便道施工方案.docx
《便道施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《便道施工方案.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
便道施工方案
鸿庆中路（通江路~澄江西路）工程
施工便道方案
中交二航局第三工程有限公司泰兴开发区道路工程项目经理部
2018年6月
鸿庆中路（通江路~澄江西路）工程
施工便道方案
编制：
审核：
审批：
中交二航局第三工程有限公司泰兴开发区道路工程项目经理部
2018年6月
一、编制依据及范围
1.1编制依据
（1）《通园东路（沿江大道~鸿庆中路）新建工程》施工图设计
（2）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
（3）《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003
（4）《通园东路（沿江大道~鸿庆中路）施工组织设计》
二、工程概述
2.1工程概况
鸿庆中路（通江路～澄江西路）新建工程位于泰兴经济开发区中部，道路起点位于通江路交叉口，终于澄江西路交叉口，全长约2189.289m。
施工便道根据现场实际情况进行布设，K0+000~K0+800段施工便道布置于道路东侧绿化带内，K0+800~K2+189段布置于西侧绿化带内，沿道路通长布置。
便道经过现状河道时，须设置过水管涵，两边设防护栏杆。
便道过河三处，分别为新段港、洋思港、石杨中沟。
施工便道顶宽5.5m，厚度为50cm建筑圬工废弃料+15cm的泥结碎石，采用1:
1放坡。
便道设置排水沟。
图2.1-1工程位置示意图
施工便道在沿江西路、澄江西路交叉口进行交通导行，按规范要求设置围挡（高2.5m），并对进出口处便道C35砼进行硬化处理。
2.2主要技术指标
（1）鸿庆中路道路等级：
城市主干道
（2）鸿庆中路道路宽度：
规划红线29m，规划绿线40m。
（3）鸿庆中路设计车速：
50km/h
（4）鸿庆中路道路标准横断面：
2×5m非机动车道+2×7.5m机动车道+4m中央分隔带=29m（红线宽度）
（5）施工便道总长2189.3m，便道顶宽5.5m。
2.3主要工程量
序号
部位
项目名称
计量单位
工程量
1
陆域便道
清表（厚30cm）
m3
4466
2
建筑圬工废弃料（厚50cm）
m3
6895.35
3
泥结碎石（厚15cm）
m3
1855.18
4
过河段
筑土围堰
m3
经现场签证确认
5
抽河塘积水
m3
经现场签证确认
6
挖淤泥
m3
经现场签证确认
7
换填建筑圬工废弃料（1.5m）
m3
280.1
8
120cm圆管涵（PE管）
m
84
9
路口段
施工围挡（高2.5）
m2
400
10
C35砼
m3
240
11
水马（1.36×0.75m，0.3m3）
个
123
12
门楼
座
2
表2.3-1施工便道主要工程量表
三、施工总体部署及安排
3.1人员配置计划
项目经理
总工
技术员
安全员
试验员
测量员
质检员
材料员
工段长
普工
1
1
2
1
1
2
1
1
1
10
表3.1-1主要人员进场计划表
3.2机具的准备
表3.2-1施工机械配备计划表
序号
机械、设备名称
规格、型号
数量
1
挖掘机
215（1m3）
2
2
装载机
1.5m3
2
2
推土机
802（135KW）
1
3
振动压路机
25t
1
4
光轮压路机
15t
1
6
平地机
90Kw
1
7
洒水车
5t
1
8
自卸车
15t
5
3.3施工技术准备
（1）组织有关人员全面认真地熟悉、核对地形地质资料，制定合理可行的现场施工方案。
（2）编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。
（3）对施工区域内存在的房屋、电线杆、路灯、坟头等障碍物进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。
四、施工工艺和方法
4.1便道结构及路线布置
4.1.1便道结构
（1）施工便道面层设2%坡度，道路外侧设置排水沟；
（2）便道基础采用建筑圬工废弃料分层填筑，建筑圬工废弃料厚度为50cm。
质量要求：
建筑圬工废弃料内不得含有草皮、淤泥质土及不稳定材料
（3）便道面层采用泥结碎石压实，厚度按15cm。
（4）便道穿越河塘处，先填筑围堰，将河塘水抽干，挖除淤泥，换填1.5m建筑圬工废弃料，埋设过水管涵，再填筑便道。
图4.1-1便道结构图
图4.1-2过河段便道立面图
图4.1-3过河段便道剖面图
4.1.2线路布置
临时便道沿道路线形，K0+000~K0+800段施工便道布置于道路东侧绿化带内，K0+800~K2+189段布置于西侧绿化带内，用地原则上尽量利用征地红线内土地，过现状河道时，按设计图纸要求填筑围堰，考虑施工时河道通水，设置过水管涵，并竖立防护栏杆，保障通行安全。
4.2施工工艺流程图
图4.2-1便道施工工艺流程图
4.3测量及施工准备
（1）便道施工前，根据红线用地实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。
（2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成红线边桩的测量及布设。
对红线边桩做好明显标记，并做好保护。
根据便道平面布置图，用白石灰画出便道的边线。
（3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。
结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。
在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。
如果需要进行设计变更的尽早将资料提报设计院。
（4）施工前，对进场机械和原材进行报验，监理验收合格后方可进入下一步程序。
（5）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。
对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。
4.4原地面处理
