石门揭煤防突专项设计.docx

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石门揭煤防突专项设计

XXXXXX集团XX煤矿

113中部车场及运输石门揭煤施工

专

项

防

突

设

计

编制人：

XXXXXX

编制单位：

XXX煤矿瓦研室

施工单位：

XXXXXX工程项目部

编制时间：

XXXX年XX月XX日

矿会审单位审批签名

瓦研室

年月日

技术科

年月日

机运科

年月日

安全科

年月日

机电矿长

年月日

安全矿长

年月日

生产矿长

年月日

总工程师

年月日

矿长

年月日

上报审批日期：

年月日

113中部车场及运输石门揭煤防突专项设计

第一章基本概况

第一节巷道布置

113中部车场及运输石门位于副斜井113偏口落平处开口，标高1508m。

首先按α=243°方向掘进113中部车场40m后，再转至α=201°方向掘进113运输石门。

该巷道主要为11采区113区段运输、通风、行人、排水等服务。

巷道现以由副斜井扩刷113偏口至落平点，扩刷过程副斜井巷顶见14#煤层，由于偏口施工倾角大于煤层真倾角，落平后巷道顶距14#煤层法线0.5m。

该巷道由涟邵义忠项目部副井队（掘2队）进行掘进施工。

第二节煤层情况

根据《贵州省赫威水煤田矿区一、二井田精查补充勘探地质报告》义忠煤矿有（2、7、9、11、12、14、17）7层可采、局部可采煤层，义忠煤矿设计开采（9、11、14）3层，主、副、风井筒均布置在14#煤层底板，由于煤层的倾角起伏变化，部份井筒工程沿煤掘进。

113中部车场及运输石门掘进将先后揭穿14#、12#、11#、9#煤层，见9#煤层顶板后停止掘进，布置沿煤联络巷。

（详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤切面图》）

煤层赋存情况：

9#：

上距7号煤层38m，煤厚0.59～2.88m，平均1.42m，煤层倾角11～30º，平均19°，倾向方向由浅到深逐渐变缓,走向方向由西向东逐渐变陡。

煤层结构简单，赋存稳定，属全区大部可采煤层。

11#：

上距9号煤层17m，煤厚0.94～6.29m，平均3.18m，煤层倾角8～31º，平均20°，倾向方向由浅到深逐渐变缓,走向方向由西向东逐渐变陡。

煤层结构简单，赋存稳定，属全区可采煤层。

12#：

上距11号煤层2m，煤厚0.5～2.31m，平均0.96m，煤层倾角21～32º，平均26°，倾向方向由浅到深逐渐变缓,走向方向由西向东逐渐变陡。

煤层结构简单，赋存不稳定，属不稳定局部可采煤层。

14#：

上距12号煤层11m，煤厚0.47～3.39m，平均1.45m，煤层倾角8～30º，平均21°，倾向方向由浅到深逐渐变缓,走向方向由西向东逐渐变陡。

煤层结构较复杂，赋存比较稳定，属全区大部可采煤层。

根据煤层赋存情况结合现场113偏口岩层产状分析，113中部车场及运输石门掘进2m时巷顶将揭14#煤层，17m时巷道穿过14#煤层；掘进49m时巷顶将揭12#煤层，60m时巷道穿过12#煤层；掘进57m时巷顶将揭11#煤层，77m时巷道穿过11#煤层；掘进121m时巷顶将揭9#煤层，127m时巷顶见9#煤层顶板。

