如何做好新时期的企业文化建设.docx

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如何做好新时期的企业文化建设

如何做好新时期的企业文化建设

   俗话说：

一个没有优秀文化的民族，不能自强于世界民族之林。

同样，一个没有优秀企业文化的企业，也很难自强于市场竞争之中，可见企业文化建设是一个企业健康成长的基石。

三公司在企业文化建设方面从未停止过思考：

企业文化是什么？

三公司的企业文化将如何建设？

当然，企业文化建设既具有丰富的内涵，又呈现出多样的个性。

这里仅就三公司成立后在企业文化建设方面的探索谈一些体会和思考。

一、以健康发展为目标，建设符合自身实际的企业文化。

　　企业文化是一个团队在完成一项事业的过程中所形成的共同的理想信念、价值观念和行为准则。

由于企业文化具有灵魂、凝聚、约束、向导、激励等方面的重要作用，因此，也就决定了企业文化其实就是一种以做大做强企业为基本内容的企业发展观点和经营理念。

企业文化建设只能紧紧围绕这一中心，搞好生产经营和服务，不断提高企业的经济效益，使企业健康、稳步地持续发展。

这是加强企业文化建设重要性和必要性的根本所在，是企业文化建设的惟一使命。

三公司一直遵循着“建设适合自己、有利发展的企业文化”这一原则，每干一件事，每搞一次文化理念的宣传，都思考这样做是否有利于企业的持续健康发展，是否有利于员工的精神和物质需要，是否在搞形式主义，是否在实事求是地塑造具有中铁九局特色的企业文化。

由于公司资金紧张的现状，我们没有搞面面俱到的形式主义浪费资金，而是注重改善各项目的职工文化生活条件，同时在有影响的重点项目上加大企业文化建设投资，树立企业形象，打造“中铁九局”品牌。

宇辉项目在企业文化建设上可谓典型，公司结合集团公司的标准和项目自身的特点增加投入，扩大规模，充分展示了中铁九局的良好形象，同时购置了职工生活必备的设施和部分体育健身用品，组织各种业余文化活动，让职工施工生产精心、业余生活充实，向人们展示了一支高素质、深层次的施工队伍。

通过实践摸索我们明白了一个道理，企业文化建设很实际的目的就是要让企业健康地活下去，并且要越活越好、越活越强大，离开生存和发展，离开经济效益，企业文化便失去了本来的意义了。

二、以经营理念为中心，建设具有品牌特色的企业文化。

　　品牌形象既是企业文化的载体，又是文化的力量，深深地熔铸在企业的品牌之中。

三公司领导者清醒地认识到，品牌就是企业的生命。

对于日趋激烈的国内外市场竞争，只有全力打造出企业的品牌，使企业具备更强的竞争力，企业才能在激烈的市场竞争中持续稳步地发展壮大。

“中铁工程”品牌在中国500最具价值品牌中名列第八，品牌价值451.48亿元，这是我们的骄傲，是我们的资本。

同时，我们也要打造好“中铁九局”品牌，以品牌为载体彰显中铁九局三公司的企业文化，这也是三公司的经营理念。

产品是品牌的实物载体，质量是品牌发展的基础。

三公司视质量为生命，高度重视产品的质量，一直努力追求“今天的质量，明天的市场”，塑企业优秀的品牌。

松原项目部在不断加大质量管理力度的同时，更注意每道工序的管理，不仅要求结果出精品，还追求过程出精品，该项目部承建的查干湖中桥被松原市委书记誉为：

查干湖又一处靓丽的风景线；五棵树公铁立交桥和通榆科铁公铁立交桥无论从桥的墩柱、盖梁以及梁的预制，都受到省交通厅和市质检部门的高度赞扬，还多次受到建设单位的好评及奖励。

正是凭着严细的管理和优质的产品，我们得以和十八局、二十局等几家大的施工单位竞争，也正是凭着“干一项工程，树一座丰碑，交一批朋友，拓一方市场”的理念，我们树立了“中铁九局”品牌形象，在松原地区实现了滚动发展。

