涂装车身质量评审标准1.docx
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涂装车身质量评审标准1
Q/GJB
山东国金汽车制造有限公司企业标准
Q/GJG06004—2016-A
涂装车身Audit质量评审标准
2016--发布
2016--实施
山东国金汽车制造有限公司发布
修改页
原章节号
现章节号
修改说明
备注
编制:
日期:
校对:
日期：
审核:
日期：
标准化审查:
日期：
批准:
日期：
本标准规定了本公司车辆产品涂装车身质量评审的条件、程序以及缺陷评定细则。
前言
本标准是基于下述目的制订的：
1——与前期的产品质量水平比较，分析产品质量水平变化趋势，验证企业质量职能的落实情况及管理的有效性；
2——提前发现产品缺陷，避免将有缺陷的产品交付给用户，并且通过对产品缺陷的调查，分析产生的原因，采取纠正措施，提高出厂产品质量，从而提高企业的竞争力；
3——暴露产品与有关标准、规范和用户适应性需求之间的差距，为修订现行标准提供依据，以便有效地控制产品质量；
4——研究山东国金公司的产品状况与国内外同行业同类产品的差距，寻找问题点，进行改进。
本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部提出。
本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部归口。
本标准起草单位：
质量管理部。
本标准主要起草人：
本标准主要修订人：
张兵银、鞠甜甜。
本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部负责解释。
涂装车间车身质量评审标准
1 范围
本标准规定了本公司车辆产品车身涂装Audit质量评审的条件、程序以及缺陷评定细则。
本标准适用于本公司各种车型，自制白车身经涂装车间涂装后的质量评审，外协厂家车身涂装质量评审可参照本标准。
2 职责
涂装车间负责对涂装白车身质量进行评审验证。
涂装车间负责人任命白车身评审小组成员，并对评审小组授权，并负责组织评审小组的评审工作，对评审中发现的问题处理结果进行验证。
质量管理部负责对评审验证过程进行跟踪、确认。
3 评审条件
评审人员
只有被认定具有评审员资格的人员才能从事车身涂装总成评审工作；评审员必须经过培训获得评审员资格。
评审时间
车身涂装总成抽样及准备20分钟，外观评审（40～60）分钟，特性参数检测（40～60）分钟，召开现场确认及展示会30分钟，合计每台车身涂装总成评审（130～170）分钟。
评审仪器
a）相应的工具（直尺、水性笔或蜡笔、缺陷标签、H/HB铅笔、小刀、毛刷、3M透明粘胶带等）；
b）检测仪器准备（漆膜测厚仪、光泽仪、色差仪、桔皮仪、划格器）；
c）数码相机。
评审场地
d）评审在室内专用的评审工作间进行；
e）评审间光照强度达到1000～1200Lux。
；
f）地面要求喷上低反射的灰漆。
4 评审缺陷定义及扣分原则
在180度范围内（如果几何上允许）距车1m以外在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷（无需
弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等），用户对这些缺陷会产生抱怨。
优先级缺陷是必须改进的缺陷，分为3级，具体描述按表1规定。
表1 评审缺陷描述
缺陷级别
缺陷描述
1注：
缺陷优先级
扣分值
A
致命缺陷
违反法规的和安全规定的问题
优先级
100
B
严重缺陷
用户强烈指责并要求立即返修
优先级
50
C
一般缺陷
用户抱怨，要求返修
离散的为非优先级;高频重复的为优先级
30
D
轻微缺陷
用户抱怨，可能不要求返修
非优先级
10
5 评审缺陷扣分值计算方法
扣分计算公式
S=AN1+BN2+CN3+DN4
A/B/C/D----整车评审中发现的缺陷等级，其值为;A=100，B=50，C=30，D=10。
N1/N2/N3/N4----分别对应A/B/C/D级问题缺陷数。
S—缺陷扣分值，扣分值越小，说明整车质量水平越高。
6 抽样规定
涂装车间根据年度产销计划及质量控制目标确定重点评审车型，并制定年度涂装油漆车身评审计划。
在制订涂装油漆车身评审计划时，要根据排产计划和车辆质量状况合理安排其它车型的评审，如果某个月份没有相应车型生产时，应选取该月份生产台数最多的车型。
车身涂装本体质量评审主要针对完成终检并合格的油漆车身总成。
抽样方式和抽样基数
