年产10万吨车用合成燃料建设项目可行性研究报告.docx

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年产10万吨车用合成燃料建设项目可行性研究报告

年产10万吨车用合成燃料建设项目

可行性研究报告

1项目概述

1.1项目概况及现状

针对国际、国内石化成品油需求不断上升，石油资源日趋减少，我国每年**%以上的石油需要进口的现状，国家和各级政府部门对替代能源及可再生能源的研究、开发、推广、应用给予了高度重视和大力支持，并颁布了《中华人民共和国可再生能源法》，以鼓励研究和开发替代能源、可再生能源、节能减排产品。

为此，我公司组织了大量的科技人员并与有关研究机构协作，对市场上应用广泛的各种可燃液体进行了深入研究，经过长时间反复对比和试验，开发出了可以替代汽油、柴油的新型车用环保合成燃料，经权威机构检测，本产品符合国家车用汽油及车用柴油的相关标准。

*年多以来，从实验室到小试、中试不断投放市场应用，得到了用户的一致认可和好评，并于****年*月**日通过了***市质量技术监督局的企业标准备案，（*/***-****汽油机用合成燃料，备案号：

********/*****-****；*/***-****，柴油机用合成燃料，备案号：

*********/*****-****），在标准备案评审会上，专家们一致认为该产品具有创新性和领先性。

我们将该产品中汽油机用合成燃料命名为***-***合成燃料，将柴油机用合成燃料命名为***-***合成燃料，并通过本可行性报告的阐述争取将该产品进行大规模投产和进一步的市场推广，实现产品的市场价值和社会价值。

1.2项目主要产品及特性

1.2.1项目产品

本项目生产销售的产品名称为***合成燃料和***合成燃料，分别可替代现有机动车辆使用的汽油燃料和柴油燃料。

1.2.2产品主要特性：

本产品各项技术指标符合国家汽油和柴油标准，可直接在现有汽车发动机上使用，无须改动现有各类汽车发动机，且辛烷值高，燃烧充分，动力强劲，在高压缩比发动机（轿车）上油耗与传统汽油相当。