所揭煤层为近距离煤层，故本次将对113中部车场及运输石门揭煤作统一设计。

第三节地质构造

地质构造简单，岩层呈单斜形态。

本区煤系地层为龙潭煤组（P2l）与下伏玄武岩呈平行不整合接触，平均厚220m，根据岩性，分为两段。

下段（P2l1）：

由玄武岩顶至11号煤层底，厚112—200m，平均厚138m。

岩性主要为鲕状粘土质砂质泥岩、粉砂岩、细砂岩及煤。

含煤13层，本段含局部可采煤层3层。

上段（P2l2）：

由11号煤层底至1号煤层顶，厚63—107m，平均厚81m。

主要由煤、泥灰岩、砂质泥岩、粉砂岩和细砂岩组成。

含煤11层，本段可采煤层2层，局部可采煤层2层。

第四节瓦斯情况

（1）井筒开拓过程中，曾经回风斜井沿14#煤层掘进过程中发生过煤与瓦斯突出,根据《防治煤与瓦斯突出规定》要求本矿属突出矿井，必须按突出矿井管理。

（2）111、112、114区段石门掘进前地质长探过程中，设计开采煤层均有喷孔现象，根据《防治煤与瓦斯突出规定》要求喷孔视为瓦斯动力现象，必须按突出煤层管理。

（3）根据瓦斯地质分析，本区域内属于突出危险性区域，由于煤层瓦斯参数不祥，所以在113石门揭煤区域内进行瓦斯压力测定，测定方法按照《煤矿井下煤层瓦斯压力的直接测定方法》[AQ/T1047-2007]中规定的操作程序执行。

第五节通风系统

113中部车场及运输石门揭煤前，必须停止副斜井113偏口以下所有工作面的施工，并于副斜井113偏口上70m构筑一组反向风门，放炮时必须关闭反向风门，其它时间必须打开风门保持正常通风。

113中部车场施工到位后，首先构成独立通风系统后方许继续施工。

详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤通风系统图》

第二章前探钻孔设计

根据《防治煤与瓦斯突出规定》第六十一条要求，石门和立井、斜井揭穿突出煤层前，必须准确控制煤层层位，掌握煤层的赋存位置、形态。

在揭煤工作面掘进至距煤层最小法向距离10m之前（地质构造复杂、岩石破碎的区域，最小法向距离20m），应至少打两个穿透煤层全厚且进入顶（底）板不小于0.5m的前探取芯钻孔，并详细记录岩芯资料。