随机抽样，抽样基数不限。
抽样周期/抽样数量
涂装车间在正常生产条件下根据生产量每周抽查1次，每次评价2台车身总成，每周对重点车型必须抽查，每月抽样应尽量覆盖本月生产的所有车型的油漆车身总成。
车辆抽样要求
评审涂装车身本体总成须从当日转序以外的涂装车身本体中抽取。
抽样涂装车身本体总成须粘贴“车身涂装质量评审”标识，至评审结束前由评审小组保管。
评审后涂装车间要及时安排人员处理发现的质量缺陷，经评审组确认无误后进入转序。
7 评审缺陷改进流程
涂装白车身在评审过程中,所有发现的优先级缺陷涂装车间均需采取纠正预防措施。
纠正预防措施流程见图1。
车身本体涂装质量评审
否
是
8 评审区域划分
表面区域划分：
各区域划分示意图按表2规定。
表2
区域
说明
部位
图示
A区
外观最明显的部位
1.除底盘外表面，前后保险杠、后牌照、门把手等总装件遮盖区域外的车身外表面。
2.车顶盖四周100mm以内区域除外，车身底部（包括微车的后备箱盖）底边缘向上100mm的下部车身外表面除外的外表面。
B区
外观较明显的部位
1.所有车门底边缘向上100mm的下部车身外表面。
2.车顶盖四周100mm以内的外表面。
3.前后保险杠、后牌照、门把手等总装件遮盖的白车身外表面。
C区
不易看到的表面部位
或装饰性要求不高的部位
1.开门可见的车身门框、立柱表面及门边、各门的下边。
2.车厢内部总装后坐在车内任何位置能看见的外露表面；
3.门框表面和门内部面（包括尾门和尾门框），充电口内侧
D区
看不到的间接表面部位
1.引擎盖内表面、引擎盖下发动机舱上表面。
2.发动机舱、后备箱四周的框口。
3.门铰链所在门边表面前门框铰链所在表面。
4.车门、车身内腔被内饰件覆盖的表面。
5.车身底盘、轮毂。
9评审标准
缺陷定义
缺陷定义按表3的规定。
表3缺陷定义
项目
定义
色差
涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。
颗粒与异物
涂层表面粘附尘粒、涂料沉淀物、线头等物质，影响涂层外观质量的现象。
缺漆（露底）
零件表面漏喷或虚枪，局部显露底层的现象。
流痕
涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕的现象。
缩孔（麻点）
涂层中混入油污等异物，在局部湿漆膜上产生表面张力的变化，引起涂层局部收缩而产生的凹坑。
针孔（气孔）
溶剂不当或烘干条件不当引起穿破涂层的针孔状小孔穴。
起皱
涂层表面呈现凹凸不平、无规则的线状折皱现象。
桔皮
涂层表面呈现桔子皮形状的不平滑现象。
渗色、发花
底漆颜色渗到面漆层或面漆搅拌不匀产生的杂色现象。
擦伤划痕
成膜后的涂层在外力作用下产生的线状或片状擦痕。
生锈
底材受腐蚀，使涂层表面出现锈痕的现象。
杂漆
涂层表面被异色涂料沾污的现象。
打磨痕
修补涂层缺陷时，用砂纸打磨后留下的痕迹。
光斑及雾圈
涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成雾圈。
坑包
由于磕碰产生的凸凹现象。
涂层不干
由于涂料成分或烘干工艺不当引起漆膜干燥不良的现象。
胶上漆膜开裂
由于胶与漆的应力不同而引起的密封胶条上漆膜开裂现象
水迹点
由于涂装时零件上的水点引起漆膜表面上产生凹点露底的现象。
油漆脱落
由于油漆的漆膜的附着力不佳，造成漆膜从其板材底层脱落。
油漆开裂
需要铜焊/气体保护焊/环氧树脂胶粘的油漆表面爆裂/开裂/刺穿，包括由于修理凸点/凹陷时用撬杆造成的开裂现象。
一般来说，漆膜的开裂是呈线状的，而且贯穿了整个漆膜厚度，表现为非正常的分隔线。
缺陷扣分标准
缺陷扣分标准按表4的规定。
表4
项目编号
项目
2注：
判定标准
检验
方法
扣分值
A区
B区
C区
D区
备注
50
30
10
1
光泽度（20°）
金属漆
≥90
≥90
≥90
/
光泽仪
A区低于下限值
B区低于下限值
C区低于下限值
本色（白色）
≥82
≥82
≥82
/
本色（其它）
≥90
≥90
≥85
/
2
漆膜厚度
本色漆
≥60
≥60
≥55
≥50
测厚仪
A区低于下限值
B、C区低于下限值
D区低于下限值
金属漆
≥70
≥70
≥65
≥60
3
鲜映（DOI值）
金属漆
≥80（水平面、垂直面）
/
/
桔皮仪
/
A区低于下限值
B区低于下限值
项目
编号
项目
3注：
判定标准
检验
方法
扣分值
A区
B区
C区
D区
备注
50
30
10
4
漆膜硬度
电泳漆≥H；金属漆≥HB；
单色漆≥HB；清漆≥HB.
