《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧.docx
《《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧
第一部分
《科目三》考试新标准
一、评判新标准图解
二、通用评判新标准
（一）考试时出现下列情形之一
评判为不合格
1）不按规定使用安全带的;
2）遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
3）变更车道、通过路口、超车、靠边停车、掉头不按考试员指令驾驶；
4）不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
5）启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的;
6）绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的;
7）起步时车辆后溜距离大于30cm的;
8）驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
9）单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;
10）车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的;
11）不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
12）使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
13）车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
14）行驶中空挡滑行的;
15）视线离开行驶方向超过2s的;
16）违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;
17）不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的;
18）不按规定速度行驶的;
19）车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
20）长时间骑轧车道分界线行驶的;
21）起步、转向、变更车道、超车、掉头、靠边停车前、不使用或错误使用转向灯的;
22）起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的;
23）争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的;
24）行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
24）连续变更两条或两条以上车道的;
26）通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;
27）遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
28）将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
29）行驶中身体任何部位伸出窗外的;
30）制动、加速踏板使用错误的;
31）对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
32）因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
36）考生未按照预约考试时间参加考试的。
（二）考试时出现下列情形之一的，
扣10分
1）驾驶姿势不正确的;
2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的;
3）操纵转向盘手法不合理的;
4）起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的;
5）转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;
6）换挡时发生齿轮撞击的;
7）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;
8）因操作不当造成发动机熄火一次的;
9）不能根据交通情况合理使用喇叭的;
10）制动不平顺的;
11）遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
三、专项评判新标准
（一）上车准备
1）未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
2）打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
（二）起步
1）制动气压不足起步的，不合格;
2）车门未完全关闭起步的，不合格;
3）起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况，不合格;
4）启动发动机时，挡位未置于空挡（驻车挡）的，不合格;
5）不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
6）不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
7）发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
8）道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9）起步时车辆发生闯动的，扣5分;
10）起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
11）启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
（三）直线行驶
1）方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
2）遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
3）不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
4）未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
（四）加减挡位操作
1）未按指令、平稳加、减挡的，不合格;
2）车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
（五）变更车道
1）变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的，不合格;
2）变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格;
