公路检测工程师《道路工程》高频考点题第一套含答案.docx
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公路检测工程师《道路工程》高频考点题第一套含答案
2020公路检测工程师《道路工程》高频考点
题:
第一套含答案
一、单选题
2［•单选题］沥青路面的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按（）计算。
A.宽度
B.长度
C.面积
D.当量面积
［答案］C
［解析］龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪拥包路而损坏应按面积计算，纵向裂缝、横向裂缝、车辙损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度换算成而积。
2［.单选题］沥青路而轻度与重度横向裂缝或纵向裂缝均以裂缝宽度（）为评价界限。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.lOmm
［答案］B
［解析］纵向裂缝是与行车方向基木平行的裂缝，分为轻、重两个等级。
轻：
缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算。
重：
缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
横向裂缝是与行车方向基木垂直的裂缝，分为轻、重两个等级。
轻：
缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内。
重：
缝宽、裂缝贯通整个路而、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成而积。
3［.单选题］砂石路面损坏调查中，仅有（）损坏以长度计。
A.路拱不适
B.波浪搓板
C.露骨
D.坑槽
［答案］A
［解析］砂石路而损坏调查中，路拱不适和车辙的损坏以长度计算,检测结果采用影响宽度换算成面积，其他（沉陷、露骨、波浪搓板、坑槽）损坏均以面积计。
4［.单选题］高速公路沥青路面而层实测项目中，要求总厚度代表值大于等于（）。
A.设计值的-5%
B.设计值的-20%
C.设计值的-10%
D.设计值的-25%
［答案］A
［解析］高速公路沥青路而面层实测项目中，要求总厚度代表值大于等于规定值的-5%,上而层为-20%;合格值总厚度为-10%,上而层为-20%o
6［.单选题］在建设项目中，根据签订的合同，具有独立的施工条件的工程为（）。
A.分项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.合同段工程
［答案］c
［解析］在建设项目中，根据签订的合同，具有独立的施工条件的工程为单位工程。
6［.单选题］高速公路和一级公路土方路基下路床的压实度应不小于（）。
A.92%
B.94%
C.96%
D.98%
［答案］C
［解析］高速公路和一级公路土方路基下路床的压实度应不小于
96%o
7［.单选题］下列可作为墙背填土的是（）。
A.膨胀土
B.腐殖土
C.砂性土
D.盐渍土
［答案］C
［解析］墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块。
8［.单选题］混凝土排水管安装基木要求中，管节接头处流水面高度差不得大于（）。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
［答案］c
［解析］混凝土排水管安装应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水而高度差不得大于5mmo
9［.单选题］应根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见的单位是（）。
A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.建设主管部门
［答案］B
［解析］监理单位应根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。
二、多选题
1［.多选题］土方路基实测项目包括•（）等。
A.压实度
B平整度
C.强度
D.弯沉
［答案］ABD
［解析］土方路基实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡和边坡，其中关键项目为压实度和弯沉。
2［.多选题］对于土方路基外观质量应符合（）。
A.路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用
B.路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50米的弯折
C.路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟
D.应设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶而不得积水
［答案］BC
［解析］JTGF80/l-2017：
A和D为土方路基的基木要求。
3［.多选题］《公路工程质量检验评定标准》规定，沥青路面抗滑性能可采用（）方法进行检测。
A.摆式摩擦仪
B.铺砂
C.纹理深度
D.横向力系数测定车
［答案］ABD
［解析］《公路工程质量检验评定标准》规定，沥青路面抗滑性能可采用摆式仪：