113中部车场及运输石门在副斜井113偏口落平处布置前探钻孔。

第一节钻孔设计

为了更好的确定煤层的赋存情况，又能满足区域性预测测压力钻孔的要求。

地质长探钻孔必须控制巷的上下、左右煤层，至少需要4个钻孔。

地质长探施工采用YZ750全液压钻机，配φ50mm钻杆，φ75mm钻头。

由于副斜井113偏口扩刷巷顶揭露14#煤层底板，首次长探钻孔设计将1#孔将穿过11#煤层，2#、3#、4#孔尽量穿过11#煤层。

钻孔布置见图1，钻孔参数见表1

图1地质长探钻孔设计示意图

由于该巷道施工需要转向和11#煤层正处转向位置,地质部门可根据巷道实际施工要求补充完善设计,但必须以书面形式通知瓦研室,以便调整后序措施工程。

第二节钻孔施工要求

1、施工前准备工作面

⑴、该工作面掘进队必须清理好工作面浮矸、杂物，平整好场地，并在长探钻孔施工起始点用风钻打一个眼作为长探施工点标记，后可沿用为允掘起始点。

⑵、测绘部门必须安排技术人员深入现场，按地质部门的《前探钻孔设计》要求，放好中腰线、布置开孔位置；并现场指导钻机的安放工作，确定好钻进的方位角、仰俯角。

⑶、钻探队必须严格按测绘部门技术人员要求安装好钻机，并固定好。

2、在钻孔施工过程中,测绘部门必须有技术人员跟班，及时了解地质情况,掌握施工钻孔见煤情况。

3、钻孔施工人必须及时根据穿岩煤情况，做好原始记录，并汇报调度室。

4、地质部门根据钻孔结果及时上图分析，编制地质预报，报矿总工程师审核后及时下达。

第三章测压、取样孔设计

根据《防治煤与瓦斯突出规定》第六十一条要求，当需要测定瓦斯压力时，前探钻孔可用作测压钻孔。

本设计不再做测压、取样孔参数设计。

1、瓦斯压力测定方法：

测定煤层瓦斯压力的方法有多种，有专用的机械装置、液体测压、水泥砂浆封孔测压和粘土测压法。

2、根据我实际情况，用粘土测压法材料容易到手，运送方便等优点，故本设计采用。

3、粘土测压法的技术要求：

1）在测压钻孔内插入带有压力表接头的紫铜管，管径为6～8mm，长度不小于7m；见下图2

1—压力表；2—三通；3—木楔；4—测压管；5—挡板；6—煤层

图2封孔测压法示意图

2）将特制的柱状粘土（含自然水分经炮泥机挤压成型的炮泥）送入孔内，柱状粘土末端距紫铜管末端0.2～0.5m，每次送入0.3～0.5m，用堵棍捣实；

3）每堵1m粘土柱打入1个木塞，木塞直径小于钻孔直径10～15mm。

打入木塞时应保护好紫铜管，以防折断；

4）在孔口（0.5～1.Om）用水泥砂浆封堵。

经24h水泥凝固后，安上压力表测压，并详细记录压力上升与时间的关系，直到压力稳定为止。

稳定后的压力即为煤层瓦斯压力。

4、钻屑瓦斯解吸指标预测方法

1）工作面长探钻孔施工见煤时采湿样预测。

2）设计采用“WTC”测定K1值并作为突出预测指标，其临界值采用《防治煤与瓦斯突出规定》中推荐的参考值：

干样K1=0.5ml/g·min1/2，湿样K1=0.4ml/g·min1/2。

见表2

表2钻屑解吸指标K1值临界值

K1临界值

干煤

0.5ML/g.min1/2

湿煤

0.4ML/g.min1/2

3）钻屑瓦斯解吸指标的测量方法如下：

开钻时做好测定准备，打开WTC仪器进行预置，当钻孔见煤后取一次钻屑作解吸特征测定，穿煤时隔1m测定一次。

取样时，把秒表、筛子准备好（个lmm的筛子在下，φ3mm的筛子在上），钻孔见煤后，用组合筛子在孔口接钻屑，同时启动秒表，一面取样，一面筛分，当钻孔见煤1m时，停止取样，并继续进行筛分，最后把已筛分好的φ1～3mm的煤样装入WTC仪器的煤样罐内，当秒表到达预定值t0时（t0一般应取为1、1.5、2min），盖好煤样罐，准备测试。

，启动仪器采样键进行测定，经5min后，当仪器显示取样时间、孔深时，用键盘输入后“确认”，显示K1，需测量下一个煤样，按“继续”重复上述操作，如本次测定完成时按“结束”后输入煤量，按“确定”仪器就进行工作面的突出危险预报。

