N3路桥梁施工总结.docx
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N3路桥梁施工总结
浦瑞路N3辟筑工程
浦瑞路跨环南河桥/江洲路（北）跨环西河桥
施
工
总
结
上海金三角水利建设工程有限公司
2010年8月5日
目录
一、工程概况
二、执行的施工技术标准及规范
三、工程主要设计变更
四、施工技术措施
五、工程质量控制
六、工程主要工序质量检测情况
七、施工总体完成情况
八、工程自评
一、工程概况
1、工程概况
浦瑞路跨环南河桥、江洲路（北）跨环西河桥位于闵行区浦江镇中心镇区，浦瑞路与江洲路交叉口，亦是环南河与环西河的交叉口，两桥毗邻，呈“┓”形，其中浦瑞路跨环南河桥为南北走向，桥面宽17米，桥长28.6米，共两跨，桥面板梁采用长度13.835米的空心板梁，下部桩基采用Φ500PHC-型桩，全桥共47根，其中0#台15根，桩长25米；1#墩18根，桩长27米；2#台14根桩长25米，墩身台身均为钢筋混凝土结构。
江洲路跨环西河桥呈东西走向，桥宽17米，桥长32.09米，共两跨，桥面板梁采用长度为15.585米的空心板梁，下部桩基采用Φ500PHC-B型桩，全桥共50根，其中0#台17根桩长25米，1#墩18根桩长27米，，2#台15根桩长25米，墩台结构与环南河桥一致。
该两桥均为旱地建桥，桥面铺装为80mm厚C30砼+1mm防水层+60mm沥青砼，在两侧桥台处设SQ-80Ⅲ型型钢伸缩缝，桥墩处为连续缝，栏杆采用钢栏杆。
2、开竣工日期、本工程于2005年6月28日开工，竣工日期为2010年8月5日
3、参建单位：
建设单位：
上海浦江镇投资发展有限公司
设计单位：
上海市政工程设计研究院
监理单位：
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位：
上海金三角水利建设工程有限公司
4、完成主要工程量
（1）、Φ500PHC-B型桩97根
（2）、台帽、台身砼C30296.3m³
（3）、基础砼C25214.8m³
（4）、墩身、墩台砼C30224m³
（5）、承台砼C25112.8m³
（6）、安装板梁64片
（7）、安装橡胶支座256块
（8）、安装伸缩缝40.8m
（9）、桥面铺装砼80.6m³
（10）、人行道板铺设590m²
（11）、栏杆安装125m
二、执行的标准及规范
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《市政桥梁工程施工及验收规程》（DBJ08-228-97）
3、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
4、《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）
5、《先张法预应力混凝土管桩》（DBJT08-92-2000）
6、《钢结构工程施工及验收规程》（GB50205-95）
三、工程主要设计变更
1、桥台台后填涂中的土工格栅取消。
2、桥梁中用于挂花岗岩的钢板预埋件取消。
3、桥梁栏杆中的40*40mm的方钢变更为40*40mm方管，表面油漆变更。
4、桥梁人行道贴面变更为“斯米克”瓷砖贴面。
四、施工技术措施
1、下部结构桩基础施工
本次桥梁设计采用Φ500PHC桩，桩长分别为25米、27米，PHC桩采用上海三和合管桩有限公司生产的成品桩，该厂资质齐全，实力雄厚，有一定的生产规模，因此运到工地的成品桩经认真检查验收均符合质量要求。
打桩前我们根据测绘院提交的控制点对墩台桩位放样，二次复核后再请现场监理复核，确认无误后方才进行打桩；打桩遵循重锤轻击的原则，严格控制贯入度，沉桩到设计标高，且最后贯入度（cm/10击）小于4cm，即可停锤；当贯入度达到设计要求，但桩底标高未到设计标高时，应继续锤击，直至达到设计标高；因桩长为25米/27米，，需上下接桩，接桩采用电弧焊焊接，我们安排由经验丰富的焊工焊接，焊缝连续饱满，经超声波检测均符合规范要求；根据设计要求，沉桩时，相邻桩接头必须错开，因此，同样长度的单根桩的接桩类型要有所不同，我们事先在桩位布置图上作了部署，并将送到现场的成品桩做好长度标记，以免混淆，确保了沉桩质量。
本次桥梁工程沉桩顺利，未出现异常情况，基坑开挖后，经测量桩位轴线及桩顶标高均符合设计要求，高应变、低应变检测都达到规范要求。
2、墩台、桥台施工
2.1基础开挖。
沉桩结束后，即开挖墩台基础，因地处农田，无管线影响，基坑采用放坡开挖，基坑尺寸稍宽于基础尺寸80~100cm,以利于施工作业和基坑排水,基坑开挖到设计标高后,随即浇筑基础垫层,以防基础泡水软化.
