陆家漕桥梁项目工程施工组织设计.docx
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陆家漕桥梁项目工程施工组织设计
申江路（华夏中路南～沈家港桥）
新建工程3标陆家漕桥梁工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:
上海市浦东新区建设（集团）有限公司
编制日期:
2012年10月16日
一、工程概况--------------------------------------3
二、编制依据--------------------------------------6
三、施工准备工作计划------------------------------7
四、施工现场平面布置------------------------------7
五、施工进度计划----------------------------------8
六、施工组织部暑----------------------------------11
七、主要工序施工技术方案--------------------------14
八、主要机械、设备、材料和劳动力用量计划----------41
九、安全文明、环保措施----------------------------44
十、附图、表---------------------------------------61
一、工程概况
1.1本工程是申江路地面道路跨越陆家漕的地面桥梁。
其上部结构采用3×10m简支空心板梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩，埋置式桥台。
桩号K1+920.84～K1+950.84，河轴线与道路中心线夹角为76°23＇。
单位工程名称：
申江路（华夏中路南～沈家港桥）新建工程3标陆家漕桥梁工程
工程地点：
浦东新区孙桥镇
建设单位：
上海浦东工程建设管理有限公司
设计单位：
中国市政工程中南设计研究院
勘察单位：
中国建筑西南勘察设计研究院
监理单位：
上海容基工程项目管理有限公司
1.2设计荷载-A级，按基本烈度7度设防，地震动峰值加速度为0.10g，设计车速60km/h，
桥面宽：
外幅桥（0.3m栏杆+2.25m人行道+2.5m非机动车道+8.5m机动车道+0.5m防撞护栏）=14.05m。
内幅桥（0.5m防撞护栏+7.5m机动车道+0.5m防撞护栏）=8.5m
跨径10+10+10m=30m，，桥下净空：
梁底标高不低于4.7m，不通航。
1.3地质情况
桥址场地附近地貌类型为长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原。
道路红线范围内主要为现状孙桥农业园区茶花路、单跨拱桥一座，苗圃等，地势平坦。
地基土构成见下表。
本桥桥台、桥墩桩基为摩擦桩，桩基位于⑤3-1层与⑤4层。
表1.3-1现场地质情况（Z12号孔）
表一
土层层号
土层名称
层厚
m
层底标高
m
颜色
温度
状态
密实度
压缩性
土层描述
1
杂填土
0.7
3.06
杂色
松散
主要为素填土，以粘土性土为主，夹少量的植物根茎。
2
粘土
1.8
1.26
褐黄~灰黄
可塑
中
~
高
含氧化铁、铁锰质结核。
3
淤泥质粉质粘土
6.5
-5.24
灰色
流塑
高
局部夹薄层砂质粉土，含少量的云母。
4
淤泥质粘土
10.00
-15.24
灰色
饱和
松散
中
局部夹粉砂，含云母。
5-1
粘土
3.00
-18.24
灰色
流塑
高
局部夹薄层或团状粉砂，含云母。
5-3-1
粉质粘土夹粉粘土
17.00
-30.24
灰色
软塑
高
夹少量的粉砂和贝壳碎屑，含云母。
5-3-2
粉质粘土夹砂
11.50
-41.74
灰色
软~流塑
中
局部夹10~30mm厚的粘质粉土，局部为粉砂夹粘性土，含量的贝壳碎屑和云母。
7
粉砂
未钻穿
未钻穿
灰色
饱和
中密~密实
中
含石英、长石、云母等矿物、局部夹砂质粉土，云母。
1.4施工场地条件：
现有陆家漕水面宽8.8米，常水位2.70米，河底标高1.00米，跨河有原茶花路老拱桥一座待拆除。
老桥为一跨16m长，7m宽每座外幅桥。
1.5工程实物量：
DN800、C30水下砼钻孔灌注桩基础
（L=38.3m~38.9m）40根（外幅桥）。
（L=38.3m~38.9m）24根（内幅桥）