第四章区域性突出危险性预测

根据《防治煤与瓦斯突出规定》第四十四条第一项要求区域性突出危险性预测预测所主要依据的煤层瓦斯压力、瓦斯含量等参数应为井下实测数据。

本设计将以煤层瓦斯压力为主要预测方法，并采用钻屑瓦斯解吸指标作为辅助参考预测方法。

1）临界值参数确定（见表3）：

根据《防治煤与瓦斯突出规定》中要求，测定的瓦斯压力P小于0.74Mpa时，工作面确定为无突出危险工作面，否则为突出工作面，必须采取区域防突措施。

表3突出预测指标临界值

突出预测指标

煤层瓦斯压力P（MPa）

临界值

0.74

2）钻屑瓦斯解吸指标：

根据《防治煤与瓦斯突出规定》中临界值推荐的参考值：

干样K1=0.5ml/g·min1/2，湿样K1=0.4ml/g·min1/2（可见表2）。

测定K1值小于临界值推荐的参考值时，工作面确定为无突出危险工作面，否则为突出工作面，必须采取区域防突措施。

3）如地质长探施工过程中无任何突出预兆时,则该工作面确定为无突出危险工作面，否则为突出工作面，必须采取区域防突措施。

综上所述，只要有一个预测指标大于或等于临界值或长探钻孔施工过程中发现任何突出预兆时,该工作面必须采取区域防突措施。

第五章区域性防治突出措施

区域性防突措施有开采保护层和预抽煤层。

113中部车场及运输石门位于水平首掘工作面，不具备保护层开采条件，而预抽煤层瓦斯措施有卸压快，防突效果好等优点。

故本设计采用预抽煤层瓦斯措施作为石门揭煤区域防突措施。

第一节预抽煤层瓦斯措施设计

1、根据《防治煤与瓦斯突出规定》第四十九条第四项“穿层钻孔预抽石门（含立、斜井等）揭煤区域煤层瓦斯区域防突措施应在揭煤工作面距煤层的最小法向距离7m以前实施（在构造破坏带应适当加大距离）。

钻孔的最小控制范围是：

石门和立井、斜井揭煤处巷道轮廓线外12m（急倾斜煤层底部或下帮6m），同时还应保证控制范围的外边缘到巷道轮廓线（包括预计前方揭煤段巷道的轮廓线）的最小距离不小于5m，且当钻孔不能一次穿透煤层全厚时，应保持煤孔最小超前距15m。

”

2、根据113中部车场及运输石门揭露煤岩层产状情况，钻孔的最小控制范围是，巷道揭煤处的轮廓线外15m。

3、设计钻孔抽放半径1.5m，终孔间距3.0m，共计为54个。

（详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤区域性抽放钻孔布置图》）

4、钻孔施工及封孔要求

1）钻孔

（1）钻孔布置必须符合设计要求，其孔长、孔数必须覆盖抽放范围中的煤层，达到瓦斯卸压目的。

（2）采用型号ZY750全液压钻机施工，功率18.5kw，钻头为φ75mm，钻杆φ50mm。

穿层钻孔必须穿透煤层全厚,且进入煤层顶板0.5m，钻孔角度、数量符合设计要求。

（3）钻孔排碴选用水排碴，水压不低于0.5MP。

（4）遇顶钻、喷孔等瓦斯动力现象或出现瓦斯超限时，必须停止作业，切断电源，待卸压瓦斯无顶钻、喷孔和瓦斯超限时才能恢复施钻，施钻地点必须安装瓦斯断电仪实行“三专二闭锁”，瓦检员每班必须至少检查三次瓦斯。

2）封孔

（1）岩石钻孔的封孔深度不小于5m，煤层钻孔的封孔深度不小于8m，封孔可选用经实践证实可行的材料，确保严密不漏气，孔口负压达到13Kpa。

（2）采用Φ42mm聚乙烯管配棉纱和马丽散封孔；将棉纱缠绕在聚乙烯管上（长度不小于2m）;将马丽散A、B两种成分按照体积1:

1均匀混合，将混合液涂于缠在聚乙烯管上的棉纱上，涂抹均匀后塞入钻孔中;再用棉纱沾上混合液用竹片沿聚乙烯管外壁捣入钻孔至孔口,待混合液膨胀后,达到封孔目的。

5、抽放系统

预抽瓦斯采用地面瓦斯集中抽放的方式进行，直接排入大气中。

地面泵房配有高负压瓦斯抽放泵为高效节能的水环式真空泵2BEC-40（390rpm）型二台（一台工作、一台备用）；低负压瓦斯抽放高效节能的水环式真空泵2BEC-40（390rpm）型二台（一台工作、一台备用）；

