水泥土试验段施工总结.docx
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水泥土试验段施工总结
S335棠西线(新国道230)中心庙至县城段
改造工程
(S335ZZ-SG标段)
(桩号:
K69+800-K84+551)
水泥土试验段总结
市长海路桥有限公司
S335棠西线中心庙至县城段改造工程
S335ZZ-SG标段项目经理部
二〇一五年八月
水泥土试验段施工总结
1、施工简况
7月28日,我标段在K81+182~K81+355左幅进行了水泥土试验段施工,路段长173m,由起点向向终点向推进施工。
施工当日为晴天,气温在35℃左右。
厚度为20cm,混合料采用CATRM500冷再生机就地拌和。
施工时,混合料的采用振动压路机稳压,人工配合PY180G平地机进行,松铺系数暂取1.30,碾压采用两台XS230S振动压路机和一台LY18×21光轮压路机。
2、试验段施工目的
根据《公路路面基层施工规》,通过试验段的施工,明确以下主要容:
(1)摸索冷再生机在高温环境下的施工工艺流程
①调试冷再生机,分别测出冷再生机工作行走速度、转速,单位加水量;
②调整拌和机工作行走速度、转速及单位加水量,保证混合料均匀性;
③检查拌合后的土体含水量、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
(2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
(3)确定标准施工法
冷再生施工法和适用机具(包括冷再生机的行进速度、转速、拌合深度的控制式,);
含水量的控制法;
压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压案;
摊铺水泥、再生拌合和碾压机械的协调和配合。
(4)确定高温期每一作业段的合适长度(我部建议以150m为宜)。
(5)密组织摊铺水泥、再生拌合和碾压等工艺流程,缩短再生拌合到碾压完成时间。
(6)质量检验容、检验频率及检验法。
(7)试施工路段质量检验结果。
3、施工准备
(1)原材料准备
水泥采用同力PC32.5号复合硅酸盐水泥,我项目部试验室对水泥进行品质试验,检测的各项指标均满足规要求。
(2)我项目部试验室对现场冷再生机拌合后的水泥土进行了试验,水泥剂量为6.0%,最佳含水量12.2%,最大干容重1.832g/cm3。
(3)物质准备
底基层工区有一个水泥存放仓库,在7月27日已经存入水泥,共计57.5T;抽井水到两台15T水车为施工供水。
混合料采用CATRM500型冷再生机拌合,拌合前已对拌合设备及配套设备进行了检查,使各种设备、仪表处于正常的工作状态;提前对计量装置进行了校核、标定,保证再生后的混合料的级配比例允偏差符合规要求。
冷再生机、平地机、水车、装载机、小型挖掘机、压路机均按试验段施工案要求进场,由专职机械管理人员进行检修,满足施工要求。
(4)现场准备
在施工前对老路面进行检查,确定施工区段,并用白灰线洒出施工区域,在该区域均匀地洒出格网,一般为5m×6m,按照事先确定好的单位水泥用量用人工配合装载机均匀地卸布水泥,再用人工均匀地把水泥洒布开。
(5)技术准备
7月26日晚,项目部组织专题会议对各作业人员进行技术交底,由项目总工主持、各部门负责人、工区所有施工人员参加,对水泥土施工的技术要求、质量控制要点、机械操作规程及安全文明施工均作出明确的要求,使施工案和工艺流程在试验段施工中得到了很好的落实。
4、冷再生混合料的拌合
冷再生施工开始前,项目部试验室人员到现场检查施工现场水泥的用量是否准确,卸布水泥是否均匀,检查发现有两个格网的水泥各少了一袋,立即通知现场施工人员进行了补加。