在低压缩比发动机（大型车辆）上无明显差异，并且可以溶解清洁汽车油路与汽缸中的污垢和积碳，保护发动机运行，延长车辆使用寿命。

由于比传统汽油燃烧充分，尾气排放减少**%。

另外，本产品与传统汽油同属于中性低毒类，作为燃料使用，不会对人体、车辆发动机产生危害，而且可与同型号的国标汽油和柴油任意比例交叉混合使用。

1.3项目背景

1.3.1项目研发生产企业的背景情况

***新能源有限公司是一家民营股份企业，项目建设地址拟定在***，公司注册资金***万元，项目总投资***万元。

公司拟聘员工***人，是集车用合成燃料的研发、生产、销售、售后服务为一体的新型能源企业。

***新能源有限公司下设几个部门，即：

**部、**部、**部、**部、**部、**部。

车用合成燃料项目将分两期建设，第一期将建成一条***吨/年车用合成燃料生产线，第二期将建成一条***吨/年车用合成燃料的生产线。

本可行性研究报告只是对第一期工程作研究。

1.3.2项目投产建设的必要性和意义

车用合成燃料实际指的是以**、**、**、**，以一种比例混合在一起所形成的汽油机用燃料，命名为“***汽油机用合成燃料”。

另一种是**油、**油、**为原料，以一种比例混合在一起所形成的柴油机用燃料，命名为“***柴油机用合成燃料”。

***合成燃料和***合成燃料，与同标号国标无铅汽油和柴油具有等同适用范围和使用效果，可单独使用，也可混合使用，无需改变发动机结构，简称为车用合成燃料，为了叙述的方便，本报告统一简称为***合成燃料和***合成燃料。

使用***合成燃料和***合成燃料后，汽车尾气中的有害排放物CO、HC可降低**％以上，是解决机动车排放污染，改善环境质量的有效途径之一。

***合成燃料和***合成燃料的研制，是在总结国内外车用合成燃料研究成果的基础上，借助添加剂与配制技术的创新而成的。

它成功解决了使用传统工艺配制的其它合成燃料存在的低温启动困难、高温气阻、腐蚀溶胀、动力下降、油耗增高等方面的技术难题。

本项目试验品经过*年多及数百辆车次在城市道路、复杂山路、高速路上的试验，超过**万公里的行驶试用，证明该产品动力好，油耗下降，启动性能好，尾气排放相当低。

目前，我国在车用替代燃料已做了试点。

****年***省在使用的汽油中加入**%的**制品；***年**在全省**%的汽车中加入**%的**；**省***年起全省封闭使用**%的**汽油；到****年底***省已经有**%以上的加油站在销售**汽油，而最早使用**汽油的用户已经超过**年。

**、**、**、**、**等多个省份已经公布了**汽油各自的地方标准。

***新能源有限公司研制的***合成燃料和***合成燃料生产技术，所生产的产品可全部或部分替代汽油和柴油使用，有效解决了能源替代和环境保护两大难题。

它的投产必将为企业的经济腾飞注入新的活力，将成为社会一个新的经济增长点。

2产品技术情况说明

2.1产品的技术先进性及适用性

2.1.1以来源丰富的化工产品及可再生的各类可燃液体为主要原料，通过化学反应和催化作用而合成的低毒无害的液体燃料，可完全替代现有石化成品油单独使用，也可与石化成品油以任意比例混合使用以提高其抗爆性、增强动力、降低排放、节约能耗。

2.1.2本产品经过**质检院检测，除化学成分外，其理化性能指标均符合或优于国家标准的相关性能指标，是理想的环保车用燃料。

2.1.3使用本产品不需要改动车辆，生产时不需要添加石化成品油，克服了使用天然气需要改装车辆，生产**、**汽油、生物燃料等需要添加大比例的石化成品油的缺点。

2.1.4价格低于石化成品油，易于推广，从而可以节约大量不可再生的石油资源。

2.1.5改变了石化成品油的裂解燃烧为催化燃烧，使燃料在发动机内燃烧更充分，检测出的一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放大大低于国家现行的石化汽油排放相关标准。

2.1.6从**质检院的产品测试报告显示，本产品的腐蚀性明显低于石化成品油。

对长期使用本产品的车辆相关部位检查发现：

汽缸积碳明显减少，供油系统清洁干净，机件磨损腐蚀未现异常及不良现象。

所以本产品完全可以提供给使用车辆放心使用。

2.1.7本产品生产工艺简单，生产过程安全、无三废排放，生产效率高，加上建厂资金远低于石化炼油厂，初期固定资产投入少，基地建设快，使大规模投产更容易快速实施。

2.2产品的主要性能及特点

2.2.1辛烷值高，抗爆指数更好。

2.2.2各项技术指标符合企业标准。

2.2.3可直接在现有汽车发动机上使用，无须改动现有各类汽车发动机。

2.2.4燃烧充分，动力强劲，在高压缩比发动机（轿车）上油耗低于传统汽油。

在低压缩比发动机（大型车辆）上无明显差异，并且具有油路清洁的作用，可以溶解清洁汽车油箱、油路及汽缸中的污垢和积碳，保护发动机运行，延长车辆使用寿命。

2.2.5比传统汽油燃烧充分，尾气排放减少**%以上，多数汽车为零排放。

2.2.6与传统汽油同属于中性低毒，作为燃料使用，不会对人体、车辆发动机产生危害。

2.2.7可与同型号的国标汽油和柴油任意比例交叉混合使用。

2.2.8***合成燃料和***合成燃料每吨价格比汽油和柴油低***至***元人民币。

经济效益显著。

2.2.9挥发性及腐蚀性低于国标成品油，对油路及发动机有保护作用。

2.3产品的应用范围及用户描述

本产品可应用于所有使用汽油及柴油的机动车辆及相关产品，并适用于使用该类产品的所有用户。

2.4产品的环保情况说明

本产品改变了传统的石化成品油的裂解燃烧，而是采用催化燃烧，使产品在发动机内燃烧更充分，检测出的一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放大大低于国家现行的车辆尾气排放相关标准（根据使用本产品的不同车辆尾气检测报告显示，污染物排放低于现行标准**%以上，多数汽车为零排放）。