石门揭煤主要采用高负压瓦斯抽放，高负压抽放管路主管为DN=500mm聚乙烯瓦斯管，分管为DN=250mm聚乙烯瓦斯管，支管为DN=108mm钢管。

第二节钻孔施工与管理

1、施工前准备工作面

⑴、该工作面掘进队必须清理好工作面浮矸、杂物，平整好场地，并在长探的起始点用风钻打一个眼作为长探施工点标记，后可沿用为允许掘进起始点。

⑵、测绘部门必须有技术人员深入现场按设计要求，放好中腰线、开孔位于，指导钻机的安放工作，确定好钻进的方位角、仰倾角。

⑶、钻探队必须严格按设计钻孔编号要求参数安装好钻机，并固定好。

2、钻孔施工人必须根据施工钻孔情况及时填写钻孔原始记录表，并汇报调度室，出班后将原始记录报送瓦研室。

3、安监科每班必须安排专人现场验收，并在原始录表上签字。

4、瓦研室根据施钻结果及时上图分析控制情况，完闭后成图报矿总工程师审核。

5、瓦斯抽放钻孔施工时，施工单位必须严格按抽放钻场设计和质量标准要求施工。

施工完毕后，由瓦研室牵头，组织生产科、综合科、安监科、调度室、钻探队相关单位进行验收，验收合格后方可投入使用。

6、瓦斯抽放钻孔施工中，交接班时必须按要求填写现场交接班记录，并将当班详细情况向下班汇报。

在施工中当班负责人必须每班三次向调度室进行汇报，汇报当班钻孔施工情况及钻孔进尺情况，并按要求填写钻孔施工原始记录。

7、钻探队在每班交接班时，必须按要求填写现场施工牌板，牌板必须按要求填写清楚。

钻探队管理人员和瓦研室要进行监督检查。

8、瓦斯抽放钻孔必须严格按设计要求施工，施工中不得随意更改设计。

施工中，若遇地质条件变化或出现其它特殊情况，需要对钻孔设计位置、数量、深度或角度进行调整时，施工单位技术负责人必须与瓦研室联系。

经瓦研室、地质部门现场确认，确实需要调整和改变钻孔参数时，由瓦研室对设计参数进行变更，施工单位按设计变更后的参数进行施工。

9、瓦斯抽放钻孔施工中，如果出现夹钻、塌孔等现象，无法继续钻进，钻探队现场负责人必须通知瓦研室、地质部门，由瓦研室、地质部门现场确认。

确认后如果确实无法继续钻进的，验收时对钻孔进尺小于设计进尺1/3的，不计入验收考核进尺，并要求重新补打，补打完毕后按要求进行验收。

10、瓦斯抽放钻孔验收时，必须对其封孔长度进行验收。

验收时封孔长度应不小于设计封孔长度，且钻孔周围严密不漏气。

11、瓦斯抽采钻孔验收时必须由安监科、瓦研室、钻探队现场验收，验收时以实际退出的钻杆数为准，验收后必须现场签字。

验收时如果钻孔对达不到设计要求的，不予以验收，并要求瓦抽队重新补打。

12、瓦斯抽放钻孔验收，其钻孔倾角充许范围为±1，当钻孔进尺小于实际进尺1/3，钻孔倾角不符合要求的不予以验收。

13、瓦斯抽放钻孔验收时，验收单必须一式二份，钻探队一份、瓦研室一份。

验收完毕后，钻探队技术副队长要认真审核钻孔验收情况，并将钻孔施工台账，施工原始记录和验收单按要求装钉在一起，将钻孔实际完成情况报到瓦研室审核。

第六章区域措施的效果检验

根椐工作面4个测压钻孔抽放时，瓦斯压力读数下降至0.74Mpa以下时，再采用钻屑瓦斯解吸指标进行措施效果检验。

1、采用钻屑瓦斯解吸指标进行措施效果检验。

方法如下：

用直径75mm的钻头从工作面的上、中、下、左、右五个方向向煤层各打一个钻孔，其中向上的钻孔的终孔位置距巷道轮廓线10m以上；当钻孔钻进到煤层时改用直径42的钻杆继续钻进，每钻进1m采集一次孔口排出的粒径1～3mm的煤钻屑，测定其瓦斯解吸指标K1值。

