重油分油机的使用下列说法错误的是：A.油质较好时可使用一台分油机工作 B.燃油含水量大时应两机并联工作C.燃油杂质含量多时应两机串联工作D.并联

21、工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机 分油量 V89.在装油前二管轮应完成下列 工作.检查装油管系；正确开关阀门；堵好透气管；关好有关通海阀； 堵好甲板出水孔；并舱.A. + B. + VC.+ D.+90.柴油机有效热效率高表示：燃料燃烧放出的热量转换成 的机械功的比例高。A.活塞 B.曲轴VC.缸盖 D.缸套91.主滑油系统中，不必是双套的设备有（ ）。A .主滑油泵 B.滑油冷却器C.滑油泵出口滤器 D.自动冲洗滤器 V92.加装燃油时 ,应当由 主管轮机员负责检查装油管系和开关阀门 .A.大管轮 B.二管轮VC.三管轮 D.值班轮机员93.关于海水系统海底阀说法不正确的是（ ）。A

22、 .至少有两个 B .位于左右两舷C.有高位和低位 D.位于海水滤器后 V94.停止装油时，应完成下列 作.关好有关阀门；封好输油软管；用验水膏检查油中含水情况；索取 油样并封好;核对供方加油数量；检查装油管系.A.+ V B.+C.+ D.+95.柴油机冷却系统的冷却水 ,合理的流动路线和调节方法应该是 .A.冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温 度VC.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度D.冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温 度96.正式开泵装油前 ,供受油双方应规定好 .A.供油的数量和质量 B.供油速度C.

23、联系信号V D.加油油舱97.实际使用中分油机重力环的选用一般是（ ）。A 根据燃油黏度计算得出 B .根据燃油的密度计算得出C 根据燃油的黏度查图表得出 D.根据燃油的密度查图表得出V98.通常燃油的密度，馏分均与燃油的分子结构有关.它 们的关系是 _A 密度越大 •重馏分越多 •芳香烃含量 越多 VB 密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越少C 密度越大.重馏分越少.芳香烃含量越少D 密度越大 • 重馏分越少，芳香烃含量越多99.下列哪些情况会出现出水口跑油：1、分离筒关闭不 严；U、分油温度过高；皿、分油温度过低；W、分油机 转速不足A. I + m+w

24、b. ii +m +w VC. n + m d. I + n +m+w100.在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于 。A .滑油粘度 B.滑油的浮游性C 油膜厚度 D 摩擦表面性质 V101.起动清洁后的分油机 ,若发现有振动 ,通常原因是A.进油过猛 B.加热温度过高C.安装不良 V D.三者均可能102.主机滑油泵带有自动切换装置时， 备车启泵时的正确 操作是（ ）。A 先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控 制旋钮置于启动位置B 将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮 置于停车位置C 先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控 制旋钮置于备用位置 VD.将备用泵控制旋钮置于停止位

25、置，将主泵控制旋 钮置于备用位置103.两台分油机串联使用时，一般应是 。A. 都分杂 B. 第一级分杂 ,第二级分水C.都分水 D.第一级分水，第二级分杂V104.为了防止形成大量油泥沉淀物 ,下列燃油系统管理中, 是错误的.A.不同加油港加装的燃油不可混舱 B.不同牌号同一油品的燃油不可混舱C.同港加装但不同牌号燃油不可混舱 D.不同港口 但相同牌号燃油可以混舱 V105.不同牌号的重油混舱时产生油泥沉淀物的原因是A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应C.燃油的不相容性 V D.燃油中机械杂质凝聚产物106.滑油供油压力过高可能会导致 .A.接合面漏油 B.滑油氧化变质C.

26、滑油消耗增加 D.以上全部V107.在柴油机中润滑的作用有 。1减磨防腐川.冷却 W.调整间隙v.传递动力A.I +n +川 B.I+川+WC.I+n +m+wd.i +n +m + v V108.自动排渣分油机在正常分油工作时， 如果高置水箱无水，将会出现 的故障A、净化后的油中有水 B、排渣口跑油 VC、出水口跑油 D、排渣时无置换水109.活动底盘式分油机 ,其工作时控制阀的正确位置应为A.补偿V B.开启C.密封 D.空位110.在边界润滑中其形成的反应膜来自于 。A.滑油与金属表面的亲和反应 B.滑油中极性分子的吸附反应C滑油中添加剂与金属表面的化学反应 VD.滑油与金属表面的相容性

27、反应111.燃油系统中集油柜的作用不包括 .A.作为量油柜，测定主机耗油量 B.主机换油操作时起缓冲作用C.沉淀净化燃油 V D.驱除燃油回油中的气体112.造成分油机出水口跑油的原因是：A.重力环口径小 B.分油机转速不足 VC.分离筒盖上的主密封圈失效 D.分离筒盖锁紧不充分113.下列不属于燃油供给系统组成部分的是 A 燃油驳运泵 V B 雾化加热器C 燃油混合桶 D 燃油自清滤器114.相对比较，下列容易变质的滑油是 。A 十字头式柴油机曲柄箱油 B.筒状活塞式柴油机曲柄箱油 VC.分油机齿轮箱油 D.增压器循环润滑油115.自动排渣分油机控制阀“密封”位置时 .A.工作水经外接管进入

28、滑动圈下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方C. 工作水经内接管进入活动底盘下方 D. 工作水经外接管进入活动底盘下方 V116.ALFA LAVAL WHPX 型自动排渣型分油机的 P2 管 是（ ）。A .水封水进口 B.开启水进口C.密封水进口 V D .置换水进口117.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是：A.分离筒没水封好 B.分离筒盖上的主密封圈失效VC.重力环没锁紧 D.分离盘数量不足118.现代柴油机采用的中央集中冷却系统中， 一般高温淡水系统用来冷却 。1、系统滑油H、缸套皿、空气冷却器 W、汽缸盖 V、增压器 W、空压机A、口 +W + V V B、川 + V +Wc、i +n +w d、i+皿+w119.在装油过程中 ,为确保安全 ,油气扩散区应当禁止A.明火作业V B.上高作业C.油漆作业 D.清洗作业120.分油过程中油加热的目的是 .A.降低油的粘度 B.提高流动性C.提高杂质,水和油之间的密度差 V D.减少杂质,水和油之间的密度差