今年三公司还通过了“三整合”体系认证，通过提高产品的质量控制管理水平，来提高产品的质量控制水平。

笔者认为三公司是在实践中塑造一种具有中铁九局三公司特色的企业文化，它必定会促进企业的健康发展。

三、以素质管理为基础，建设以人为本的企业文化。

　　企业只有具备一流的素质，才能创造出一流的产品。

凡是人本企业都有它明显的管理特征：

一是在信任员工的基础上激发员工的创造性和能动性；二是倡导员工进行有效学习，推动企业整体素质的提高；三是培养有利于员工与企业共同发展的价值观。

为此，三公司以品牌文化建设为契机，带动企业综合素质的提高，尤其是人的综合素质的提升。

企业品牌的培育过程必须是一个全面提高企业整体素质的过程。

在抓员工综合素质提高的过程中，三公司着重抓了以下几个方面：

（一）狠抓解放思想，更新陈旧观念。

“变”是惟一不变的真理。

企业要发展，靠老思路、老办法是不行的，要学习，要变革。

“变则通，通则久”。

把“变”的思想、“变”的观念植入员工的头脑之中，让他们想别人所不敢想，做别人所不能做，培养他们积极乐观、开拓进取的创业精神。

（二）狠抓敬业精神，培养认真习惯。

三公司要求企业员工牢记这样一个理念：

不认真工作者就是“小偷”，在“偷”企业的钱（工资）。

员工所做的工作要对得起自己的工资，这是最起码的信用关系。

企业要培养员工良好的敬业习惯：

操作认真的习惯、负责任的习惯、使命感和事业心的习惯。

　　（三）狠抓团队建设，营造真诚氛围。

一个优秀的企业领导者，是不会把眼光只盯在报表利润的增减上的，而是在调动员工积极性上投入更多的精力。

三公司倡导团队精神，倡导团队英雄，就是这个道理。

每个人都是团队中的一员，发展个人才能发展团队，进而发展企业。

这是必然的因果关系。

团队成员之间要坦诚、真诚、零距离，营造团队真诚的氛围。

只有这样才能激活员工的思维，发挥员工的聪明才智。

　　（四）狠抓机制搞活，注重制度创新。

我们认为，三公司的企业文化，从宏观层面讲，具有建筑行业特色，但从微观上讲，并没有中外企业之别。

企业机制搞活无非就是解决“原动力”的问题，而“原动力”的主要内容就是“人＋机制”。

基于这种考虑，加大、加快改革步伐，大力改革用人、用工、分配机制和考核制度，导入市场经济手段，全面形成“岗位靠竞争、收入靠贡献”的竞争激励机制和考核约束机制，建立“岗位能上能下、收入能高能低、员工能进能出”的动态运行机制，确保企业在激烈的市场竞争中更具活力、更灵活、适应性更强。

