铁路货车车辆检修综合练习真题精选.docx
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铁路货车车辆检修综合练习真题精选
铁路货车车辆检修综合练习真题精选
[填空题]
1到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？
参考答案：
⑴始发检车员发现到达检车员漏检，责任由到达检车员负责，故障由始发检车员处理，但由于处理不当延误列车正点，始发检车员负晚点责任。
⑵由于列检漏检而发生列画途中甩车或发生行车事故时，属始发作业范围的由始发检车员负责，不属于始发作业范围的由到达检车员负责。
零配件裂损，旧痕裂损由到达值车员负主要责任，始发检车员负次要责任，新裂痕损由始发检车员负责。
（撞车裂损由始发检车员负责）。
[填空题]
2说明制动梁脱落险性事故的责任如何划分？
参考答案：
发生制动梁脱险性事故，凡属于漏检，漏修的均为车辆检修单位责任。
其具体的确定原则是凡列检近部，局规定的检修范围漏检，漏修的。
如圆销，开口销。
U型螺栓，闸瓦，闸瓦插销丢失，弓型杆螺母丢失及螺母丝扣磨光滑扣等经外观检查能发现而未发现，以致造成脱落事故者，为列检责任，其余为定检责任。
注；制动梁脱落系指制动梁脱落在轨面或地面。
若脱挂在缓解簧，安全托或安全链上按一般事故计算。
[单项选择题]
3、铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在（）内开展铁路货车站修工作。
A.检修车间
B.编组站
C.站修作业场
D.专用线
参考答案：
C
[填空题]
4L-A、L-B型制动梁的主要区别是什么？
参考答案：
L-A型制动梁采用锻造制动梁架，L-B型制动梁采用轧制制动梁架。
[单项选择题]
5、铁路货车（）工作实行铁道部、铁路局、铁路货车段三级管理体制。
A.站修
B.厂修
C.段修
D.辅修
参考答案：
A
[单项选择题]
6、铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。
A.必要
B.重点
C.重要
D.主要
参考答案：
C
[填空题]
7货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？
参考答案：
有：
摇枕、侧架、轴承、交叉杆轴向橡胶垫、双作用弹性旁承橡胶体、心盘磨耗盘。
[填空题]
8轮座与轮毂孔采取过盈配合，按如何标准执行？
参考答案：
配合过盈量按座座直径的0.8‰～1.5‰执行。
[单项选择题]
9、铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车，在检修标记不清或错误时，应以（）HMIS信息为准。
A.铁路局
B.铁道部
C.车辆处
D.车辆段
参考答案：
B
[填空题]
10简述轮对的定义及其基本分类？
参考答案：
轮对是由1根车轴和2个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。
我国货车轮对按所装用的轴承形式可分滑动轴承轮对、滚动轴承轮对。
滚动轴承轮对又分为无轴箱滚动轴承轮对和有轴箱滚动轴承轮对。
按其所适用的轴重又可分为滑动轴承的B、C、D、E等各型轮对及滚动轴承的RB2、RC2、RD2、RE2等各型轮对。
[单项选择题]
11、K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。
A.4，1
B.5，1
C.6，1
D.6，1.5
参考答案：
B
[单项选择题]
12、铆钉孔表面粗糙度Ra的应小于等于（）μm。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.8
参考答案：
C
[填空题]
13底体架铆拆质量主要有哪些要求？
参考答案：
①切割后的“茬子”剩余高度不大于3mm。
②各梁上的割伤深度不大于0.5mm，纵向割伤长度不大于5㎜，横向不得拉伤。
切割铆钉时，零配件拉伤深度不大于1mm。
③底体架、铁配件不准留有应该拆卸的螺栓、切割钉头等残留物。
④切割熔渣须清理干净。
[单项选择题]
14、配件实行寿命管理，MT-2型缓冲器使用时间按（）报废。
A.15年
B.18年
C.20年
D.25年
参考答案：
B
[填空题]
15厂修中、侧梁腹板平行补强板、角形补强板的尺寸要求？
参考答案：
对焊结构中、侧梁：
厚度：
大于原梁腹板厚度的90%；
高度：
大于腹板高度的50%，且须盖过腹板裂纹端部或腐蚀边缘50mm以上；
长度：
大于梁高的1.5倍；补强板四角须倒角。
[单项选择题]
16、早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。
A.38504
B.38596
C.38869
D.38961
参考答案：
A
[单项选择题]
17、高强度钢结构件焊缝，探伤应在完成焊接（）h后进行。
A.0.12
B.0.24
C.0.36
D.0.48
参考答案：
D
[填空题]
18装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
参考答案：
常接触式上旁承。
[单项选择题]
