湖南某双向四车道高速公路合同段桥梁施工组织设计T梁预制盖梁施工.docx
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湖南某双向四车道高速公路合同段桥梁施工组织设计T梁预制盖梁施工
中铁二十四局集团东常高速公路第16合同段
施工组织设计
1编制说明
1.1编制依据
1.1.1二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德公路十六合同段两阶段施工图设计》。
1.1.2招标文件。
1.1.3根据本标段施工现场调查资料。
1.1.4交通部颁发的现行公路桥涵、混凝土、砌体、路面等工程施工规范及其相应的工程质量检验评定标准。
1.1.4GB/T19000-ISO9001质量管理和质量保证系列标准。
1.2编制范围
1.2.1东常高速公路第十六合同段（K99+707～K102+477），建筑长度2.77km。
1.2.2工程项目有：
桥梁钻孔桩、系梁、承台、盖梁、25米，30米T梁预制、25米，30米箱梁现浇、桥面系、道路改移。
1.3编制原则
1.3.1.严格遵守各项技术标准的原则
施工组织设计编制中将严格遵守交通部颁发的现行公路规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的技术方案中。
1.3.2.全面响应业主要求和设计资料要求的原则
在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及本项目部的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
1.3.3.科学合理配置资源的原则
科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
突出重点，统筹安排的原则，确保本标段重点工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完成工程建设。
1.3.4.规范施工，确保工程质量的原则
严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到业主要求。
1.3.5.确保施工工期的原则
严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，统筹兼顾，突出重点，施工进度安排注意各专业的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，整体工期安排上力争合理提前。
1.3.6.力争施工工艺技术先进、经济适用的原则
认真执行交通部颁发的现行公路施工规范、规程和规则等各项技术标准，充分借鉴我单位及其他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺，并加以推广应用。
1.3.7.坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。
2工程概况
2.1工程简介
湖南省澧县（东岳庙）至常德高速公路是《国家高速公路网规划》中的第六纵二连浩特～广州国家高速公路在湖南省境内的北段，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案中的重要组成部分。
常德市是湘西北地区的中心城市，是湖南省沟通河北、重庆、四川、贵州的重要交通枢纽，交通部规划的二广国家高速、杭瑞国家高速公路、长沙至张家界高速公路在常德交汇形成以常德市为中心对外呈六条高速公路放射线。
本合同段路线基本为南北走向，路线起于芦山乡天井港村，止于芦山乡社木铺村，起讫桩号K99+707～K102+477，路线全长2.770km，段内主要工程量为沅水特大桥中的一段。
368根Φ1.5米桩基，2根Φ2.0米桩基；352根Φ1.4墩柱，10根Φ1.8墩柱；系梁180个，承台8个，盖梁174个，1011片30米预制T梁，36片25米预制T梁，现浇箱梁四联共10孔30米，2孔25米。
2.2主要技术标准
公路等级：
双向四车道高速公路；
设计速度：
120km/h；
桥面宽度：
整体式双幅桥：
2×（0.5m防撞栏＋净12.5m＋0.5m防撞栏＋1.0/2中央分隔带）＝28m；
汽车荷载等级：
公路-Ⅰ级；
设计洪水频率：
特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100。
2.3自然概况
2.3.1地质、地形、地貌