为保证企业管理水平有一个较大幅度的提高，全方位、脱胎换骨地搭建企业内部公平竞争的舞台，提升三公司的整体综合素质。

四、以正确的价值观为方向，追求企业文化建设的最高层次。

　　价值观是关于价值的一定信念、倾向、主张和态度。

说白了，价值观就是人的追求。

要什么不要什么，追求什么反对什么，喜欢什么讨厌什么，都属于是价值观的范畴。

价值观是企业文化建设的灵魂，是员工心中的灯塔，是企业文化建设的依靠。

任何文化建设都是以某种价值观的倾向为核心的，企业文化建设也不例外。

经营思想的革新、企业综合素质的提高都要以某种价值观为指导，中外企业概莫能外。

（一）企业领导的价值观。

企业领导的价值观是整个企业文化价值观的“航标”。

有人说，先改变张瑞敏，再改变海尔；张瑞敏改变了，海尔也就改变了。

说的就是这个道理。

企业文化不是开几次会就能产生的，也不是员工自觉产生的，它来源于企业领导者或企业领导层的世界观和方法论。

企业领导是榜样，是企业文化的影子，企业领导的所作所为传播出去，被员工所接受，就会影响员工的行为、习惯，也就形成了企业文化。

（二）员工主体的价值观。

员工在企业文化建设中的角色如何定位，是企业的主人还是雇员？

传统的说法是，国企员工具有二重性，既是主人也是雇员。

无论是主人还是雇员，企业文化总是建立在以员工利益为主体的基础之上的。

企业所有的赢利，所创造的价值，无一不是员工辛勤劳动创造出来的，企业要对他们负责任，不能对不起他们。

员工的福利、员工发展、员工的自豪感都是企业的财富，同时也是以员工为主体的价值观的必然体现。

　　（三）团队的价值观。

团队员工的共同愿望和价值系统对企业有很重要的影响。

当好的价值理念、好的愿望在员工心目中不断强化，形成该群体的一致行为后，团队的生产力才能发挥出来。

实际工作中，我们把个人利益与企业整体利益融为一体，把“爱企业，爱产品，爱岗位”、“视企业如家”的理念变成员工个人的自觉行动，做到“人人心中有企业，上下左右一条心，拧成一股绳”，充分调动员工的积极性与创造性，增强团队合力与竞争力。

　　（四）管理的价值观。

笔者认为，从管理的文化梯次看，有科学管理、人本管理与文化管理三个层次。

做企业，科学管理是前提、是基础；人本管理是企业发展的方向，没有科学管理就勿谈人本管理；文化管理是企业管理的最高境界，是无声的监督，是无为而治。

在实践中，三公司对这三个层次的管理价值观是这样理解的：

第一，科技是第一生产力，科学管理也是生产力，要使企业兴旺发达，就必须尊重知识、尊重人才，发挥人的聪明才智，依靠人才兴业，依靠科技兴企。

第二，抓好企业科学管理的过程，同时也是改造人的过程，是改造人的习惯系统的过程，也是人本管理不断提升的过程。

人本管理就是要关心人、体贴人，一切为了尊重人的责任感服务，一切为了人的发展服务。

第三，文化管理最终表现在制度、机制上，制度、机制是文化管理价值观一个很重要的方面。

长江、黄河没有人管就能东流到海，其原因就在于它有一种机制保障，是中国地形加河流的机制。

三公司怎样才能像长江、黄河那样，不需要管理就能自然成功？

同样需要一种机制。

三公司目前正在寻求适合企业发展的文化管理机制。

　　（五）思想政治工作的价值观。

世界上没有单纯的经济工作，也没有单纯的政治工作。

深化企业改革，树立正确的价值观，调动员工积极性，进行生产经营都离不开思想政治工作。

经济发展为社会现代化服务，而思想政治工作则为经济发展开辟道路。

这是思想政治工作与经济工作的统一性表现，是思想政治工作的出发点、落脚点和价值所在。

尤其是在变革的时代，更需要用新的理论武装头脑，与时俱进，坚持正确的舆论导向，加强宣传思想政治工作。

任何轻视或忽视思想政治工作的行为都将付出代价。

　　把正确舆论导向渗透到企业生产经营管理的各个方面，思想政治工作不仅要“有为”而且要“有位”。

三公司的宣传思想政治工作走出了一条新路子：

一是服务“一个中心”，一切为企业搞好生产经营、提高经济效益服务；二是坚持“两个面向”，面向员工、面向市场；三是实现“三个结合”，结合生产、经营、管理、改革的全过程，结合员工各个时期、各个阶段的思想动态，结合建筑企业自身的特色；四是塑造“四个形象”，即企业形象、员工形象、品牌形象、法人代表形象；五是要讲奉献，人生最大的价值在于奉献，市场竞争的最大价值和最终目的也在于奉献，只有为国家、社会、企业多奉献，才能实现自身的价值。