K0+000~K0+800段施工便道布置于道路东侧绿化带内，K0+800~K2+189段布置于西侧绿化带内，沿道路通长布置。
先采用推土机（135kw）清除表层含杂草、树根等的土皮，然后采用25t压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。
4.5建筑圬工废弃料填筑压实
施工便道顶宽5.5m，厚度为50cm建筑圬工废弃料+15cm的泥结碎石，采用1:
1放坡。
填筑前，根据便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。
材料运抵现场后，分层填筑压实，使用推土机和挖掘机分层填筑压实，在填筑过程中，人工辅助将粒径较大的废弃料平置于基底，以免局部标高高出设计值。
填筑顺序：
分段施工，分段处必须有与外界连通的地方道路（并且道路满足材料运输车辆通行），每段从一端向另一端施工，相邻段连贯施工，逐片形成通车条件，保障填筑过程中材料运输车辆能通行。
根据沿线现状路网，综合考虑分两段施工。
压实采用20t振动压路机碾压。
压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
上层泥结碎石填筑前必须验收下层的压实度，合格后才能进行填筑，严禁多层一起填或者下层还没压实上层就开始填筑。
压实的直观标准为：
压路机强振后无轮迹印，并且泥结碎石运输车辆通过时不下陷。
4.6泥结碎石
泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构，本工程便道泥结碎石采用拌和法施工。
施工工艺流程为：
图4.5-3便道泥结碎石施工工艺流程图
①摊铺碎石：
按松铺厚度用平地机辅以人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。
②铺土：
将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
③拌和：
采用机械辅以人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
④整型：
用平地机将路面整平，符合路拱要求。
⑤碾压：
整形后用8t光轮压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用15t光轮压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压3遍，至表面无明显轮迹为止。
4.7管涵施工
便道经过现状河道时，须设置过水管涵。
采用河道两侧筑土围堰方式将河道隔开，河道底部需抽水、挖除淤泥后换填1.5m建筑圬工废弃料，在底部做管道基础，埋设双排Φ96cm钢筋混凝土泄水管，保证河道水流畅通。
过河段便道填筑完成之后，要设置防护栏杆，采用A8钢管搭建。
栏杆高1.5m，每隔2m一道，挂绿色密目网。
图4.5-4过水管涵断面图
围堰采用外购土方填筑。
施工时先放出外边线，放样后水中插竹竿做好标记。
运土车辆采用15T自卸车，土方运至现场后采用推土机沿标记边线向前推土填筑，依次循环，直至合龙。
围堰填筑完成后进行抽水，换填后施工过水管涵。
河道筑土围堰采用挖掘机（1m3）配合推土机（135Kw）进行，建筑圬工废弃料换填1.5m，管道基础及现浇结构采用C30泵送砼，采用25t汽车吊辅以人工安装钢筋砼管道。
施工便道及过水管涵在项目主体施工完成后，进行拆除与相应复耕。
4.8围挡施工
本工程与沿江西路、澄江西路喇叭口路幅宽度为76米，本次施工时新建部分要与和老路搭接，根据现场实际情况、施工机械的操作半径以及安全考虑，拟将沿江西路、澄江西路喇叭口沿路边线设围挡，封闭1m宽的路幅，长度为喇叭口中心线向两侧各40m的范围进行围挡施工，保证机动车辆及行人通行安全。
在围挡处设置警示标志。
4.8.1围档定位
依据业主要求，对临时围挡进行测设定位。
放完线后，请监理与业主予以确认，不符部位及时进行调整。
4.8.2围挡标准
围挡围栏面材主要采用彩钢板：
骨材采用方钢管骨架，钢管强度必须符合相关标准规定。
围挡规格为每节长3.0米，高2.5米。
每片围栏之间采用钢管扣件连接的骨架立柱进行连接，骨架立柱高2.5米。
围栏上安装标志、警示亮化。
原材料彩钢板厚度为0.426mm.原材料钢管均涂有双层防锈漆。
图4.8-1围挡标准节段图
3、围栏的固定
围栏固定采用骨架底部用膨胀螺栓固定于路面上。
在每片间的骨架柱位置，加焊斜撑，并在网片中间加焊斜撑以固定，用膨胀螺栓加强固定于路面。
围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。
图4.8-2围挡标准节段支撑结构图
4、围挡的维护
围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。
围挡高2.5m，总长160米，安排一组人员进行维护。
日常维护包括：
破损的维修，对污染部位进行清洁，警示标志的检查清洁。
人员分别安排1名安全员带领2名维护工人进行巡查维护。
在夜间施工期间以及特殊天气期间增派人员进行巡查维护，遇到交通流量较大时，在路口安排专人指挥交通，确保安全。
图4.8-3围挡立面示意图
五、质量标准
5.1质量鉴定
（1）便道路面应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
（2）边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
（3）便道线形要沿机动车道，严格按照平面图设计，不得随意侵占征地红线范围外的土地。
六、进度和安全保证措施
6.1工期计划
表6.1-1工期计划表
序号
工序名称
开始时间
完成时间
工作日
1
填筑便道
2018.6.15
2018.7.15
30
6.2工期保障措施
（1）加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对泰兴人民负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。
（2）技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。
