盘锦职业技术学院汽车检测与维修技术专业建设方案.docx
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盘锦职业技术学院汽车检测与维修技术专业建设方案
盘锦职业技术学院
汽车检测与维修技术专业
建设方案
辽宁•盘锦
盘锦职业技术学院
汽车检测与维修技术技术专业建设方案
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》提出：
发展职业教育是推动经济发展、促进就业、改善民生、解决"三农"问题的重要途径，是缓解劳动力供求结构矛盾的关键环节，必须摆在更加突出的位置。
职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。
到2020年，形成适应发展方式转变和经济结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系，满足人民群众接受职业教育的需求，满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。
为了落实国家中长期教育改革和发展规划纲要，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，走产学研结合发展道路，主动适应辽宁和盘锦经济建设和社会发展需要，为地方培养生产、建设、服务、管理第一线专科层次的高端技能型人才，确保学院在“十二.五”期间快速提高教育质量，全面深化校企合作，特制定本专业建设规划方案。
项目负责人：
马继权
项目组成员:
校内成员：
全占茂、刘馥、刘涛、贺兵、黄清学、张忠哲、赵治、尤建祥、金峰、郭庆霞、郭胜文、彭勇
企业成员：
姜维东（盘锦路路通实业有限公司董事长）、王树军（盘锦金碧专用汽车制造有限公司总经理）、程杰（上海大众汽车盘锦销售服务有限公司总经理）
建设周期：
3年
第一部分专业建设基础
一、行业发展现状及人才需求分析
（一）行业发展现状及趋势
根据统计，我国现有汽车维修企业近30万家，其中一、二类企业6万多家，从业人员约500万人以上；2010年中国汽车市场需求量为1000万辆，年均增长率9.0%，汽车工业增加值所占GDP的比重将提高到2.5%，成为国民经济的支柱产业；盘锦市是辽宁省经济发展水平较高的地区之一，汽车服务产业发展规模较大，据不完全统计，盘锦市市区及周边地区拥有汽车维修厂等汽车服务类企业2000多家，近几年各大品牌汽车“4S”店不断在盘锦地区建设，汽车服务产业已经具有较大规模，并依然具有较大市场发展潜力，为本专业的发展提供了广阔的空间和光明的前景。
（二）人才需求分析
汽车销量的增长带来了对汽车市场人才的巨大需求，汽车维修类人才已被列为国家急需培养的紧缺人才之一。
目前，我市各品牌汽车专营店、4S服务站、快修店、汽车交易市场星罗棋布，汽车维修企业人员年需求在1000人以上。
汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。
随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。
汽车保有量的增加需要大量的检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广使用也需要新型应用人才支撑。
由于具有较高专业技能和素质的人才数量严重不足，盘锦市大小汽车服务类企业近几年一度出现有厂有设备却没有工人的现象，并且随着普通家庭购车辆大增，使得盘锦地区汽车保有量急剧增加，汽车服务行业的“用工荒”将越来越严重。
综上所述，汽车检测与维修技术专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。
二、专业发展的基础与优势
多年来，盘锦职业技术学院汽车检测与维修技术技术技术专业在加强实训基地建设、强化职业技能培养、贯彻国家职业资格证书制度、“双师结构”师资队伍建设等方面都取得了较为明显的成效。
（一）专业建立时间较早
