物流形势及最新政策.docx
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物流形势及最新政策
物流形势及最新政策
2011年03月07日
【2011年中国经济增长目标定位在8%】1
【统计局公开GDP数据差异意在打压地方投资冲动】1
【粮食价格与运输成本螺旋上涨】1
【全球通胀攀升与经济加速复苏如影随行】2
【二三线城市成为零售商业绩快速增长的支撑】2
【“十二五”期间中央将力推主体功能区建设】2
【中国2月非制造业PMI大幅回落超过12个百分点】3
【花旗认为“两会”将保持主要政策的连续性】3
【劳动力成本上升对出口制造业竞争力影响有限】4
【外资开始主动进行投资调整加速向内地转移】4
【农民工工资迅速增长是大势所趋】4
【欧美制造业已经处于快速复苏通道】5
【“十二五”期间中央将借环保杠杆促经济转型】5
【中国商务部：
2011年将推动出口稳定增长】5
【相比较人民币升值中国的出口商更担心成本问题】6
【十二五”中国汽车拓展新能源必经之路】6
【2010年中国汽车客车市场跻身万辆俱乐部】8
【2010年汽车股：
车企在震荡起伏中重生】9
【中国汽车的希望在田野？
】13
【2011年温总理施政纲领渗透十大汽车热点】14
【中国汽车及零部件行业发展形势“钱景广阔”】17
【李毅中称新能源汽车等规划年内出台】18
【限购令出台加剧2011年京城车市不确定性】19
【汽车行业身处十字路口：
销量还是利润？
】20
【汽车业产能十二五末或超4000万辆】21
【2010年我国汽车物流发展情况】22
【福汽集团蓝海物流项目奠基将完善汽车产业链】23
【福汽集团蓝海物流项目奠基将完善汽车产业链】24
【中国外运投资成都发展高端汽车物流】24
【一汽拟在公主岭建汽车物流园区】24
【大连港牵手上汽奇瑞进军汽车物流】24
【市场分割竞争无序中远物流全线退出汽车物流】25
【交通运输部出台促进内河水运发展的具体措施】25
【浙江港航物流体系发展有了国家政策支持】26
【山东省抬高道路货运的准入门槛】26
【台湾拟向大陆开放码头经营业】27
【国家财政将安排专项资金以保民航“绿色”】27
【交通部拟延长高速公路收费时间以降低收费标准】27
【航空业将会继续控制运力增长】28
【快递业即将出台国家层面的服务规范】28
【上海启运港退税政策将会在今年得以落实】28
【重在降税物流振兴细则有望出台】29
【2011年中国经济增长目标定位在8%】
中国国务院总理温家宝5日披露了今年中国国民经济和社会发展的主要预期目标。
其中，国内生产总值（GDP）增速、城镇新增就业、城镇登记失业率的目标数据与去年《政府工作报告》预期目标一致，而居民消费价格总水平涨幅较去年3%的目标有所调高。
温家宝在十一届全国人大四次会议上作政府工作报告时表示，2011年，中国国民经济和社会发展的5项主要预期目标分别为，国内生产总值增长8%左右；经济结构进一步优化；居民消费价格总水平涨幅控制在4%左右；城镇新增就业900万人以上，城镇登记失业率控制在4.6%以内；国际收支状况继续改善。
温家宝指出，实现上述目标，要保持宏观经济政策的连续性、稳定性，提高针对性、灵活性、有效性，处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的关系，更加注重稳定物价总水平，防止经济出现大的波动。
温家宝说，要继续实施积极的财政政策。
保持适当的财政赤字和国债规模。
今年拟安排财政赤字9000亿元人民币，其中中央财政赤字7000亿元，继续代地方发债2000亿元并纳入地方预算，赤字规模比上年预算减少1500亿元，赤字率下降到2%左右。
温家宝称，要实施稳健的货币政策。
保持合理的社会融资规模，广义货币增长目标为16%。
他强调，将着力优化信贷结构，引导商业银行加大对重点领域和薄弱环节的信贷支持，严格控制对“两高”行业和产能过剩行业贷款。
【统计局公开GDP数据差异意在打压地方投资冲动】