而且本产品的投产项目建成后，除低耗电的管道泵及少量照明用电外，不需要加温加压和复杂的分离蒸馏等耗能流程，无大量废气，也无大的噪声，生产各工艺段均无直接的“三废”产生，只有较少的原材料和成品在装卸过程中和管道的接头可能出现的滴、冒、漏等现象，经油水分离池分离后，排入收容池，集中处理后排出；生活污水经生化池处理后排出，不会对环境造成影响。

2.5产品的知识产权情况

本产品是本公司自行研发，具有自主的知识产权，不存在任何知识产权的纠纷，且本产品采用自主研制的配方和设备生产，是符合相应标准的合格产品。

2.6产品的研发机构

***新能源有限公司是一家具有较强科技研发能力的公司，目前公司主要从事合成燃料的研究和开发，本产品完全由本公司独立自主研制而成，可以自主开发、投产和市场推广。

3产品所在行业的发展情况及产业政策

3.1国外车用合成燃料的发展状况

　****年-****年国际油价的疯涨，使寻找其替代品（新能源）的工作如火如荼。

太阳能，风能，醇醚燃料都成为了市场的热点。

本部分主要谈谈其中车用合成燃料在市场上可能存在的机会。

车用合成燃料开发及应用在国外开始于**年代的第二次石油危机，从替代能源的角度考虑，德国、美国、日本等国先后投入了人力、物力进行醇类燃料及汽车配套技术的研究开发。

****年后美国*类燃料汽车在减少，其中原因是多方面的；****年开始的亚洲金融危机波及全球，使得世界上油价低迷，*类燃料价格难以同石油价格竞争。

****年美国福特汽车公司停止生产***汽车；美国农业作物丰富，美国政府非常重视保护农民的利益，使得毒性小和安全性比较好的**燃料得以迅速推广；此外，CNG、LNG、电力等代用燃料在美国市场发展空间比较大，也使醇类代用燃料在美国受到冷落。

而我国于****年后开始加紧了新能源的开发与试点。

3.2我国新型燃料的发展状况

3.2.1乙醇汽油的市场情景

　****年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案。

确定*省等地开展车用**汽油扩大试点工作。

车用**汽油试点范围包括**、**、**、**、**五省及**、**、**和**四省的部分地区。

中国石化集团公司经济技术研究院**是没有经济效益的；但大范围的推广算总账对国家是有利的，比如可解决剩余粮食等问题。

而保证车用**汽油的顺利推广，则必须有与之相应的财政、税收、补贴等政策。

而中国人口众多，粮食所剩不多，为**汽油的发展增加了较多的变数。

3.2.2***合成燃料和***合成燃料的优势　

****年国家有关部门将替代能源列入“国家替代能源发展计划”，并建议先在**省试验推广。

与传统汽油和柴油相比,***合成燃料和***合成燃料可直接在现有发动机上使用，无须改动现有汽车发动机，其动力性能与使用纯汽油和纯柴油基本相当，燃油重量消耗量基本相等，而每升***合成燃料和***合成燃料要比传统的汽油和柴油每升至少便宜**元左右，***合成燃料和***合成燃料每吨成本低于对应标号普通汽油和柴油***-***元左右。