盘锦职业技术学院汽车检测与维修技术技术专业开设于2002年，多年来，根据区域经济发展和劳动力市场需求，不断更新专业办学理念，改革课程体系、教学内容、教学方法与手段，加强实训条件建设，注重师资队伍培养，在专业办学上积累了丰富的办学经验，积极探索汽车维修专业人才培养模式，逐步形成了注重职业素质教育、强化职业能力培养的专业发展思路，为盘锦乃至辽宁地区培养了大量的实用型汽车检测与维修技术技术类专业人才。
并依托该专业建设发展，先后于2007年和2008年先后成功论证并开设了“汽车技术服务与营销”专业和“汽车电子技术”等两个专业，初步形成了汽车类专业群，被学院确定为“重点发展专业”。
2011年在校学生208人，是学校重点打造的品牌专业之一。
我院汽车检测与维修技术技术专业毕业生就业渠道广，尤其在盘锦地区，本专业毕业生已经成为本地区多数汽车维修企业的骨干力量，这也为本专业的发展提供了良好的契机。
（二）教学团队结构比较合理
本专业拥有专任教师共12名（不包括公共课教师）,以行业企业技术专家为主的兼职教师10人。
其中，“双师”素质教师10名，比例占专任教师总数83%以上；具有硕士学位专任教师4名，比例33%；高级职称5名，比例占专任教师总数41%以上；国家职业技能鉴定（汽车维修工）考评员7名。
（三）实验实训条件初具规模：
校内汽车实训基地占地面积约2000平方米，现有实训设备80台，实训设备总值470万元，其中大型实训设备16台，总值100万元。
校外实训基地10家，其中签定协议并挂牌的紧密型校外实习基地5家。
（四）校企合作成果显著
经过充分的市场调研，汽车检测与维修技术技术专业与多家规模大、实力强的汽车维修企业签署了建立校外实习实训基地的协议，为学生的生产实习，顶岗实习和就业提供了良好的平台。
根据协议，成立了汽车专业指导委员会，参与指导汽车专业教育教学工作。
聘请企业技术骨干为实习指导教师，指导学生实习实训。
一方面，利用维修企业的维修检测设备，让学生在真实的生产环境中进行实习，提高了学生的实践操作能力。
另一方面，我们对企业的现有工作人员进行培训，并推荐学生到企业工作，提高了维修企业工作人员的素质。
稳固的校外实习基地，为学生实习实训提供了有利的支撑条件，也为学生就业提供了一个很好的出口。
目前，汽车专业校外实习实训基地有盘锦一汽大众汽车有限责任公司、上海大众汽车盘锦销售服务有限公司、盘锦金碧专用汽车制造有限公司、盘锦路路通实业有限公司、盘锦市华源众诚汽车销售服务公司、金达汽车销售服务有限公司、盘锦蒙正销售服务有限公司、盘锦精茂汽车销售服务有限公司、盘锦新捷维汽车服务有限公司、盘锦华维汽车修配厂等共10家；并与沈阳敏捷科技发展有限公司与北京意中意，上海景格软件公司，合作建设新校区实验实训基地，开发教学与模拟实训软件。
（五）社会服务效果明显
累计为汽车企业维修工进行职业资格培训600人次以上，为机动车从业人员进行资格培训1000人次以上。
三、存在的问题与不足
（一）工学结合的课程体系建设和教学内容改革应进行深入研究、改革与完善，以适应高段技能型人才培养目标的要求；
（二）校内实训基地条件应进一步改善，以更好地满足高段技能型人才的培养需要；
（三）专任教师职业教育教学能力和实践能力应进一步提高，“双师”型专兼职教学团队建设有待加强，以适应职业教育的教学要求；
（四）专业教学管理和质量评价需要进一步研究与探索，以适应工学结合人才培养模式的要求。
针对这些问题，本专业将继续深化工学结合人才培养模式改革，加强内涵建设，努力提高人才培养质量，为社会培养更多更好的端技能型人才，更好地为区域经济建设和装备制造业等行业发展服务。
第二部分专业建设目标、内容与改革举措
