柴油发动机的装配.docx

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柴油发动机的装配

柴油发动机的装配

发动机的装配是发动机修理过程中的一个重要环节。

它每一部分装配质量的好坏都直接影响着整个发动机的修理质量，如果在装配过程中稍有疏忽，将导致一系列返工，甚至造成严重事故。

因此，发动机在装配时，必须做好装配前的准备工作，严格遵守装配中的注意事项，认真细致和一丝不苟地进行装配。

其装配步骤隋发动机的类型及结构的不同而不同，其原则是以气缸体为装配的基础，由内到外，逐段进行，现以F6L912/913C着重将与发动机使用性能和使用寿命影响较大的几个主要装配问题，介绍如下，其它发动机可参照这些问题进行装配。

其主要步骤如下：

第一步：

安装气门挺杆和凸轮轴

首先将气门挺杆擦净后涂上机油装入挺杆导管中，并检查其之间的配合间隙应上下滑动自如。

其次装入凸轮轴，安装凸轮轴时，须将凸轮轴轴颈、衬套擦净并涂上机油，并小心地将凸轮轴装入衬套内。

凸轮轴装入衬套后，应转动自如。

如图一所示为挺杆导管；图二为挺杆；图三为凸轮轴。

图一

图二

图三

第二步：

安装曲轴

安装曲轴时，用压缩空气吹净气缸体各主油道，并保持畅通和擦净各道轴承及曲轴主轴颈。

如（图四）所示，在缸体里，装上主轴承的上轴瓦（注意对正油孔或定位凸榫），以及第一道主轴承座两端的两个不带凸肩的止推垫片（注意有油槽的一面朝向曲轴的止推面）。

并在轴承的轴瓦上涂上一层机油后，把曲轴安放在轴承内，然后按记号装上盖内装有下轴承瓦的主轴承盖，如图（图五）为主轴承盖，在第一道轴承盖两侧装上带凸肩的止推垫片，再装上主轴承盖固定螺栓。

（图四）

按照主轴承螺栓预紧力矩为30N.m，再拧紧60°+45°从中间主轴承开始拧，然后逐次向两边拧紧的方法，分三次均匀拧紧，曲轴安装以后应能用手使之轻快地回转。

（图六）为曲轴。

（图五）

（图六）

注意：

在每次拧紧一道轴承盖的固定螺栓时，应同时检查各道轴承的间隙（0.05-0.108mm）。

其检查方法是每最后一次拧紧一道路轴承时，转动曲轴一次，以转动曲轴扭力的大小判断其松紧程度。

待全部轴承盖螺栓拧紧后，用撬棍撬动曲轴，并同时用百分表检查曲轴的轴向间隙。

应为0.14-0.298毫米，不符合要求时，可通过更换止推垫片进行调整。

第三步：

活塞、连杆组的安装

1、安装连杆

首先将连杆轴承分别装入连杆大端和连杆轴承盖，并涂上机油，按照每个缸所作的记号使各缸连杆大端落在连杆轴颈上（注意切口朝向排气管一侧），如（图七）、（图八）所示。

（图七）

（图八）

最后按配对记号装上连杆轴承盖，并以规定的扭矩分若干次拧紧连杆螺栓（预紧力矩为30N.m再拧紧30°+60°）；连杆轴颈与轴瓦的配合间隙0.04-0.098mm）。