（3）安排施工计划，关键工作，在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。
（4）加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。
根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。
对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。
（5）抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。
作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。
（6）施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。
（7）针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。
（8）建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。
（9）搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合工作，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。
（10）专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。
6.3安全保证措施
6.3.1安全技术交底
（1）对施工队伍人员进行安全技术交底工作。
安全交底工作做到班组交底，分工分岗明确。
每周不少于一次安全活动检查。
（2）全体施工人员劳防用品的应正确使用，施工区域周围工作环境应安全，各种机械设备的安全保险装置应完好有效，各类安全技术措施的应落实到位，主要工具应完好。
（3）全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律，遵守国家和企业颁发的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标化管理实施细节。
（4）对全体施工人员宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。
6.3.2用电安全
（1）加强电气设备的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，对电气线路在施工前应进行必要的检查，防止破损漏电。
（2）用电线路合理安排，非电工人员不得更动线路及设备，严禁乱拉乱接电线。
临时用的电线中间不得有接头。
（3）配电箱应用接地装置和防护措施，电线应架空或埋地敷设，危险区域应设立安全标志。
分布电箱内的线路开关应安装整齐，各种线路应按照一机一闸的原则。
（4）机电设备装有接地装置和防护措施。
6.3.3特殊作业安全
（1）对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗，严禁无证操作。
应密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。
（2）正确使用各种机械，连接钻机底座的螺丝要经常检查、保养，对各类传动机械必须设置安全防护装置。
6.3.4土方、砖渣挖填作业安全
（1）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
（2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施，查明地上、地下管线和构筑物的状况。
不得在距现状电力、通讯电缆、瓦斯管道等周围2m以内作业。
（3）会车时应轻车让重车。
通过窄路十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须大5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。
车道应有专人维修，过河处应设防栏杆。
（4）车辆宜在平道上装土，如在坡道上装土时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。
（5）卸土时，在下方的作业人员应避开，并应防止车辆倾覆，严禁在行走中卸土，卸土后应将锁销插好。
（6）数车同时卸土，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。
（7）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：
电杆为1～1.5m，拉线1.5～2.5m，并视土质决定边坡坡度。
土台周围应插标示警。
（8）机械在危险作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
（9）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎压在坚实的地面上；坡道停机时，不得横向停放。
纵向停放时，必须挡掩，并将工作装置落地辅助制动，确认制动可靠后，操作人员方可离开；雨季施工时，机械作业完毕应停放在较高的坚实地面上。
（10）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
6.3.5挖掘机作业安全
（1）挖掘机驾室内外露传动部分，必须安装防护罩。
（2）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
作业前，应确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可进行
（3）工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人。
（5）作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空挡位置。
6.3.6推土机作业安全
（1）作业前应检查：
各系统管路无裂纹或泄漏；各部螺栓连接件应紧固；各操纵杆和制动系统的行程、间隙，履带、传动链的松紧度，轮胎气压均符合要求；手摇起动应防倒转。
