《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧.docx
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《C1科目三》实施的最新考式评判标准和操作技巧
第一部分
《科目三》考试新标准
一、评判新标准图解
二、通用评判新标准
(一)考试时出现下列情形之一
评判为不合格
1)不按规定使用安全带的;
2)遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
3)变更车道、通过路口、超车、靠边停车、掉头不按考试员指令驾驶;
4)不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
5)启动发动机时挡位未置于空挡(驻车挡)的;
6)绿灯亮起后,前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步的;
7)起步时车辆后溜距离大于30cm的;
8)驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
9)单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向的;
10)车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向的;
11)不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
12)使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的;
13)车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
14)行驶中空挡滑行的;
15)视线离开行驶方向超过2s的;
16)违反交通安全法律、法规,影响交通安全的;
17)不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的;
18)不按规定速度行驶的;
19)车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
20)长时间骑轧车道分界线行驶的;
21)起步、转向、变更车道、超车、掉头、靠边停车前、不使用或错误使用转向灯的;
22)起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,开转向灯少于3s即转向的;
23)争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶的;
24)行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
24)连续变更两条或两条以上车道的;
26)通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为的;
27)遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
28)将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
29)行驶中身体任何部位伸出窗外的;
30)制动、加速踏板使用错误的;
31)对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
32)因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
36)考生未按照预约考试时间参加考试的。
(二)考试时出现下列情形之一的,
扣10分
1)驾驶姿势不正确的;
2)起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm的;
3)操纵转向盘手法不合理的;
4)起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正的;
5)转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的;
6)换挡时发生齿轮撞击的;
7)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;
8)因操作不当造成发动机熄火一次的;
9)不能根据交通情况合理使用喇叭的;
10)制动不平顺的;
11)遇后车发出超车信号,不按规定让行的。
三、专项评判新标准
(一)上车准备
1)未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格;
2)打开车门前不观察后方交通情况的,不合格。
(二)起步
1)制动气压不足起步的,不合格;
2)车门未完全关闭起步的,不合格;
3)起步前,未观察内、外后视镜,回头观察后方交通情况,不合格;
4)启动发动机时,挡位未置于空挡(驻车挡)的,不合格;
5)不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格;
6)不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分;
7)发动机启动后,不及时松开启动开关的,扣10分;
8)道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的,扣5分;
9)起步时车辆发生闯动的,扣5分;
10)起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分;