而且更为环保，汽车尾气中的有害排放物CO、HC可降低**％以上，是解决机动车排放污染，改善环境质量的有效途径之一。

***合成燃料与乙醇汽油相比：

1.其成本要便宜，**市场售价****多元一吨，而**是****元。

2.不需要石化成品油作生产原料，成本易于控制。

3.更符合我国的国情，我国煤炭和天然气资源丰富，而相反用粮食生产出的**做成车用汽油已经导致人车争粮的现象。

3.3我国车用合成燃料的产业化前景

****年，受国民经济持续快速增长的拉动，中国石油市场需求增势强劲，石油产品需求总量增长幅度达到两位数，为**%，比上年提高了**个百分点，这促进了石油进口量的大幅攀升，使我国成为石油消费和进口大国。

石油市场资源供应出现紧缺，价格全面上涨。

据中国物流信息中心统计，****年我国石油及制品累计平均价格比上年提高**%。

****年中国石油市场供需形势与****年情况基本相似，继续保持消费需求旺盛，供需基本平衡的格局，但不排除受季节、运输等因素影响而出现局部性和结构性的供应紧张。

****年中国原油消费量为**亿吨。

****年中国炼油能力和加工量保持较快的增长。

****年，中国加工原油约*****万吨。

成品油产量约*****万吨，同比增长**%；出口约*****万吨，进口约*****万吨；表观消费量*****万吨，同比增长**%。

****年，中国汽、柴油的表观消费量分别达到*****万吨和*****万吨，相比****年分别增长了**%和**%，“十五”期间年均递增**%和**%。

　　****年全年成品油行业的营业利益率和净利率水平分别为**%和-**%。

国内成品油零售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。

截至****年**月底，全国共有成品油批发企业***家。

其中，中石油、中石化全资和控股批发企业***家，占总数的**%；全国共有加油站**万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的**%。

规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有***座，占加油站总数的*%左右。

　　****年全年炼厂的产能利用率为**%。

由于工业发展速度很快，带动了成品油的需求，****年全年汽油消费量****万吨，同比成长**%，柴油的消费量将为***万吨，同比增长**%。

　　我国是一个石油进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的经济发展和能源安全造成威胁。

因此，开拓替代油源提高油品质量对中国来说就更有现实意义。

而***合成燃料具有可再生、清洁和安全三大优势，***合成燃料的原料也包括传统原油加工后的附属产品的新利用。

世界各国都在探索新的替代能源。

**、**、**已推广使用含**％甲醇的**汽油；***准备用含**％**混合醇代替汽油；**国**州将在****年在合成燃料汽车上采用容易加注和存储的**为燃料。

****年*月在北京第六届国际车展会上，**国**公司推出了以生物燃料转换成电能的*****型小轿车。

至于传统柴油的替代燃料，更是轰轰烈烈，包括中国在内的世界各国目前都在积极寻找替代柴油燃料，尤其以植物油的下脚油和餐厅的潲水油为原料的生物柴油取得了明显的进展。

　　中国工程院有关负责人介绍，中国“十五”计划发展纲要提出发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展方向。

车用合成燃料产业得到了国务院领导和国家计委、国家经贸委、科技部等政府部门的支持，并已列入有关国家计划。

　　发展车用合成燃料，我国有十分丰富的原料资源。

我国幅员辽阔，地域跨度大，有生产**的大量原材料和原油加工后的附属产品。

目前我国车用合成燃料的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低车用合成燃料成本，使其在我国能源结构转变中发挥更大的作用，只有向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，才能走符合中国国情的车用合成燃料发展之路。

随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，在中国加入WTO的大好形势下，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于车用合成燃料的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在交通运输、工业生产、农村燃料等方面的应用是非常广阔的。

3.4产品的产业政策介绍

3.4.1国务院办公厅（国发办[****]***号）文件《关于限制，停止生产，销售，使用含铅燃料的通知》，自****年*月*日起全国所有燃料生产企业一律停止生产含铅燃料，改为生产无铅燃料，发展生物合成燃料，自****年*月*日起，全国所有加油站一律停止销售含铅燃料。

3.4.2国家经贸委****年*月*日发布的《近期工业行业发展导向》提出，从****年*月*日起，车用燃料质量全部达到国家新标准。

3.4.3在****年*月*日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《能源中长期发展规划纲要（****—****年）》。

3.4.4《中华人民共和国可再生能源法》于****年*月*日开始实施，其中：

1）第四条国家将可再生能源的开发利用列为能源发展的优先领域，鼓励各种所有制经济主体参与可再生能源的开发利用。

2）第十二条国家将可再生能源开发利用的科学技术研究和产业化发展列为科技发展与高技术产业发展的优先领域，纳入国家科技发展规划和高技术产业发展规划，并安排资金支持可再生能源开发利用的科学技术研究、应用示范和产业化发展，促进可再生能源开发利用的技术进步，降低可再生能源产品的生产成本，提高产品质量。