用手拉绳起动时，不得将绳缠在手上。
（2）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
（3）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。
（4）作业完毕停机时先切断离合器，放下刀片，锁住制动器，将操纵变速杆置于空挡，然后关闭发动机。
6.3.7装载机作业安全
（1）作业前应检查发动机的油、水（包括电瓶水）应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。
（2）机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50cm左右。
行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。
（3）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
（4）在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳推进。
如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
（5）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
（6）应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
（7）涉水后应立即进行连续制动，排除制动片内的水分。
（8）作业后应将装载机开至安全地区，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡位置，接好手制动器。
关闭门窗加锁后，司机方可离开。
6.3.8运输自卸汽车作业安全
（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；
（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；
（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
（5）自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
6.3.9压路机作业安全
（1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能进行才能起动，严厉禁止民工等闲杂人员在设备周围乘凉或休息。
（2）起动压路机经试运行确认正常，且制动、转向灯工作机构性能完好，压路机方可进行作业。
（3）作业时应注意各仪表读数，发现异常，必须查明原因并及时排除。
严禁带病作业。
（4）对松软的路基，作业前必须勘查施工现场，确认安全后，压路机方可驶入作业。
（5）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤的高度，留有必要的安全距离。
碾压傍山道路时，必须由里向侧外侧碾压。
（6）两台以上压路机同时作业，其起前后距离不得小于3m；在坡道上行驶时，其间距不得小于20m。
（7）必须在规定的碾压路段外转向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。
严禁用换向离合器作制动用。
（8）必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度，不得中途停机。
（9）三轮压路机在正常情况下，禁止使用差速锁止装置，特别在转弯时严禁使用。
（10）上坡时变速应在制动后进行。
压路机在坡道上行驶禁止换档，下坡时禁止脱档滑行。
（11）严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。
（12）严禁在压路机没有熄火、下无支垫、三角木的情况下，进行机下检修。
（13）压路机应停放在安全、平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。
停放在坡道上时，前后轮应置垫三角木。
（14）在进行路面作业时，压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。
碾轮洒水机刮泥人员应与操作手密切配合，必须跟在碾压轮行走的后方，要注意压路机转向。
七、环境保护
借鉴环境管理的先进思想和科学方法，将环境保护工作规范、系统地贯穿施工的全过程，使施工期的环境影响达到相关环境法规、标准的要求。
根据管理体系总要求结合现场施工实际情况，确定本项目部环境管理目标和指标，以便采取相应的管理措施。
项目部环境管理具体目标如下表所示：
7.1环境保护要点
表7-1环境注意事项
序号
目标
指标
1
生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定
1、污水排放符合PH值6～9，无明显悬浮物，达到三级排放标准的规定。
2、减少污水排放量。
2
减少污染气体排放及扬尘污染
1、废弃排放符合标准规定；达标率90％以上；
2、有害毒烟经当地环保部门批准排放；
3、相关方投诉为0。
3
生活生产垃圾分类处理
1、生活垃圾，统一收集处理。
2、建筑材料、废弃材料统一集中处理。
4
危险废弃物处理符合法规要求
分类管理，合理处理，处理率100％。
7.2环境保护措施
（1）在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排放，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效发性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
（2）将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，将建筑垃圾等每天收集，并及时集运至当地环保部门指定的地点，避免造成污染。
（3）优先安排电动机械施工，对柴油机械安装防漏油设施，避免漏油污染。
升级会员 