中国对GDP的统计存在“央地分歧”是众所周知的事，但去年的“缺口”之大还是令人叹为观止。
国家统计局摆放在“两会”新闻中心的一份统计信息资料显示，31省市区2010年实现的GDP加总之和为43.2738万亿元，超出其公布的全国总量近3.5万亿元。
中国人民大学经济学院教授陶然认为，主要是各地统计的数据存在重复计算的问题。
“比如一家大型公司，在各地均有分支机构，公司总部算进去各分公司营收之和，而各地又将各分公司营收纳入统计。
因此，经常出现各地GDP总和大于国家统计局发布的数据。
”在现有统计方法之下，无法避免地方政府存在虚报数据的问题，所以现在关键是要将统计数据“夯实”，出口与消费统计数据不易失真，投资这一部分，统计的数字不能仅看纸面上的，而是要统计有多少投资最终转化为实物工作量。
而一项来自各省份地方“两会”制定的2011年的GDP增速目标统计中，显示有20个省市区调低了增速预期，8个维持不变，有3个则调高了目标。
不过，我们感兴趣的是，国家统计局为什么在“两会”前高调公开中央与地方在GDP数据上的差异？
在安邦高级研究员贺军看来，这里有打压地方GDP冲动的意图，通过把矛盾和分歧公开化，展现追求GDP政绩观的主要原因在地方政府，而不是中央调控的问题。
【粮食价格与运输成本螺旋上涨】
从亚洲到中东，再到非洲，粮食价格在不到一年的时间里涨了一倍多。
随着各国竞相争抢供应，大宗商品运输成本扶摇直上。
主要粮食航运路线运费于2月4日开始从两年低位回升，预料在第二季进一步上升，背后的推手是能源成本飞涨，以及对粮食、糖和棉花的需求出现季节性跳增。
“我们见到粮食贸易增多，人们在设法储备食物，货运市场受到影响也是讲得通的。
”渣打银行农产品分析师AbahOfon说：
“这一切都抬高了商品成本，食品通胀忧虑将加深。
”2月时亚洲粮食需求短暂飙升，从美国西海岸驶往远东（或称跨太平洋路线）的巴拿马型船每天获利在两三周内从7590美元，倍升至15398美元。
“过去四年里，每年一到拉美粮食出口季来临之前，巴拿马型船获利就明显上涨。
”船舶经纪商SSY说：
“很大一部分拉美粮食船货将运往远东，特别是中国。
美国农业部预计中国大豆进口会刷新纪录。
”非洲和中东爆发危机，也导致那里的买家提高小麦需求，当局已开始收储食品以避免出现类似突尼斯和埃及那样的抗议活动。
抢购潮也蔓延至其他国家，韩国和孟加拉大力收储粮食补充库存。
同时，油价急升，船用燃料价格见两年半高位，也推高了船运费用。
【全球通胀攀升与经济加速复苏如影随行】
结合制造业与服务业数据的摩根大通全球整体产出指数近日显示，该指数从1月的58.3升至2月的59.4，为自2006年4月以来的最高水准。
该报告表明，2月全球经济活动成长速度创近五年来的最快，但同时也面临着物价上涨的压力。
摩根大通的DavidHensley表示，“2月全球经济复苏加强，仍保持从制造业到服务业的全面复苏态势。
然而成本上升引发的通胀高企仍是一大问题，特别是当原油和其他大宗商品价格持续走高的情况下。
”此外，全球服务业指数从1月的58.2增长至2月的59.3，连续第19个月稳居荣枯分水岭50以上。
摩根大通还谈到，2月物价涨幅处于高档，投入成本加速上升，创下2008年9月的最大升幅，主要由美国非制造业企业成本大幅上升带动；英国、俄罗斯和香港的通胀率均高于全球平均水平。
2月就业连续第11个月呈现成长，处于自2007年6月以来的最快增速。
据了解，这份全球指数汇总了对美国、日本、德国、法国、英国、中国和俄罗斯等约20国的调查数据。
【二三线城市成为零售商业绩快速增长的支撑】
3日，市场研究机构KANTARWORLDPANEL发布最新报告显示，2010年中国大陆快速消费品市场消费额达7264.14亿，较上一年增长16%。
台湾零售商大润发成为零售市场的最大赢家。
报告称，作为独立零售品牌，大润发在2010年继续抢占二三线市场商机，在第四季度达到6.2%的市场占有率。