3）第二十六条国家对列入可再生能源产业发展指导目录的项目给予税收优惠。

3.4.5国家八部委在****年*月*日联合发布，发改环资[****]***号文件《关于印发十一五，十大重点节能工程实施意见的通知》提出，实施节约和替代石油工程，鼓励发展替代能源、生物质燃料和尾气净化技术。

3.4.6****年*月*日，国务院召开的石油工作会议，宣布放开石油替代燃料生产企业的设置，提倡有条件的地区，在符合国家法律规定，有资源保障，技术支持的企业，按照国家石油替代工程的要求，在节约能源消耗的前提下，采用先进技术，边发展，边完善替代能源的生产，在我国今后的成品油市场占据主导地位。

3.4.7****年*月*日，国家商务部公布实施的《成品油市场管理办法》总则第四条，更加明确了石油替代燃料的合法地位，将替代燃料正式纳入国家成品油市场管理，销售体系。

3.4.8****年*月*日，国家发改委，财政部发布的《发改工业[****]第***号》文件，提出；十一五总体思路是积极培育石油替代市场，促进产业发展，扩大发展规模，加强市场监管的替代石油工程计划的发展指导原则。

3.4.9国务院《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》，规定了该发展专项资金用于资助可再生能源开发利用的科学技术研究、标准制定和示范工程。

3.4.10****年*月*日《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知（国发〔****〕**号）》文件明确不对替代燃料、可再生能源及其原材料征收成品油消费税。

4产品市场情况

4.1现有市场容量

我国是一个石油进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的经济发展和能源安全造成威胁。

因此，开拓替代油源提高油品质量对中国来说就更有现实意义，合成燃料的市场容量也是无限的。

****年中国原油消费量为*亿吨；****年，中国汽、柴油的表观消费量分别达到*万吨和*万吨，相比***年分别增长了*%和*%；****年全年成品油行业的营业利益率和净利率水平分别为*%和-*%；****年全年汽油消费量*万吨，同比成长*%，柴油的消费量为*万吨，同比增长*%。

我国对燃油消耗量的逐年上升也使燃料市场的前景一片大好，而***合成燃料具有可再生、清洁和安全三大优势，***合成燃料的原料也包括传统原油加工后的附属产品的新利用，就目前该产品的市场容量来看应该是无限的。

4.2产品的市场发展前景

随着社会的不断进步，燃油的需求与国民经济的发展日益密切，而由于石油储量的减少和环保要求的越来越严格，以新能源代替原有能源已成为发展的趋势，车用合成燃料则是继传统成品油之后的比较理想的代用燃料，各国都大力开发车用合成燃料代替车用传统的汽油和柴油。

德国、瑞典、新西兰，已推广使用含有15％的M15汽油，意大利计划使用含有80％甲醇的混合代用汽油，在我国，车用合成燃料这一高新技术的开发利用，大大提高了甲醇和石化产品的利用效率，优化了能源结构，符合国家产业政策方向，车用合成燃料的开发利用还有效的改善了空气环境质量。

***合成燃料和***合成燃料以**、**、**油、**油、添加剂等物质混合反应而成，其可作为传统汽油和柴油替代产品，用于汽车、轮船、摩托车及各种汽、柴油发动机。

***新能源有限公司将是**片区为数不多的车用合成燃料生产企业，将建设车用合成燃料生产线能实现年生产车用合成燃料*万吨，生产自动化程度高，设施完善。

近年来，针对车用合成燃料生产工艺及其应用中的问题，国内许多单位也开展了较多的研究工作，与国外相比，我国在发展车用合成燃料方面也不相上下，车用合成燃料的品位不高，这在很大程度上限制了我国车用合成燃料的推广应用。