按GB/T6739的规定
低一个等级
/
5
漆膜附着力
金属漆：
0级单色漆：
0-1级
按GB/T9286规定
低一个等级
/
/
6
色差
金属漆
目测与标准色板无明显色差，色差△E≤1.5（45°）
目测
必要时使用色差仪
/
A区低于下限值
B区低于下限值
同一车身各点色差△E≤1.5（45°）
本色漆
目测与标准色板无明显色差，色差△E≤0.5，其他△E≤1.5（45°）
同一车身各点色差△E≤0.5（45°）
7
杂质颗粒（颗）
0
≤1
≤5
/
100mm×100mm范围内、直径≤0.5mm的颗粒数
目测
A区超差
B区超差
C区超差
8
缺漆（露底）
不允许
D区屏蔽部位（带底漆）允许有虚枪，但不露底层金属
目测
钣金等的基材暴露
/
/
9
流痕，mm
无
≤1
≤3
--
一个总成不应多于2处
目测
A区出现
B区超差
C区超差
10
缩孔（麻点）
0
0
2
/
100mm×100mm范围内、直径大于0.5mm的缩孔
目测
/
A区出现
B、C区出现
11
针孔，个
0
≤2
≤5
/
100mm×100mm范围内、直径≤0.2mm的针孔
目测
A区超差
B区超差
c区出现
12
起皱，mm
隐约可见，S≤20mm
×20mm
--
/
目测
A区出现
B区出现
c区出现
13
桔皮
无明显桔皮
隐约可见纹路
/
/
/
目测
/
A区出现
B区出现
14
杂漆、渗色、发花
不允许
目测
A区出现
B区出现
c区出现
15
擦伤划痕
不允许
轻微划伤
目测
A区出现
B区出现
C区出现
16
生锈
不允许
目测
任何
/
/
17
打磨痕
无
/
目测
/
4注：
任何
/
18
补漆雾圈
无
/
目测
/
任何
5注：
/
19
坑包
不允许
/
在距车体1米处正面观察，无视觉坑包缺陷
目测
/
任何
6注：
/
20
漆膜不干
不允许
手感
任何
/
/
21
胶上漆膜开裂
不允许
/
目测
/
任何
/
项目编号
项目
7注：
判定标准
检验
方法
扣分值
A区
B区
C区
D区
备注
50
30
10
22
水迹点
不允许
目测
/
A区出现
任何
23
起泡
不允许
目测
/
任何
/
24
油漆脱落
不允许
目测
任何
/
/
25
油漆开裂
不允许
目测
A区出现
B区出现
C区出现
26
PVC防冲击涂层厚度
无漏涂
目测
/
/
出现
27
焊缝密封胶
不允许透光及渗水现象
目测
/
/
出现
28
其它缺陷
目测
/
/
任何
上面表格主要采用企标《车辆产品油漆涂层技术条件》中各涂层分区外观质量技术要求，各车型产品与上表特性参数值有差异的以各车型规定的质量要求为准，但不得低于本标准。
漆膜鲜映性、光泽度、厚度项目：
主要检测A、B区的车门、左右侧围部位；色差项目：
主要检测A、B区相邻件；漆膜硬度、附着力项目：
主要选取对外观影响较小的区域进行，附着力测试后需进行补漆处理。
9 评审记录
车身涂装评审报告按附录A（规范性附录）的规定。
车身本体涂装质量评审记录表按附录B（规范性附录）的规定。
附录A
（规范性附录）
车身涂装评审报告
A1车身涂装评审报告封面
质管表-034编号：
车身涂装产品
评审报告
车身型号：
车身名称：
生产单位：
评审单位：
山东国金汽车制造有限公司
附录A
（规范性附录）
车身涂装评审报告
A2车身评审报告附页
车身名称
评审部门
车身型号
评审人员
生产单位
评审依据
评审项目
1.外观质量评审
2.特性参数检测
判断标准
评
审
结
论
通过对车身涂装评审，结论如下：
签发日期年月日
备注
附录A：
车身本体涂装质量评审记录表
编制：
审核：
批准：
附录B
（规范性附录）
车身本体涂装质量评审记录表B
质管表-035编号：
车辆型号
车身编号
车身颜色
面漆材料
生产日期
抽查日期
缺陷扣分值
限额分值
生产单位
抽查单位
缺陷项数
优先级项数
评价类别
序号
缺陷情况
扣分值（分）
照片代号
车身面漆涂装缺陷问题
阻尼胶垫
密封胶
特性参数检测
项目
判断标准
检测部位
实测值
扣分值
漆膜厚度
漆膜光泽度
漆膜硬度
漆膜附着力
漆膜鲜映性
色差
升级会员 