根据地质勘察报告，地面以下5～10m是粉质黏土，褐灰色，可塑，湿，含铁锰质结核及高龄土团块。
10～20m为卵石，褐灰色，密实，饱和，卵石含量大于60％，颗粒级配一般，粒径一般为20～50mm，最大100mm，多呈亚圆形，母岩成分主要为硅质岩、石英岩、泥沙质充填。
本合同段位于湖南省西北部，地势总体不高，主要为平原和丘陵，沿线地层以第四纪河湖相沉积物为主，其次为灰岩、砂岩。
地面标高28到60m之间，地形起伏较小，沿线平原丘岗区土壤肥沃，物阜人丰，是重要的油粮产地。
2.3.2气候、水文、地震、环境
2.3.2.1气象情况
本区内属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候、光热充足、雨量充沛、无霜期长、严寒期短、四季分明、春季多潮湿阴雨、夏季多暴雨高温、伏秋易旱、冬季少严寒。
年平均气温16～17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年均降雨量1400～2000mm，年均蒸发量1172.2mm，雨多集中在4～9月，四季大风，春秋冬季多偏北寒冷风，夏季多地方性大风，年均风速1.9m/s，最大风速达25m/s。
2.3.2.2水文情况
平原区地下水埋深较大，对路堤影响不大，但地下水多为承压水，且涌水量较大，桥梁桩基施工过程中，可能出现孔壁坍现象。
根据地下水水质分析报告，试验结果强透水层地下水对砼具腐蚀性；有部分试验结果地下水对砼无腐蚀性。
2.3.2.3地震烈度
本合同段地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度为Ⅶ度，设计提高一度设防。
2.3.2.4工程环境类别
Ⅰ类工程环境，绿荫覆盖，树木充盈，自古有世外桃源美誉之称谓。
2.4主要工程项目布置及数量
主要工程数量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
C50钢纤维混凝土
m3
236
2
C50混凝土
m3
51860
3
C30混凝土
m3
15016
4
C25混凝土
m3
17047
桩基部位
5
沥青混凝土铺装层
m3
6925
6
FYT-1改进型防水层
m2
69250
7
R235钢筋
kg
1788570
详细型号见图
8
HRB335钢筋
kg
10815135
详细型号见图
9
钢材
kg
112594
详细型号见图
10
锚具
套
13194
详细型号见图
11
波纹管
m
155114
详细型号见图
12
支座
个
1332
详细型号见图
13
160伸缩缝
m
621
14
D8冷扎带肋钢筋焊网
kg
41060
上部结构：
左幅：
（25＋33×30+25＋19×30）预应力T梁＋（3×30）现浇连续箱梁＋（26×30）预应力T梁＋（25＋2×30）现浇连续箱梁＋（6×30＋25）预应力T梁。
右幅：
（25＋33×30+25＋19×30）预应力T梁＋（3×30）现浇连续箱梁＋（26×30）预应力T梁＋（25＋2×30）现浇连续箱梁＋（6×30＋25）预应力T梁。
下部结构：
盖粱、柱式墩、系梁、承台、
基础：
桩基础。
2.5施工条件
2.5.1交通情况
本项目沿线路网发达，G107、S314、X035、X036相距较近，大部分路段施工条件良好，施工时只须从既有公路修建少量临时便道或加固、拓宽部分既有道路接通施工现场即可。
但是道路质量标准低，左右或水渠或农田，加宽工程难度大，土源缺乏，施工便道土源运距较远。
2.5.2水、电供应情况
水：
本合同段内地表水丰富，路线所经沟、渠内均有地表经流，水质纯净、无污染、可用于工程用水。
电：
本合同段内电网较为发达，电力充足，附近有10KV高压电力线经过，施工用电可向当地电力主管部门申请“T”下火接。
2.5.3当地料供应情况
周边地区石料资源丰富，主要有常德灰山峪采石场、常德市鼎城区长岭岗采石场；沿线工程用砂、砂砾较多，沅江中砂、砂砾石储量丰富；水泥、钢筋、钢绞线等主材附近城市均有供应，可满足工程需求。
但还是要储备料源，防止高峰期抬价，供应不及时。
2.5.4本合同段的治安情况及周边环境
沿线治安情况和周边施工环境较好。
2.6工程特点
根据设计资料和现场踏勘情况综合分析，本合同段工程有以下几个特点：
（1）本合同段预应力T梁预制量大，30mT梁1011片，25mT梁36片，施工时必须配备足够的T梁预制模板及制梁场地，以保证完成T梁预制任务。
（2）本合同段现浇箱梁为四联12孔（30m10孔25m2孔）,箱梁施工周期长，支架搭设及拆除，加载预压及卸载，安排提前施工下部结构是保证架梁的关键和控制点。