3）变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
（六）靠边停车
1）停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格;
2）考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
3）停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;
4）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格;
5）需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格;
6）下车后不关闭车门的，不合格;
7）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分;
8）停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
9）拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
10）下车前不将发动机熄火的，扣5分。
（七）直行通过路口、
路口左转弯、路口右转弯
1）不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
2）绿灯亮起后前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的，不合格。
（新增）
3）不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
4）不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格;
5）遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
6）左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
（八）通过人行横道线、
学校区域、公共汽车站
1）不按规定减速慢行的，不合格;
2）不观察左、右方交通情况的，不合格;
3）未停车礼让行人的，不合格。
（九）会车
1）在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;
2）会车困难时不让行的，不合格;
3）横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
（十）超车（新增项目）
1）超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格;
2）超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;
3）超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格;
4）超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;
5）超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格;
6）在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;
7）当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
（十一）掉头
1）不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
2）掉头地点选择不当的，不合格;
3）掉头前未开启左转向灯的，不合格;
4）掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
（十二）夜间行驶
1）不能正确开启灯光的，不合格;
2）同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;
3）通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格;
4）会车时不按规定使用近光灯的，不合格;
5）通过路口时使用远光灯的，不合格;
6）超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格;
7）在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;
8）在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;
9）进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
（十三）模拟夜间灯光使用
模拟夜间灯光使用评判按（十二）夜间行驶规定执行。
第二部分
试考试操作过程的换挡
1、上车一定要系安全带2、等考官命令。
或者问他
开始没有
。
然后就是重要的过程了。
（一）换档秘籍：
1、注意事项
（1）主要考察油离配合
（2）左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档（3）换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进
（4）操作中应做到准确迅速不"拖档"
（5）千万注意别较大的劲，一定要手心含握档把，用手指就容易较劲小。
2、离合和换档配合口诀：
抬到触点就：
踩、又靠、前推（0增1）
抬到触点就：
踩、后拉、后拉（1增2）
抬到触点就：
踩、前推、略停、前推（2增3）抬到触点就：
踩、后拉、后拉（3增4）抬到触点就：
踩、前推、右靠、前推（4增5）抬到触点就：
踩、后拉、左靠、后拉（五减四）抬到触点就：
踩、前推、前推（四减三）
抬到触点就：
踩、后拉、左靠、后拉（三减二）
刹车踩离合，三减二，缓抬离合。
缓抬离合，车才不会熄火车一样咣荡咣荡的。
3、加速进挡时脚上的动作
踩离合，0换1挡
一挡起步，慢加油、慢放离合，然后：
踩油门，踩离合同时松油门，1换2挡，踩油门，踩离合同时松油门，2换3挡踩油门，踩离合同时松油门，3换4挡踩油门，踩离合同时松油门，4换5挡（加速完成）
4、减速退档时脚上的动作
五挡后，直到停车也不要加油了，
踩离合，5退到4挡，放离合，踩离合，4退到3挡，放离合，
踩离合，3退到2挡，放离合，到了2挡
就让车自己滑行到终点，你拖着刹车就OK了。
5、“离、刹、油、手、眼”的配合：
在路上行车，需要根据瞬息万变的各种路面情况，沉着、合理地进行应对，这也就对机动车驾驶人的协调配合能力提出了更高的要求。
要顺利通过路考，最基本的要求是“离、刹、油”的配合，使用这三个踏板来及时、合理地控制车速，另外如果需要在加速、换挡等过程中进行车道变更等操作，还需要“手、眼”和这三者的协调配合。
所以科目三考试虽不像科目二考试那样复杂，但要求是丝毫不低的。
