冬期施工方案修改.docx

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冬期施工方案修改

台州中心港区（临海）疏港公路一期

白沙至头门段工程跨海大桥项目

冬期专项施工方案

浙江省交通工程建设集团有限公司

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程

跨海大桥项目经理部

二O一二年十二月

目录

1.编制依据1

2.工程概况1

2.1概述1

2.2水文2

2.3气象2

2.4风况2

3.冬期施工2

3.1冬期施工的特点2

3.2冬期施工的主要内容3

4.冬期施工措施3

4.1冬期施工任务3

4.2冬期施工准备3

4.3冬期施工主要技术措施5

4.5组织措施10

4.6质量保证措施11

4.7安全保证措施11

1.编制依据

1．设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料

2．《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

4．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011

5．《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

6．《结构混凝土实体检测技术规程》J10594-2005

7．《组合钢模板技术规程》GB50214-2001

8．《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》JT31323-90

2.工程概况

2.1概述

台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程是台州临海港区三大工程之一（港区码头工程、疏港公路工程、北洋围涂工程），起点为临海市上盘镇白沙村附近，与现有的东海大道相平交，桩号K0+000，总体走向西东向，经白沙、麂晴山、大竹山、至路线终点头门岛，桩号K15+608.341，与头门岛港区施工陆岛码头相接，路线全长15.608km。

整个项目土建工程划分为六个合同段，本项目为第四、第五合同，控制性工程为两座跨海特大桥，均采用BT（建设-移交）模式。

第四合同段，为大竹山跨海特大桥合同段，起讫桩号K6+909.5～K9+454.9，路线全长2.545km，含大竹山跨海特大桥和两头高压电缆管线涵2道。

上部结构4×（2×16）+3×16m预应力混凝土刚架桥+5×（6×50）m预应力混凝土连续箱梁+95+170+95预应力混凝土连续刚构+2×（5×50）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用矩形截面花瓶式实体墩，圆形承台钢管桩基础及矩形承台钻孔灌注桩基础，通航孔主墩为八边形承台钻孔灌注桩基础。

第五合同段，为头门岛跨海大桥合同段，起讫桩号K9+786.1～K12+951，路线全长3.165km，含头门岛跨海特大桥和两头高压电缆管线涵2道。

上部结构8×（6×50）m+3×（5×50）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用现浇花瓶形实体墩，圆形承台钢管桩基础和矩形承台钻孔灌注桩基础。

2.2水文

路线带位于东南沿海，属典型的亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，光照充足。

潮汐为不正规半日潮，涨潮流速1.5～2.4m/s，落潮流速1.1～1.3m/s；平均高潮位+2.626m，低潮位-1.30m；平均涨潮历时约6h，平均落潮历时约6h，涨落潮基本上为往复流。

2.3气象

根据台州市气象局资料，本区气候的月变化呈单峰型：

1-7月气温逐月升高，7月~翌年1月又逐月降低，最高气温达41.2℃，最低气温达-9.9℃，区内历年平均气温17℃，历年平均最高气温21.2℃，历年平均最低气温13.8℃。

流域多年平均降水量一般在1500～2100mm之间，降水量不仅空间分布不均，年际变化也较大，且年内分配有显著差异，梅汛期降水量一般在400～700mm之间，约占全年的22～40%；台汛期降水量通常为350～1000mm，约占全年的20～50%。

梅雨和台风暴雨是本流域洪水的主要成因。

2.4风况

区内风向呈季节性变化，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。

根据邻近椒江区洪家气象站和大陈站气象站风资料统计，洪家气象站的强风向为ESE、NNE向，最大风速为19m/s（1985年、1989年），全年常风向为NW向，其频率为16%，次常风向为NWW向，其频率为10%；大陈岛气象站的强风向为N、E向和S向，最大风速35m/s（1997年），全年常风向为NNE向，其频率为23%，次常风向为N向，其频率为21%。

3.冬期施工

冬期施工是指根据当地多年气温资料，当室外昼夜日平均气温连续5天稳定地低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。

严寒期不宜进行施工。

3.1冬期施工的特点

1．冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，给施工带来困难的同时，也是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。

2．质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天施工，但大多数问题在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3.2冬期施工的主要内容

（1）冬期施工任务。

（1）冬期施工准备。

（2）冬期施工技术措施。

（3）冬期施工组织措施。

（4）冬期施工质量保证措施。

（5）冬期施工安全保证措施。

4.冬期施工措施

4.1冬期施工任务

根据2012年12月至2013年2月计划工程量，需钢筋1500t，砼4000m3，钢筋线80t，船舶油料540t，2013年12月至2014年2月计划工程量远不少于前者，项目部在总体部署按前者控制。