道路运输企业安全文化建设探索

福建省泉州市汽车运输总公司      吴   松   江

（一）

  安全是道路运输企业的生命，道路运输企业安全管理需要创新。

道路运输业是一个关联着千家万户的行业。

如果不能做到生产安全，旅客的生命、国家和人民的财产、社会的安宁都将受到威胁和损害。

道路运输业的生产安全，主要是行车安全，它既受内部管理因素的影响，也受道路、桥梁、气候和外界人为因素的影响，是一个较为复杂的、长期困扰着人们的大难题。

多年来，各级政府和交通主管部门、道路运输企业投入大量人力、物力，进行综合治理。

然而，安全状况仍不尽如人意。

特别是进入2000年以后，道路行车事故次数、伤亡人数一年比一年多，恶性道路行车事故不断发生，坠毁、爆炸、火烧车事故也时有所闻。

究其原因，是道路行车安全管理严重滞后。

沿用了几十年的安全管理措施，适用不了车辆更新、人员更新、企业管理机制更新，运输经营环境和经营条件也更新的时代，安全管理需要创新。

 安全管理创新的方向在那？

如果我们把目光仍旧回到旧的安全管理机制上，就会发现，几十年来，不管是交通主管部门、交警部门还是企业领导，对行车安全，一贯采取“管”、“卡”、“压”的管理办法。

各级安全管理人员对待驾驶员，特别是肇事的驾驶员，从来是讲话口气硬，处罚措施严。

驾驶员一旦出了事故，领导批评，同事讥讽，亲人埋怨。

在这重压之下，驾驶员是慎之又慎，然而，还是事故不断。

“硬压”的效果不好，可又有什么好办法呢？

当今世界，文化与经济和政治相互交融，文化的地位和作用越来越突出，借助文化的力量，加强道路运输企业安全文化建设，构建一种人格化的安全管理新机制，这也许就是道路运输企业安全管理创新的出路。

（二）

 道路运输企业安全文化是企业文化的组成部分之一。

企业文化是当代世界企业管理的新热潮。

尽管我国与西方资本主义国家的社会制度不同，经济体制和文化传统存在着差异，但企业文化作为一种新的管理理论和方法，80年代传入我国后，经过不断的实践和探索，企业文化之花已在我们的国土上结出丰硕的果实。

道路运输企业安全文化就是借助企业文化的成果，充分运用文化的导向功能，把长期的生产经营和安全管理过程中形成的具有本行业特点的安全管理经验，提升到物质与精神结合的境界，成为加强和改进企业的安全管理的精神动力。

它包括企业安全价值观念，安全生产责任感，安全道德观念，安全目标和安全行为准则等，既是一种文化现象，又是企业安全管理的一种理论。

 在安全生产实践中，道路运输企业首先要根据本企业安全管理特点，提炼培育企业员工普遍认同的科学的安全价值观和安全生产理念，用简练的语言给予表述，用以激发职工安全生产工作热情，增强安全生产责任感；提倡用安全哲学辩证处理安全与生产、安全与改革、安全与经济效益和社会效益的关系；用珍惜自己和他人的生命安全理念指导生产经营管理，把安全生产摆在第一的位置；用正确安全价值观对事故突发瞬间自己行为进行调整和约束，做出保护生命财产，减少损失的选择。

通过创建企业安全文化达到提高全员的安全素质，促进实现安全行车的目标。

（三）

  在企业安全行车管理过程中，职工的创造性、向心性思维和自我价值实现等心理要素，是道路运输企业安全文化建设的基础。

道路运输企业职工对文化情有独钟，早在90年代，在汽车驾驶员中，兴起一股在驾驶室悬挂毛泽东像的热潮，据说就是驾驶员为了祈求平安。

以后，人们按照各自的喜好、信仰，把驾驶室布置得色彩斑斓，有的还给自己的驾驶室起了雅号。

这反映的就是一种文化现象。

笔者曾在1990年在《汽车驾驶员》杂志上，对这一文化现象按照驾驶员的不同心态，给予不同的归类，提出做为各级交通主管部门和企业领导，对萌芽在职工中的文化现象，要站在安全生产战略的高度深刻认识文化建设的战略意义，积极加以引导，把职工的热情和创造性引导到安全管理上来，为安全行车提供智力支持和精神动力。