（二）连续减挡技巧
汽车需要减档时，将车速降低到一定速度后，先松开油门踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。
然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。
最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减档加空油的原则是：
车速快“空油”大；车速慢“空油”小。
发动机转速低“空油”大；转速高“空油”小。
平路“空油”大；上坡“空油”小。
（三）：
连续加挡技巧
当汽车需要加速时，将车速升高到一定速度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门（放松加速踏板），将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。
然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入更高一级档位。
最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进
第三部分：
试考试操作过程
遂宁市月山考场线路示意图
（一）上车与准备
要点：
喊报告、观察绕一周、再报告、关好门、调座椅、安全带、调镜子（左右中3个观后镜）、踩离合、踏油门、再报告、宜点火。
1、首先考生要从车前走到主驾窗外，喊“报告”，然后逆时针（想不明白的就记住向着车尾）绕车一周，到车辆的左前角停顿数秒，观察后方交通情况，然后再次走到主驾窗外，再喊“报告”，绕车一周完成。
2、接着考生再向车后观察数秒，确保交通情况允许上车，然后拉开主驾车门，说“考官好”，得到考官允许后（一般考官会说“上车”或者“进来”或者简单地点个头）进入车内，坐稳，用力关好车门。
坐稳后把身份证双手递给考官，说“某某驾校学员某某某，前来考试”，考官查验完证件后，会说“准备”。
3、然后调整座椅，一般以双手伸直刚好能够到方向盘正上方为宜，左脚放在离合上，右脚放在刹车上，把离合与刹车踩到底，确保膝盖有一定弯度，随后双脚放开踏板。
调整完座椅，系好安全带，调整反光镜和后视镜（一般都调好了的，但需要摸一下反光镜调整开关和后视镜，表示考生知道怎么调）。
4、最后左脚把离合踩到底，右脚轻踏油门，听到发动机轰响并看到转速表指针上升后，说“报告考官，仪表正常，请求起步”。
如果没有听到发动机响声，说明车熄火了，将点火开关拧到底把车打着；如果听到响声但仪表指针不动，说明转速表坏了，一般不会出现这种情况。
这里有一点说明，上车后没事别乱拧点火开关，如果当时车没有熄火的话，有可能直接被考官算作一次不合格哦。
（二）起步
要点：
听口令、踩离合、挂1挡、打左灯、按喇叭、认安全、松离合（半连动）、松手刹、轻加油、更车道、再加速。
准备工作完成后，考官会说“起步”或者“走”。
听到口令后，打左转向灯，踩离合挂一挡，离合到触点，抬离合（到半联动）的同时把手刹松到底，加重油。
车速稍快后换二档，再加重油。
（按道理是要按坡起的操作来的，但那样弄不好会熄火）。
如果车前50米内没有其他车辆或障碍，在车动后轻轻给油，等离合完全松开后将发动机转速加到1500，随后挂二挡，看左反光镜确认安全，打左转向灯后，向左变更车道；如果车前路况不允许加速，就看左反光镜确认安全后用一挡左转变更车道，车身回正后再加挡，
这里有一点说明，不允许先松手刹再抬离合，这样容易溜车，溜车超过30厘米不合格。
（三）直线行驶
1、变道：
一般考场道路都有三条以上行车道，在这种情况下，起步后（注意先打转向灯）逐渐变更车道，进入该方向车道左起第二条行车道才可直线行驶。
特别要注意的是不允许连续变更车道，所以要把车身回正后打灯继续变更车道。
2、加速：
要点：
收油门、踩离合、推挡杆、轻加油
进入左起第二条行车道走稳后，立即开始加速加挡。
加挡的时候，收油门，随后立即踩下离合，推动挡杆挂挡（注意五挡要往右前方推挡杆，否则容易蹭到倒挡，把考试车的变速箱齿轮打碎了那考试就别想过了），动作要干脆利落，不准低头看挡（低头看挡直接不合格，实在记不得了摸一下挡杆的头也知道是几挡了）。
加挡的时机为转速表到1500至2000可往上加挡，不允许越级加挡。
加到五挡后适当给油，稳定车速，避免因超速或由超速引发的险情而不合格，一般来说二挡速度25km/h左右即可，三挡收到35km/h左右即可。
挡位不合理主要有两个表现。
低挡高速表现为“闯动”，即收油后车身会感觉向前扑，此时注意及时加挡；高挡低速表现为“抖动”，即行车过程中车身发抖，此时注意及时逐级减挡。
3、直线行驶、平稳前行：
要点：
视线不得离开行驶方向超过2s、双手虚握方向盘、打轮角度不超过30、两次打轮调整间隔一般不少于3秒。
直线行驶过程中，根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。
直线行驶过程中，车头要稳，双手虚握方向盘（但直线行驶中除换挡外双手都不允许离开方向盘），打轮以推拉法为主，角度一般不超过30°，两次打轮调整方向的时间间隔一般不少于3秒（频繁打轮调车叫“方向不稳”，或者叫“画龙”，直接不合格）。
不允许紧握方向盘（这样车容易走偏），也不允许在行车过程中对参照物（科目二里的雨刷轴什么的在直线行驶过程中统统忘掉，都开了那么久的车了车头正不正还要找点来看啊），这两种操作都容易让考官认为“方向不稳”而判定不合格。
这里有两点说明，直线行驶时不允许随意变更车道，也就是说，除了超车以外，不允许变更进入最左侧车道；另外，超车只能从被超车辆的左侧超，从右侧超车违法，考试不合格。
（四）穿过路口与人行横道
1、路口红灯停车起步：
要点：
穿过路口：
遇到绿收油。
遇到红灯停车线外。
短时停车：
踩离合踩刹。
长时停车：
拉手刹摘空挡。
穿过路口时，遇到绿灯就收油，观察左右交通情况，平稳通过。
遇到红灯需在停车线外停车，拉手刹摘空挡等待（称为长时停车）。
其实踩下离合踩住刹车等待（称为短时停车）也是可以的，这里说一下拉手刹摘空挡的好处。
踩下离合踩住刹车后，需要将挡位挂回一挡，否则等会起步的时候就直接熄火了（五挡起步，好像哪个车都做不到吧，至少考试车都做不到）；而拉手刹摘空挡就不会有这个问题，忘记挂挡最多也就车不动，而且在抬离合的过程中容易发觉没有挂挡。
2、路口遇人行横道当减速：
要点：
松油门减速、点刹减速、踩离合减挡减速、停车。
路口一般还有人行横道，过人行横道需要收油，右脚备刹车，快到人行横道时需左右观察行人状况，有行人通过需踩刹车减速（必要时还要踩离合减挡）甚至停车礼让，没有行人适当减速通过就可以了，通过人行横道后如果路况允许，就继续给油，把车速提到收油之前的速度。
3、通过学校区域
提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。
4、通过公共汽车站
提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路
（五）掉头
一般路考是一圈，也就是有两个掉头。
掉头要用一挡，最好少踩离合（以免被判为空挡滑行）。
具体操作方法是：