***是闻名全国的重工业城市，**开发的龙头城市，城市交通、工业等需要消耗大量的能源。

据不完全统计，***每年消耗汽油、柴油消耗量巨大，且需求量逐年呈上升趋势。

可以预计，随着人民生活水平的不断提高和工业发展的不断加速，能源需求与供应之间的矛盾将日益突出。

加之随着旅游业的不断发展，环保问题日益引起人们的普遍关注，交通废气污染限制必将日益严格，因此，以***的**股份、**公司、中石油和中石化的加油站为中心向周边省份辐射是本产品的主要目标市场。

另外，欧美国家对车用合成燃料的需求逐年增大，在产品实现产业化生产后，出口创汇也是本产品的目标市场之一。

4.3产品的独特性、核心价值与竞争优势

4.3.1本产品以来源丰富的化工产品及可再生的各类可燃液体为主要原料，通过化学反应和催化作用而合成的低毒无害的液体燃料，可完全替代现有石化成品油单独使用，也可与石化成品油以任意比例混合使用以提高其抗爆性、增强动力、降低排放、节约能耗。

4.3.2本产品经过***质检院检测，除化学成分外，其理化性能指标均符合或优于国家标准的相关性能指标，是理想的环保车用燃料。

4.3.3使用本产品不需要改动车辆，生产时不需要添加石化成品油，克服了使用天然气需要改装车辆，生产**、**汽油、生物燃料等需要添加大比例的石化成品油的缺点。

4.3.4价格低于石化成品油，易于推广，从而可以节约大量不可再生的石油资源。

4.3.5改变了石化成品油的裂解燃烧为催化燃烧，使燃料在发动机内燃烧更充分，检测出的一氧化碳、碳氢化合物等污染物排放大大低于国家现行的石化汽油排放相关标准（根据使用本产品的不同车辆尾气检测报告显示，污染物排放低于现行标准50%以上）。

4.3.6从***质检院的产品测试报告显示，本产品的腐蚀性明显低于石化成品油。

对长期使用本产品的车辆相关部位检查发现：

汽缸积碳明显减少，供油系统清洁干净，机件磨损腐蚀未现异常及不良现象。

所以本产品完全可以提供给使用车辆放心使用。

4.3.7本产品生产工艺简单，生产过程安全、无三废排放，生产效率高，加上建厂资金远低于石化炼油厂，初期固定资产投入少，基地建设快，使大规模投产更容易快速实施。

4.4项目竞争状况及市场占有情况

本产品包括***合成燃料和***合成燃料可以全部或部分代替车用汽油和柴油作为燃料的内燃机燃料，所以其价格参考的是汽油和柴油的价格。

采用成本定价和比较定价的方法，目前93#石化汽油的市场批发价格约为*元/吨，本项目开发的***合成燃料的产品销售含税批发价格为*元/吨，除了使用性能达到并超过93#石化汽油的标准，在环保、生物降解等性能方面大大优越于石化汽油，在价格上却不超过石化汽油的价格，这样就能迅速占领市场，博得客户的认可和青睐。

***合成燃料参考的价格是市场上的0#柴油,目前市场上0#柴油的批发价是*元/吨,***合成燃料的批发价定为在*元/吨,比市场价少*元/吨，以此来占领市场。

***合成燃料和***合成燃料价格是根据目前市场上石化汽油和柴油的销售价格和成本因素而制定的。

希望在正式投放市场后获取更大的经济利益，同时为我国可再生能源大发展做出应有的贡献，体现高技术产业高投入、高产出、高效益的特点。

4.5市场开拓情况

4.5.1产品营销政策

本产品在营销策略上将利用产业政策的支持，与区域性的当地政府部门合作，推广环保节能燃料，通过占领逐一个区域的当地市场，达到提升销售量的目的。

4.5.2销售方式

本产品将充分利用政策力度与政府的支持，利用成熟的燃油销售网点进行销售，通过逐一网点的试销到全面销售的方式占领市场。

4.6预计年销售量/销售额等

以年产***合成燃料和***合成燃料各*万吨并全部销售完毕计算，***合成燃料的市场定价为*元/吨，***合成燃料的市场