钻孔布置详见《113中部车场及运输石门揭煤巷道预测（效果检验）钻孔布置图》

2、石门揭煤工作面钻屑瓦斯解吸指标的临界值：

干煤样K1指标临界值0.5（ml/g·min1/2），湿煤样时为0.4（ml/g·min1/2）。

当工作面效果检验时K1值小于临界值时，则工作面确定为无突出危险工作面，否则为突出工作面，必须采取区域防突措施。

可见表2

3）如效果检验钻孔施工过程中无任何突出预兆时,则工作面确定为无突出危险工作面，否则为突出工作面，必须采取区域防突措施。

综上所述，只要发现任何突出预兆或有一个预测指标大于或等于临界值时,该工作面必须补充区域防突措施。

第七章区域验证（工作面预测）

根据《防治煤与瓦斯突出规定》第六十二条和第七十一条要求石门工作面从距突出煤层底（顶）板的最小法向距离5m开始到穿过煤层进入顶（底）板2m（最小法向距离）的过程均属于揭煤作业。

石门揭煤工作面的突出危险性预测应选用综合指标法、钻屑瓦斯解吸指标法或其它经试验证实有效的方法。

一、113中部车场及运输石门掘进过程中均属揭过作业。

二、设计采用钻屑瓦斯解吸指标区域验证方法，巷道位于距煤层最小法线5～2m时，布置三个验证钻孔对巷顶法线5～2m外煤层测定；巷道位于距煤层最小法线2～0m时，布置5个验证钻孔分别对巷道上下、左右轮廓外2～4m范围内煤层测定；巷道揭开煤层后，需对上部煤层采取上验证方法，本煤层严禁按照过煤门验证方法过煤门。

三、验证参数及其监界值同于钻屑瓦斯解吸指标，故不做重复说明。

四、验证钻孔布置及参数见《113中部车场及运输石门揭煤巷道预测（效果检验）钻孔布置图》

第八章工作面防突措施

当区域验证（工作面预测）钻屑瓦斯解吸指标只要有一个指标大于或等于临界值或者验证钻孔施工过程有任何突出预兆时,该工作面必须补充工作面防突措施。

一、根据《防治煤与瓦斯突出规定》第八十二条要求在石门揭煤工作面采用预抽瓦斯、排放钻孔防突措施时，钻孔直径一般为75～120mm。

石门揭煤工作面钻孔的控制范围是：

石门的两侧和上部轮廓线外至少5m，下部至少3m。

立井揭煤工作面钻孔控制范围是：

近水平、缓倾斜、倾斜煤层为井筒四周轮廓线外至少5m；急倾斜煤层沿走向两侧及沿倾斜上部轮廓线外至少5m，下部轮廓线外至少3m。

钻孔的孔底间距应根据实际考察情况确定。

揭煤工作面施工的钻孔应尽可能穿透煤层全厚。

当不能一次打穿煤层全厚时，可采取分段施工，但第一次实施的钻孔穿煤长度不得小于15m，且进入煤层掘进时，必须至少留有5m的超前距离（掘进到煤层顶或底板时不在此限）。