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针，深入贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，围绕《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的实施，基于本地区经济发展的需要和汽车行业的发展趋势，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，以提高质量为核心，按照“开放、合作、改革、创新”专业建设原则，以专业和行业企业紧密合作、深度融合培养专业人才为行动纲领，不断创新体制机制，通过进一步加强校企合作、工学结合、订单培养，促进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，全面贯彻专业与行业企业“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的办学原则，不断深化产学研结合的发展道路，构建适应区域经济和行业发展需求的专业体系，为辽宁省特别盘锦地区培养面向汽车行业生产、服务、管理一线的高段技能型人才。
二、专业定位和专业建设目标
（一）专业定位
汽车检测技术专业主要是培养具有良好社会道德和职业道德，相应的沟通、协调、学习能力；具备较高的汽车维修检测核心能力，适应汽车技术服务、汽车企业、行业管理等生产一线岗位的高技能人才。
（二）总体目标
从高职教育规律和高技能人才培养规律出发，在重点建设以“汽车检测和维修技术专业”为核心的专业群的基础上。
围绕汽车生产、汽车维修、汽车销售和汽车保险等汽车行业的发展，以及汽车在服务和未来消费领域中出现的新情况设置新的汽车专业，逐步拓展新专业领域。
经过不断的专业建设，逐渐形成涵盖汽车各类行业、各种工作岗位（群），渗透各个汽车相关行业岗位（群）协调发展的、较为完善的专业体系。
（三）具体建设目标
1.人才培养模式建设
继续与一汽大众、上海大众、盘锦金碧专用汽车制造有限公司等企业的合作，强化“校中厂、厂中校”的办学模式，深入探索“平行交替、岗群轮训”的工学结合人才培养模式，完善人才培养模式内涵建设，如专业教学设计、专业基础技能训练项目设计、职业岗位能力分析、教学核心课程等方面的建设。
2.课程体系及教学内容改革建设
与企业紧密合作，以汽车检测维护作业流程为建设点，按实际工作过程，开发设计学习情境；建立以基于工作过程为导向的学习领域行动体系，完成适应该学习领域的实施、管理、评价制度及相关标准，提供一个真实化、个性化的教学环境，竭力培养学生适应职业岗位的能力。
充分利用校园网络，构筑教学资源共享和师生交流的平台。
建设优质核心学习领域课程6门，并建成国家级精品课程1门、省级精品课程2门，编写特色教材3门。
3.师资队伍建设
建设一支适应行业、素质高的教师队伍；提高专业教师基于工作过程的教育教学设计实施和评价能力；计划培养专业带头人2人，骨干教师6人；到企业聘请3-4名兼职教师，使教师队伍专兼比例达到1：
1。
4.教学资源建设
通过3年的建设，将专业教学资源共享服务平台打造成“开放、共享、交互、先进”的网络型教学平台，使之成为高职院校中“技术领先、安全可靠、数据量大、交互性能好、功能完备”并满足现代教学要求的高水平教学服务平台。
5.加大实训设备投入，进一步改善实训教学条件
不断加强校外实训基地建设，在与现有校外合作企业继续保持紧密合作的同时，进一步扩大校企合作，深化产学结合；在现有校内实验实训条件基础上进行补充、扩充实训设备，并在三年内建成首个生产型校办实习基地，使学校和本专业教师更加准确把握行业发展趋势，为深入探索并及时制定适应新形势的人才培养模式，更加准确定位学生的职业能力培养方向，提高人才培养质量，增强毕业生就业竞争力，使就业率稳中有升而提供有利条件。
6.强化服务能力，扩大社会影响
加强社会服务能力建设，面向行业和社会，联合劳动与就业保障部门开展汽车维修技术培训、职业技能鉴定，力争达到年培训和鉴定500人次以上。
三、人才培养目标
（一）人才培养模式建设目标
结合技能型紧缺人才培养培训任务，进一步明确“校企合作，工学结合”的人才培养理念，完善人才培养模式内涵建设，如专业教学设计、专业基础技能训练项目设计、职业岗位能力分析、教学核心课程等方面的建设，构建“基础平台—职业素质—岗位技能”相融合的专业人才培养模式。