11)启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的,扣5分。
(三)直线行驶
1)方向控制不稳,不能保持车辆直线运行的,不合格;
2)遇前车制动时不及时采取减速措施的,不合格;
3)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的,扣10分;
4)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分。
(四)加减挡位操作
1)未按指令、平稳加、减挡的,不合格;
2)车辆运行速度和挡位不匹配的,扣10分。
(五)变更车道
1)变更车道前,未通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的,不合格;
2)变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格;
3)变更车道时,控制行驶速度不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格。
(六)靠边停车
1)停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认安全的,不合格;
2)考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车的,不合格;
3)停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的,不合格;
4)停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的,不合格;
5)需要下车的,在打开车门前不回头观察左后方交通情况的,不合格;
6)下车后不关闭车门的,不合格;
7)停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm,未超出50cm的,扣10分;
8)停车后,未拉紧驻车制动器的,扣10分;
9)拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的,扣10分;
10)下车前不将发动机熄火的,扣5分。
(七)直行通过路口、
路口左转弯、路口右转弯
1)不按规定减速或停车瞭望的,不合格;
2)绿灯亮起后前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步的,不合格。
(新增)
3)不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况的,不合格;
4)不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的,不合格;
5)遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候的,不合格;
6)左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯的,扣10分。
(八)通过人行横道线、
学校区域、公共汽车站
1)不按规定减速慢行的,不合格;
2)不观察左、右方交通情况的,不合格;
3)未停车礼让行人的,不合格。
(九)会车
1)在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的,不合格;
2)会车困难时不让行的,不合格;
3)横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车的,不合格。
(十)超车(新增项目)
1)超车前,不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的,不合格;
2)超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格;
3)超车时,未回头观察被超越车辆动态的,不合格;
4)超车时未与被超越车辆保持安全距离的,不合格;
5)超车后,驶回原车道前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的,不合格;
6)在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格;
7)当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。
(十一)掉头
1)不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格;
2)掉头地点选择不当的,不合格;
3)掉头前未开启左转向灯的,不合格;
4)掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,扣10分。
(十二)夜间行驶
1)不能正确开启灯光的,不合格;
2)同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯的,不合格;
3)通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意的,不合格;
4)会车时不按规定使用近光灯的,不合格;
5)通过路口时使用远光灯的,不合格;
6)超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的,不合格;
7)在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯的,不合格;