一直以来，大润发超市都将发展的重点放在二三线城市，在地级市和县级市不断扩大顾客数量。
仅2011年1月，大润发新开的10家门店就有7家布局在二三线城市。
该机构称，法国零售业巨头家乐福在2010年明显处于困境。
在过去的三个季度中，家乐福的市场占有率停滞不前，在第四季度略有下降。
面对更加激烈的区域市场竞争，家乐福已经开始着手关闭一些城市的门店以提高竞争力。
据统计，主要零售商去年二至四季度的市场占有率为：
沃尔玛集团，8.0%；华润万家集团，6.6%；大润发，6.1%；家乐福，5.1%；百联集团，4.3%；TESCO乐购，2.1%；物美，2.1%；中百，1.9%；北京华联，1.7%；欧尚，1.7%。
【“十二五”期间中央将力推主体功能区建设】
据权威人士透露，即将提交十一届全国人大第四次会议讨论的“十二五”规划纲要草案，专门列出一章，对未来五年推进主体功能区建设的任务进行部署。
中央关于“十二五”规划建议明确，将建设主体功能区提升到国家战略高度，要实施区域发展总体战略和主体功能区战略。
这两个战略共同构成我国区域发展的完整战略。
据该人士介绍，推进形成主体功能区建设，意在构建我国国土空间的“三大战略格局”。
一是构建“两横三纵”为主体的城市化战略格局。
即以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴，以沿海、京哈、京广、包昆通道为三条纵轴，以国家优化开发和重点开发的城市化地区为主要支撑，以轴线上其他城市化地区为重要组成的城市化战略格局。
二是构建“七区二十三带”为主体的农业战略格局。
即构建以东北平原、黄淮海平原、长江流域、汾渭平原、河套灌区、华南和甘肃新疆等农产品主产区为主体，以基本农田为基础，以其他农业地区为重要组成的农业战略格局。
同时，构建23个优势农产品产业带。
再者，构建“两屏三带”为主体的生态安全战略格局。
据介绍，目前加快主体功能区形成的政策措施包括财政政策、投资政策、产业政策、土地政策、人口政策、环境政策、绩效评价等七项。
【中国2月非制造业PMI大幅回落超过12个百分点】
中国物流与采购联合会（CFLP）发布的2月份中国非制造业商务活动指数（PMI）为44.1%，比上月回落12.3个百分点。
各单项指数中，收费价格和业务活动预期指数的环比有所回升，其余主要指数则呈现不同程度的回落。
CFLP副会长蔡进认为，剔除季节性因素影响，本月非制造业PMI走势基本正常。
建筑业活动淡季特征依然延续。
房地产新订单指数回落到40%以下，为39.7%，已是连续第5个月回落。
中间投入价格指数继续保持高位，达到64.5%，而收费价格指数上升并不明显，为54.5%。
新订单指数环比有所回落。
2011年2月新订单指数为45.1%，比上月回落8.0个百分点。
中间投入价格小幅回调，仍在高位。
2011年2月中间投入价格指数为64.5%，环比回落0.1个百分点。
分行业来看，建筑业最高，为65.4%；消费性服务业次之，为64.6%；生产性服务业最低，为64.0%。
收费价格指数小幅回升。
2011年2月收费价格指数为54.5%，比上月上升0.8个百分点。
业务活动预期指数小幅上升。
2011年2月业务活动预期指数为68.7%，比上月上升0.6个百分点。
【花旗认为“两会”将保持主要政策的连续性】
中国“两会”即将开幕，投资银行花旗2日发布研究报告，就“两会”宏观经济的关注重点进行了展望。
报告认为，抗通胀是热点，但与经济增长相比仍居其次，在全球气候变化和油价上涨的背景下，稳定价格的任务将更加突出。
但短期内政策仍保持连续性，政府不太可能过度紧缩，目标仍是为实现中期经济结构转型创造有利的政策环境，而货币政策将在控制通胀上扮演主要角色。
从中期看，经济增长的质量比速度重要，“十二五”计划预期将推动经济增长更多地依赖国内消费，经济增长目标已调低以助艰难的结构转型。
报告指出，中国的政策方向应不会出现大的变动。