拧紧后，用厚薄规检查各连杆的侧隙，应为0.48-0.58毫米并用手锤沿曲轴轴线方向轻轻敲击轴承盖，其盖应能移动。

如不能移动或转动连杆阻力显著增加时，应查明原因予以排除。

2、安装活塞环

安装活塞环时，首先应检查活塞环的端隙、侧隙、和背隙必须符合规定（活塞环端隙：

第一道气环F6L912/W为0.35mm；F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.2mm。

第二、三道气环：

F6L912/W为0.35mm；F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.25mm。

油环：

F6L912/W为0.25mm；F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.35mm）。

其次注意不要装错。

F6L913Z、F6L912/913及4102F型柴油机的活塞环包括二道气环和一道油环。

第一道气环均为双面梯形环，第二道气环为锥面环。

F6L912W型活塞环与F6L912型活塞环通用，只是多装一道气环，其二、三环为锥面环。

装配时，还要注意，梯形环、锥面环上面靠近开口处均有向上标记“T”或“TOP”。

如（图九）、（图十）、（图十一）。

（图九）

（图十）

（图十一）

3、活塞装入气缸套

用专用工具（活塞环卡箍）将活塞装入气缸套时要注意，第一道活塞环端口偏离活塞销，各道活塞环开口应沿圆周均匀分布，如（图十二）为气缸套。

（图十二）

4、用活塞销连接活塞与连杆并将气缸套装入气缸体

活塞与连杆装配时应注意方向，并要安装好活塞销卡环。

第四步：

安装气缸盖

首先将每个气缸研磨好的进、排气门装在气缸盖上，如图（图十三）。

（图十三）

然后装上气缸垫再将各个气缸盖装于气缸上，并按规定力矩对称分五次拧紧气缸盖螺栓（40N.m的预紧力，再拧紧45°+45°+45°+30°共计165°。

第五步：

气门传动组的安装

首先将各气门的挺杆装入挺杆导管中，用专用工具将推杆套管弹簧压缩后，把推杆套管装于气缸盖与气缸体之间，随后将推杆装入推杆套管中。

最后将气门摇臂及支架用螺栓对称按规定力矩安装在气缸盖上。

第六步：

安装机油泵和集滤器

将集滤器和机油泵装于上曲轴箱时，注意向机油泵内加注一定量的机油。

第七步：

安装油底壳

将油底壳垫均匀涂上密封胶，装于油底壳的安装面上。

然后用螺栓分两次从中间往两端将油底壳固定于气缸体上。

第八步：

正时齿轮及齿轮传动组和高压油泵的安装

凸轮轴是由曲轴经曲轴正时齿轮、中间齿轮及凸轮轴正时齿轮来驱动的。

在装配凸轮轴和曲轴时，必须将各齿轮的正时标记对准，以保证正确的配气相位和喷油时刻。

齿轮室各齿轮的传动如图（图十四）所示。

高压油泵安装时对好喷油正时。

（图十四）

第九步：

安装齿轮传动组室盖（后盖）及曲轴后油封和发动机后支架

如图（图十五）、（图十六）为齿轮传动组室盖，发动机后支架见（图十八）。

安装时一定要将接合面清理干净，尔后装上密封垫或涂抹密封胶用螺栓成对角均匀用力固定。

曲轴后油封上少许涂抹机油。

（图十五）

（图十六）

第十步：

安装皮带轮

皮带轮是带减振器的三角皮带轮如图（图十七）、（图十八）注意固定皮带轮的六角螺栓为反丝扣。

（图十七）

（图十八）

第十一步：

安装曲轴前油封盖及前油封和飞轮壳及飞轮

首先将曲轴前油封安装在曲轴前盖上，装上密垫用螺栓固定在气缸体前端；随后装上飞轮壳；最后把飞轮装于曲轴前端。

如图（图十八）为飞轮壳、（图十九）为曲轴前端盖及油封、（图二十）为飞轮。

（图十九）

（图二十）

第十二步：

分别安装发电机、起动机、曲轴箱通风装置

如图（图二十一）为发电机、（图二十二）为起动机、（图二十三）为曲轴箱通风装置的呼吸器。

（图二十一）

（图二十二）

（图二十三）

第十三步：

安装进、排气歧管

第十四步：

分别安装导风罩、机油散热器、风扇、风扇皮带张紧轮和风扇皮带

（图二十四）

（图二十五）

（图二十六）

第十五步：

分别安装喷油器、高压油管

（图二十七）

第十六步：

安装机油虑清器座及虑清器

（图二十八）

第十七步：

调整进、排气门间隙

（图二十九）

第十八步：

安装气门室罩盖

（图三十）