8)在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的,不合格;
9)进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的,扣5分。
(十三)模拟夜间灯光使用
模拟夜间灯光使用评判按(十二)夜间行驶规定执行。
第二部分
试考试操作过程的换挡
1、上车一定要系安全带2、等考官命令。
或者问他
开始没有
。
然后就是重要的过程了。
(一)换档秘籍:
1、注意事项
(1)主要考察油离配合
(2)左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档(3)换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进
(4)操作中应做到准确迅速不"拖档"
(5)千万注意别较大的劲,一定要手心含握档把,用手指就容易较劲小。
2、离合和换档配合口诀:
抬到触点就:
踩、又靠、前推(0增1)
抬到触点就:
踩、后拉、后拉(1增2)
抬到触点就:
踩、前推、略停、前推(2增3)抬到触点就:
踩、后拉、后拉(3增4)抬到触点就:
踩、前推、右靠、前推(4增5)抬到触点就:
踩、后拉、左靠、后拉(五减四)抬到触点就:
踩、前推、前推(四减三)
抬到触点就:
踩、后拉、左靠、后拉(三减二)
刹车踩离合,三减二,缓抬离合。
缓抬离合,车才不会熄火车一样咣荡咣荡的。
3、加速进挡时脚上的动作
踩离合,0换1挡
一挡起步,慢加油、慢放离合,然后:
踩油门,踩离合同时松油门,1换2挡,踩油门,踩离合同时松油门,2换3挡踩油门,踩离合同时松油门,3换4挡踩油门,踩离合同时松油门,4换5挡(加速完成)
4、减速退档时脚上的动作
五挡后,直到停车也不要加油了,
踩离合,5退到4挡,放离合,踩离合,4退到3挡,放离合,
踩离合,3退到2挡,放离合,到了2挡
就让车自己滑行到终点,你拖着刹车就OK了。
5、“离、刹、油、手、眼”的配合:
在路上行车,需要根据瞬息万变的各种路面情况,沉着、合理地进行应对,这也就对机动车驾驶人的协调配合能力提出了更高的要求。
要顺利通过路考,最基本的要求是“离、刹、油”的配合,使用这三个踏板来及时、合理地控制车速,另外如果需要在加速、换挡等过程中进行车道变更等操作,还需要“手、眼”和这三者的协调配合。
所以科目三考试虽不像科目二考试那样复杂,但要求是丝毫不低的。
(二)连续减挡技巧
汽车需要减档时,将车速降低到一定速度后,先松开油门踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。
然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。
最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
减档加空油的原则是:
车速快“空油”大;车速慢“空油”小。
发动机转速低“空油”大;转速高“空油”小。
平路“空油”大;上坡“空油”小。
(三):
连续加挡技巧
当汽车需要加速时,将车速升高到一定速度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(放松加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。
然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入更高一级档位。
最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进
第三部分:
试考试操作过程
遂宁市月山考场线路示意图
(一)上车与准备
要点:
喊报告、观察绕一周、再报告、关好门、调座椅、安全带、调镜子(左右中3个观后镜)、踩离合、踏油门、再报告、宜点火。
1、首先考生要从车前走到主驾窗外,喊“报告”,然后逆时针(想不明白的就记住向着车尾)绕车一周,到车辆的左前角停顿数秒,观察后方交通情况,然后再次走到主驾窗外,再喊“报告”,绕车一周完成。
2、接着考生再向车后观察数秒,确保交通情况允许上车,然后拉开主驾车门,说“考官好”,得到考官允许后(一般考官会说“上车”或者“进来”或者简单地点个头)进入车内,坐稳,用力关好车门。
坐稳后把身份证双手递给考官,说“某某驾校学员某某某,前来考试”,考官查验完证件后,会说“准备”。
3、然后调整座椅,一般以双手伸直刚好能够到方向盘正上方为宜,左脚放在离合上,右脚放在刹车上,把离合与刹车踩到底,确保膝盖有一定弯度,随后双脚放开踏板。
调整完座椅,系好安全带,调整反光镜和后视镜(一般都调好了的,但需要摸一下反光镜调整开关和后视镜,表示考生知道怎么调)。
4、最后左脚把离合踩到底,右脚轻踏油门,听到发动机轰响并看到转速表指针上升后,说“报告考官,仪表正常,请求起步”。
如果没有听到发动机响声,说明车熄火了,将点火开关拧到底把车打着;如果听到响声但仪表指针不动,说明转速表坏了,一般不会出现这种情况。
这里有一点说明,上车后没事别乱拧点火开关,如果当时车没有熄火的话,有可能直接被考官算作一次不合格哦。
(二)起步
要点:
听口令、踩离合、挂1挡、打左灯、按喇叭、认安全、松离合(半连动)、松手刹、轻加油、更车道、再加速。
准备工作完成后,考官会说“起步”或者“走”。
听到口令后,打左转向灯,踩离合挂一挡,离合到触点,抬离合(到半联动)的同时把手刹松到底,加重油。
车速稍快后换二档,再加重油。
(按道理是要按坡起的操作来的,但那样弄不好会熄火)。
如果车前50米内没有其他车辆或障碍,在车动后轻轻给油,等离合完全松开后将发动机转速加到1500,随后挂二挡,看左反光镜确认安全,打左转向灯后,向左变更车道;如果车前路况不允许加速,就看左反光镜确认安全后用一挡左转变更车道,车身回正后再加挡,
