运输服务方案制度.docx

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运输服务方案制度

一、运输服务方案制度

（一）货物运输服务方针

我方提供的全部货物将采用相应标准的保护措施，适应于运输要求，并有良好的保护措施。

（1）包装：

Ø保证所有货物在运输、装卸过程中完好无损，并能减振、防冲击，适应内陆运输和多次搬运、装卸，可防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引起的货物损伤。

Ø责任：

凡因由于对货物包装不善或标记不当导致的货物损失、损坏或丢失时，或因此引起事故时，其一切责任由我公司承担。

Ø在装卸过程中应轻拿轻放，严禁摔跌或撞击；

（2）发运：

Ø运输方式：

汽车运输；

Ø运输要求及注意事项；

Ø按装车技术要求进行装运；

Ø不可重压，以防止货物产生变形和损坏；

Ø装车后对货物进行固定，并做好防雨措施，以便于长距离运输；

Ø在物资装车前24小时之内以传真形式将合同号、物资名称、数量、运输工具名称、车号及启运日期通知招标人。

Ø我方会按照约定时间和要求把物资送达交货地点。

（3）储存：

Ø储存场所具备防雨、防腐、防火的措施；

Ø按层叠放，不可重压；

Ø我公司规定专职司机必须保持24小时电话畅通，且留有备用联系方式，随时掌握司机及车辆的运行动态。

在整个供货周期结束后，我公司将整个项目过程进行总结完善，为之后的工作提供借鉴和参考。

（二）运输质量保障制度

一、驾驶员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，取得执业资格证后，方可独立驾驶车辆。

实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。

严禁无证驾驶。

二、行车前严禁饮酒，行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室必须按核定人数乘坐，严禁超员乘坐。

三、每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，消除隐患。

四、行车时车辆的时速应严格遵守有关规定，前后两车应保持必要的安全间距。

五、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

六、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。

夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。

七、严禁盲目强行涉水。

汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

八、严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。

下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。

下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。

下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。

九、认真做好出车，途中和回厂例检，发现问题，及时报修。

修理时，必须挂好排档，拉紧手制动，垫好三角木，以确保安全。

在修理中凡接触易燃物品，必须随时注意防火。

十、及时做好车辆清洁、保养工作。

操作规程

1、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

（三）配送车辆管理方案

一、车辆类型的选择

车辆类型的选择，主要指对通用车辆和专用车辆的选择。

针对不同类型货物的运输需要采用对应的专用车辆，可以保证货物的运输途中的完好无损，减少劳动消耗量，改善劳动条件，提高行车安全以及运输的经济效益。

某些情况下，采用专用车辆可以获得显著的经济效益。

二、车辆管理及调度

为了更好地完善配送管理，明确司机及车辆的规范化管理，增强配送的时效性，我单位制定如下车辆管理及调度制定：

1）车辆由单位指定人员负责管理。

2）车辆由单位指定驾驶员，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，造成后果由司机本人承担。

3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定地点，任务完成后及时将车辆开回指定场所。

4）严禁在运输途中私自携带他人上车。

5）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知单位管理人员。

6）司机须积极参加安全学习会,进一步加强安全行车意识。

7）司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

严格遵守交通规则，进出码头相关制度，不能超速、乱抢道等违章行车。

8）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

9）在运输作业过程中，对安全行车的司机，单位根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

三、车辆跟踪

建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道，及时向客户反馈送货情况。

同时，及时反馈车辆及货物在途情况，填写车辆追踪单据，还可以对车辆进行远程控制，为车辆提供服务信息，提高车辆运输效率。

四、货物合理配载

信息系统根据货物送货地点，自行查询可供调用车辆，车辆调度员根据送货方向、货物重量、体积，统筹安排车辆。

保证客户订单快速、准确的得到处理，同时可以快速的分析为用户选择合理的路线。

五、车辆信息化管理

单位需要对车辆进行集中统一的信息化管理，包括车辆的基本信息：

车牌号、车辆类型、吨位、颜色、保险信息、安全纪录。

（四）运输安全管理制度

1、安全生产操作规程

（1）驾驶员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，取得执业资格证后，方可独立驾驶车辆。

实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。

严禁无证驾驶。

（2）行车前严禁饮酒，行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室必须按核定人数乘坐，严禁超员乘坐。

（3）每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，消除隐患。

（4）行车时车辆的时速应严格遵守有关规定，前后两车应保持必要的安全间距。

（5）严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

（6）禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。

夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。

（7）严禁盲目强行涉水。

汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

（8）严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。

下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。

下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。

下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。

（9）认真做好出车，途中和回厂例检，发现问题，及时报修。

修理时，必须挂好排档，拉紧手制动，垫好三角木，以确保安全。

在修理中凡接触易燃物资，必须随时注意防火。

（10）及时做好车辆清洁、保养工作。

2、安全生产监督检查制度

2.1、监督检查落实企业安全生产主体责任情况

（1）制定明确的各岗位安全工作职责，且在醒目位置给予公布。

（2）监督检查单位与各职能部门签订安全生产管理责任状，与驾驶员签订道路行车安全生产责任书，与经营者签订安全生产管理协议。

（3）监督检查安全生产管理机构设置和配备专职安全生产管理人员情况。

2.2、监督检查从业驾驶人员的资质

（1）监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。

（2）监督检查驾驶员严重违法行为的处理情况和记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。

（3）监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。

2.3、查营运车辆技术状况、检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、承运人责任险的投保工作。

