qct801993汽车气制动系尼龙管doc.docx

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qct801993汽车气制动系尼龙管doc

中华人民共和国汽车行业标准

QC／T80一93

汽车气制动系尼龙管

1主题内容与适用范围

本标准规定了汽车气制动系尼龙管及管总成的尺寸规格、性能要求和试验方

法。

本标准适用于在最大工作压力1MPa，温度一40～＋100℃的条件下工作的汽

车气制动系统使用的尼龙11管及管总成。

其他热塑性资料的管及管总成也可参照

执行。

本标准不包括汽车气制动系螺旋管的特别要求。

2引用标准

GB8410汽车内饰资料燃烧特点

GB9344塑料氖灯光源曝露试验方法

3术语

3．1管子：

指规定或没有规定长度且不带连接件的尼龙11管。

3．2管件：

指用于联接收子与管接头体的卡套、衬套、联管螺母等连接件。

3．3管总成：

指有规定长度的管子和管件的组合体。

4规格和尺寸

4．1管子规格用外径和壁厚两个参数表示。

4．2管子尺寸见表1。

5标记

5．1管子上的标记，由沿一母线用附着牢固的最小高度为2mm的字符组成，每

隔350mm重标一次。

5．2标记字符组成：

a．本标准号；

b．管子规格；

c．资料种类；

d．制造厂标记；

e．生产日期。

6资料和颜色

6．1用于制造管子的资料为100％尼龙11原粒料。

不含再生料。

6．2管子颜色平时为黑色，其他颜色由生产厂与用户协商确定。

7尼龙管外观质量

管子内表面面应圆滑，不应有可能影响使用的制造弊端、气泡、缩松、裂纹

和不平均性等；颜色必定呈连续的单一颜色。

8性能试验

8．1除有特别说明外，用于试验的管及管总成应最少放置3天，试验环境温度

为23±5℃，相对湿度在45％～75％之间，且管内没有压力。

8．2管总成应按正常生产装置工艺进行装置。

8．3抗拉强度

8．3．1试样：

管件间长度150mm一端装有管件的管总成3根。

8．3．2试验过程

在拉力试验机上以25mm／min的速率经过管接头对管总成施加轴向拉力，达

到表2所规定的值时，管件不应发生松脱或滑移。

8．4密封试验

8．4．1试样：

管件间长度约150mm的管总成3根。

8．4．2试验装置：

见附录A（补充件）。

8．4．3试验过程

8．4．3．1本试验过程包括一个从＋100～一40℃的温度变化过程；将总成浸

入硅油*内，使用加压的惰性气体进行检查，也可用干燥的压缩空气。

温度循环试

验步骤以下：

a．使试样在100±2℃条件下保持1h，在此温度下，给试件施加1.5MPa的压力，

保持1min，尔后回到大气压状态，并冷却到环境温度；

b．把温度降到一40±2℃，保持4h，在此温度下，给试件施加1.5MPa的压力，

保持1mm。

尔后回到大气压状态；

c．把温度降到23±2℃，保持1h后，给试件施加1.5MPa的压力，保持1min。

-623

*无色；25℃时的粘度：

20X10m／s；25℃时的密度：

0.950g/cm；

3

折射率：

1.4；胶凝点：

-60℃；表面张力：

2N/m；闪点：

230℃。

8．4．3．2整个温度循环期间，均不能够出现明显泄漏。

8．5爆破压力试验

8．5．1试样：

管件间管子长约150mm的管总成5根。

8．5．2试样的状态调整

8．5．2．1挤出成形两周以上的管子

将试样置于23±2℃和相对湿度50±5％的空气中两周。

8．5．2．2挤出成形两周内的管子

按下述要求浸入开水中：

基本壁厚0.5mm≤e≤1.0mm30min，

基本壁厚1.25mm≤e≤2.5mm60min，

取出在23±2℃的水中冷却10～15min。

试验前在23±2℃和相对湿度50±5％的空气中放置的时间：

基本壁厚0.5mm≤e≤1.0mm1h，

基本壁厚1.25mm≤e≤2.5mm2h。

8．5．3试验过程

在23±2℃环境温度下，把试样联接到可平稳增加液体压力的压力源上，先排

净系统中的空气，尔后以平稳的速度加压，在30～120s内使管子爆破（最正确时间

100s），记录试验期间的最大压力，以5根试样的最小值作为试验结果，其数值

应高于下面公式计算的最小压力Pmin

试验后，管件不应松脱，总成不应泄漏。

8．6压力变形试验

8．6．1试样：