这里有一点说明,不允许先松手刹再抬离合,这样容易溜车,溜车超过30厘米不合格。
(三)直线行驶
1、变道:
一般考场道路都有三条以上行车道,在这种情况下,起步后(注意先打转向灯)逐渐变更车道,进入该方向车道左起第二条行车道才可直线行驶。
特别要注意的是不允许连续变更车道,所以要把车身回正后打灯继续变更车道。
2、加速:
要点:
收油门、踩离合、推挡杆、轻加油
进入左起第二条行车道走稳后,立即开始加速加挡。
加挡的时候,收油门,随后立即踩下离合,推动挡杆挂挡(注意五挡要往右前方推挡杆,否则容易蹭到倒挡,把考试车的变速箱齿轮打碎了那考试就别想过了),动作要干脆利落,不准低头看挡(低头看挡直接不合格,实在记不得了摸一下挡杆的头也知道是几挡了)。
加挡的时机为转速表到1500至2000可往上加挡,不允许越级加挡。
加到五挡后适当给油,稳定车速,避免因超速或由超速引发的险情而不合格,一般来说二挡速度25km/h左右即可,三挡收到35km/h左右即可。
挡位不合理主要有两个表现。
低挡高速表现为“闯动”,即收油后车身会感觉向前扑,此时注意及时加挡;高挡低速表现为“抖动”,即行车过程中车身发抖,此时注意及时逐级减挡。
3、直线行驶、平稳前行:
要点:
视线不得离开行驶方向超过2s、双手虚握方向盘、打轮角度不超过30、两次打轮调整间隔一般不少于3秒。
直线行驶过程中,根据道路情况合理控制车速,正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜,视线不得离开行驶方向超过2s。
直线行驶过程中,车头要稳,双手虚握方向盘(但直线行驶中除换挡外双手都不允许离开方向盘),打轮以推拉法为主,角度一般不超过30°,两次打轮调整方向的时间间隔一般不少于3秒(频繁打轮调车叫“方向不稳”,或者叫“画龙”,直接不合格)。
不允许紧握方向盘(这样车容易走偏),也不允许在行车过程中对参照物(科目二里的雨刷轴什么的在直线行驶过程中统统忘掉,都开了那么久的车了车头正不正还要找点来看啊),这两种操作都容易让考官认为“方向不稳”而判定不合格。
这里有两点说明,直线行驶时不允许随意变更车道,也就是说,除了超车以外,不允许变更进入最左侧车道;另外,超车只能从被超车辆的左侧超,从右侧超车违法,考试不合格。
(四)穿过路口与人行横道
1、路口红灯停车起步:
要点:
穿过路口:
遇到绿收油。
遇到红灯停车线外。
短时停车:
踩离合踩刹。
长时停车:
拉手刹摘空挡。
穿过路口时,遇到绿灯就收油,观察左右交通情况,平稳通过。
遇到红灯需在停车线外停车,拉手刹摘空挡等待(称为长时停车)。
其实踩下离合踩住刹车等待(称为短时停车)也是可以的,这里说一下拉手刹摘空挡的好处。
踩下离合踩住刹车后,需要将挡位挂回一挡,否则等会起步的时候就直接熄火了(五挡起步,好像哪个车都做不到吧,至少考试车都做不到);而拉手刹摘空挡就不会有这个问题,忘记挂挡最多也就车不动,而且在抬离合的过程中容易发觉没有挂挡。
2、路口遇人行横道当减速:
要点:
松油门减速、点刹减速、踩离合减挡减速、停车。
路口一般还有人行横道,过人行横道需要收油,右脚备刹车,快到人行横道时需左右观察行人状况,有行人通过需踩刹车减速(必要时还要踩离合减挡)甚至停车礼让,没有行人适当减速通过就可以了,通过人行横道后如果路况允许,就继续给油,把车速提到收油之前的速度。
3、通过学校区域
提前减速至30km/h以下,观察情况,文明礼让,确保安全通过,遇有学生横过马路时应停车让行。
4、通过公共汽车站
提前减速,观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态,着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路
(五)掉头
一般路考是一圈,也就是有两个掉头。
掉头要用一挡,最好少踩离合(以免被判为空挡滑行)。
具体操作方法是:
在到达掉头地点之前,事先收油,必要时带刹车减速(但不要急着变更车道),等考官发出“前方掉头”或“前方路口掉头”或“前方红绿灯路口掉头”口令后,打左转向灯、看左反光镜,确认安全后向左并入左转车道。
有许多路口会额外增加一个掉头车道,因此这时候还需要向左变更一条车道,为了避免连续变更车道,需要在左转车道内把车身回正再打左转向灯向左变道。
这也就是为什么建议提前减速的原因,否则只有两种不合格的做法,一种是压导向车道实线不合格,还有一种是连续变更两条车道不合格。
进入掉头车道后,尽快把车身回正,随后开始减挡。
等掉头车道的直线部分的端点(或者护栏的端点)与驾驶员平齐时,就可以开始打轮了,这次要用交替法打,因为角度很大,一般先打一圈,按曲线行驶的技巧用车右前角对掉头车道的右实线,一旦右前角越过实线就迅速把方向盘向左打死,这样一般不会压路口实线。
刚开始掉头时要看左侧,观察横向车流的交通状况;到掉头车道的减速让行线前要看右侧,观察对向直行车流的交通状况,如有对向直行车流,则要停车让行。
掉头快结束时当车身与车道夹角约5°时迅速回轮一圈,等车头正了以后再把方向盘回正。
关于掉头后走线的问题,如果来去车道之间是用绿化带隔离的,那掉头后直接在对向最左侧车道行车;如果来去车道之间是用护栏隔离的,那掉头后直接在对向左起第二条车道行车。
第一个掉头结束后,无论走的是哪个车道,都不要变更车道;第二个掉头结束后,如果处于最左侧车道则需要以二挡行车(这里不允许一挡变更车道,因为一挡是起步挡,变更车道属于行车过程,一般尽量用行车挡开,行车挡最低是二挡)打右转向灯向右变更车道(如果路况不允许,也可以在最左侧车道继续加速加挡,随后变更车道),走到左起第二条车道内行车。
(六)靠边停车