C30砼系梁
（H=0.8m.B=1.2mL=8.54m）4个（外幅桥）。
（H=0.8m.B=1.2mL=13.3m）4个（内幅桥）
DN800、C30砼立柱
（L=0.911m~1.148m）40根（外幅桥）。
（L=1.313m~1.485m）24根（内幅桥）
C30砼盖梁
（H=1.1m.B=1.6mL=14.29m）4个（外幅桥）
（H=1.1m.B=1.6mL=9.92m）4个（内幅桥）、
C30砼埋置式桥台
（H=1.4m.B=1.2mL=10m）4个（外幅桥）。
（H=1.4m.B=1.2mL=14.3m）4个（内幅桥）
先张法预应力砼空心板中梁
（H=0.52mB=0.995m）66片（外幅桥）。
（H=0.52mB=0.995m）42片（内幅桥）
先张法预应力砼空心板边梁
（H=0.52mB=0.995m+0.4m）12片（外幅桥）。
（H=0.52mB=0.995m+0.4m）12片（内幅桥）
GYZ-D200×42橡胶支座352个（1#、2#墩）
GYZF4-D200×44橡胶支座172个（0#、3#台）
RG80型钢伸缩缝8条（0#、3#台）
防撞护栏60m（外幅桥）。
防撞护栏120m（内幅桥），
栏杆60m。
桥面铺装（8㎝C40钢筋砼+1㎜防水层）843㎡（外幅桥）。
（8㎝C40钢筋砼+1㎜防水层）553㎡（内幅桥）
人行道153㎡外幅桥。
1.6工程目标
工期目标：
确保2013年8月10日前陆家漕桥梁完成。
工程质量目标：
①确保一次验收合格率100%；
②力争新区市政工程金奖；
安全环境目标：
①确保安全质量标准化优良工地；
②确保浦东新区“文明工地”，力争上海市文明工地
③确保绿色达标工地
二、编制依据③
《国家工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》
《上海市工程建设地方标准强制性条文》
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）
《工程测量规范》（GB50026—2007）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2010）
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08-202-2007）
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2-2007）
三、施工准备工作计划
3.1组织准备
1、搭建项目管理班子，现场办公。
2、评价、选择分包队伍。
3、办理相关许可证（渣土处置、夜间施工、施工许可证、河道施工许可证等）。
4、签订文明公约、安全协议、责任书。
3.2技术准备
1、根据正式施工图和设计院对图纸的交底，编写施工组织设计。
2、组织施工人员和设备力量，做开工前准备工作（技术、安全交底教育和设备配套）。
3、测量定位，根据测绘院给定的坐标点，监理复测后再交施工单位复测、测放。
3.3现场准备
1、布置水电管网。
2、交通分流。
施工围护（彩钢板）。
交通便道，交通翻交。
3、平整场地、施工便道。
4、施工排水设施。
5、施工铭牌。
安全警示牌。
6、施工现场仓库、加工场地。
消防器材。
7、以上详见“施工总平面布置图”。
四、施工现场平面布置
4.1施工期间便道交通不能阻断。
施工现场平面布置也将配合好便道过河交通通行。
第一阶段，便道交通走西侧老桥，第二阶段，便道交通走东外幅桥的交通便道，见图4.1-1，4.1-2。
便道布置在河二侧，便道结构为50㎝厚建筑旧料+25㎝C25砼。
4.2施工用水，用φ100自来水管分别从河南，河北二侧接入。
总管布置在桥东侧，埋深0.8m。
施工用电，从甲方提供的2#箱变，用绝缘导线（三相五线制）架空送至现场分配电箱（河南、河北各设一个分配电箱）。
电源架空线布置在东侧。
4.3施工排水。
，施工废水主要是砼养护浇水经沉淀过滤达到标准后，利用明沟排向陆家漕。
钻孔桩施工产生的泥浆直接外运。
4.4临设布置。
现场留少量的人员值班，施工人员全部居住在统一大临中。
大临布置见总体施组。
五、施工进度计划
5.1从工程总体上考虑，便道第一次交通走西侧老桥，第二次翻交至东外幅桥。
东外幅桥的基础、系梁、桥台、盖梁必须抓紧施工，待架梁之后，马上再进桥面系施工。
