某厂区市政道路施工组织设计secret.docx
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某厂区市政道路施工组织设计secret
一.工程概况
1、工程基本情况
工程建设单位：
万州江南新区开发建设有限公司
工程设计单位：
中国市政工程西南设计研究院
建设规模：
250万元
建设地点：
万州江南新区
1.1设计概况
万州江南新区市政道路中部路A、B、C、D段及中上路F段道路整治工程，中部路ABCD段全长约1940米，宽22～40米，为城市次干道Ⅰ级；中上路F段全长约960米，宽46米，为城市主干道Ⅱ级。
主要工程内容包括：
M7.5浆砌条石挡土墙、人行道土石方及透水砖铺贴、路缘石安砌、30cm厚水稳层铺筑、20cm厚C25砼浇筑、雨、污水管安装、检查井砌筑等。
1.2招标范围
（1）中部路A、B、C、D段及中上路F段道路人行道土石方开挖、透水砖铺贴、路侧石安砌等。
（2）二B匝道挡墙砌筑、水稳层拆除、水稳层铺筑，C25砼路面浇筑等。
1.3主要工程量
主要工程量
序号
项目名称
单位
数量
1
挖土方
m3
5698.35
2
挖一般石方
m3
1424.59
3
余土弃置
m3
3709.98
4
填方
m3
3412.96
5
拆除水稳层
m2
2905.39
6
浇筑水稳层
m2
2905.39
7
浇筑C25砼路面
m2
2905.39
8
挡土墙砌筑
m3
1025.00
9
跌水沟
m3
200.00
10
路缘石安装
m
683.60
11
路侧石安装
m
6726.60
12
雨水管安装（D600、D1000）
m
各120.00
13
污水管安装（D400）
m
180.00
14
排水沟
m
165.00
15
检查井浇筑
座
12
1.4施工组织设计的编制及施工依据
1、2002年3月1日起施行的建筑工程施工质量验收系列规范。
2、《市政道路工程质量检验评定标准》
3、《城市道路设计规范》CJJ37-90
4、《公路砼设计规范》
5、《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ/T55-96
6、《土工实验方法标准》GB/T50123-99
7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）
9、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-86）
10、我公司有关施工质量、安全、技术管理、文明现场等文件。
11、招标文件及施工图纸。
12、现场踏勘情况。
二、完成本工程的总体技术方案
1、工程工期、质量目标及违约承诺
工程质量目标：
确保整个工程验收按国家施工质量验收规范及
评定标准一次验收合格，并通过备案。
工程总工期：
160天，开工日期以开工令为准。
若因我方原因造成工期延误，按招标文件中的违约责任惩罚。
工程安全目标：
依据国家JGJ59-99，确保整个工程施工安全达标。
2、施工总部署的设想
公司将委派具有建筑施工丰富经验的同志担任本工程的项目经理（见管理组织机构表）。
公司授权项目经理对工程合同范围条约负全
责。
在公司总部统一部署、协调下，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工等全面负责，是建设本工程对内对外的全权代表。
2.1工期控制设想
工程计划施工工期为160天，中标实施时要在总计划下制定阶段性的分计划，计划的实施要强调严肃性，每周把生产任务及时下
达到班组，有布置、有落实，通过周进度计划保证月计划，通过月计划保证季度计划，通过季度计划保证总进度计划。
施工总进度网络计划上的关键线路中的工作如发生延误，必须采取切实有效的措施予以弥补，以保证关键线路的的节点得到有效控制。
在机械设备、周转材料和劳动力上实行超常规投入。
及时编制材料供应计划，落实
材料来源，组织材料进场。
应用计算机，对工程进行动态智能化管理，真正起到指导施工作业的作用。
加强对各专业分包之间的协调，及时解决施工中专业分包与土建之间的矛盾，及时提供作业面给专业分包。
主导工序的工种要组织必要的加班加点，作业班组二班轮换，延长工程整体作业时间。
做好雨天及其它恶劣气候的施工后备工作，合理安排施工。
2.2工程质量控制设想
在项目部内建立工程质量保证体系，落实各级人员的质量责任制。
公司总部与项目经理签订质量责任状，明确奖罚措施。
严格执行国家规范及业主和设计的要求，按我公司ISO9001质量体系要求组织施工。
公司对本工程的实施予以全过程的关注，总工程师在开工前对工程进行总体技术交底，施工组织设计审批，及组织每月一次工程质量检查。
工程技术部严格履行隐蔽工程验收和技术复核及质量检查制度，执行三级检查和工序交接检查。
实行施工部位挂牌制和分项工程样板制度。
严把材料关，做好材料的检验和试验，严禁不合格材料用于工程。
做好土建与各专业分包的协调。
做好工程技术资料的收集和整理。
2.3安全生产和文明施工控制设想
建立各项规章制度，包括三级安全教育制度、安全设施验收制度、消防管理制度、
管理制度、场容场貌管理制度、职工宿舍、食堂管理制度等，加大安全生产管理和安全设施投入力度。
生活区分开设置，以便于管理。
工地主要大门及施工围墙进行专门的策划和布置。
场内主要施工场地采用硬地坪，并进行绿化。
做好整个场地的排水网络，排水沟必须畅通，生活、生产废水通过专门的窨井，有组织地排放。
建筑材料和周转材料严格按场布图分类堆放，做到整齐清洁、堆放有序。
建筑垃圾集中堆放，及时外运；生活垃圾一律装袋外运。
现场专门成立清理小组，负责施工场地内及门前三包范围内的清理、清扫，保持场内外道路清洁，营造一个环境整洁、管理有序的施工现场。
3、现场组织管理机构的设置
为全面完成本工程的各项施工任务，我公司将实行“项目法”组织施工。
公司授权项目经理对工程合同范围条约负全责。
在公司总部统一部署、协调下，由项目经理代表企业法人，对工程质量、进度、安全、文明施工等全面负责，是建设本工程对内对外的全权代表。
项目经理部在项目经理的主持下开展全方位的具体工作。
每个项目部设立质量管理部、施工技术部、材料设备部、财务核算部、后勤保卫部。
整个项目部以此框架设立，并通过各职能部门逐级下延，直到班组。
在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。
建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。