2.2桥梁施工，测量放样异常重要，基础垫层达到强度后，需精确放样墩台基础轴线，此次测量放样我们根据测绘院提交的控制点利用全站仪进行放样，内部复核后再报请监理复核，因此本项工程未出现平面和标高偏差，为工程质量提供了保证。
2.3基础轴线精确放样后，需先按设计要求浇筑桩顶填芯砼，再绑扎承台钢筋，成型好的钢筋骨架经现场监理验收后，方可支模。
为保证清水混凝土的外观质量，我们选用质量较好的九夹板，根据浇筑高度我们相应提高模板的刚度和强度，未出现跑模现象，保证了外型直顺美观。
2.4桥梁混凝土均采用商品砼，坍落度控制在12cm以内；浇筑时分层浇筑，由专人负责振捣，确保振捣到位，混凝土达到密实；每班浇筑按要求做好试件，以检测其砼强度是否达到设计要求，根据试验资料，本次桥梁工程的砼抗压试件强度报告均达到规范和设计要求。
3、桥面板梁吊装
3.1本项工程的桥面板梁由上海海钢混凝土制品有限公司厂内预制，再用运梁车运到现场。
运到现场的板梁外观、外型尺寸都符合规范要求，所提供的出厂质量证明单及制作过程的原材料试验资料等齐全规范。
3.2桥面板梁吊装由具有相应资质和丰富经验的吊装队伍吊装。
作业人员经踏勘现场后，根据梁车的运行线路和吊机的行走位置，制定了合理的吊装方案：
单片中梁重16T，单片边梁重29T，故选用一台50T履带吊吊装，吊装顺序，先安装环南河桥板梁再安装环西科桥板梁。
环南河桥安装顺序：
北跨→南跨，每跨由东→西；环西河桥安装顺序：
西跨→东跨，每跨由北→南。
由于准备工作充分及吊装队经验丰富吊装极为顺利。
仅用了3天就完成了桥面板梁安装，未出现任何安装事故及质量事故。
五、工程质量控制
1、组建工程施工质量管理体系，层层负责，自上而下重视质量、狠抓质量。
2、经常进行对当班组长、工人质量意识教育，对每道工序采用技术交底、图纸交底、施工组织交底相结合的技术质量交底工作。
3、认真把好原材料及成品进场质量关，进场的钢筋都要有厂家生产资质及质保单，并按规定频率抽样试验合格后方可使用，对进场的成品，如：
PHC桩、板梁都要验收合格方能使用。
4、认真遵照设计规范要求，做好各道工序的检测试验，符合规范要求后方可进行下道工序施工。
5、测量工作是桥梁施工的关键。
测量放样坚持放样复核制度，每次放样后必须复核，再报请监理复核，确认无误方可按放样轴线施工。
6、坚持上下道工序的交接手续及隐蔽工程检查验收制度，每道工序经自检后，再报请监理复查，并及时做好工序资料报验。
六、工程主要工序质量检测情况
预应力管桩质量检测:
本工程预应力管桩共沉入97根,按设计要求进行接桩焊接无损检测平定合格,低应变检测97根,其中17根Ⅱ类桩,80根Ⅰ类桩;高应变检测10根桩均为Ⅰ类桩,单桩竖向抗压承载力及桩身完整性全部符合设计及规范要求.
原材料检测:
材料名称
检测组数
结论
备注
钢筋
8
合格
Φ8Φ10Φ12Φ16
Φ18Φ20Φ22Φ25
钢筋焊接检测
部位
检测组数
结论
备注
桥梁
5
合格
Φ16Φ18Φ20Φ22Φ25
混凝土强度检测:
部位
检测组数
结论
备注
桩基
5
合格
C50
桥面系
2
合格
C40
下部构造
18
合格
C30
基础
4
合格
C25
七、施工总体完成情况
浦瑞路（N3）辟筑工程，浦瑞路跨环南河桥、江洲路（北）跨环西河桥工程，在建设单位、设计单位、质检站、监理单位的监督与帮助下，我公司按照建设单位和设计要求，严格按施工技术规范完成了该项工程。
工程所用的材料质量合格、复试资料合格，隐蔽验收资料齐全,所完成的产品质量优良,符合优良级验收标准,通过对各分部工程、各工序质量的检查评定,总体平均合格率达到90%以上,并且在施工中未发生任何安全事故和居民投诉事件，确实做到了安全施工、文明施工，达到预期的质量优良级的目标。
八、工程自评意见
自评意见：
优良
上海金三角水利市政建设工程有限公司
2010年8月5日
单位工程质量综合评分表
2010年8月5日附表四
工程名称
浦瑞路跨环南河桥、
江洲路（北）跨环西河桥
工程地点
闵行区
浦江镇浦瑞路
开工日期
2005年6月28日
竣工日期
2010年8月5日
施工单位
上海金三角水利建设工程有限公司
工程造价
施工负责人
李斌
工程核验
1、资料评分94
2、外观评分94.3
3、实测得分95.3
4、工程综合评分94.6
5、质量等级优良
备注：
资料*0.3+外观*0.3+实测*0.4=94.6
项目负责人:
检验人:
日期:
2010年8月5日
工程外观和质量保证资料中发现的主要问题均应记入表中,必要时另加附页.
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