5.2针对现场施工条件逐步具备的时间点，制定了分阶段工程进度时间节点如下：
东外幅桥：
围堰2012年11月10日
桩基2012年11月18日
系梁2012年12月8日
立柱2013年1月16日
盖梁2013年2月2日
桥台2013年2月8日
上部结构2012年3月12日
桥面系和附属工程：
2013年7月28日
內幅桥：
围堰2012年11月10日
桩基2012年11月26日
系梁2012年12月14日
立柱2013年1月22日
盖梁2013年3月5日
桥台2013年3月12日
上部结构2013年7月2日
桥面系和附属工程：
2013年7月28日
旧桥：
拆除旧桥2013年4月4日
西外幅桥：
围堰2013年4月10日
桩基2013年4月19日
系梁2013年4月30日
立柱2013年5月20日
盖梁2013年6月4日
桥台2013年6月14日
上部结构2013年7月15日
桥面系和附属工程2013年7月28日
5.3保证施工工期的措施
5.3.1从工程进度管理上保证
1.据工程项目特点、内容、工期要求，编制总进度计划，报与监理审批，作为检查进度的依据。
2.由项目部的预算、财务人员根据总进度计划，用金额编制经济曲线计划报给公司，作为检查月、季度计划的依据。
3.项目部每月由项目经理主持召开生产会议，组织项目部内所有管理人员参加，检查上月计划执行情况和落实本月的进度计划。
4.每周由施工队编制周作业计划，在项目部施工负责人主持下召集每个施工队的管理人员，由施工班组召开计划会，检查和落实周作业计划。
5.每天在上班或下班前，由每个施工队的负责人主持召开本施工队下面的每一个班组长碰头会，研究、安排今天或次天的工作。
6.在施工过程中当某项工程进度出现问题时，施工队及时召集各作业班组开会，检查、研究、落实补救措施，并作好会议纪要如多次开会研究，工作仍无多大改进，及时向有关班组提出警告，限期改进管理，增加人员、机械，有必要的话对其进行罚款或清退。
7.在作业班组进场前必须签订严格的施工合同。
5.3.2从周转设备、材料和机械配置上保证
抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理组建项目部，统一指挥，协调施工；选派技术力量较强，机械设备先进的施工队伍，分成二个施工组投入和施工，从人员落实和机械设备配备上保证工程按期完成。
项目部安排一名专业人员负责材料的采购、运输、保管，领导和协助材料供应，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。
工程所需的各种材料的性质和价格，分别采用外购和当地采购的办法予以解决，并作一定数量的储备。
1、为了确保各阶段计划顺利完成，周转设备和机械工配置将按阶段计划及实物量提前配置。
2、混凝土浇捣设备的配备根据工程实际情况分阶段配置，以最大限度覆盖整个施工层面。
3、根据每一结构层面所划分的施工块各自独立组织流水施工，在材料的供应上，应根据每一施工块需用材料计划，作到及时充足，并在施工过程中加以调整。
4、投入足够量的施工机械、机具，加强施工机械的维修保养，并投入一定量的备用设备，从而保证机械设备的完好率与利用率。
5、加强施工组织管理，对关键性的控制工期的工程应重点保障，做好“二班倒、三班倒”工作制度的落实，做到各工序连续施工，流水作业。
5.3.3从劳动力组织上保证
1、根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。
2、根据工程项目需要，以我公司所使用的项目班组，由公司劳资科对其经历、业绩和信誉的证实数据进行内部对比核查，并采用内部招标形式选择优秀的劳务施工队伍。
3、项目部按月检查监督施工班组操作质量、安全生产和现场用料落手清，并提供证实数据，报公司劳资科进行核查，作出中途留退施工班组的决定。
4、对施工人员所需生活后勤己作充分的考虑，保证满足施工需要。
5、若本工程管理人员将在最短时间内进场，随即进行施工准备工作，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。
6、项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，协调好各施工班组，包括其施工计划的细化优化。
7、由于要保证缩短工期，则必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。