培养具有良好社会道德和职业道德，相应的沟通、协调、学习能力；具备较高的汽车维修检测核心能力，适应汽车技术服务、汽车企业、行业管理等生产一线岗位的高技能人才。
（二）课程体系建设目标
与汽车维修企业合作，从汽车检测与维修技术技术技术领域的任职岗位出发，以岗位的工作过程为导向，建立课程体系。
共建设3门工学结合的优质核心课程。
（三）师资队伍建设目标
建设一支“双师”素质与“双师”结构并重的教学团队。
新增专任教师1-2名；培养专业带头人2名；培养骨干教师6名；新增兼职教师3-4名，专任教师与兼职教师比例达到1∶1；专任教师中“双师”素质比例达到95％。
（四）教学实验实训条件建设目标
对汽车实训基地做进一步扩大，在现有基础上增（扩）建汽车发动机构造与维修实训中心、汽车底盘构造与维修实训中心、汽车电器设备构造与维修实训中心、汽车整车故障诊断与维修实训中心、汽车仿真模拟实训中心、汽车驾驶实训中心。
增加10家校外实训基地，为学生企业实习和教师企业实践锻炼提供有利条件。
（五）专业群建设目标
以汽车检测与维修技术技术专业建设为核心，增设汽车改装技术、汽车整形技术，进一步完善专业群。
（六）社会服务能力建设目标
不断加强内涵建设、增强专业办学活力，大力开展对外培训服务工作，举办技术人员培训，继续开展职业资格培训和鉴定工作，使专业更多更好的为经济和社会发展服务。
四、建设内容与改革举措
（一）人才培养模式与评价体系改革及课程体系建设
1.人才培养模式改革
人才培养模式改革是专业建设的核心，建设中要进一步明确“校企合作，工学结合”的人才培养理念，构建“基础平台—职业素质—岗位技能”相融合的专业人才培养模式。
职业素质：
通过对学生的培养使其具备汽车维修岗位所需要的职业素质。
如驾驶能力、职业道德、人际交流能力、客户服务意识、团队合作精神等。
对于职业素质的培养可采用两种方法，一是单独开设课程，如开设汽车驾驶实训课培养学生的驾驶能力；二是将职业素质的培养融入到相关的专业课程中，对学生进行潜移默化地教育。
岗位技能：
即学习汽车构造与维修岗位技能。
通过与企业的深度融合，以汽车维修岗位的工作过程为导向构建课程体系，实现课堂与实训地点的一体化，使其成为学生获取技能的第一场所。
2.人才培养评价体系改革
在“校企合作，工学结合”的人才培养模式下，为保证所培养学生具备高超的动手能力、突出的创造能力、极强的适应能力，汽车检测与维修技术技术专业在人才培养评价中将实施“学校自评、用人单位评价、第三方评价”三大模块的评价体系。
（1）学校自评
学校自评主要考核学生三个方面，分别是专业基础理论、基本技能、岗位技能
（2）用人单位评价
①顶岗实习期间评价
经学校自评合格后的学生，到企业进行顶岗实习。
在顶岗实习期间的考核重岗位适应能力、认知能力、合作能力等综合素质。
②正式上岗后的评价
在正式上岗半年后，以问卷的形式由用人单位做出评价。
评价重点是工作风格、创造能力、自我学习的能力、内在的潜质和可塑性等。
（3）第三方评价
第三方因与培养单位和用人单位无利益关系，评价更为客观公正。
①技能竞赛
在学生学习的任何阶段，鼓励学生积极参与各种形式的职业技能竞赛、岗位练兵、技术比武等活动，由第三方对其进行评价。
②国家职业能力鉴定
职业技能鉴定机构依据国家职业标准，结合企业岗位需求，确定相应的理论知识和技能鉴定的内容。
有专家和技术人员组成考核组进行考核。
这样，一个突出企业的具体要求又兼顾社会通用性的、学校、企业、社会共同认可的高技能人才评价体系将构建起来。
3.课程体系建设
（1）进行充分调研，与汽车行业和维修企业合作，根据企业岗位的任职要求，总结岗位工作过程。
分解出岗位工作过程中每一环节的典型工作任务，依据典型工作任务确定学习内容，再根据学习内容进行具体的学习情境设计。
从片面追求以学科为本位、过分强调理论知识的系统性、完整性转变为“突出学生动手能力和解决实际问题能力的培养”；把以往按学科体系构建、理论与实践分开的课程体系转变为“按核心技能设置核心课程，理论与实践一体化的开放式课程体系”。