提前施工应把握三个环节，一是施工的季节，尽量避开雨季；二是支架的稳定性，支架搭设前进行支架承载力和稳定性检算；三是箱梁施工的预拱度，通过加载预压，消除非弹性变形，由预压观测数据进行预拱度调整。
这三个环节把握好了，主桥施工可顺利进行，项目的预期目标就可达到。
（3）箱梁施工质量要求高，各种预埋件和预留孔多，一次性现浇砼量大，施工时必须配备足够的砼生产运输设备，以控制并加快梁体砼浇筑时间，确保梁体质量,是全合同段的施工重点与难点。
3工程管理目标
中铁二十四局将以“以人为本、和谐共赢”的建设理念，采用先进的施工手段，集中技术熟练的施工队伍，以项目法施工为基础，以GB/T19001-2000，ISO9001：
2000系列标准为指导，精心组织，科学管理，严格要求，紧紧围绕质量、安全、工期、环保、文明施工五大目标，优质、高效地完成本工程的各项施工任务，使业主满意，用户放心。
3.1质量控制目标
工程合格,主体工程质量“零缺陷”，桥梁主要承重结构100年，竣工验收一次合格率100%。
“百年大计，质量第一”，我们将建立完善的质量保证体系和质量保证措施，并严格按业主、监理工程师及施工规范要求组织施工，确保合同段全部工程质量达到交通部颁发的现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求。
3.2安全生产控制目标
消灭安全事故，确保安全“零重大事故”。
“安全生产，人人有责”这是本项目部全体人员在施工生产中倡导的永恒的主题，结合本工程特点，本项目部特制订如下安全目标，同时也是本项目部对业主在施工安全上的承诺：
（1）、杜绝重伤及以上责任工伤事故；
（2）、杜绝设备、交通重大、大事故；（3）、杜绝工程质量事故；（4）、杜绝等级火警，实现五大安全，创建安全达标样板工地。
3.3工期控制目标
本项目部将按照“全面有序、突出重点、超前安排、前紧后松、分解落实”的原则安排工程进度。
计划于2009年8月8日开工，2012年1月1日完工，总工期30个月（952日历天），工期满足东常公司（业主）要求。
工期控制网络图：
见图3-1
图3-1
3.4环保、水保控制目标
环境保护和水土保持是我国的一项基本国策，工程建设会带来土壤侵蚀、水土流失、破坏生态，对此，我们已有足够的认识，搞好环保、水保工作事关可持续发展，功在当代，利在千秋。
工程实施中，我们将本着“三同时”的原则，严格控制施工污染，合理处置三废（废碴、废液、废气），减少空气粉尘及噪声污染，严格控制水土流失、植被破坏，维护生态平衡，全面达到国家和湖南省的环保、水保标准。
3.5文明施工控制目标
文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是本项目部取信于民，维护声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，因此，我们将严格按照“集中施工，快速施工，文明施工”的十二字方针，坚持科技领先、以人为本、精心组织、合理安排、文明施工。
施工中，我们将开展创建文明标准化工地活动，按照业主的精细化管理理念，施工现场做到“两通三无五必须”，即：
施工现场道路畅通，施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明标准工地为主要内容的思想政治工作。
4施工总体部署
4.1项目部施工组织机构及主要人员安排
本项目部本着精干、高效、专业化施工的原则，按照项目法施工的要求，抽调了公司具有丰富高速公路施工经验的工程技术人员和管理人员到现场组建项目部，项目部作为公司的派出机构，全权行使本项目的管理职权、履行本项目合同义务，全面负责合同段内所有工程的施工、完工交验和缺陷修复等，并与业主、监理、设计、地方密切配合，搞好现场的施工管理工作，施工管理机构见图4-1“中铁二十四局东常高速公路项目第十六合同段施工组织机构框图”，主要人员安排见表4-1。
项目部有项目经理1人、项目总工1人,常务副经理1人,副经理1人,项目部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、检测试验室、计划财务部、综合办公室六个职能部门和八个施工队。
图4-1
中铁二十四局东常高速公路项目第十六合同段
施工组织机构框图
表4-1
序号
姓名
职称
职务
1
邓永斌
高级工程师
项目经理
2
胡涛
工程师
常务副经理
3
胡海群
工程师
副经理
4
郑永剑
工程师
项目总工
5
汪承亮
工程师
质检工程师
6
吴斌
工程师