具体来看，第一，人大基本上不会加强抑制通胀的措辞；第二，中国可能会开始期待已久的利率市场化进程，但将采取渐进的方式；第三，2011年的财政政策很可能比较中性，在财政收入和支出方面可能出台刺激消费的措施；第四，未来五年结构性改革是否真的会加速？
报告认为政府调低“十二五”期间的经济增长目标，就是为实施改革提供良好的契机；第五，在加速城镇化进程方面，关键在于打破跨省城镇化的各种限制；第六，税收政策和生产要素价格改革，可能为提高劳动收入在整个国民收入中所占比重提供契机；第七，中国未来可能通过开放市场和推动价格改革来发展服务业；第八，“十二五”期间，现代化农业、高科技、制造业、清洁能源将受惠于政府投资和优惠政策。
【劳动力成本上升对出口制造业竞争力影响有限】
一位来自浙江台州的小工厂主日前诉苦说：
“对我来说，招工难这个情况，已经存在了三年，三年以来，我的工厂没有能够增加1名工人。
今年节后，情况看上去更加严重。
从去年春节至今，工人工资跟疯了一样，我出1500元，就有工人来告诉我，旁边工厂1600，我出1800，人家就有2000，我出2000，别人已经涨到2500元。
一年工人工资涨了五成，说出来没人相信。
与之相比的是，订单哗啦啦地下，老外也像是知道国内的情况一样，今年订单来得特别早，比以往提前了至少半个月。
我们属于劳动密集型的产业，中国不生产，世界上还有那些国家能做呢？
在进入中国之前，他们在全世界每个地方都试过了，没有比中国更好的产地了，日本、德国、美国不做了，中国香港与台湾做不了了，才轮到我们。
我们的一些客户是10年前从印度、斯里兰卡转过来的，他说那边做的东西可以，但是交货期太慢了，2个月交货的东西，他们要一年多，这不是生产，这是做艺术品。
还有从泰国转过来的，客人说受不了他们的罢工。
有个客人说，跟印度人做生意，问他们买东西，印度人像施舍你似的。
看上去，他们全都热爱中国。
”这说明，中国出口制造业在国际上的竞争力不会因劳动力成本明显上升而全面消失。
中国的一些制度上的优势同样不容忽视，而印度去年的FDI则减少了30%。
【外资开始主动进行投资调整加速向内地转移】
据华南美国商会3月1日发布的《2011年华南地区经济情况特别报告》称，由于中国南方劳动力及原材料成本大幅提高，许多海外投资公司向中国内陆地区迁移，预计今年该地区外商投资将减少8%。
该报告发现，商会数百名成员企业今年投资总预算降至86亿美元，低于去年的95亿美元左右。
原因之一是沿海制造业内迁，外商投资转向成本更低的内陆地区。
美国商会主席赛亚丁（HARLEYSEYEDIN）在报告发布后表示：
“许多公司正在其他地点加大投资……他们在华南已占据较大市场份额，现在将拓展内陆市场，许多公司仍需要广东工厂支持内陆供应链，只是他们在这里的投资没这么多了。
”据了解，今年的这份调查涵盖400家公司，其中1/3是集中在珠江三角洲、年收入超过5000万美元的跨国企业。
3/4的公司称，他们目前主要关注内陆市场，而非出口，相信将从中国向消费型经济转型中获益，这些公司中可能包括宝洁及沃尔玛等巨头。
从这份报告可以看出，外资已经开始了主动进行投资调整并向内地转移的过程。
【农民工工资迅速增长是大势所趋】
3月1日，野村证券发布《中国：
争夺劳动力》研究报告，指出中国的劳动力短缺状况，使农民工在工资方面拥有了更大的议价权，这将是不可逆转的趋势。
预计农民工工资将迅速增长，未来五年最低工资或将翻倍。
野村中国经济师孙驰分析称，中国劳动力市场供不应求的局面，有助于经济结构调整、促进产业升级，但同时也会加剧通胀。
一方面，供不应求的优势将使得农民工的工资迅速增加，家庭消费将非常活跃，从而带动中国经济结构向消费方面调整；另一方面，劳动力成本的大幅上涨，将迫使企业提高生产附加值并提高全要素生产率。
在产业升级后，企业可以更好地满足教育程度更高的劳动力的需求。
由于低收入人群的消费倾向更高，消费占GDP的比例将会很快开始提高，这也在一定程度上增加了结构性通胀压力。
在劳动人口方面，孙驰认为中国正在面临劳动力人口占全国总人口比例越来越低的局面。