冷再生机在施工时,从边部开始下刀,由边部向中线逐刀施工,这样就可以有效地控制拌合后的混合料向边部堆移的情况发生,冷再生机在行进过程中要每隔3M~4M用人工使用铁锹检查其拌合深度,不能出现底部有薄层老素土夹层,进行下一刀施工时,要与上一刀有20~30㎝左右的重合,以避免出现夹生带,凡是重合部分应注意关停其喷水阀,避免出现重合部分拌合料过湿情况的出现。
在拌合过程中,项目部试验室在现场进行了拌合料的含水量试验,施工时含水量控制到13.5%—14.5%之间,大于最佳含水量2%左右,防止由于气温较高,拌合后的混合料表层水分迅速蒸发,影响碾压效果和以后强度的形成。
对于水分不均匀或灰剂量不均匀的边部及两端,要用小型挖掘机进行拌合料的二次掺拌摊铺。
项目部试验室人员在现场取料,进行灰剂量的试验,灰剂量的要求不能低于6%,经滴定试验(EDTA法),本试验段的灰剂量满足要求。
项目部试验室人员在现场取拌合料,做3组成型强度试件。
5、整平
用振动压路机把拌合料进行稳压,然后沿施工围中心线一侧及边线一侧位置每隔10m打一钢钎,根据松铺系数算出松铺厚度,再算出各控制点高程,用水准仪测设出各点控制线高程,挂好控制线。
用人工沿控制线清理出各50cm宽的平面,再用平地机进行机械整平,对于机械整理不到位或不完善的地,再用人工精确整平。
整平后的拌合料表面颗粒要均匀一致,如果有较大的土颗粒和小围坑洼不平的地,要立即进行人工修整掺和。
整平后没有碾压的的拌合料禁施工机械和其他车辆进行碾压。
6、再生混合料碾压
根据冷再生机的拌合速度、人工配合平地机整平速度、压路机的碾压速度,一次再生拌合长度以100m左右为宜。
由于气温较高,要格控制从再生拌合水泥至碾压结束的时间,本次试验段自摊铺水泥至碾轧终了共用时2小时。
当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压,碾压的程序见下表。
碾压程序表
组合
式
压路机种类
碾压式
碾压遍数
碾压速度
(km/h)
Ⅰ
XS230J压路机
静压
1
共7遍
1.5
XS230J压路机
振压
2
1.8
XS230J压路机
强振压
2
2.0
LY18×21光轮压路机
静压
2
2.0
Ⅱ
XS230J压路机
振压
2
共7遍
1.5
LYZ18×21光轮压路
静压
1
1.8
XS230J压路机
振压
3
2.0
LYZ18×21光轮压路机
静压
1
1.8
碾压采用先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。
碾压时,遵循初压(静压)→复压(振压)→稳压(静压)的程序,压至无轮迹为止。
初压充分,振压不起浪、不推移。
碾压时格控制行驶速度,第1~2遍为1.5~1.7km/h,以后各遍应为1.8~2.2km/h。
后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度,后轮压完全宽为一遍。
混合料碾压完成后,用人工拍打进行收边,经检验符合设计及规要求完成后,测量组重新放出道路两边的边线,由人工对边部进行整修,使之符合设计要求。
7、松铺系数的测定
试验段的松铺系数暂定为1.30,混合料的松铺厚度以26.0cm控制。
测量组对摊铺前、摊铺后及碾压后的高程进行了检测,计算松铺厚度和压实厚度(测量成果详见附件),计算出平均松铺系数为1.30,混合料的松铺厚度以26.0cm控制。
在以后的施工中,我项目部将采用试验路段检测的松铺系数成果来控制。
8、养生
每一段碾压完成以后立即封闭交通,并覆盖土工布,上压重物防止土工布被风吹起,禁车辆在其上通行,待表面完全初凝后开始用洒水车洒水养生。
在7天均保持再生后的结构层处于湿润状态,养生期间定期洒水。
用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头为喷雾式以免破坏底基层表面,洒水次数根据近几天气候情况,每天白天进行不间断洒水,一直保持混合料表面湿润。
在养生期间封闭交通,在试验段头尾两侧设置了警示和导向标志,禁止一切车辆在其上行驶。
养生期洒水车在右幅车道上行驶,以保护结构层的平整度。