8、由项目经理主持召开每二周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。
9、在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采取1～2班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。
10、为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备材料超常规投入，配备足够的范本，公司确保相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。
11、充分利用本公司的大型机械设备优势，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。
12、加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。
前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。
13、充分发挥我公司施工组织管理的优势，以总承包管理形式，组织多只建制的作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。
5.4施工进度计划表（见附页）
六、施工部署
6.1施工组织部置
6.1.1总包组织以桥梁下部结构、桥面系及附属工程为主施工，桩基、板梁安装分包单位施工。
6.1.2施工管理机构配置
公司总经理：
蔡明桥
公司分管经理:
叶青荣
公司主管部门:
工程一部
项目经理:
白代义
项目副经理:
张国新
技术负责人：
李俊杰
施
工
员
徐志琼
质
量
员
金育康
安
全
员
张振兴
技
术
负
责
李俊杰
材
料
员
周寨寒
预算员
储迪妮
工区
钢
筋
组
泥工组
吊装
组
机
械
组
桩基
组
6.1.3总包管理措施
（1）总承包商会同发包方（发包方代表）对拟选定的分包单位予以考察，并采用竞争录用方法，使所选择的分包单位（含供应厂商）无论是资质、管理、经验上符合工程要求。
（2）责成分包单位所选用的设备、材料必须在事前征得发包方代表和总承包商的审定，严禁擅自代用材料和使用劣质材料。
（3）责成各分包单位严格按施工总进度计划和《施工大纲》编制“实施进度计划”和“施工组织设计”，建立质保体系，确保“大纲“所规定的总目标的实现。
（4）各分包单位严格按照总承包商制定的总平面布置图“按图就位”，且按总承包商制定的现场标准化施工的文明管理规定，做好施工现场的标准化工作。
（5）分包单位进场前均与总承包商签定工程承发包合同，严格以合同之条款来检查落实分包单位的责任、义务。
任何分包单位的失误，均应视作总承包商的工作失误。
（6）本公司将以各个指令，组织指挥各分包施工单位科学合理地进行作业生产，协调施工中所产生的各类矛盾，以合同中明确的责任，来追究贻误方的失责，尽可能地减少施工中出现的责任模糊和推诿扯皮现象而贻误工程或造成经济损失。
（7）总承包商应不断加强对各分包施工单位的教育，提请分包单位增强员工对产品的保护，做到上道工序对下道工序负责，完工产品对发包方负责，使产品不污、不损。
6.2施工协调管理
6.2.1与设计单位间的工作协调
1．主动地与设计方取得联系，进一步按设计意图及工程要求，根据设计图提出我们的施工实施方案。
向设计院提出的方案中，应考虑施工中可能会出现的各种结构情况，协助设计院完善设计意图。
2．积极配合甲方、设计、监理参加商品砼的选材和订货。
6.2.2与监理工程师的协调
1．在施工全过程中，严格按照经发包方及监理工程师批准的“施工组织设计”进行质量管理，在自检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理要求进行改正。
2．贯彻执行各种质量控制、检查、管理制度等，对工程产品质量负终身责任，因而现场要服从监理工程师的检查和指导，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
3．所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。
并在监理的监督之下对其进行检查验收或物理、力学试验、检验。
