N3路桥梁施工总结.docx

1、N3路桥梁施工总结浦瑞路N3辟筑工程浦瑞路跨环南河桥/江洲路(北)跨环西河桥施工总结上海金三角水利建设工程有限公司 2010年8月5日目 录一、 工程概况二、 执行的施工技术标准及规范三、 工程主要设计变更四、 施工技术措施五、 工程质量控制六、 工程主要工序质量检测情况七、 施工总体完成情况八、 工程自评一、 工程概况1、 工程概况浦瑞路跨环南河桥、江洲路（北）跨环西河桥位于闵行区浦江镇中心镇区，浦瑞路与江洲路交叉口，亦是环南河与环西河的交叉口，两桥毗邻，呈“”形，其中浦瑞路跨环南河桥为南北走向，桥面宽17米，桥长28.6米，共两跨，桥面板梁采用长度13.835米的空心板梁，下部桩基采用50

2、0PHC-型桩，全桥共47根，其中0#台15根，桩长25米；1#墩18根，桩长27米；2#台14根桩长25米，墩身台身均为钢筋混凝土结构。江洲路跨环西河桥呈东西走向，桥宽17米，桥长32.09米，共两跨，桥面板梁采用长度为15.585米的空心板梁，下部桩基采用500PHC-B型桩，全桥共50根，其中0#台17根桩长25米，1#墩18根桩长27米，2#台15根桩长25米，墩台结构与环南河桥一致。该两桥均为旱地建桥，桥面铺装为80mm厚C30砼+1mm防水层+60mm沥青砼，在两侧桥台处设SQ-80型型钢伸缩缝，桥墩处为连续缝，栏杆采用钢栏杆。2、 开竣工日期、本工程于2005年6月28 日开工，

3、竣工日期为2010年8月5日3、 参建单位： 建设单位：上海浦江镇投资发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究院监理单位：上海建浩工程顾问有限公司施工单位：上海金三角水利建设工程有限公司4、 完成主要工程量（1）、500PHC-B型桩 97 根（2）、台帽、台身砼C30 296.3m（3）、基础砼 C25 214.8 m（4）、墩身、墩台砼 C30 224 m（5）、承台砼C25 112.8 m（6）、安装板梁 64片（7）、安装橡胶支座 256块（8）、安装伸缩缝 40.8m（9）、桥面铺装砼 80.6 m（10）、人行道板铺设 590 m（11）、栏杆安装 125 m二、 执行的标准及规

4、范 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、市政桥梁工程施工及验收规程（DBJ08-228-97） 3、公路工程技术标准（JTJ001-97） 4、地基基础设计规范（DGJ08-11-1999） 5、先张法预应力混凝土管桩（DBJT08-92-2000） 6、钢结构工程施工及验收规程（GB50205-95）三、工程主要设计变更 1、桥台台后填涂中的土工格栅取消。 2、桥梁中用于挂花岗岩的钢板预埋件取消。 3、桥梁栏杆中的40*40mm的方钢变更为40*40mm方管，表面油漆变更。 4、桥梁人行道贴面变更为“斯米克”瓷砖贴面。四、施工技术措施1、下部结构桩基础施工 本次桥梁设计采

5、用500PHC桩，桩长分别为25米、27米，PHC桩采用上海三和合管桩有限公司生产的成品桩，该厂资质齐全，实力雄厚，有一定的生产规模，因此运到工地的成品桩经认真检查验收均符合质量要求。打桩前我们根据测绘院提交的控制点对墩台桩位放样，二次复核后再请现场监理复核，确认无误后方才进行打桩；打桩遵循重锤轻击的原则，严格控制贯入度，沉桩到设计标高，且最后贯入度（cm/10击）小于4cm，即可停锤；当贯入度达到设计要求，但桩底标高未到设计标高时，应继续锤击，直至达到设计标高；因桩长为25米/27米，需上下接桩，接桩采用电弧焊焊接，我们安排由经验丰富的焊工焊接，焊缝连续饱满，经超声波检测均符合规范要求；根据

6、设计要求，沉桩时，相邻桩接头必须错开，因此，同样长度的单根桩的接桩类型要有所不同，我们事先在桩位布置图上作了部署，并将送到现场的成品桩做好长度标记，以免混淆，确保了沉桩质量。本次桥梁工程沉桩顺利，未出现异常情况，基坑开挖后，经测量桩位轴线及桩顶标高均符合设计要求，高应变、低应变检测都达到规范要求。2、墩台、桥台施工2.1 基础开挖。沉桩结束后，即开挖墩台基础，因地处农田，无管线影响，基坑采用放坡开挖，基坑尺寸稍宽于基础尺寸80100cm,以利于施工作业和基坑排水,基坑开挖到设计标高后,随即浇筑基础垫层,以防基础泡水软化.2.2 桥梁施工，测量放样异常重要，基础垫层达到强度后，需精确放样墩台基础