目前，作为“未来劳动力”的10－19岁的人群比例，在过去20年一直稳步降低。
而作为“将逐步退出劳动力队伍”的50－59岁人群比例却在逐步提高。
到2009年，未来劳动力的人口比例（13.5%），已开始低于高龄劳动者（14%）了。
【欧美制造业已经处于快速复苏通道】
尽管对通胀的担忧正在升温，但集中发布的数据显示，欧美经济已经处于快速复苏通道。
数据编纂机构Markit和CDAF3月1日联合公布一项调查显示，法国2月Markit/CDAF制造业采购经理人（PMI）指数终值为55.7，初值为55.3；1月终值为54.9，也高于预期值55.3。
该数据高于50意味着行业扩张，反之表示行业萎缩。
同时，制造业新订单也有所上升，尤其是出口订单，预示着未来几个月制造业将继续扩张。
伦敦市场研究机构MarkitEconomics和英国皇家采购与供应学会同日宣布，英国2月制造业PMI升至61.5，同1月份修正后的读数持平，为1992年开始此项调查以来的最高水平，制造业扩张速度达19年来最高。
此外，意大利2月Markit/ADACI制造业采购经理人指数为59.0，触及2000年4月来最高水平，预期为57.0；1月为56.5。
研究机构MARKITECONOMICS3月2日公布，2月份欧洲地区制造业指数环比由57.3上涨至59，为自2000年6月以来最高水平。
符合此前市场预期。
受此影响，欧盟委员会在3月1日也预测，欧元区2011年经济增长率可达1.6%，略高于去年秋季预测，但通胀压力将加大。
与此同时，大洋彼岸的美国同样交出了一份不错的成绩。
美国供应管理学会（ISM）3月1日公布的数据显示，美国2月ISM制造业指数上升至61.4，为2004年5月来最高水平，此前预期为61。
巴克莱资本首席经济学家麦奇（DeanMaki）表示，制造业正在增长，企业利润持续快速增加，这为商业投资提供了巨大的动力。
【“十二五”期间中央将借环保杠杆促经济转型】
“两会”召开在即，环保部部长周生贤发出了异常严厉的警告，称环境污染正危及中国的增长前景，将这个问题定位为“十二五”规划的中心主题，并呼吁各部位加强合作。
安邦公司高级研究员贺军分析，关于环境保护的话过去都说过，道理过去都讲过，但当不了真，说了不算。
不过，“十二五”期间中国面临着转变经济发展方式的迫切任务，经济增长速度也被降低到7%。
这样的速度是地方政府肯定不愿接受的，所以中央需要找到调控经济增速的政策工具，包括货币工具、财政工具、行政工具。
环保恰恰为中央提供了一种可行的行政工具，以安邦公司多次呼吁应加强管理的稀土开采为例，新出台的《稀土工业污染物排放标准》终于大大提高了环保标准，七成稀土企业将因不符合标准而面临出局的威胁，这对限制稀土的产能意义极大。
贺军认为，在未来的“十二五”调控中，不仅投资活动将会降温，信贷增长将会放缓，环境保护也会变得更加严格，“十一五”期间各种项目大干快上的局面将得到扭转。
【中国商务部：
2011年将推动出口稳定增长】
中国商务部（MinistryofCommerce）周一（3月7日）在正在召开的第十一届全国人民代表大会期间发布新闻稿显示，2011年要推动出口稳定增长，继续控制两高一资产品出口，支持机电和高新技术产品出口。
商务部在新闻稿中称，2011年要增加肉糖等必需品储备规模，增加重要商品储备种类。
同时，还要积极扩大进口，拓宽粮棉等大宗商品进口渠道。
商务部还表示，2011年要完善铁矿石和钾肥联合谈判机制。
并继续推动境外重要能源、矿业资源和农业合作，继续推动发达国家放宽对中国高新技术出口管制;鼓励外资投向高新技术、绿色低碳、现代农业等领域;积极稳妥应对国际经贸摩擦，遏制美国欧盟等对中国滥用贸易保护措施的势头，同时依法开展进口贸易救济，维护国内产业安全。
此外，商务部2011年还要扩大跨境贸易人民币结算试点范围。
在国际合作方面，商务部表示，2011年将推动多哈回合谈判，推动开展中美全面经济合作，深化中欧全面战略伙伴关系;加强与俄罗斯和中亚地区的经贸合作;深化与周边地区和发展中国家的经贸合作;加强两岸四地经贸合作。