这一看法，越来越成为共识，加强企业安全文化建设成为全行业安全管理共同追求。

道路运输企业安全管理实践，越来越多的溶入文化因素，越来越贴近职工心理要求，在企业安全管理上，文化的作用越来越大。

（四）

 道路运输企业安全文化的力量，深深熔铸在全体职工的创造力和凝聚力之中。

现代道路运输，随着科学技术的高速发展，现代运输设备的技术性能日臻完善，高速公路的大量兴建，公路快速运输系统的初步建成，现代通讯、各种监控手段日趋先进，这些对搞好行车安全，固然十分重要，但掌握、使用、处置这些先进技术设备，对安全生产起决定作用的仍是人。

生产技术程度越高，人的管理地位越显重要。

这就需要用先进的企业文化引导职工，加强职工的安全文化修养，培育职工安全自律与他律的意识。

 要重视企业职工安全素质的养成教育。

各道路运输企业要把全员安全培训放在首位。

教育培训分系统教育和自我教育两方面。

系统教育方式有：

培训、轮训、复训、安全报告会等。

自我教育方式有：

安全例会、安全知识竞赛、安全谈心、安全帮教等。

安全培训的目的一是增强职工安全意识，变安全生产“要我干”为“我要干”，变“要我管”为“我要管”，变少数人管理为全员管理。

二是提高全员安全素质，使管理者和操作者都能了解事故发生规律，掌握先进的安全管理设备，具备妥善处置突发事故的本领。

 要重视凝聚各方面力量。

党政工团要齐抓共管，各方面都要根据职工不同工种、不同岗位、不同心理特点，从各自工作角度，设计好活动载体，围绕企业安全生产创一流，开展各具特色，富有成效的活动。

比如，各个时期的安全竞赛，安全月、安全周的竞赛，党政领导安全嘱咐，家属安全劝导，共青团安全监督等活动。

 要重视安全管理队伍的网络化建设。

在原有安管队伍的基础上，建立一个以行政领导为中心，向基层运营片区、运营单车幅射的安全管理网络。

每一个层面都要有人负责，每一个层面都要做到人员、制度、措施“四落实”，每一个层面都要重视安全文化建设，每一个层面都能运用系统工程的原理、方法，分析、评价系统中的安全状态，及时发现、通报系统中的危险性，通过采取综合措施，使系统内发生事故减少到最低限度，使安全达到最佳状态。

 要重视持之以恒做好安全文化建设。

文化的熏陶功能是不能一竿见影的，企业安全文化建设，要做到月有安排，季有打算，年有筹划，每年都有所提高。

日积月累，企业安全文化才会显示其独特的功能。

（五）

 道路运输企业安全文化建设目标是为行车安全营造一个亲和力很强的氛围。

道路运输企业安全管理系统中的要素是人、车和环境，其中最关键的因素是人。

人是企业之根本，人是管理工作中最活跃，最能动的因素，能否调动职工的积极性，是企业安全管理成败的标志。

 加强道路运输企业安全文化建设，当前要创新人性化的管理。

人性化管理的主要内容在对待事故的认识上要走出两个误区：

一是事故不可避免论。

道路运输企业的安全生产，受外界因素制约较多，从企业领导到职工都有一种错误认识：

“事故不可避免”。

事故发生以后，有些管理者采取自我解脱办法，把事故发生原因归咎于客观因素，归咎于“运气不佳”，企业员工中也有同感。

人性化的管理强调人的主观能动性，对事故的发生，采取科学的态度，实事求是的精神。

认识是行动的向导，对事故的正确态度应是从血淋淋的事实中，找出管理者和操作者自身存在的问题，掌握防止事故发生的本领。

同时，将经验教训在企业干部职工的头脑中逐步消化、吸收、积累，成为指导安全实践的意识，达到多数人安全生产的目的。

这也就是道路运输企业长期实行“安全第一、预防为主”的理论升华。

二是重处罚，轻教育。

事故发生以后，对肇事者轻者下岗，重则行政处分，经济处罚更是免不了的。

人性化的管理强调，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。

有些人就是在肇事中受伤以至丧生，既使没有受伤，精神也受到很大的打击。

对事故的发生，多数肇事者是会对给国家和人民造成的生命财产损失进行自责的。

关心事故责任者，给予他们精神上的慰籍，生活上的关怀，化解驾驶员肇事后的心理矛盾，帮助他们从事故的阴影中走出来，分析造成事故的原因，吸取应有的教训，这样的教育作用将更有效，教育效果也会更好。