2.4、监督检查安全基础工作及宣传教育培训

企客户要负责人、安全管理人员、驾驶员的持证上岗情况和其他人员的教育培训情况，以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。

2.5、监督检查隐患和事故处理

监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。

对事故按照“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。

2.6、监督检查应急机构和应急队伍建设

建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。

监督检查企业安定稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。

3、从业人员安全管理制度

3.1、机动车驾驶员管理

（1）驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

（2）驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。

（3）驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

（4）发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

（5）驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。

（6）驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

（7）车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。

（8）驾驶员必须遵守下列规定：

①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。

④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。

⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾⑥饮酒后不准驾驶车辆。

⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。

⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。

⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

3.2、机动车辆管理

（1）本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理与考核，安全生产管理部门负责监督与考核，并参与交通事故的处理。

（2）机动车辆的年检审，由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

（3）认真执行春查和冬查的各项内容要求，严格车辆检查制度，确保车辆安全运行。

（4）牢固树立"安全第一"的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，特别是冬季"四防"（防火、防冻、防滑、防事故）工作。

（5）遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车，以保安全和处理应急情况。

（6）禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。

（7）车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回库后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

4、安全生产监督检查制度

①每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

②做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

③装货时严查超载和擅自装载危险品。

④不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

⑤检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

⑥检查消防设施是否安全有效。

⑦建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

5、驾驶员和车辆安全生产管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

①对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

②每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

③驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

④每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

⑤装载食品时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

⑥要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

⑦车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

⑧定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

⑨对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追揪。

⑩建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

6、安全例会制度

为全面贯彻《安全生产法》，做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定，完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作，单位成立安全领导小组（由法人代表主持），实行安全生产例会制度。

每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。

安全例会主要内容：

（1）传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。

（2）及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

（3）分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

（4）研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。

（5）根据“四不放过”的原则（即：

事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。

7、安全培训和教育学习制度

（1）驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

（2）运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

（3）单位要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

（4）驾驶员对单位组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。

（5）对各类培训教育要做好记录，以便备查。

8、车辆、设施、设备安全管理制度

（1）驾驶员不能带着思想包袱开车，不能在心情沮丧时开车，不能在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

（2）接受运输任务，按时到岗，对车辆情况进行自检，存在故障隐患要立即维修。

（3）驾驶员对车辆的日常维护应做到：

坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

9、配送车辆安全检查制度

（一）为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全出车前应对下列各项进行检查

1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

（二）车辆行驶中应对下列各项进行检查

1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检査有无漏油、漏水、漏气现象。

（三）车辆返回后应对下列各项进行检查

1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

4、检査制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检査制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

（四）有下列四种情况则不能出车

1、油、电、水系统有故障不出车。

2、制动设备性能不良不出车。

3、安全设备不齐全不出车。

4、配送人员身体状况不好不出车。

10、事故处理应急预案

（1）立即停车。

凡发生道路运输事故，都要立即停车，并拨打事故处理专用电话。

（2）立即抢救。

停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。

危险物资泄漏时，根据具体情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出事故现场位置。

（3）现场保护。

肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物资均属保护内容，不得破坏、伪造。

（4）如有泄漏、爆炸、火灾、可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。

（5）及时报案。

在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后及时向本单位领导和负责的专人汇报。

（6）内容如下：

肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。

交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。

（五）车辆清洗消毒管理制度

一、目的

为规范公司运输车辆的消毒管理，做好疫病疫情的预防，降低疫情安全隐患，确保符合相关法律法规和政策。

二、范围

适用于公司所有运输车辆的消毒管理。

三、职责

1、车辆消毒人员负责消毒液的配置及消毒过程的实施。

2、配送部负责对运输车辆清洗消毒的要求，及相关信息的传达和协调。

3、总经理负责对运输车辆清洗消毒情况的监督管理

四、内容

1、入厂消毒：

所有的运输车辆在入厂时必须经过公司设定的消毒池及消毒通道，进行消毒合格后方可入厂。

2、消毒液的配置：

由车辆消毒人员根据消毒浓度情况适时配置和添加，确保消毒浓度有效。

（1）消毒池配置用0.5%的过氧乙酸消毒液：

根据池体容积，核算出相应的用水量及过氧乙酸用量，先将过氧乙酸放入池内，然后再放水至额定的刻度，并搅拌均匀。

（2）喷雾消毒液配置成0.5%的过氧乙酸，根据规定的浓度和需要配置的量，核算出相应的过氧乙酸消毒液用量，先加入需要配置量的水，然后再加入相应的消毒液，并搅拌均匀。

3、消毒内容：

运输车辆。

4、消毒操作

（1）车辆进厂消毒属自动高压喷淋消毒。

车辆进入消毒通道后，车辆消毒人员开启消毒设备，喷淋60秒，关闭喷淋设备。

（2）车辆出厂时同进厂时喷淋消毒要求相同。

5、消毒记录：

由车辆消毒人员对消毒的相关过程进行记录，包括消毒液的配置、消毒车辆、消毒效果等相关情况进行记录，并经相关主管人员签字确认。