涵洞施工方案.docx
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涵洞施工方案
1、编制依据
2、工程概况
2.1项目基本情况
2.2设计简介
2.3施工条件
3、施工安排
3.1管理目标
3.2组织机构及岗位职责
3.3施工流水段的划分及施工顺序
4、施工进度计划
5、施工准备与资源配置计划
5.1施工准备计划
5.2资源配置计划
6、主要施工方法及工艺要求
6.1盖板涵施工
6.2管线涵施工
7、进度管理计划
7.1工期目标的确定
7.2工期保证措施
8、质量管理计划
8.1质量管理目标
8.2质量管理措施
9、安全管理计划
9.1项目危险源的识别及安全目标、管理技术措施
9.2安全管理组织机构及职责
9.3资源配置
9.4现场安全管理制度
9.5安全生产保证基本措施
9.6钢筋加工安全措施
1、编制依据
（1）云南省交通规划设计研究院设计的《长水机场至杨林经济技术开发区道路工程》盖板涵、管线涵施工图；
（2）签订的施工合同；
（3）长水机场至杨林经济技术开发区道路工程项目（一期）施工组织设计；
（4）主要施工规范、标准：
本工程执行的主要规范、标准
序号
规范、规程和标准名称
编号
1
城镇道路工程施工与质量验收规范
CJJ1-2008
2
工程测量规范
GB50026-2007
3
公路桥涵施工技术规范
JTG/TF50-2011
4
工程建设标准强制性条文
（城市建设部分）
5
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
6
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
7
云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规范
DBJ53/T-36-2008
8
公路工程技术标准
JTGB01-2003
9
公路桥涵设计通用规范
JTGD60-2004
10
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTGD62-2004
11
公路涵洞设计细则
JTG／TD65-04-2007
12
公路桥涵地基及基础设计规范
JTG63-2007
2、工程概况
2.1项目基本情况
序号
项目
内容
1
工程名称
长水机场至杨林经济技术开发区道路工程项目（一期）
2
施工工区
（K8+400-K10+300）段
3
建设地点
昆明市空港区、嵩明县
4
建设单位
昆明市交通运输局
5
设计单位
云南省交通规划设计研究院
6
监理单位
北京铁城建设监理有限责任公司
7
施工单位
云南建工集团有限公司
8
建设规模
长水机场至杨林经济技术开发区道路工程，三工段里程范围K8+400～K10+300，全长19000m,位于昆明市嵩明县境内，道路红线宽60m，道路设计时速60km/h。
9
三工段
施工范围
本工段施工里程：
K8+400～K10+300。
工作内容：
K8+600、K9+300、K9+840盖板涵、K8+960、K9+010、K9+975、K10+065管线涵施工。
2.2设计简介
（1）主要参数
本工段内有三座盖板涵、四座管线涵；分别位于：
K8+600盖板涵，盖板涵截面为2*2m,长57.5米，盖板涵与路中心线垂直；
K9+300盖板涵，盖板涵截面为2*2m,长69.5米，盖板涵与路中心线垂直；
K9+840盖板涵，盖板涵截面为2*2m,长71米，盖板涵与路中心线夹角75°；
K8+960、K9+0100、管线涵，截面为2*2m,长72.5米，管涵覆土3米；
K9+975、K10+065管线涵，截面为2*2m,长76米，管涵覆土3米
（2）主要材料
盖板涵、管线涵采用商品混凝土，用输送泵运到施工现场。
盖板涵：
盖板采用C30混凝土，台身采用C30片石混凝土，基础采用C25混凝土，钢筋采用HRB400、HPB300钢筋，主要规格有：
一级φ10、φ16、三级φ12、φ20、φ22；
管线涵：
涵身采用C25钢筋混凝土，盖板为C30钢筋混凝土，垫层采用C15混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，主要规格有：
一级φ8、φ14、φ10，三级φ10、φ12、φ14、φ16、φ22。
2.3施工条件
（1）沿线自然、地理特征
本工段沿线主要为林地及耕地，林地植被厚密，整个沿线高差起伏较大；属高挖高填地段。
（2）建设地气象状况
根据昆明市多年的实测资料统计，每年5～10月份的平均降雨量，占全年平均降雨量的85%（高峰期主要集中在每年7、8月份）；期间一般有数次暴雨，局部地区可能出现洪涝，因此称5～10月份为雨期。
而本工程的管涵施工正好错开了雨季，有利于工程施工。
（3）进场道路条件