发挥文化的力量，，多给人与关怀，使肇事者从事故的阴影中走出来，使其他职工从中受到启示。

为行车安全创造一个良好的氛围。

 在对待制度的认识上，无规矩不成方圆，要重视规章制度的约束力，但对待制度人性化的管理采取的是与时俱进的态度。

多数道路运输企业都有十余年到几十年的历史，在安全管理上都有一套规章制度，人性化的管理不能离开原有的管理成果，对这些规章要进行很好的梳理，沿用对安全管理行之有效的，摒弃那些多余无用的，建立适应新的营运环境的新规章制度。

使制度真正起约束人，管理人，促进安全生产的作用。

在宣传教育的认识上，人性化的管理重视宣传形式，管好用好安全文化宣传阵地，如安全劝导牌、提示牌、标语牌和安全宣传栏，同时把宣传教育的形式向互联网等高科技领域拓展，开展网上教育。

教育形式上，一改我说你听的传统教育形式，开展电视广播专题、安全文艺演出、安全文艺创作，安全体育比赛、安全理论研讨、事故案例等形式。

鼓励行车人员和全体职工参与。

宣传内容上，人性化的管理少用“严禁”、“不准”，多用“请你注意”，力求形象生动，平等对话，富有人情味。

  党的改革开放政策，促进道路运输企业的繁荣和发展，假日经济的萌生，知识经济的初露端倪，使道路运输业的繁荣和发展的势头如虎添翼，方兴未艾。

在繁荣和发展的后面，道路运输业也隐藏着巨大的事故隐患。

面对新形势，新环境和新变化，如果我们还沉缅于原有的管理方法而自以为是，那事故的发生将如春风里的野火，扑了这头，那头又生。

重视发挥文化的功能，创建道路运输企业安全文化，也许对道路运输管理有效地预防和遏制各类险情及事故的发生，改观道路运输不安全的局面能有所裨益。

这是笔者提出创建道路运输企业安全文化的初衷。

                                                         二○○三年八月第三稿定于福建泉州

 加快产业集聚，培育产业集群是建设海峡西岸经济区的重大举措。

现就加快产业集聚，培育产业集群提出如下意见：

　一、充分认识加快产业集聚，培育产业集群的重要意义

　1、加快产业集聚，培育产业集群是我省加快推进新型工业化的必然要求。

产业集聚是生产力实现空间布局上的优化，是各种生产要素在一定地域的大量集聚和有效集中。

加快产业集聚是优化资源配置、营造产业发展良好环境的工作平台。

产业集群是某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定地域内发展并形成具有持续竞争优势的经济群落。

培育产业集群是壮大产业规模、提升产业竞争力的有效途径。

产业集聚是产业集群形成的内在要求，产业集群是产业集聚的重要方式。

加快产业集聚，培育产业集群是区域经济发展战略的重要组成部分，也是提升区域经济综合竞争力、推进工业化向高级阶段发展的必然过程。

要从全局和战略的高度，把加快产业集聚，培育产业集群作为我省走新型工业化道路的现实选择，抓实抓好。

　2、加快产业集聚，培育产业集群的指导思想是：

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，树立和落实科学的发展观，按照“延伸两翼、对接两洲，拓展一线、两岸三地，纵深推进、连片发展，扩大开放、服务全局”的发展态势，紧紧抓住重要战略机遇期，坚持以结构调整为主线，以市场为导向，高新技术为支撑，产业