将职业资格内容纳入专业课程之中，将职业资格认证考试大纲与专业课程教学大纲相衔接、相沟通，大力推行“双证书”制度。
人才培养模式改革与课程体系建设年度实施具体内容：
2012年建设具体内容：
项目一：
校际间人才培养模式改革与课程体系建设经验交流与学习
负责人:
全占茂
项目二：
人才需求调研
负责人:
全占茂
项目三：
专业教学指导委员会建设
负责人:
全占茂
项目四：
邀请企业专家共同进行职业岗位、典型工作任务、职业能力分析，重构课程体系
负责人:
全占茂
2013年建设具体内容：
项目一：
制定与实施工学结合的人才培养方案
负责人:
全占茂
项目二：
制定实习实训标准
负责人:
全占茂
（2）优质核心课程建设，主要从以下方面着手：
①根据汽车检测与维修技术技术专业课程体系，确定并重点建设本专业《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》3门核心课程。
②成立由专业带头人、骨干教师、合作企业技术人员组成的各课程建设小组。
③各课程建设小组对核心课程和主干课程进行项目化改革，每门课程以具有实用性、综合性、可操作性的实训项目为内容，把与项目关联的基础知识融入项目中，以项目需求驱动学生学习的主动性和积极性，并形成相应的项目过程考核机制。
对已确定的项目，安排专人在教学中实际应用，通过实践总结经验与教训，对项目进行完善。
利用现代化教学手段和技术，强化学生在教学活动中的主体地位，创造学生自主学习和学做一体的教学环境，从而提高教学效率、改善教学效果、提高教学质量。
根据不同课程的教学特点，将授课地点由教室转移到实训中心，利用实训中心的设备实施理论与实践一体的教学，实施“学中做、做中学”的理实一体化教学模式。
④结合优质核心课程建设，编写一套理论与实践一体、以项目（或技能点）为基本单元的《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》特色教材，并与上海景格软件公司共同研发教学软件或教学课件。
⑤在优质核心课程的带动下，推动其他专业课程的建设，并完成相关教材与教学软件。
优质核心课程建设年度实施具体内容：
课程一：
《汽车发动机构造与维修》，由刘涛、尤建祥负责该课程建设计划于2013年12月完成；
课程二：
《汽车底盘构造与维修》，由赵治、金峰负责该课程建设，计划于2013年12月完成；
课程三：
《汽车电器设备构造与维修》，由贺兵、黄清学负责该课程建设，计划于2014年12月完成；
（二）师资队伍建设
以“双师结构”教师队伍建设为核心，以专业带头人、骨干教师的培养，兼职教师的聘用为重点，形成“双师”素质与双师结构并重的教学团队。
专业带头人和骨干教师队伍建设是专业发展的关键，根据汽车检测与维修技术技术专业特点和培养对象的情况制定具体的培养方案，立足岗位进行培养，通过外出进修培训、汽车维修厂家挂职顶岗锻炼、大型汽车生产企业培训、参与实训基地建设、对外技术服务以及获取职业资格证书等多种措施，培养2名专业带头人。
其中一人主要负责本专业教育教学改革与研究，按照行业发展规律，进行专业改革，制定人才培养计划，指导青年教师，带动学术活动等；另一人根据工作需要，优先安排科研课题、提供相应的科研启动资金和科研场地、配备科研团队，提供必要的保障措施，发挥专业带头人的示范作用，提升专业教师的整体水平。
培养6名在教学、课程建设、社会服务领域独当一面的骨干教师，使其学术水平达到较高水平，能够开发课程，承担教研项目，形成专业骨干群体。
加强教学与生产实际结合力度，主动适应市场发展需要，将工学结合中发现的理想的企业行业技术专家聘请为兼职教师，参与专业教学，并与其签定聘任协议书，使专兼职教师比例达到1:
1。
补充高素质高学历教师1-2名。
形成一支技能水平高、知识结构合理、具备承担较高水平技术研发能力的师资队伍，带动整个教师队伍和专业教学的发展。
师资队伍建设具体内容：
工作目标一：
培养专业带头人2名，通过定期培训、学术交流、企业锻炼提升教育素质和科研能力，专业带头人负责按照行业发展规律，进行专业改革，制定人才培养计划，指导青年教师，进行科研活动，带动学术活动等。