本施工段最近的主要道路为老320国道；本工程起点在明鑫焦化有限公司，在大城砖厂左转，下穿沾昆铁路后右转，止于老闸塘水库西侧。
可从老320国道进入施工现场。
（4）供电、供水条件
本工程的用电设备主要为钢筋加工设备、混凝土浇灌设备及现场照明，其中钢筋加工设备主要集中于K10+400段右侧附近。
目前还无供电、供水条件。
其混凝土浇灌相对分散，其浇灌用电主要考虑柴油发电机自行供电。
3、施工安排
3.1管理目标
序号
目标名称
目标值
1
进度
K8+600盖板涵：
2013年11月11日至2013年12月31日；
K9+300盖板涵：
2013年12月16日至2014年1月18日；
K9+840盖板涵：
2013年11月20日至2013年12月30日；
K8+960管线涵：
2013年12月10日至2014年1月10日；
K9+010管线涵：
2013年12月10日至2014年1月10日；
K9+975管线涵：
2013年12月17日至2014年1月20日；
K10+065管线涵：
2013年12月18日至2014年1月18日。
2
质量
一次验收合格
3
安全
杜绝重大责任事故和重大伤亡事故的发生，确保零工亡，轻伤事故负伤频率控制在2‰以内。
按《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-2011标准，现场安全管理合格。
安全教育普及率100%，安全防护用品使用率100%，减少职业危害。
4
环境
（1）废水、废液、废气、固体废物等主要污染物达标排放，减少对植被、水体、大气环境的污染。
（2）推广节能、环保产品的使用，节约使用能源、资源，减少能源和资源消耗。
（3）科学合理安排和组织施工生产，加大材料、设备周转和使用率，减少周转材料、设备的消耗和降低施工成本。
3.2组织机构及岗位职责
（1）组织机构
在施工过程中必须严把质量关，从而确保安全施工的目标。
创建项目管理组织机构，在施工过程中加强过程管理与控制。
（2）岗位职责
项目经理：
对整个实施过程进行安全、质量、进度管理
项目副经理：
组织实施施工，协调现场生产作业，保障质量工作与生产任务协调一致，并在施工过程中落实方案的实施情况。
项目总工：
负责编制《施工方案》，对工程施工进行技术指导和质量监督检查，并在施工过程中落实方案的实施情况。
安全员：
对实施过程中的安全管理与监督。
质量员：
对实施过程中的质量管理与监督。
试验员：
对实施时，对所进场原材料及半成品取样送检，为工程把好第一道质量关；对土方回填工程做好取样工作。
材料员：
对工程施工所需材料采购及验收。
测量员：
根据设计图纸进行工程定位、放线。
工长：
按照方案要求对涵洞组织施工。
施工班组：
在项目部的管理下按照方案要求具体实施。
3.3施工流水段的划分及施工顺序
（1）流水段的划分
根据场地移情况，及涵洞分布情况，将每个涵洞分为一个施工区段，本工段共7个施工区段，即：
K8+600盖板涵一施工区段，K9+300盖板涵第二施工区段，K9+840盖板涵第三施工区段，K8+960管线涵第四施工区段，K9+010管线涵第五施工区段，K9+975管线涵第六施工区段，K10+065管线涵第七施工区段。
（2）施工顺序
总体顺序：
K8+600盖板涵→K9+300盖板涵→K9+840盖板涵→K8+960管线涵→K9+010管线涵→K9+975管线涵→K10+065管线涵。
每个涵洞施工顺序：
测量放线→土方开挖及验槽→基础施工→涵身施工→盖板施工→涵背回填。
4、施工进度计划
根据场地移交先后顺序组织现场涵洞施工,施工进度计划依据各个涵洞实际工程量确定作业时间。
K9+840盖板涵：
2013年11月20日至2013年12月30日；
K8+600盖板涵：
2013年11月11日至2013年12月31日；
K9+300盖板涵：
2013年12月16日至2014年1月18日；
K8+960管线涵：
2013年12月10日至2014年1月10日；
K9+010管线涵：
2013年12月10日至2014年1月10日；
K9+975管线涵：
2013年12月17日至2014年1月20日；
K10+065管线涵：
2013年12月18日至2014年1月18日。
5、施工准备与资源配置计划
5.1施工准备计划
5.1.1技术准备
技术文件准备计划一览表
序号
规范、规程和标准名称
文件编号
配备数量
持有部门
1
城镇道路工程施工与质量验收规范
CJJ1-2008
1
工长
2
工程测量规范
GB50026-2007
1
测量员
3
公路桥涵施工技术规范
JTG/TF50-2011
1
工长
4
工程建设标准强制性条文
（城市建设部分）
1
工长
5
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
1
工长
6