7、轴线，此次测量放样我们根据测绘院提交的控制点利用全站仪进行放样，内部复核后再报请监理复核，因此本项工程未出现平面和标高偏差，为工程质量提供了保证。2.3 基础轴线精确放样后，需先按设计要求浇筑桩顶填芯砼，再绑扎承台钢筋，成型好的钢筋骨架经现场监理验收后，方可支模。为保证清水混凝土的外观质量，我们选用质量较好的九夹板，根据浇筑高度我们相应提高模板的刚度和强度，未出现跑模现象，保证了外型直顺美观。2.4 桥梁混凝土均采用商品砼，坍落度控制在12cm以内；浇筑时分层浇筑，由专人负责振捣，确保振捣到位，混凝土达到密实；每班浇筑按要求做好试件，以检测其砼强度是否达到设计要求，根据试验资料，本次桥梁工程的

8、砼抗压试件强度报告均达到规范和设计要求。3、桥面板梁吊装3.1 本项工程的桥面板梁由上海海钢混凝土制品有限公司厂内预制，再用运梁车运到现场。运到现场的板梁外观、外型尺寸都符合规范要求，所提供的出厂质量证明单及制作过程的原材料试验资料等齐全规范。3.2 桥面板梁吊装由具有相应资质和丰富经验的吊装队伍吊装。作业人员经踏勘现场后，根据梁车的运行线路和吊机的行走位置，制定了合理的吊装方案：单片中梁重16T，单片边梁重29T，故选用一台50T履带吊吊装，吊装顺序，先安装环南河桥板梁再安装环西科桥板梁。环南河桥安装顺序：北跨南跨，每跨由东西；环西河桥安装顺序：西跨东跨，每跨由北南。由于准备工作充分及吊装队

9、经验丰富吊装极为顺利。仅用了3天就完成了桥面板梁安装，未出现任何安装事故及质量事故。五、工程质量控制1、组建工程施工质量管理体系，层层负责，自上而下重视质量、狠抓质量。2、经常进行对当班组长、工人质量意识教育，对每道工序采用技术交底、图纸交底、施工组织交底相结合的技术质量交底工作。3、认真把好原材料及成品进场质量关，进场的钢筋都要有厂家生产 资质及质保单，并按规定频率抽样试验合格后方可使用，对进场的成品，如：PHC桩、板梁都要验收合格方能使用。4、认真遵照设计规范要求，做好各道工序的检测试验，符合规范要求后方可进行下道工序施工。5、测量工作是桥梁施工的关键。测量放样坚持放样复核制度，每次放样后

10、必须复核，再报请监理复核，确认无误方可按放样轴线施工。6、坚持上下道工序的交接手续及隐蔽工程检查验收制度，每道工序经自检后，再报请监理复查，并及时做好工序资料报验。六、工程主要工序质量检测情况预应力管桩质量检测:本工程预应力管桩共沉入97根,按设计要求进行接桩焊接无损检测平定合格,低应变检测97根,其中17根类桩,80根类桩;高应变检测10根桩均为类桩,单桩竖向抗压承载力及桩身完整性全部符合设计及规范要求.原材料检测:材料名称检测组数结论备注钢筋8合格810121618202225钢筋焊接检测部位检测组数结论备注桥梁5合格1618202225 混凝土强度检测:部位检测组数结论备注桩基5合格C5

11、0桥面系2合格C40下部构造18合格C30基础4合格C25七、施工总体完成情况浦瑞路（N3）辟筑工程，浦瑞路跨环南河桥、江洲路（北）跨环西河桥工程，在建设单位、设计单位、质检站、监理单位的监督与帮助下，我公司按照建设单位和设计要求，严格按施工技术规范完成了该项工程。工程所用的材料质量合格、复试资料合格，隐蔽验收资料齐全,所完成的产品质量优良,符合优良级验收标准,通过对各分部工程、各工序质量的检查评定,总体平均合格率达到90%以上,并且在施工中未发生任何安全事故和居民投诉事件，确实做到了安全施工、文明施工，达到预期的质量优良级的目标。八、 工程自评意见自评意见：优良上海金三角水利市政建设工程有限公司 2010年8月5日单位工程质量综合评分表2010年8月5日 附表四工程名称浦瑞路跨环南河桥、江洲路（北）跨环西河桥工程地点闵行区浦江镇浦瑞路开工日期2005年 6月28日竣工日期2010年8月5日施工单位上海金三角水利建设工程有限公司工程造价施工负责人李 斌工程核验1、资料评分 942、外观评分 94.33、实测得分 95.34、工程综合评分 94.65、质量等级 优良备注： 资料 *0.3+外观 *0.3+实测 *0.4=94.6项目负责人: 检验人: 日期:2010年8月5日工程外观和质量保证资料中发现的主要问题均应记入表中,必要时另加附页.