安全负责人
7
程湘勇
工程师
试验主管
8
刘阿平
工程师
测量主管
9
刘香
会计师
财务主管
10
郭辉
助工
计量工程师
11
刘金义
助工
桥梁工程师
12
钟文洪
助工
物设部长
13
邓文浩
试验员
试验工程师
14
杨志强
试验员
试验工程师
15
胡周良
协调部长
16
龚彪
技术员
办公室主任
17
熊蓓
会计师
会计
18
胡迎
会计员
出纳
19
徐田
助工
测量工程师
20
赖权添
助工
测量工程师
21
胡有红
助工
专职安全员
4.2 施工任务划分及生产要素配备
4.2.1施工任务划分
根据本标段工程数量、工期要求、工程项目分布及施工难易程度，安排八个作业队，各施工队任务安排见表4-2。
表4-2
序号
作业队名称
任务安排
1
混凝土搅拌站
负责基础、墩身、箱梁、T梁、桥面砼浇筑生产。
2
桩基施工队
负责基础钻孔桩施工、配合砼灌注、机械的保养与维修工作。
3
墩柱施工队
负责承台、墩柱、系梁钢筋安装、模板安装及混凝土施工。
4
钢筋施工队
负责箱梁、T梁、墩台、桩基、承台、桥面系等钢筋加工。
5
现浇梁施工队
负责支架安装与拆除，箱梁模板、钢筋安装及混凝土浇注。
6
T梁预制施工队
负责梁模板、钢筋安装及混凝土浇注，以及施加预应力。
7
盖梁施工队
负责盖梁钢筋安装、模板安装及混凝土施工。
8
架梁施工队
负责T梁的架设，湿接缝施工，桥面连续施工。
4.2.2生产要素配备
4.2.2.1投入劳动力见表4-3劳动力配备表表4-3
混凝土搅拌站
桩基施工队
墩柱施工队
钢筋施工队
现浇粱施工队
T梁预制施工队
盖梁施工队
架梁施
工队
项目部
管理人员
2
6
2
2
3
2
3
20
作业人员
22
90
35
40
27
72
70
辅助人员
2
3
8
8
4
3
20
后勤服务人员
3
6
3
3
4
5
2
3
合计
29
105
48
53
38
82
95
23
4.2.2.2机械设备配备
主要施工机械及仪器配备见表4-4表4-4
序号
工程机械设备类别
设备名称
规格型号
单位
数量
1
桥梁工程机械设备
钻机
6T
台
20
2
吊车
25T
辆
4
3
震捣器
ZH-50
台
80
4
电焊机
BX3-500-2
台
30
5
龙门吊
100T/台+50T/台+50T/台
台
3
6
架桥机
30-100型
辆
1
7
张拉设备
300T
套
2
8
张拉设备
60T
套
3
9
钢筋制作设备
弯筋机
套
6
10
钢筋制作设备
切割机
套
12
11
发电机
150KW
台
2
12
运梁车
台
2
13
卷扬机
2～5T
台
15
14
便道施工机械
挖掘机
PC220-6
台
2
15
推土机
台
1
16
压路机
YZ18C
台
1
17
装载机
ZL50G
台
2
18
砼搅拌及运输设备
搅拌楼
1.0m3/盘＋0.75m3/盘
座
2
19
砼罐车
8m3
辆
3
20
砼输送泵
HBT60A
台
2
21
电力设备
变压器
630KV+510KV+510KV
台
3
22
测量仪器
全站仪
TS06
台
1
23
水准仪
ZHAL-32X
台
1
5施工总平面布置及临时设施安排
施工总平面布置本着“统筹规划，布局合理、少占耕地、节约用地、便于协调、减少交通干扰和环境污染”的原则进行，本段需要便桥4座，跨度在15m~30m。
便涵暂时无法统计数量，主要是农民灌溉涵渠。
详见《表3施工总平面布置图》。
便桥设置表
项目名称
里程范围
数量（座）
长度（m）
便桥1
K100+880~K100+895
1
15
便桥2
K101+350~K101+370
1
20
便桥3
K101+930~K101+950
1
20
便桥4
K102+220~K101+250
1
30
5.1驻地安排
5.1.1项目部驻地
项目经理部驻地设于K102+100左侧鄢覃家村内。
5.1.2施工队驻地
各施工队驻地均设于K99+707～K102+200段，以租赁民房为主，自建板房为辅，尽量少占农田地，减少污染。
5.1.3临时工程安排
临时工程设施表
序号
项目
单位
数量
备注
1
新建便道
m
2770
4.6M宽,纵坡2%
3
预制场
m2
24300
4
临时住房
m2
550
5
办公用房
m2
550
6
电力线
m
4000
7
拓宽便道
km
2
拓宽2米
5.1.4施工便道布置
施工时本着“永临结合、少占耕地”的原则修筑进场便道，新修的施工便道做好路基两侧的排水沟，以保证雨季时车辆通行。
便道修筑标准为：
路基宽≮4.5m，路面宽≮3.5m，路面结构采用泥结碎（砾）石、厚度≮0.15m，每隔30m～50m设一错车道。