（2010-03-07）
【相比较人民币升值中国的出口商更担心成本问题】
摩根大通在研究报告中表示，随著国内生产成本上涨，中国出口商在全球出口市场的占有率或开始下滑；成本增加比人民币逐步升值更令出口商担心。
摩根大通表示，中国的出口价格最近上涨，主要是受到国内物价逐步走高的推动。
该行表示，除了中国国内的商品价格在逐步温和走高，随著人民币进一步升值，加上全球的需求料保持稳固，以美元计价的中国出口价格也面临越来越大的上涨压力。
该行补充称，预计人民币兑美元今年将升值5%左右。
该行表示，随著中国出口业在全球高附加值行业（例如机械和高科技）的市场占有率持续扩大，在低端消费产品（服装）的出口市场的占有率似乎将逐渐缩小，中国的出口业正在稳步实现产业升级。
（2011-03-07）
【十二五”中国汽车拓展新能源必经之路】
2010年汽车产销突破1800万辆，专家预测，今年中国汽车更有望突破2000万辆，到2015年汽车销量将达到3000万辆，这也将使得能源与环保的压力日益严峻。
在“十二五”中国汽车节能减排高峰论坛上，来自相关部委、行业协会等领导，清华大学、中国汽车研究中心的专家学者，以及华泰汽车、欧意德动力集团的企业家们，就如何有效完成“十二五”汽车产业节能减排目标，实现汽车业可持续发展展开了讨论。
专家们指出，传统能源、新能源两条腿走路是远近结合的战略路径，拓展新能源视野对实现“十二五”节能减排目标意义重大。
郑新立全国政协经济委员会副主任
我们要改变过渡依赖物资资源消耗的状态，特别是自主创新，这是转变发展方式的中心环节，谁掌握了技术或知识产权，谁就掌握了利润分配权。
在城乡结构上，要加快农业现代化和新农村建设的速度，“十二五”期间农村的汽车消费需求会保持较快增长，对汽车行业来说是一个重要的需求信息。
另外，在国内、外经济关系上，从过去以引进来为主转变为引进来和走出去，到海外搞加工贸易，带动零部件出口。
归根到底靠自主创新，通过节能减排来为汽车工业的发展提供一个更好的支撑。
像华泰汽车发展柴油汽车，柴油汽车比汽油车节约能源达25%~30%，在欧洲，柴油汽车占到50%，这个路子是非常正确，应当得到国家政策鼓励。
冯飞国务院发展研究中心产业经济部部长
目前全球的汽车能源动力转型是无争议的问题。
在未来，全球的汽车能源动力系统究竟是怎样的愿景？
我所接触的国际研究机构，基本结论在于多元化，也就是说会形成多技术并存的格局。
那么，能源的转型期究竟有多长？
其长短取决于新能源汽车，特别是电动车。
接下来的问题是转型期中，中国汽车节能减排到底如何走？
我一直主张两条腿走路，一条腿抓紧战略机遇，发展新能源汽车，以电动车作为主要方向，另一个方面是要大幅度的提高燃油汽车的经济性，甚至采取新的内燃机技术把燃油经济性显著的提高。
如先进的柴油技术：
高压共轨、柴油直喷技术等，从目前来看，中国多数企业并不掌握，这些核心技术被外国企业独享。
我非常高兴地看到，像华泰等国内企业，发展柴油乘用车上取得了比较明显的进步，在此，我呼吁应重视传统企业发展柴油乘用车。
程远汽车业资深媒体人
现在汽车节能减排不是汽车本身的问题，是社会问题。
节能减排是汽车惟一出路。
我们传统汽车比国外发达国家落后30年，认为新能源上是同时起步，和发达国家齐头并进，这是误区。
弯道超车很大的问题反映了投机行为，我们不想扎扎实实的去搞汽车研究。
现在说新能源汽车，真正掌握核心技术的也就是3%~5%的企业，实际上破坏国家的战略。
现在很多人只讲未来，忽视现实，有一句话叫“失去了现在就没有未来”。
传统汽车改造上，柴油车发展不起来更多是认识问题，柴油技术在国外已经突破。
已经不需要探讨柴油车有什么优点，而是要制定鼓励发展柴油车的政策。
董扬中国汽车工业协会副会长兼秘书长
我们特别希望多修停车场，多开公交车，我们还认为限购会引进汽车产品结构，使
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