4．严格执行上道工序不合格下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，积极维护监理工程师的权威性。
6.2.3与业主的协调
1．积极参加业主召开的各种协调会，按业主的意图与其它分包商搞好配合。
2．积极主动地向业主汇报施工情况，提出施工方面的合理化建议，并会同监理进行实施。
3．定期或不定期地向发包方提供各种生产计划、完成情况，并征求他们的意见，使施工过程进度日趋合理。
4．积极配合业主完成各节点的施工任务或阶段性的施工任务。
6.2.4协调方式
1．按总进度计划制定的节点，组织协调工作会议，检查节点实施的情况，制定、修正、调整下一个节点的实施要求。
2．将节点计划分解为月计划、周计划和日计划，以保证节点计划的完成。
3．用班前会和晚下班时间对各工种、各专业施工人员进行交底和总结，使施工中的各种矛盾得以解决，让他们明确施工方向和施工方法。
4．定期和不定期地组织各工种、各专业人员进行工程节点、工程质量、现场标准化、电气生产、计量状况、工程技术数据、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。
七、主要工序施工技术方案
7.1施工流程、关键工序及主要控制项目
7.1.1施工流程
测量放样→清障、样洞→围堰、筑坝→桩基→承（桥）台→立柱→盖梁→围堰拆除→板梁架设→桥面系和附属工程
7.1.2桥梁工程关键工序主要控制项目
关键工序
主要控制
钻孔灌注桩
成孔、钢筋笼制作、清孔、钢筋笼安装、水下混凝土
钢筋（承台、桥台、立柱、盖梁）
钢筋规格、数量、接头、保护层
砼（承台、桥台、立柱、盖梁）
砼抗压强度
7.2测量、放样
利用交桩记录所提供的导线点和水准点，并经监理复核确认后，引入河二岸各70M范围内，按永久标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找，恢复。
为满足测量精度，定位控制采用AT-G6自动调平水准仪，同时做好仪器及其他附属测量工具，器械的检查、保养、维修校正与鉴定。
测放桥梁轴线、墩台控制桩（轴线和法线）。
平面控制网设于河流两岸，两岸基线长度不小于70m,平面控制测量等级为二级小三角。
轴线相对中误小于万分之一，水准点精度△h不大于△h=±12
√Lmm。
严格按规范要求操作，并按三级复核程序进行复验。
桥墩位：
根据每个台的构造中心和法线。
可用偏角法进行测放，然后在不同的位置进行复核、核对。
结构及附属工程放样：
桥梁从基础、下部、上部每个部位都要进行轴线复测。
轴线复测应采用同一控制点，避免积累误差。
关键部位的控制，如防撞墙，防撞墙是最终展现桥梁线形的主体部位。
施工时中心轴线点的间距要同定型钢模一致，且不得大于1.5米，边线根据中心轴采用三边儿几何交汇法定点弹线，这样可以有效控制桥梁线形。
桥梁的高程控制。
桥梁高程控制的关键是上部结构，桥面砼铺装层和防撞墙支模时必须用砼充筋，以便更好地控制结构层和标高。
做好桥梁的沉降观测工作，在立柱和桥台离地面0.3M~0.5M处设置，利用直径20MM的钢筋，顶端磨成半圆形，并弯成90度角，埋入砼中。
沉降观观测是一项长期的系统观测工作，应做到固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，使用固定的水准点，按规定的日期、方法及路线进行观测，观测时间的间隔，可按施工的进展，沉降量大小及速度而定，开始时间隔短一些，以后随沉降速度的减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止（百日平均沉降量‹0.1mm∕日）。
所有部位的测量工作，均严格实行3级检验制度，即先自检，复检，监理工程师核验，符合规范要求后并且资料手续齐全才能进行施工。
7.3围堰，筑坝
采用顺河围堰筑坝，坝顶标高3.0高出1号墩2号墩系梁底标高1100mm。
围堰材料用H=6米「25b钢板桩咬口打入。
河底标高1.0钢板桩底标高-3.0，插入深度4米。
钢板桩顶部以下0.5米设一道顶撑：
水平钢围檩采用[25b槽钢紧贴钢板桩，ø200美松作顶撑，顶撑间距@=3000钢板桩及钢围檩、钢管顶撑形成一个支撑体系。
经验算，抗倾覆系数K=MP/MA=1375.554/600.59=2.290[25b槽钢围檩最大弯矩MAX=
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