4.2冬期施工准备

4.2.1技术准备

1.技术准备原则

（1）确保工程质量。

（2）冬期施工过程中，必须做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。

（3）制定冬期施工方案要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理，减少能源消耗。

（4）所需的热源和材料要有充足、可靠来源。

（5）力求施工方法简单可靠，施工速度快，达到缩短工期降低成本的目的。

（6）凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。

4.2.2冬期施工现场准备

1．排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施。

消除现场施工用水、用气造成的场地结冰现象。

2．施工场地积雪清扫后，积雪不应堆在机电设备、构件堆放场地附近。

3．保证施工道路的畅通。

4.2.3冬期施工资源准备

1.保温材料的准备

保温材料的选择，根据其使用的部位大致分为：

（1）钢模板的保温：

选用质轻、防火、保温性能好的薄膜、彩条布、棉毡等。

（2）混凝土表面覆盖保温：

选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉毡等。

（3）基槽、基坑的保温：

选用价格便宜的保温材料如草帘子等。

（4）项目部根据冬期施工方法所选用的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量，向材料部门提出计划和进场日期要求。

2.冬期施工燃料准备

冬期施工燃料准备主要考虑生活用气、工程采暖用电。

生活用气和取暖用电应提出计划，并要求及时运至施工现场，保证生活、生产需要。

3、热源设备的准备

施工现场原材料加热及保温设施，如无压电热水锅炉、碘钨灯。

4.冬期施工仪器仪表的准备

（1）大气温度测量：

最高最低温度计。

（2）外加剂浓度测量：

比重计。

（3）混凝土测温：

棒形温度计。

5.职工劳动保护用品的准备

（1）冬期施工职工的劳动保护用品应按国家和有关部门的劳动保护条例的规定执行，及时发放。

（2）施工现场夜间测温、供暖人员的劳动保护用品应考虑：

棉大衣、棉帽、防滑棉鞋、手套、手电筒、试电笔等。

4.3冬期施工主要技术措施

4.3.1钢筋工程

1、钢筋原材存放在需离地30㎝以上，用棚布材料覆盖裹严，防止积雪结冰。

一般条件下，钢筋存放的时间不应超过6个月，冬季施工钢筋存放不应超过4个月。

2、钢筋焊接原则上应在钢筋加工厂进行，钢筋加工厂四周设置好防风、防雪、防雨设施（雨布、档风保温棚）。

对于个别必须在室外进行的焊接工作，必须注意最低温度不得低于-20℃，在焊接时必须设置可搬动似的小型防雪、防风棚。

其次在焊接完成后保证焊接接头不会直接接触冰雪，减小温度应力差，保证焊接质量。

3、冷拉钢筋时环境温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃。

当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力较常温时酌予提高。

在各钢筋加工区配制温度计，时刻掌握温度变化情况，针对性选择冷拉控制应力和冷拉率。

4、张拉预应力筋时的环境温度应不低于-15℃。

5、钢筋的冷拉设备、预应力筋张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

6、加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、遮盖并做好各项保护措施。

7、对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。

8、为保证冬季施工的质量，在规范要求下必须加大对焊接的接头抽检力度。

4.3.2模板工程

1、T梁预制场模板存放场地已按要求进行硬化处理，并设置好排水沟，将积水及时排到排水沟内，防止场地内积水。

2、承台、墩身、现浇箱梁和预制T梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

3、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。

4、混凝土灌注前，用碘钨灯对模板进行照射，使模板温度不低于5℃。

5、模板施工，在其外外围设置临时走道时，必须做好铺防滑措施，如加设加筋条、防滑布。

6、拆模板时间根据同条件试块强度为准，当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温设备，混凝土冷却到55℃且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。

7、拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。

拆模要在白天气温较高时进行，若遇强冷气流，应停止拆模施工。

严禁野蛮施工，以免破坏保温层。

4.3.3混凝土工程

1．混凝土的材料要求

（1）水泥：

选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不宜低于42.5，水胶比不宜大于0.5。

（2）骨料：

要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物；集料应采用保温材料进行覆盖，防止出现冻块。

（3）拌合水：

经化验合格的水。

　（4）外加剂：

选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。

2．混凝土配合比

经试验监理工程师审批的混凝土配合比配制。

3．混凝土搅拌控制

（1）搅拌设备宜设在气温不低于10℃的棚内。

拌制混凝土前及停止拌制后，应采用热水冲洗搅拌机的拌盘。

项目部集料堆放点为大竹山预制场和金祥2#、浙交工201搅拌船，在堆放点用保温布、雨布进行覆盖，防止出现冻块。

（2）搅拌混凝土时各种材料的温度要满足混凝土拌合物拌合后所需要的温度要，当不能满足要求时，应优先选用对拌和用水加热的方法，仍不能满足时，再考虑对集料加热；水泥不得加热。