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
1
工长
7
云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规范
DBJ53/T-36-2008
1
工长
8
涵洞施工方案
3
工长、技术、质安
技术交底计划一览表
序号
交底项目
交底人
被交底人
交底时间
1
施工方案
项目总工
项目管理人员
施工之前
2
挖机操作工
机械工长
挖机操作工人
施工之前
3
普工
工长
全体普工
施工之前
4
木工
工长
木工
施工之前
5
钢筋
工长
钢筋操作工
施工之前
6
混凝土
工长
混凝土操作工
施工之前
施工试验检验计划表
序号
工程部位
检验项目
检验时间
责任人
1
基槽
地基承载力
开挖后
试验员
2
涵洞
钢筋原材料
进场
试验员
3
涵洞
混凝土
进场
试验员
4
土方回填
土工、压实度
回填
试验员
5.1.2现场准备
5.1.2.1所有生产、生活等临时设施已修建，能满足施工管理人员、工人等生活需要；
5.1.2.2现场临电、临水已供至各施工区，能满足施工需要；
5.1.2.3现场便道已修建，且畅通，能满足施工材料运输及土方运输车辆通行；
5.1.2.4待建区域已清表、已复测；
5.2资源配置计划
5.2.1劳动力配置计划
根据现场条件，配备两组作业人员进场施工。
各组人员劳动力配置计划表
序号
工种
人数（人）
备注
1
挖机操作工
5
2
钢筋工
8
3
混凝土工
10
4
普工
10
5
木工
10
5.2.2物资配置计划
5.2.2.1材料需用量计划
序号
设备名称
规格
需用量
单位
数量
1
钢筋
kg
170155.73
2
混凝土
C15
m3
146.46
C20
m3
98
C25
m3
1429.23
C30
m3
747.26
3
片石混凝土
C25
m3
29.65
C30
m3
501.74
4
碎石土
含石50%
m3
6254
5
碎石
m3
142
6
砂砾
m3
117.01
7
沥青麻絮
m3
275.53
8
防腐沥青
m3
126.35
9
挖土
m3
1996.5
10
台背回填
m3
2973.64
5.2.2.1设备需用量计划
序号
材料名称
规格
需用量
使用部位
单位
数量
1
挖机
CAT300
辆
4
土方开挖
2
自卸汽车
红岩
辆
10
土方运输、材料运输
3
压路机
徐工220
辆
2
回填
4
打夯机
台
3
回填
5
装载机
ZL40D
台
1
回填
6
电焊机
台
2
钢筋、钢管焊接
7
切割机
台
2
钢筋、钢管切割
8
输送泵
台
5
混凝土运输
6、主要施工方法及工艺要求
6.1盖板涵施工
6.1.1施工顺序
测量放线→沟槽开挖及验槽→垫层施工→基础底板施工→涵台身施工→台帽施工→盖板→涵背回填
6.1.2土方开挖及验槽
（1）施工前，应将场地平整，清除杂物，有地面水的地方将水排走。
（2）盖板涵施工土方开挖采用机械放坡开挖，人工清理整平，根据现场土质，本工程放坡暂按1：
1放坡，开挖时分台开挖，每台高度不得大于3米。
（3）开挖过程中，测量人员跟踪复测，着重控制好开挖边线、开挖标高。
基底宽度比设计平面尺寸各边缘宽50cm，以利于施工。
（4）机械开挖至设计标高上20-30cm时，采用人工清底，防止机械对基地土的扰动；人工清底时，在坑槽中每隔5m设一中线、标高控制木桩，清底时挂线清平。
（5）开挖清底后，即时汇请监理、建设、设计方进行验槽工作，并按要求作承载力检验，检测合格后方能进行垫层施工。
当涵洞地基承载力检验后，不能满足设计要求时应及时上报监理、设计、业主，并及时确定处理措施。
根据确定的地基处理措施严格按规范要求进行施工。
6.1.3垫层施工
（1）垫层为15cm碎石垫层，20cmC20混凝土铺砌垫层。
（2）碎石铺设完成后，根据中线标高控制桩放出边线，垫层边线每边宽出盖板涵20cm,垫层边模采用木模。
6.1.4基础施工
（1）施工顺序：
测量放线→模板安装→混凝土浇筑
（2）测量放线
根据控制点测放出盖板涵基础边线、墙身位置线；
（3）模板工程
1）模板选型
底板模板：
项目
选型
面板
15mm厚普通木胶合板
背愣
50×80mm木枋背肋
2）模板设计
根据基础结构特点，本项目基础模板拟选择木模+钢管支撑加固体系。
支撑加固体系：
次楞采用50×80mm木枋，竖向间距200mm，主楞采用Φ48钢管，间距600mm,面板采用1830×915×15mm的普通木胶合板，外采用钢管斜撑于基坑边，间距不大于600mm。
3）模板安装与拆除
【模板安装】
①施工流程：
垫层施工→放线→模板拼装→校正→加固→自检→报验→进入下一道工序
②模板加固方法：
底板模板安装加固示意图
③模板表面打磨光滑并上脱模剂，安模时严格控制模板竖直度和顺直度，模板轴向偏差控制在≤5mm。
【拆模】