10、主要质量指标检测情况
(1)压实度检测
本次试验段施工过程中,从压路机压过第三遍开始进行压实度的测定。
压实度的测定采用灌砂法。
因为在碾压第六遍时,压实度已能达到设计95%以上的要求。
因此我部建议采取碾压六遍的碾压案。
压实度检测数据见附件,其主要数据统计见下表。
压实度检测数据表
碾压
组合
测点数
频率
(点/100m)
平均值
(%)
规定值
(%)
规定极值
(%)
代表值
(%)
合格率
(%)
备注
Ⅰ
6
6.0
87.8
95.0
91.0
88.2
0
第三遍
6
6.0
94.5
95.1
0
第四遍
10
6.0
97.1
95.8
50
第五遍
10
6.0
98.2
98.1
100
第六遍
Ⅱ
5
5.0
87.9
95.0
91.0
87.6
0
第三遍
4
4.0
94.5
94.4
0
第四遍
10
6.0
97.0
96.8
50
第五遍
10
6.0
97.4
97.2
100
第六遍
根据压实度检测数据,绘制碾压遍数与压实度的关系图如下:
第一种碾压组合碾压遍数与压实度关系图
第二种碾压组合碾压遍数与压实度关系图
根据以上图表可知:
两种碾压组合式的压实度均符合设计、规的相关要求。
(2)冷再生拌合混合料的土颗粒、含水量检测
我项目部工地试验室对混合料的成分进行检测,进行了1组拌合料的筛分试验,各型土颗粒的含量满足规要求;选取5组试样,对水泥剂量进行分析(EDTA法),水泥含量最大6.3%、最小5.7%,平均6.0%,满足设计要求;碾压过程中,混合料的含水量(碾压开始前)处于最佳含水量的±1%围,满足规要求。
(试验检测报告附后)
(3)强度检测
再生水泥稳定碎土无侧限抗压强度试件共制作9个,制好的试件脱模称重后,放入标准养护箱养生(养生期7天),养生温度20℃。
养护期的最后一天将试件浸泡在水中,在浸泡水之前,再次称试件的质量,浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。
前六天养生期间试件水分损失均不超过8g,满足施工规有关文件要求。
其7天无侧限抗压强度
为2.11MPa,大于Rd/(1-Za×Cv)=2.08MPa;
=2.11>Rd/(1-Za×Cv)=2.08MPa,满足设计和规要求。
(试验检测报告附后)
(4)弯沉检测
见附表。
(5)平整度检测
根据测量资料显示,本次试验段摊铺后结构层表面平整度比较好,满足设计要求。
(6)宽度、高程检测
根据测量资料显示,本次试验段摊铺后底基层表面宽度满足设计要求;由于实际松铺系数基本等于暂定的松铺系数,结构层表面高程普遍与设计高程相同。
在以后的施工中,我项目部将按照此数据控制。
11、总结
通过对冷再生混合料的各项质量指标的检测,我项目部认为本次水泥土底基层试验段施工是成功的,对下一步水泥土施工提供了以下指导意见:
(1)CATRM500冷再生机性能稳定,喷洒加水控制计量准确、拌制的混合料均匀,能满足再生水泥稳定碎土底基层大规模施工的需要;
(2)拌合料的水泥剂量为6.0%,最佳含水量12.2%,最大干容重1.832g/cm3,能满足设计和规的相关要求;选用的原材料满足设计、施工规的有关要求;同时冷再生混合料7天无侧限抗压强度
为2.11MPa,大于设计要求2.0MPa;
(3)水泥土结构层的松铺系数为1.3,松铺厚度应为26.0cm,在今后的施工放样中采用以上成果来控制;
(4)根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度,每一碾压作业段的合适长度为100m;
(5)最终采用以下碾压的机械组合:
碾压程序表
组合
式
压路机种类
碾压式
碾压遍数
碾压速度
km/h
Ⅰ
XS230J振动压路机
静压(稳压)
1
共6遍
1.5
XS230J振动压路机
微振压
2
1.8
XS230J振动压路机
强振压
2
2.0
YZ23×26光轮压路机
静压
1
2.0