建立和完善一系列的的管理制度，如安全生产责任制、文明施工责任制、消防安全责任制、现场保卫责任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。
各级管理的落脚点是作业班组。
选派技术素质好的基本班组进场施工。
项目经理部必须加强对班组的各项管理，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作，提高班组的生产积极性。
公司对本工程给予高度重视。
每月一次对工程进行检查，从质量、进度、安全生产和文明施工诸方面对项目经理部进行考核。
在公司范围内对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。
三、施工总平面布置
见附图表3
1、总平面布置原则
（1）施工用的办公、生活、生产临时设施布置在道路边无建筑物
的空地上，将办公、生活区与生产区尽可能分开布置，以便于管理。
（2）砂、石子及水沟、挡墙用石料沿施工线路堆放，但不得影响施工及车辆行人通行并尽量集中堆放。
（3）现场集中设置砼、散料搅拌站等。
2、施工总平面布置
2.1临时设施
为了便于管理，办公及生活区采用2.50米高砖砌围墙，进出口设一个，作为施工材料、施工人员进出之用，并设一个门卫室；现场办公室采用砖砌，作为建设单位（代表）、监理单位、施工单位的会议办公室。
生活区的职工宿舍采用砖砌；食堂采用砖砌，石棉瓦盖顶；设一个浴厕。
2.2施工用电
施工用电布置时，将生活、办公用电与生产用电分开。
主要施工机械设置专用配电箱。
现场配备二台备用柴油发电机，可提供移动电源，以确保施工顺利进行。
施工用电线路采用三相五线制。
开工前编制详细的专题施工用电方案。
施工用电通过总电箱，用85mm2铜线引到配电箱。
电线根据现场具体情况，采用排列电杆架空和埋地相结合的形式进行敷设。
2.3施工用水
现场沿施工路线敷设Φ25UPVC塑料给水管，并使之形成环网，便于管网修理。
每隔一定距离设一个水龙头。
2.4场地排水
在场地周边设置排水明沟网，排水沟坡度为0.2%，沟底和侧壁用水泥砂浆粉平，排水沟穿过施工道路时在路下埋设φ600预制管。
在混凝土搅拌机和砂浆机附近设置沉淀池，施工污水经沉淀后排放。
保持排水通畅，做到场内无积水。
四、施工主要工序及主要施工技术措施
1、测量控制
1.1测量仪器的选用
选用经检校过的测量仪器。
1、DJ2经纬仪引测轴线。
2、DS—2水准仪引测高程。
3、全站仪用于道路测量。
4、选用50m钢尺进行测距。
钢尺上的刻划及注字应清晰，并应对钢尺进行检测，当尺长改正数小于尺长的1/1000时，可不考虑尺长改正。
1.2定位放线
定位放线依据为设计提供的放线总图，放线测距精度不低于L/10000，测角精度不低于正负20″。
放线后作出定位放线图，并提请监理、建设方、施工方签字认可。
1.3标高投测
现场高程由业主指定城建水准点进行引测，现场每片区设置不少于2∽3个高程控制点，用砼浇灌，φ25钢筋圆头埋入，红油漆标注，作为施工全过程标高上引和沉降观测的基准点。
引测高程用附合法或往返测法，闭合差不得超过±5n（n为测站数），或±5L（L为侧线长，以km为单位）。
2、人行道土石方工程施工方案。
2.1施工前的准备工作
2.1.1施工测量和放样：
中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线、高程复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线
点间能相互通视。
复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。
2.2施工方法
人行道土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。
机械化专业队应根据工程地形、工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压机械化一条龙作业。
每个作业面视情况分段长度为250-300米。
组织小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，配以铲运机、蛙式打夯机分层夯实。
做好土石方调配计划，做到土石方就地平衡，减少二次挖运。
人行道土石方工程开工前，应认真阅读图纸，高填深挖地段应提前安排施工，以保证人行道有相对比较长的沉降稳定期。
对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志。
按照技术规范要求对人行道范围内所不适应材料进行清理，基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。
2.2.1挖方施工
挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。
土方开挖施工：
根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。
采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车的挖装运施工作业。
在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡。
石方开挖施工：
石方开挖主要采用钻孔爆破，机械开挖的方法施工，边角处采用人工开挖。
开挖前编制爆破施工方案，报当地公安部门审批。
按照施工经验,泥岩部分采用电钻打孔,砂岩部分采用风钻打孔。
采用浅孔减弱松动爆破。
2.2.2填方施工
填方是人行道土石方工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，清除草根树皮及杂质等，控制好填料选择，填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土。
填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过夯实符合规定要求后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不超过30厘米。
人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。
2.3人行道土石方施工的主要技术措施
2.3.1在人行道土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