每200m测1处;横向力系数测定仪：
全线连续，按路而横向力系数评定规定检测;铺砂法：
每200m测1处。
4［.多选题］对于高速公路、一级公路沥青混凝土路而质量评定，压实度的标准密度可采用（）。
A.试验室标准密度的96%
B.最大理论密度的92%
C.试验段密度的98%
D.最大T密度
［答案］ABC
［解析］对于高速公路、一级公路沥青混凝土路面质量评定，压实度的标准密度可采用试验室标准密度的96%（*98%）、最大理论密度的92%（*94%）、试验段密度的98%（*99%）o*号为SMA路面。
压实度可以选用其中2个或2个标准评定，选用两个标准时，以合格率低的作为评定结果。
5［.多选题］关于高等级沥青路而公路技术状况评定所需要的最低检测与调查频率，下而表述正确的是（）。
A.路面破损一年一次
B.抗滑性能二年一次
C.沥青路面结构强度抽样检测
D.路面平整度一年一次
［答案］ABCD
［解析］关于高等级沥青路面公路技术状况评定所需要的最低检测与调查频率，路面损坏是1年1次，路面平整度是2年1次，抗滑性能2年［次，路面车辙是1年1次，结构强度是抽样检测。
6［.多选题］砌体破面防护关键项目为（）。
A.砂浆强度
B.厚度
C.断面尺寸
D.坡度
［答案］ABC
［解析］坡度不是砌体坡而防护关键项目。
所以答案为ABCo
7［.多选题］有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是（）。
A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉
B.当路面温度为200±20或沥青而层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正
C.评定结果只有两种情况，即评分值要么合格，要么不合格
D.路基、沥青路面弯沉代表值计算新增湿度影响系数
［答案］BCD
［解析］弯沉代表值大于设计弯沉时，评定为不合格。
8［.多选题］对于结构层厚度评定，下列说法中不正确的是（）。
A.评定路段内的路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
B.厚度代表值应小于等于设计厚度
C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差
D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
［答案］BD
［解析］有关沥青混凝土而层厚度规定：
当厚度代表值小于设计厚度减代表值允许偏差时，评定结果为不合格。
9［.多选题］沥青路面设计弯沉值与（）有关。
A.累计当量轴次
B.公路等级
C.路面结构总厚度
D.面层类型
［答案］ABD
［解析］沥青路而设计弯沉值与累计当量轴次、公路等级和面层类型有关。
三、多选题
2［•判断题］土方路基的实测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度和横坡，共7项。
（）
［答案］错
［解析］根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）中的相关内容，土方路基的实测项目还包括•边坡。
2［•判断题］砂浆强度、中心点位、井底高程均是井砌筑的实测项目。
0
［答案］对
［解析］井砌筑实测项目包括砂浆强度、中心点位（旧评定标准是轴线偏位）、井底高程、壁厚、井盖与相邻路面高差等。
3［.判断题］盲沟的进出水口应排水通畅。
（）
［答案］对
［解析］JTGF80/l-2017：
盲沟的外观质量：
进出水口应排水通畅。
4［.判断题］土沟的关键项目是沟底高程。
（）
［答案］错
［解析］土沟实测项目有：
沟底高程、断面尺寸、边坡坡度、边棱直顺度。
没有关键项目。
5［•判断题］按现行《公路工程质量检验评定标准》规定，某等级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为89%时，判定该测点不合格并返工。
（）
［答案］对
［解析］该等级公路土基压实度标准为95%,则规定极值应为90%,某测点89%的压实度小于规定极值（90%）,为不合格并要返工直到合格。
6［.判断题］弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。
（）
［解析］弯沉（0.01mm）应小于或者等于设计值。
7［.判断题］井砌筑的实测项目中，砂浆强度是关键项目。
（）
［答案］对
［解析］检查（雨水）井砌筑实测项目为：
砂浆强度、中心点位、圆井直径或方井长、宽、壁厚、井底高程、井盖与相邻路面高差。
其中砂浆强度为关键项目。
8［.判断题］土沟的实测项目中，没有关键项目。
（）
［答案］对
［解析］土沟的实测项目包括沟底高程和断面尺寸、边坡坡度和边棱直顺度。
没有关键项目。
9［.判断题］沥青贯入式面层的实测项目中，平整度可用平整度仪或3m直尺进行检测。
（）
［解析］JTGF80/l-2017：
平整度检测可以用平整度仪和三米直尺。
10［.判断题］水泥混凝土抗压强度合格评定，试件组数霖0组时，
数理方法统计，标准差精确到O.OIMPa,当标准差小于2.5Mpa时，
取2.5MPao（）
［答案］对
［解析］JTGF80/l-2017：
水泥混凝土抗压强度合格评定，试件组数
>10组时，数理方法统计，标准差精确到O.OIMPa,当标准差小于
2.5Mpa时,取2.5MPa<>
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