混凝土经养护达到拆模条件后方可拆模，拆模前各施工班组应填写拆模申请，当收到技术部门拆模通知后，方可拆除模板。
模板拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的原则。
拆除时，严禁模板上口硬砸硬撬,以防混凝土表面破损和实体受到破坏，同时撬坏模板。
侧模：
在砼强度能保证表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
（4）混凝土浇筑
1）在浇筑基础混凝土之前，必须根据图纸规定，涵洞基础每隔4-6m设置沉降缝，缝宽1-2cm，两侧洞口设一道沉降缝，将其位置标定于基坑内两侧木桩上，木桩严禁挪动及碰撞，必须设置保护措施。
2）浇注基础混凝土时，用机械震动器振捣，振捣应密实。
基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。
6.1.5涵身施工
6.1.5.1施工顺序
（1）测量放线→涵身模板安装→混凝土浇筑
（2）模板安装工程
1）模板选型
墙身模板选型
项目
选型
面板
15mm厚普通木胶合板
龙骨
50mm×80mm方木为次楞，双钢管为主楞
支撑
对拉螺杆，钢管加顶托斜撑
2）模板设计
墙模
本工程墙厚为60cm、墙高1.98米,墙模板及加固体系如下：
均采用木模，现场分片拼装后整体吊装，15厚覆膜木胶合板+100×100木方次楞（@200）+双钢管主楞（@600×600）+¢16对拉螺栓（@600×600），底部两排加密为@300）；
3）模板安装与拆除
施工流程：
定位、放线→安放抵模棍（φ14钢筋）→墙模板拼装及校正、加固→进入下一道工序施工流
①定位、放线
首先根据主控线放出墙体外边线及距墙体外边线200mm的模板控制线，各做出明显标记，以确保柱模安装的准确度。
并在墙体上口拉通线，以保证模板上口顺直。
墙体外边线及墙体模板控制线
②模板校正、加固
模板就位安装后，根据距墙边线及模板控制线进行精确定位、校正，经检查无误后进行加固。
所有墙体使用φ16mm的通长对拉螺栓，在对拉螺栓中部焊接止水环，对拉螺栓两端采用双钢管+三型扣件加固。
模板加固时必须按设计的螺栓孔位置进行模板加固，不得遗漏，防止因螺栓拉结点分配不均匀引起模板变形，影响混凝土成型效果。
③模板拆除
混凝土经养护达到拆模条件后方可拆模，拆模前各施工班组应填写拆模申请，当收到技术部门拆模通知后，方可拆除模板。
模板拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的原则。
拆除时，严禁模板上口硬砸硬撬,以防混凝土表面破损和实体受到破坏，同时撬坏模板。
（4）混凝土浇筑
1）混凝土用商品混凝土，采用砼车运输至现场；
3）浇注混凝土前，应对支架、模板进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；
3）混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；
4）选用无裂缝，无夹层的，非条片状的石料，使用前用水冲洗干净。
石块的粒径不能过大，填充第一层石块前，应先浇筑10-15cm厚的混凝土，填入的石块应大面向下，石块之间距离一般为10cm左右，以不影响振动拌振捣为宜，最上层石块的表面上，覆盖的混凝土厚度不得小于10cm。
水平接缝处的石块应露出1/2，以保证层间较好的链接。
5）混凝土应按照一定的厚度、顺序和方向分层浇注，浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；
6）混凝土振捣采用附着式和插入式，附着式振捣器应布置在侧模，其位置、间距应根据构造物形状及振动器性能等情况，并通过试验确定；
7）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件；
8）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；
9）待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；
10）浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，以免影响混凝土表面的美观；
11）沉降缝中的泡沫塑料板、沥青麻絮应填塞密实，以防漏水。
6.1.6钢筋混凝土盖板预制
盖板预制采用在预制厂集中预制，预制前应计算出各种型号板的数量，施工时严格按设计施工图纸施工；盖板预制结束，养护到期后，用机械运至现场安装。
（1）钢筋工程
１）所选用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后应抽取试样做机械性能和力学性能试验。