在到达掉头地点之前，事先收油，必要时带刹车减速（但不要急着变更车道），等考官发出“前方掉头”或“前方路口掉头”或“前方红绿灯路口掉头”口令后，打左转向灯、看左反光镜，确认安全后向左并入左转车道。
有许多路口会额外增加一个掉头车道，因此这时候还需要向左变更一条车道，为了避免连续变更车道，需要在左转车道内把车身回正再打左转向灯向左变道。
这也就是为什么建议提前减速的原因，否则只有两种不合格的做法，一种是压导向车道实线不合格，还有一种是连续变更两条车道不合格。
进入掉头车道后，尽快把车身回正，随后开始减挡。
等掉头车道的直线部分的端点（或者护栏的端点）与驾驶员平齐时，就可以开始打轮了，这次要用交替法打，因为角度很大，一般先打一圈，按曲线行驶的技巧用车右前角对掉头车道的右实线，一旦右前角越过实线就迅速把方向盘向左打死，这样一般不会压路口实线。
刚开始掉头时要看左侧，观察横向车流的交通状况；到掉头车道的减速让行线前要看右侧，观察对向直行车流的交通状况，如有对向直行车流，则要停车让行。
掉头快结束时当车身与车道夹角约5°时迅速回轮一圈，等车头正了以后再把方向盘回正。
关于掉头后走线的问题，如果来去车道之间是用绿化带隔离的，那掉头后直接在对向最左侧车道行车；如果来去车道之间是用护栏隔离的，那掉头后直接在对向左起第二条车道行车。
第一个掉头结束后，无论走的是哪个车道，都不要变更车道；第二个掉头结束后，如果处于最左侧车道则需要以二挡行车（这里不允许一挡变更车道，因为一挡是起步挡，变更车道属于行车过程，一般尽量用行车挡开，行车挡最低是二挡）打右转向灯向右变更车道（如果路况不允许，也可以在最左侧车道继续加速加挡，随后变更车道），走到左起第二条车道内行车。
（六）靠边停车
等快到考试起始点时，记得主动收油，车速快的可以轻轻点刹车（但别踩离合）把车速降到35km/h左右，没必要开那么快给自己找麻烦。
等考官发出“停车”或者“靠边停车”口令后，迅速打右转向灯、看右反光镜，轻点刹车把车速降到25km/h左右，确认右后方安全后向右打轮约45°，等车身转过约20°左右把方向回正，然后迅速踩下离合（离合一定要记得踩，看过好多考生在靠边停车时直接把车踩灭了的）多次点刹，把车速降到10km/h半联动的速度（宁可车速稍快点也千万别把车踩停了，只要不超过10km/h就行，否则考官会说车身不正判定不合格），等看到雨刷轴左边缘与道路边缘实线左侧（或马路下边沿）相切时、迅速向左打轮90°，车正回轮踩刹车停车，这样停车后车身距离马路边缘不超过30厘米，车正轮正，停车合格。
停稳后拉手刹、摘空挡，双脚离开踏板平放于地板上，关掉发动机。
这里有一个技巧，如果发现车速过慢，已经无法保证在车停之前达到车正轮正，可以迅速挂到一挡，慢抬离合半联动继续行车，一定要把车停正方向回正。
可以这么做的前提是车还没完全停住，一旦车停了没有做到车正轮正的话就容易被考官判定不合格。
（七）下车
在成绩单上签完字，就该下车了。
先说“谢谢考官”，拿上身份证，观察左反光镜1至2秒确认左后方交通情况安全后、慢开车门看看左后方交通情况，再次确认安全后、再解开安全带，下车，下车后轻关车门（把车门轻轻扣上，合格了也不要太得意，摔车门的直接不合格，千万别因为这个挂掉），完成考试。
（八）灯光
灯光其实没什么好说的，行车过程中近光灯全程开着，照明不良车速超过30开远光灯；会车、跟车关远光灯；超车、过横道、过各种奇葩路段要变光；雾天开雾灯；停车关近光灯、远光灯、雾灯开双闪，稍微记下再操作几次就都会了。
考试灯光使用技巧
1、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号灯控制的路口，
灯光使用：
交替使用远近（前照灯）灯光（变光2次以上）
2、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动
灯光使用：
将大灯转换为示宽灯（小灯）+双跳
3、夜间在窄路窄桥与非机动车会车
灯光使用：
近光灯（前照灯）
4、夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶
灯光使用：
大灯开启
5、雾天行驶
雾灯+双跳灯+大灯开启
6、在刚才同样条件下紧跟前车行驶
灯光使用：
前照灯（近光灯）
7、与对方会车，距对方来车将近150米
灯光使用：
前照灯（近光灯）
8、发动机启动后，车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内作出相应的灯光操作”，考试应按语音指令及时打开对应的灯光，模拟结束后，车载语音提示“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试”。
9、起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况；
10、起步前应打开左转向灯，等待3秒后起步；
第四部分
路考考试注意事项
一、准备上车起步停车
路考也称科目三考试，比较简单，但是也容易出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助：
1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：
“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。
”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜、系好安全带、观察仪表。
如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：
“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？
”
4、得到允许口令后：
踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
5、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，轻加油、踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。
加油保持2挡前进，观察速度表到达25至30km/h以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30至40km/h的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。
行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30cm的时候，回正方向，将车停稳在路边。
7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：
“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。
下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢
二、路考挂挡技巧
（一）挂挡技巧一
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“轻加油、踩离合
升级会员 