水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。

表一拌合水及集料最高温度（℃）

项目

拌合水

集料

强度等级大于或等于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥

60

40

（3）混凝土搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，集料不得带有冰雪和冻结团块。

（4）冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。

加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，搅拌时间应比常温时延长50％，混凝土拌合物出机温度不低于10℃，入模温度应不低于5℃。

4．混凝土的浇筑

混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、

预埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光洁。

（1）在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，用温水清洗。

（2）模板、钢筋、预应力管道用碘钨灯照射加热，表面温度达5℃以上。

（3）每段混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，振捣时特别要注意钢筋密集的底部、

根部及预应力密集的振捣，避免预应力管道的碰损。

（4）冬期施工在浇筑混凝土前，在新混凝土浇筑前对接合面加热，其温度应保持在5℃

以上。

浇筑完成后，必须保证混凝土接合面继续保持正温，直至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。

新旧混凝土接触面的温差过大，温度应力作用会造成新浇混凝土开裂，所以对旧混凝土必须采取预热升温措施。

根据当地冬期气候特征和现场施工实际情况，在新旧混凝土接合处，采取灯、光照射温加热措施，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm。

以保证冬季正常施工。

5．混凝土的养护

本工程选用蓄热法养护，其应符合以下规定：

（1）混凝土浇注后，表面用一层塑料布、二层土工布进行覆盖。

气温在负温时不得进行洒水。

（2）混凝土应采用比较小的水胶比，养护过程中采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。

（3）对容易冷却的结构部位，特别加强保温，且不往混凝土和覆盖物上洒水。

6．混凝土拆模

（1）根据与结构同条件养护试验，确定混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆模，一般以缓拆为宜。

（2）养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5℃以后，方可拆除。

　　（3）冬期拆除模板时，混凝土表面温度和自然气温之差不应超过20℃，超过20℃时，仍应对混凝土表面加以覆盖，使其缓慢冷却。

　　（4）在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。

（5）对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护，结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载，施工中不得超载使用。

4.3.4钻孔灌注桩

1．桩基施工时，如果桩头位于冰冻范围内时，加强桩头混凝土高度控制，及时抽干桩头积水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头混凝土受冻。

根据地质报告，本区域内无冰冻范围。

2．灌注桩混凝土在拌制过程中要严格按照混凝土冬季施工措施来控制，但是灌注桩所采用的混凝土中不得掺防冻剂。

灌注时混凝土温度不得低于5℃，如果混凝土温度过低或出现冻结现象，相关技术员、试验员必须要求报废处理，不得在本工程中使用。

3．混凝土制作过程中要采取保温措施，尽量减少混凝土在制作过程中混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。

4.3.5上、下部混凝土结构工程

1．上、下部结构工程外壁设置保温层，减小内外温差。

混凝土浇注施工前应清除模板内壁、钢筋上的冰雪、霜冻，再进行混凝土浇注。

2．浇注结束后，混凝土处于降温阶段则需采取保温措施以降低降温速率，可采取如下措施：

混凝土初凝后顶面覆盖一层塑料薄膜加二层草袋并加盖覆盖麻袋，在顶面用封闭式碘钨灯照射表面加温。

对砼成品的保温保护采用内设一层塑料薄膜外设一层雨布。

4.3.6码头、栈桥和钻孔平台

1．码头和栈桥上焊接间距0.5m防滑钢筋，并经常检查防滑钢筋的开焊情况，发现破损或焊接开口时及时进行修补。

2．码头、栈桥和钻孔平台安排专人进行管理，对上面的积水、结冰、积雪及时进行清理，保证车辆、机械行驶、人员行走不打滑。

3．在施工过程中，水上作业人员必须穿戴救生衣，进场必穿，水上配备救生船和救生设备，救生船只停靠在适当地点，船上人员轮流值班制，坚守岗位。

4．水上浮吊使用必须按吊机的吊重曲线操作，不得强行起载、起距，并要锚锭固定。

5．水上平台和码头设置预防船舶撞击的设施，并按航行安全规定设置航标，灯光信号和警钟。

6．水上工作时避免工作平台上留有油污等易滑物质，并按要求穿上救生衣。

对于驳船到构造物的通道等工作平台，注意防止工作平台可能移动而导致人员落水。

4.3.7预应力混凝土工程

1．做好机械设备的冬季防寒，预应力张拉用千斤顶、油表、油泵应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验，必要时对张拉工作环境进行温度控制，或者搭设临时帐篷对张拉设备进行保温。