２）不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋应分批验发，分别堆放，不得混杂，且应设识别标志。
堆放时应垫高并加以覆盖。
3）钢筋的连接若采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。
4）凡施焊的各种钢材。
均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行的规定。
5）钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度应不小于10d（d为钢筋直径）
6）钢筋网片和骨架的拼装应按设计图纸要求进行，拼装时应考虑焊接变形和预留拱度。
7）钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实，必要时，亦可用电焊焊牢。
8）除设计特殊规定外，构件中的箍筋都与主筋垂直。
9）为保证构件的保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块。
垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
10）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
（2）模板工程
1）所选模板为木模，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。
保证结构物外露面美观，线条流畅。
2）重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏。
3）模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
4）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
设立外支撑固定或栏杆固定。
5）模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。
6）在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
7）模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
对于预制钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。
一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
8）模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。
（3）盖板运输及安装
盖板安装时保持座浆厚度相同，使盖板底面顺直。
安装后，盖板之间的缝隙要用1:
2水泥砂浆填塞密实。
盖板和台身的外侧按设计要求做好防水处理，涂上规定的防水材料形成防水层，涂刷层数和厚度按图纸的要求施
6.1.7附属工程施工
（1）涵洞进出口的八字端墙、隔水墙、急流槽等的砌筑和洞外铺砌等，均按照设计图纸和规范的要求进行施工。
保证涵身与沟床等衔接顺畅，使水流畅通。
（2）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且混凝土强度达到设计强度的85%以后，方可进行填土，填土应涵台两边同时对称填筑。
在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，防止剧烈的冲击。
6.1.8注意事项
（1）上部构造
1）必须在预制盖板的混凝土强度达到设计高度的70%后脱模，强度达到设计强度的85%后吊运。
2）盖板块件堆放时应采用两点搁置，可以钢丝绳捆绑吊装。
3）盖板上的帽石可就地浇筑或预制砌筑。
（2）下部构造
1）盖板安装完毕后必须用M7.5水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的85%后，方能与台后进行填土，要求在4.0m范围内，采用透水性材料，对称分层夯实。
2）盖板涵沉降缝每隔5m设一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽1—2cm，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
3）凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的应力发生较大变化，以及位于填挖交界处，均应设沉降缝。
4）盖板涵进出水口处的八
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