19、开工前会检由（）主持。
A.作业场主任
B.调度员
C.预检员
D.验收员
参考答案：
B
[单项选择题]
20、高强度钢焊接时，测温点距焊缝中心线（）mm，层间温度120～150℃。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.8
参考答案：
C
[填空题]
21中梁矫正时有哪些要求？
参考答案：
⑴中梁旁弯每米≤3mm，全长≤9mm；
⑵牵引梁甩头≤5mm；
⑶中梁预挠（两枕梁间）25～30mm；
⑷牵引梁下垂7～11mm。
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[单项选择题]
22、空车临修日期距辅修到期日期在（）日以内者可转做辅修，并在《铁路货车检修记录单》（车统—22D）备注栏内注明。
A.5
B.10
C.15
D.20
参考答案：
B
[单项选择题]
23、高强度钢焊接时，板厚≥30mm时焊前应对焊缝处及两侧200mm范围内进行（）℃预热。
A.100～120
B.120～150
C.150～180
D.180～200
参考答案：
C
[填空题]
24对于罐体纵向及环向焊缝向内、向外形成的棱角高度有何要求？
参考答案：
罐体纵向焊缝向内、向外形成的棱角高度，用350mm弦长样板检查，其间隙不得大于4mm；罐体环向焊缝向内、向外形成的棱角高度，用300mm的直尺检查，其间隙不得大于3mm。
[单项选择题]
25、国铁提速铁路货车以及后续研发的新型铁路货车全部取消（）修程。
A.临修
B.辅修
C.段修
D.不确定
参考答案：
B
[单项选择题]
26、高强度钢焊接时，板厚＜30mm时焊前应对焊缝处及两侧100mm范围内进行（）℃预热。
A.100～120
B.120～150
C.150～180
D.180～200
参考答案：
B
[单项选择题]
27、滚动轴承标志板刻打：
轴承本次装用年月日，为（）。
A.A栏
B.左端B栏
C.右端B栏
D.C栏
参考答案：
D
[填空题]
28罐体与牵枕装配组焊后，对两上心盘面的平面度有何要求？
参考答案：
罐体与牵枕装配组焊后，在水平平面上检查两上心盘面的平面度公差为0.5mm。
[单项选择题]
29、在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。
各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响组装。
有紧固力矩要求的须符合相应的规定。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案：
A
[单项选择题]
30、高强度钢焊接时，工件在装配前应清除焊缝处及两侧边缘（）mm范围内的铁锈，油污及有害杂质（包括预涂底漆）至露出母材金属。
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.8
参考答案：
C
[填空题]
31简述13号、13A型车钩组装后防跳性能检查要求？
参考答案：
13号、13A型车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁；同时，钩锁相对于钩舌座锁面的移动量不大于：
13号、13A型上作用车钩为10mm，下作用车钩为18mm，且均不小于3mm。
下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
[单项选择题]
32、摇枕、侧架、轮轴、车钩、钩尾框、钩舌、制动阀、编织制动软管总成、安全阀、制动梁、车门等零部件须按段修及以上标准检修，有检修标记要求的按要求涂打（）标记并按规定检查验收合格。
A.检修
B.合格
C.专用
D.使用
参考答案：
A
[单项选择题]
33、装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的货车发生换轮作业时，其同车辆最大与最小车轮直径差不大于（）
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
参考答案：
C
[单项选择题]
34、不锈钢焊接时推荐采用φ1.0mm的焊丝进行焊修，并应适当（）焊接电流。
A.增大
B.减小
C.保持
D.调整
参考答案：
B
[填空题]
3570t级铁路货车制动装置单车试验有些什么特殊要求？
参考答案：
70t级铁路货车制动装置单车试验中全车制动系统漏泄不大于5kPa/2min。
除进行单车试验外，制动主管还须进行过球试验。
[单项选择题]
36、车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
A.满焊
B.点焊
C.双等分焊
D.三等分点焊固
参考答案：
D
[单项选择题]
37、装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的货车发生换轮作业时，其同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
参考答案：
C
[单项选择题]
38、不锈钢焊接时应避免产生弧坑，拐角处禁止接头，焊脚尺寸大于（）mm的角焊缝应进行多层多道焊接，确保每道焊缝的热输入符合要求。