2.3.2施工期内，可能有雨天，进行土石方工程施工，应采取以下措施：
①保持施工现场排水设施的畅通
②做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土压密实。
③雨天停止施工，待日出凉晒后，再继续施工。
3、水泥稳定碎石基层施工
3.1施工方案
由于工程量不大，但基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。
本方案采用搅拌站集中拌和，水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。
使用人工整平摊铺。
3.2施工前的准备工作
3.2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底。
3.2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。
具体要求如下：
（1）水泥
①采用425#的普通硅酸盐水泥。
应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。
水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。
②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。
③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。
（2）碎石
用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不得超过0.25%。
最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），其组成范围见下表。
为达到下表级配要求，在0-31.5mm未筛分碎石中掺适量的石屑或砂。
注：
集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
3.2.3选择施工配合比
施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。
配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。
3.2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。
3.2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段,通过试验段的施工确定如下参数：
（1）材料的施工配合比例是否合理；
（2）材料的松铺系数；
（3）标准的施工方法；
（4）摊铺速度；
（5）混合料含水率的控制方法；
（6）压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；
（7）拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；
（8）压实后的检验方法；
（9）每天作业段的长度；
（10）标准化管理和优化施工组织。
3.3施工方法及工艺流程
3.3.1施工放样
用全站仪器放出道路的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。
基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。
3.3.2水泥碎石的搅拌和运输
水泥碎石采用强制式混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料。
搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。
混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。
拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。
3.3.3摊铺和碾压。
本工程采用人工摊铺，摊铺前做好标志线，控制好摊铺厚度。
碾压时用12T压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，由人工持细料补平，然后采用压路机进行组合碾压，碾压应遵循“先轻后重，由低向高、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用压路机静压1-2遍，然后用振动方式碾压（一般轻振2遍，强振3-4遍）。
碾压时由低处向高处，由边缘向中间进行，且适当重叠：
静压时重叠15cm左右；振动碾压时重叠1/2轮廓。
碾压速度应先慢后快，头两遍宜用1.5km/h-1.7km/h，以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。
当振动压路机碾压4-5遍后，达到基本稳定时，必须再次检测高程及平整度，当施工经验参数不准确时，宜低不宜高。
高程和平整度达到要求后，应及时压实到要求的密实度。
在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。
3.3.4接缝的处理
横缝：
压实后末端做成斜坡（可为1：
2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：
为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：
5的斜坡，同时边部增压3~4遍。
摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。
同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
3.3.5养生
水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。
养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。
洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。
3.3.6质量标准和检查要求（见下表）
质量标准和检查要求
序号
项目
质量标准
检验要求