工作目标二：
培养骨干教师6名，通过学术交流、进修、参加培训和定期的实践锻炼，提升教学能力和业务素质，使其成为教学、指导实践的中坚力量；形成良好的梯队建设后备力量。
工作目标三：
“双师”素质教师培养方面，通过顶岗指导学生实践教学，定期参加实践锻炼等方法，培养教师的理论与实践相融合的能力，提高教师的实践能力，逐步培养一批既有理论基础也有一定实践经验的教师。
工作目标四：
在兼职教师的聘任方面，从本地区的汽车制造或维修企业聘请一线的能工巧匠指导学生实训，兼任素质培养的责任；利用其丰富的实践经验和工作环境，指导学生实践活动。
（三）教学实验实训条件建设
1.校内汽车实训基地建设
进一步加强汽车实训基地基础设施的建设力度，准备在现有基础之上与优质核心课程相对应增（扩）建汽车发动机构造与维修实训中心、汽车底盘构造与维修实训中心、汽车电器设备构造与维修实训中心、汽车整车故障诊断与维修实训中心、汽车仿真模拟实训中心、汽车驾驶实训中心。
汽车实训基地是汽车检测与维修技术技术专业最主要的校内实训基地，实训基地将按照企业真实生产环境来设立学生实训工位，建成融教学、培训、职业技能鉴定和技术服务四位一体的专业化基地，满足以汽车检测与维修技术专业为重点的专业群教学、科研需要，为企业提供培训与技术开发服务。
在教学上，进行理实一体化教学，所有实训项目都来源于企业的真实生产过程，实训基地中的设备完全与企业生产设备相统一，并引入企业的聘任制教师指导学生实训。
这样学生在学校所做实训就是其第一任职岗位所做的工作，学生毕业后能够在第一时间上岗，不必经过二次培训，使学生在企业的适应期最大限度地缩短。
实训基地建设具体内容：
实训基地建设项目一：
汽车发动机构造与维修实训中心
预期规模：
容纳40人400平方米
承担的实训任务和目标：
掌握汽车发动机各总成、部件的结构；掌握汽车发动机拆卸、装配技能；具备使用汽车发动机维修工具、量具和设备对发动机各总成、部件进行修复的技能；掌握汽车发动机常见故障检测、诊断、排除的技能。
实训基地建设项目二：
汽车底盘构造与维修实训中心
预期规模：
建筑面积为400平方米，容纳40人
承担的实训任务和目标：
掌握汽车底盘各总成、部件的结构；掌握汽车底盘拆卸、装配技能；具备使用汽车底盘维修工具、量具和设备对汽车底盘各总成、部件进行修复的技能；掌握汽车底盘常见故障检测、诊断、排除的技能。
实训基地建设项目三：
汽车电气设备构造与维修实训中心
预期规模：
建筑面积为400平方米，容纳40人
承担的实训任务和目标：
掌握汽车电气系统各总成、部件的结构；掌握汽车电气部件拆卸、装配技能；具备使用汽车电气设备维修工具、量具和设备对汽车电气系统各总成、部件进行修复的技能；掌握汽车电气系统常见故障检测、诊断、排除的技能。
实训基地建设项目四：
汽车整车故障诊断与维修实训中心
预期规模：
建筑面积为500平方米，容纳40人
承担的实训任务和目标：
掌握汽车整车常见故障的检测、诊断、排除技能；具备汽车整车综合性能分析、检测和调整技能。
实训基地建设项目五：
汽车仿真模拟实训中心
预期规模：
建筑面积为200平方米，容纳40人
承担的实训任务和目标：
利用汽车教学软件进行汽车检测与维修技术仿真实训，同时可以查阅汽车信息资料。
实训基地建设项目六：
汽车驾驶实训中心
预期规模：
建筑面积为15000平方米，容纳40人
承担的实训任务和目标：
进行汽车驾驶实训。
2.校外实习实训基地
进一步扩大校企合作规模，拓展校外实践教学基地。
增加10家校外实训基地，为学生到企业实习和教师到企业锻炼提供有利条件。
在教学中做到课程项目来源于企业；鼓励教师到企业收集项目任务，并将部分教学安排在校外实训基地现场进行。
建立与企业的密切合作关系，组成以任课老师为首的维修小组，接受企业委托的维修业务和培训服务，真正实现工学结合。
促进学生在毕业之前落实就业岗位，让学生以企业员工的身份在企业顶岗实习，使之既有学习的压力
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