A.0.3
B.0.5
C.0.6
D.0.8
参考答案：
C
[填空题]
39钢材常见的质量问题有哪些？
参考答案：
常见的质量问题有表面质量与内部质量，表面质量包括：
表面脱碳和表面损伤，折叠等。
内部质量包括：
原材料成份波动；钢的纯度；钢的偏析；钢的白点，蔬松，缩孔，气泡及内裂等。
[单项选择题]
40、实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满（）年报废。
A.15
B.16
C.17
D.18
参考答案：
D
[单项选择题]
41、临辅修车发生更换轮轴时，其轮轴轴承质保期须符合（）规定。
A.不低于该车段修的到期日期
B.不低于12个月
C.不低于18个月
D.不低于该24个月
参考答案：
A
[单项选择题]
42、高强度耐候钢焊接焊后质量检查技术要求：
焊缝表面每100cm2面积上气孔数量不应大于（）个，单个气孔直径不应大于2mm。
A.0.3
B.0.5
C.0.6
D.0.8
参考答案：
B
[填空题]
43什么是模型与芯盒？
参考答案：
模型与芯盒是制造砂型的重要用具。
模型主持主要是确定铸件的外轮廓，用芯盒制成的型芯主要是确定铸件的内部轮廓（空腔、孔、凹陷处等）。
[单项选择题]
44、站修在分解检查和更换时，弹性旁承橡胶体满80万km或（）报废。
A.6年
B.8年
C.10年
D.15年
参考答案：
A
[单项选择题]
45、X6K型车发生更换轮轴时，须装用（）
A.RD2提速轮
B.RD2非提速轮
C.RE2B
D.RE2
参考答案：
A
[单项选择题]
46、高强度耐候钢焊接焊后质量要求：
焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）mm。
A.0.5
B.0.6
C.0.8
D.0.1
参考答案：
A
[单项选择题]
47、在配件制造质量保证期限中120／120-1型货车空气控制阀阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限为（）
A.14年
B.12年
C.10年
D.8年
参考答案：
B
[填空题]
48车体按承载特点可分为几类？
参考答案：
车体按承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构和整体承载结构3类。
[单项选择题]
49、临修换轮时，其轮轴尺寸限度须符合（）限度标准。
A.原型
B.厂修
C.段修
D.辅修
参考答案：
C
[单项选择题]
50、耐候钢焊接环境及工件温度低于（）℃时，不得施焊，但允许局部预热后施焊。
A.0
B.0.2
C.0.5
D.0.1
参考答案：
C
[单项选择题]
51、除铁道部批准改造的零部件外，应按铁路货车的原结构检修，装用的零部件须与（）规定一致。
A.制造
B.检修
C.设计
D.段修
参考答案：
C
[填空题]
52单中梁拼接后，接口焊缝探伤应符合什么标准？
参考答案：
单中梁接口焊缝探伤按GB/T11345-1989的规定进行探伤检查，其检查等级为B级，评定等级为Ⅰ级焊缝。
[单项选择题]
53、车轮轮缘厚度小于（）时须进行更换。
A.23mm
B.24mm
C.25mm
D.26mm
参考答案：
B
[单项选择题]
54、耐候钢焊接作业前，应对焊件进行焊前预热，可采用局部均匀预热的方法，将被焊区域预热至（）左右。
A.100℃
B.120℃
C.140℃
D.150℃
参考答案：
D
[填空题]
55简述车钩缓冲装置的含义及组成？
参考答案：
车钩缓冲装置是指具有使车辆与车辆（或机车）相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。
主要由车钩、缓冲器、钩尾框、从板、钩尾销等5种零部件组成。
[单项选择题]
56、普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料。
A.普碳钢
B.耐候钢
C.普碳钢或耐候钢
D.不锈钢
参考答案：
C
[单项选择题]
57、临修转向架故障修理标准：
摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（），间隙差不大于2mm。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.2mm
参考答案：
B
[单项选择题]
58、临辅修车，有辐板孔车轮轮辋厚度小于（），无辐板孔车轮轮辋厚度小于（）时须进行更换。
A.28mm；28mm
B.26mm；26mm
C.24mm；25mm
D.25mm；24mm
参考答案：
D
[单项选择题]
59、辅修车钩体弯曲不大于（）。
A.15mm
B.12mm
C.14mm
D.13mm
参考答案：
D
[单项选择题]
60、临修转向架故障修理标准：
转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A.5mm×5mm
B.7mm×7mm
C.8mm×8mm
D.10mm×10mm
参考答案：
C
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