二、本设计采用瓦斯抽放钻孔的防突措施。

三、设计钻孔抽放半径1.5m，终孔间距3.0m，共计为36个。

（详见《113中部车场及运输石门工作面抽放钻孔设计图》）

第九章工作面防突措施的效果检验

当工作面抽放防突措施钻孔施工完闭，所有抽放的钻孔抽放7天后，进行工作面效果检验，方法同区域验证（工作面预测），本章不再叙述。

第十章安全防护措施

当效果检验结果为无突出危险后，采取安全防护措施远距离放揭开煤层。

操作方法如下：

1、在揭煤过程中，所有下井作业人员必须携带隔离式自救器下井，并在放炮地点放置适量的自救器。

2、防突风门：

（1）在副斜井113偏口上部70m位置，安装2道牢固可靠的反向风门，风门之间的距离不得小于4m。

（2）反向风门墙垛采用砖、料石或混凝土砌筑，嵌入巷道周边岩石的深度不得小于0.2m，墙垛厚度不得小于0.8m。

（3）通过反向风门水沟、轨道上，必须设有逆向隔断装置（可用足够重量的沙袋做反向风门下部轨道面的逆向隔断装置）。

（4）人员进入工作面时必须把反向风门打开、顶牢；工作面放炮时反向风门必须关闭。

图3揭煤工作面防突风门示意图

3、远距离爆破作业：

（1）工作面采用远距离爆破作业，放炮地点设在副井口20m范围外。

远距离爆破后必须间隔时间不得少于30min后，方许在由救护队员进入工作面检查瓦斯和放炮效果等情况。

（2）远距放离爆破时必须关闭反向风门，全井辙人至地面，井口正前方50m，两侧20m范围内必须设置警戒线，并切断井下除除局部通风机外的所有非本质安全型电气设备电源。

（详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤停电、撤人、警戒范围图》）

（3）石门工作面从距突出煤层底（顶）板的最小法向距离5m开始到穿过煤层进入顶（底）板2m（最小法向距离）的过程均属于揭煤作业，揭煤过程中有矿总工程师组织瓦研室、生产科、安全科、调度室、救护队等单位人员在现场指挥揭煤工作。

（4）远距离爆破作业参数要求.（详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤爆破图表》）

4、监测系统

该巷道按如下要求设瓦斯监测探头，并实现瓦斯电和风电闭锁，见图七。

设置如下：

（1）探头T1安设距迎头3～5m，距巷顶不大于300mm，距巷帮不小于200mm。

报警点：

≥0.8%断电点：

≥1.2%复电点：

＜0.8%

断电范围：

该工作面及副斜井113偏口下部回风系统内所有非本质安全型电气设备电源。

（2）探头T2安设距离该巷道第一汇风点前10m～15m的巷道内，距巷顶不大于300mm，距巷帮不小于200mm。

报警点：

≥0.8%断电点：

≥0.8%复电点：

＜0.8%

断电范围：

该工作面及副斜井113偏口下部回风系统内所有非本质安全型电气设备电源。

5、避灾路线

（1）所有施工人员必须熟悉避灾路线、掌握突出预兆，一旦发现下列情况之一必须立即按安全路线进行撤退：

有声预兆：

出现霹雳声、煤炮声、嘶嘶声、煤矸断裂声等。

无声预兆：

掉渣、煤岩削落、片帮、底鼓、钻孔变形、装药不进、顶钻、瓦斯忽大忽小等。

（2）工作面发生煤与瓦斯突出事故或突出上述预兆时，人员撤离路线：

113中部车场及运输石门工作面→副斜井→地面。

详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤避灾线路图》

6、压风自救系统

在113中部车场及运输石门在防突反向风门外设置一组（15个）压风自救装置；在距掘进工作面25～40m的巷道内设置一组压风自救装置，该组压风自救装置可供施工队人数最多时使用，长距离掘进巷道中，每隔50m设置一组压风自救系统，每组压风自救系统可供8人使用。

压风自救装置的压缩空气供给量必须符合《防治煤与瓦斯突出规定》的要求，每人供风量不得少于0.3m3/min。

（详见《113中部车场及运输石门巷道揭煤压风自救系统图》）

第十一章安全技术措施

一、地质长探钻孔施工：

1、地质部门必须按巷道掘进工程要求编制地质长探钻孔设计，并报总工程师审核后批示，送至钻探队和相关业务职能部门，便于施工准备和现场监管。

2、该巷道施工单位及时清场，做好施工现场的文明生产。

3、测绘部门接到长探设计和批示后，必须根据设计要求按时按点进行测绘工作，并在施工现场放好中腰线，开孔位置，跟班指导施工。

4、钻探队按长探设计和批示要求，必须提前检修好钻具，并按时按点将现场施钻工作准备好。

严格按测绘部门跟班人员的指导要求施钻，同时做好钻孔原始记录工作