便道在使用期间派专人进行维护，确保晴雨畅通。
本合同段施工便道设置见表5-1。
表5-1
序号
位置
便道长（km）
路面类型
备注
1
K99+707～K102+477
2.77
砂石
便道距路中20～25m
2
K102+230
0.5
砼
施工后维修原路面
3
K99+707、K102+100
2.0
砼
改建道路两处
小计
5.27
5.1.5临时用电
经现场调查，沿线有10KV及以上高压电路通过，考虑到工程用电量及用电分布情况，在表5-2所列三处位置设置变压器和每隔30m设水泥杆，按照三相五线制铺设输电路线，以解决沿线主要砼搅拌站、预制场、沅江特大桥4号桥的施工用电问题，同时自备一台250KW发电机组，解决临时停电需求。
表5-2
设置地点
变压器
临时输电干线（km）
备注
数量（台）
功率（KVA）
K100+300右侧
1
510
1.0
主要供应沅江特大桥4号桥施工用电。
K101+300右侧
1
510
1.6
主要供应沅江特大桥4号桥施工用电。
K102+200右侧
1
630
1.4
主要供应砼搅拌站、预制场、
合计
3
1650
4.0
5.1.6临时用水
生活用水：
采用打井取地下水或附近居民生活用水。
生产用水：
洪水季节采用沅江江水,沉淀后使用，枯水季节采用打井取地下水、水车运水或铺设管路供水等方式解决，在用水量集中的地区设置50m3蓄水池，保证工程用水需求。
5.2预制场及砼搅拌站
5.2.1预制场
在K101+200右侧设一处大型预制场，集中预制本合同段30mT梁1011片，25mT梁36片，预制场占地12.07亩，场内设30m-T梁制梁台座32个，25m-T梁制梁台座4个，场内安排两台85t龙门吊移梁用。
5.2.2砼搅拌站
在预制场内设一座1.0m3/盘＋0.75m3/盘两台砼搅拌楼，0.75m3/盘作为备用。
负责各预制场及沅江特大桥4号桥全部构造物砼供应。
6设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
6.1设备、人员动员周期
本合同段将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场，并依据情况变化随时调整人员和设备，确保工程按期完工。
第一批施工人员约20人和部分先期应急使用的机械设备，进驻现场。
首批进场机械设备主要有自卸汽车、挖掘机及测量仪器等。
主要工作是接收技术资料，复测中线和标高、清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系施工材料等。
第二批施工人员及设备在第一批后15天内进入现场，人员约100人，机械设备主要是先期开工需用的钻机、吊车、砼拌合站、发电机、抽水机等。
第三批施工人员和设备主要是桥梁预制和架设，根据实际需要在工程全面展开前及时进入施工现场。
6.2设备、人员运到现场的方法
本工程所需的机械设备计划20台冲击钻，钻机及配套设备现均放在江西、湖南、湖北等地，运输机械直接开至施工现场，挖掘机、龙门吊、钻机等台式机械和部分行走机械设备采用平板拖车运至工地。
人员分批乘汽车或火车至施工现场。
所有材料均用汽车运至工地现场。
6.3主要施工材料运到现场的方法
6.3.1钢材、木材
本合同段工程所用的钢材由业主统一指定合格供应商。
木材在常德市购买，采用汽车通过现有公路和施工引入干线运抵现场。
合格供应商如下：
（1）、湖南冷水江钢铁有限公司
（2）、湖南华凌涟源钢铁有限公司
（3）、武汉钢铁集团鄂城钢铁有限公司
6.3.2水泥
主要使用散装水泥，本合同段采用业主提供的合格供应商，采用汽车通过现有公路和施工引入干线运抵现场。
合格供应商如：
湖南石门特种水泥有限公司（壩道牌水泥）。
6.3.3砂石料
周边地区石料资源丰富，主要有常德灰山峪采石场、常德市鼎城区长岭岗采石场；沿线工程用砂、砂砾较多，沅江中砂、砂砾石储量丰富；但都是小型经营，施工高峰期容易哄抬价格，计划进行大量储备。
6.3.4油料
油料的供应可在项目经理部进场后，与就近县城石油公司签定供应合同，随施工需要定期运输到施工现场。
7主要工程项目的施工方案、施工方法
7.1施工测量
7.1.1平面控制点的设置
根据设计单位提供的导线点和水准点，采用全站仪进行控制点复测，复测后的结果经测量专业监理工程师认可后使用，同时根据施工需要加密平面闭合导线控制网，导线点精度满足一级导线点的精度要求。
为了确保控制
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