等快到考试起始点时,记得主动收油,车速快的可以轻轻点刹车(但别踩离合)把车速降到35km/h左右,没必要开那么快给自己找麻烦。
等考官发出“停车”或者“靠边停车”口令后,迅速打右转向灯、看右反光镜,轻点刹车把车速降到25km/h左右,确认右后方安全后向右打轮约45°,等车身转过约20°左右把方向回正,然后迅速踩下离合(离合一定要记得踩,看过好多考生在靠边停车时直接把车踩灭了的)多次点刹,把车速降到10km/h半联动的速度(宁可车速稍快点也千万别把车踩停了,只要不超过10km/h就行,否则考官会说车身不正判定不合格),等看到雨刷轴左边缘与道路边缘实线左侧(或马路下边沿)相切时、迅速向左打轮90°,车正回轮踩刹车停车,这样停车后车身距离马路边缘不超过30厘米,车正轮正,停车合格。
停稳后拉手刹、摘空挡,双脚离开踏板平放于地板上,关掉发动机。
这里有一个技巧,如果发现车速过慢,已经无法保证在车停之前达到车正轮正,可以迅速挂到一挡,慢抬离合半联动继续行车,一定要把车停正方向回正。
可以这么做的前提是车还没完全停住,一旦车停了没有做到车正轮正的话就容易被考官判定不合格。
(七)下车
在成绩单上签完字,就该下车了。
先说“谢谢考官”,拿上身份证,观察左反光镜1至2秒确认左后方交通情况安全后、慢开车门看看左后方交通情况,再次确认安全后、再解开安全带,下车,下车后轻关车门(把车门轻轻扣上,合格了也不要太得意,摔车门的直接不合格,千万别因为这个挂掉),完成考试。
(八)灯光
灯光其实没什么好说的,行车过程中近光灯全程开着,照明不良车速超过30开远光灯;会车、跟车关远光灯;超车、过横道、过各种奇葩路段要变光;雾天开雾灯;停车关近光灯、远光灯、雾灯开双闪,稍微记下再操作几次就都会了。
考试灯光使用技巧
1、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号灯控制的路口,
灯光使用:
交替使用远近(前照灯)灯光(变光2次以上)
2、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动
灯光使用:
将大灯转换为示宽灯(小灯)+双跳
3、夜间在窄路窄桥与非机动车会车
灯光使用:
近光灯(前照灯)
4、夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶
灯光使用:
大灯开启
5、雾天行驶
雾灯+双跳灯+大灯开启
6、在刚才同样条件下紧跟前车行驶
灯光使用:
前照灯(近光灯)
7、与对方会车,距对方来车将近150米
灯光使用:
前照灯(近光灯)
8、发动机启动后,车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内作出相应的灯光操作”,考试应按语音指令及时打开对应的灯光,模拟结束后,车载语音提示“模拟夜间考试结束,请关闭所有灯光,请起步继续完成考试”。
9、起步前,应通过后视镜并向左方侧头,观察左后方交通情况;
10、起步前应打开左转向灯,等待3秒后起步;
第四部分
路考考试注意事项
一、准备上车起步停车
路考也称科目三考试,比较简单,但是也容易出错,下面是路考的7大操作步骤,希望对学员能够有所帮助:
1、上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。
2、轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:
“考官您好,我是XX驾校学员,我叫XXX,这是我的证件。
”
3、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜、系好安全带、观察仪表。
如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:
“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?
”
4、得到允许口令后:
踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、观察后视镜确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步。
5、顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,轻加油、踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。
加油保持2挡前进,观察速度表到达25至30km/h以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30至40km/h的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全。
行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦
6、当听到“靠边停车”的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30cm的时候,回正方向,将车停稳在路边。
7、车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:
“谢谢考官”,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车。
下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声“谢
二、路考挂挡技巧
(一)挂挡技巧一
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“轻加油、踩离合