2．张拉后，及时压浆，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。

3．箱梁混凝土浇筑前，采用温度不低于10℃的砂浆润湿管道，清理模板内杂物，用水清洗，对模板、钢筋、管道经过预热，表面温度在5℃以上。

4．混凝土灌注应分层分段进行，桥面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。

采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集的底层跟部的振捣，避免管道碰坏。

5．已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2℃，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于2℃。

混凝土温度控制由质检工程师和试验工程师共同负责。

4.3.8高空作业

冬季施工期间，应特别注意墩身支架的搭设质量和安全要求，应经常进行检查，发现问题及时整改。

1、上下人梯道及时清扫积雪，斜道应设防滑条，防滑条间距不大于300mm。

2、高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑，力求衣着灵便，所有高处作业人员应挂安全带。

3、冬季施工前，全面加固脚手架和走道，脚手架外侧设置防护栏，并按规定设安全网。

复工后的工程的应经全面检查后再用，雨雪天上班前先检查脚手架，检查合格后再开工。

4.3.9船机设备冬季防寒、防冻、防火工作措施

1．在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施。

2．各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段时间后再逐步提高运速。

3．冬季船机设备启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。

4．司机在作业前应做好检查工作，确认车辆的制动装置达到良好状态，不满足要求时不得运行，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止作业。

5．严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，保管好设备，并做好相应的管理记录。

4.5组织措施

4.5.1管理组织机构

为了加强项目的冬季施工各项目的协调管理，成立冬季施工工作领导小组，以项目班子领导牵头，各相关职能负责人和项目经理参入组织工作，具体组织系统如下：

4.5.2管理组织职能

项目成立冬季施工领导小组，统筹管理冬季施工管理工作，并结合各部位施工生产需求开展冬季施工领导协调工作。

冬季施工领导小组成员按照各自专业管理工作性质，按照本部门要求，制订有指导性的管理文件。

（1）领导职能：

项目冬季施工领导工作小组对冬季施工起领导作用，结合各项目的具体情况开展落实项目冬季施工工作。

（2）协调职能：

项目冬季施工领导小组对项目冬季施工工作起协调管理作用，主要表现在根据各部位特点对冬季人、机、材等资源进行合理调配。

（3）检查职能：

项目冬季施工领导工作小组对所属各部位冬季施工工作情况不定期进行检查，监督各施工队对冬季施工工作措施的落实情况。

（4）供应职能：

项目冬季施工领导工作小组负责对所属冬季施工计划物资进行保障供应。

4.6质量保证措施

1．落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。

2．准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

3．加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。

施工前对搅拌设备、混凝土泵及管道用热水进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4．混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

5．加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

6．严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

7．采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

8．开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。

4.7安全保证措施

4.7.1冬期施工安全教育

1．须对全体职工定期进行技术安全教育。

结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。

配备好安全防护用品。

2．对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：

对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

3．特殊工种（包括：

电气、架子、起重、焊接、机械等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

每年进行一次复审。

4．采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

5．所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。

6．其它安全保证措施见各分项工程安全专项方案

4.7.2现场安全管理

1．现场内的各种材料、混凝土构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。

2．现场所有机械棚要搭设严密，防止漏雨；机电设备要采取防水、防淹措施；漏电保护装置应灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况。

3．电焊机、配电箱等机电设施要有防水措施。

4．施工现场的机电设备做好零线及漏电断电保护装置。

施工临电所用电缆和电线要架空敷设，其绝缘保护层经常检查是否破损漏电。

5．施工便道、平台加设防滑条，防滑条间距不超过300mm。

6．雨、雪后要对电器设施进行检查，防止触电事故的发生。

7．雨、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。

4.7.3冬期电气安全管理

1．在冬期施工方案和施工组织时间中，现场电工要严格执行交接班制度，做好班前后的检查、班中巡视工作，重点检查电缆有无砸压现象，各接点接线是否牢固，各保护零线是否按规定压线，各箱内开关设备及配电线路有无异常现象，电缆接头接线是否符合要求，是否采取防水措施等，严禁电缆在水中浸泡，并做好值班维修记录。

2．施工现场严禁使用裸线。

电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。

大风雪后，应对供电线路进行检查，保证用电安全。