1
级配
符合补充技术要求第2.0.3条要求
每2000m2不少1次
2
水泥剂量
±1%
以用量控制，每4000m2不少1次
3
碎石
±3%
同上
4
拌和均匀性
颜色均匀一致
目视
5
延迟时间
不超过水泥的终凝时间
每作业段检查一次
6
压实度
≥0.98
灌砂法检查，每2000m2不少2点
7
厚度
±20mm
钻孔或挖坑检查，每2000m2不少2点
8
宽度
不小于设计宽度
用钢尺丈量，每40米检查一处
9
平整度
≤10mm
用3米直尺检查，每2000m2不少3处，每处按三角形连量3次，取最大间隙平均值
10
高程
上基层+5mm，-10mm下基层±20mm
用水准仪测量，每10米测一断面，测点间距不大于10米
11
抗压强度
符合补充技术要求第2.0.4条要求
每4000m2在不同位置取混合料制备不少于6个试件，试件密实度与现场达到的密实度相同
12
外观检查
用12吨以上压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（≤5mm），表面无起伏、弹簧现象，颜色一致。
3.8施工工艺流程图：
施工准备
配合比选择
不合格
试验段施工
测设中线高程
制作混合料
湿润下承层
混合料运输
摊铺混合料
制作试件
碾压成型
养生
4、水泥混凝土路面工程的施工
水泥混凝土面层是在已完成并经监理工程师验收合格的基层上铺筑。
4.1材料要求
用于水泥混凝土的水泥，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其标号不待低于32.5MPa。
用于混凝土的粗集料碎石，应质地坚硬、耐久、洁净，符合一定级配，其技术要求见表：
项目
技术要求
碎石
石料饱水抗压强度与混凝土设计弯拉强度比值
≥13
石料强度
≥3级
针片状含量（%）
≤15
软弱颗粒含量（%）
-
硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）
≤1
含泥量（冲洗法）（%）
≤1
有机物含量（比色法）
-
空隙率（%）
-
磨耗率（双筒式磨耗机）（%）
≤4
粗集料技术要求，作为混凝土细集料的砂应满足一定的级配和细度，有害杂质含量少。
清洗集料、拌和混凝土及养护所用的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等。
为改变混凝土的技术性质，而采用的外添加剂的质量应符合国家标准的规定，并应在充分调查试验和实地试用后，再决定所选用的外加剂是否适用。
4.2混合料的设计和控制：
用于铺筑混凝土面层的各层材料在用于工程之前，应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定，通过试验进行混合料配合比设计。
并根据现场的实际情况浇筑条件，比如集料的供应情况，摊铺机具和气候条件，进行适当调整，提出施工配合比，报监理工程师审批。
4.3施工工艺
混凝土路面的施工采用机械化施工。
其施工工艺见图。
水泥混凝土路面施工工艺框图
施工准备
测量放样
安装模板
混凝土检测
拌和运输混凝土
监理旁站
摊铺振捣
真空吸水
养护、切缝
养生、切防滑条
4.4混凝土拌和、运输
4.4.1拌制砼的材料质量必须严格控制，水泥应该符合国标GB175-92要求；砂石级配和杂质含量应符合要求；外加剂质量应符合要求；水质应符合要求。
4.4.2砂、石、水泥复验已合格、各级砼试验配合比己下达并换算成施工配合比；称量工具己复验合格、各种需用机械设备均已试运转正常且安全防护齐全有效；
4.4.3砼拌制过程中严格控制水灰比和坍落度，严格按砼配合比上料，严格控制投料顺序和搅拌时间，投料顺序一般先投砾石，再水泥后砂。
搅拌时间不少于120秒。
在搅拌机后台要写明配合比和每盘砼用量。
4.4.4砼配合比按检测站下发配合比通知进行每拌称量上料。
4.4.5砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不超过2小时。
4.4.6砼运输、浇筑和间竭的全部时间不超过3个小时。
4.5摊铺
4.5.1模板支立
模板采用钢模板和木模板两种，钢模板用于跑道及滑行道处，木模板用于道肩及联络道、弯曲部分。
支模前，首先对水泥碎石基层的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。
其次还要对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格不得使用。
支模时，应根据混凝土分导体图的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝，前后错位和高低不平的现象。
模板支立后，用钉在水泥碎石基层里的钢钎固定，并用预制的混凝土块顶撑，模板的加强处更应加强，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。
模板与水泥碎石基层接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。
模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。
4.5.2布料
人工摊铺道面砼，板厚超过25cm时采用分层摊铺，砼由自卸车卸入模板仓，按板边、边角、板中的顺序进行布料。
周边应翻锹扣料，因为砼板边、板角是受力最不利部位，是板与板之间传力结合部，翻
锹扣料的目的，就是通过人工送料，使边角部位能得到和易性好、水泥浆多的砼，避免在进料时，自卸车卸料将过多的粗骨料集中的边角部位和企口以下，从而影响质量。
摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成砼离析。
每班铺剩的砼不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。
为防止砼剩余过多，临收工前，前后台负责人更应加强联系，做到计划供料。
4.5.3振捣砼
人工摊铺砼以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成砼振捣。
振捣时间以混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20s~30s为宜，平板振捣器以30s~40s为宜；时间也不宜过长，防止过振，
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