管件间管子长度约300mm的管总成3根。

8．6．2试验过程

8．6．2．1将总成在23±2℃条件下经过24h的调整状态

从管接头处引出一条近50mm长的基准线，尔后测量基准线之间尼龙管的原始

外径和原始长度。

8．6．2．2将试样一端固定。

8．6．2．3将总成在100±2℃下裸露1h且在最后5min内使总成的内部压力达到

1.25MPa（12.5±0.5巴）。

温度降至23±2℃，1h后检查：

a．尼龙管的长度与原始长度对照误差不大于±3％；

b．外径与原始外径的测量平均值对照误差不高出10％。

8．7低温冲击试验

8．7．1试样：

最小长度150mm的管子5根。

8．7．2试验装置：

见附录B。

8．7．3试验过程

8．7．3．1将试样在一40±3℃低温箱中放置2h，从低温箱中取出试样，在23

±2℃的试验环境温度条件下，在5s内进行冲击。

8．7．3．2若是试样可是变形，则为合格。

8．7．3．3若是高出一个试样破裂或断裂，则为不合格；若是只出现一个试样

破裂或断裂，则再抽10个试样进行试验，若10此中又高出一个破裂，则为不合格。

8．8高温冲击试验

8．8．1试样：

长约150mm的新管子3根

8．8．2试验过程

将试样裸露于循环式烘箱内，使温度升至150±2℃，放置72h，尔后冷却至23

±2℃。

该温度下牢固4h后，对每个试样进行冲击试验，试样不应出现明显的裂纹。

8．9吸水率试验

8．9．1试样：

长约40mm的管子3根。

8．9．2试验过程

将试样在100±2℃的循环空气烘箱内放置24±0.5h，取出后放入干燥器中降至

室温，称重精确到0.001g，尔后将试样放置在23±2℃的水中100±1h，取出试样用

滤纸擦去试样内表面面的水份后再次称重精确到0.001g。

吸水率由公式

（2）计算：

吸水率不应高出2％。

8．10低温挠性试验

8．10．1试样：

最小长度约300mm的直管3根。

8．10．2试验过程

8．10．2．1将试样连同直径为管子外径10倍的芯轴一起放人一40±2℃的低温

箱中4h，取出试样在1min内将管子绕芯轴波折180°，管子不应出现明显损坏。

8．10．2．2将试样在23±2℃环境温度下牢固4h，对试样做23℃温度条件下的爆破试验，应能满足8.5条的要求。

8．11高温挠性试验

8．11．1试样：

最小长度约300mm的新管子3根。

8．11．2试验过程

8．11．2．1将每个试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上最少波折180°。

8．11．2．2将绕金属芯轴波折的试样置于温度为100±2℃的循环空气式烘箱

内70h。

取出试样恢复至环境温度23±2℃（包括芯轴）4h后，将每一试样挺直，并以相反的方向再次绕芯轴波折180°。

8．11．2．3试样不应出现明显的损坏。

8．11．2．4依次地对每个试样进行爆破试验（从重绕地域截取所需的长度）

应满足8.5的要求。

8．12耐氯化锌试验

8．12．1试样：

最小长度约300mm两端关闭的管子3根。

8．12．2试验过程

8．12．2．1将试样在直径为尼龙管外径10倍的金属芯轴上最少波折180°，保持形状。

在环境温度为23±2℃的情况下，将波折的试样浸入50％（质量比）的氯化锌溶液中，放置200h，取出后将试样挺直。

8．12．2．2试样表面应无明显裂纹。

8．13耐乙醇试验

8．13．1试样：

最小长度约300mm的管子3根。

8．13．2试验过程

8．13．2．1将试样在直径为管子外径10倍的金属芯轴上最少波折180°，保持

形状，在环境温度23±2℃条件下，浸入95％的乙醇溶液中，放置200h，取出后将

试样挺直。

8．13．2．2试样表面应无明显裂纹。

8．14耐电解液试验

8．14．1试样：

最小长度约300mm两端关闭的管子3根。

8．14．2试验过程

8．14．2．1将试样称重并测量内、外直径后，在一外径等于管子外径10倍的金属芯轴上最少波折180°，并保持形状。

在23±2℃环境温度条件下，将试样浸入

3

密度为1.275g／cm，浓度为36.78％的稀硫酸溶液中70h，从溶液中取出试样，彻

底冲刷和擦拭，称重并重新测量管子内、外直径。

应吻合下述要求：

a．尺寸变化不应高出±2％；

b．溶液吸取不应高出2％（重量）；

c．表面不应出现明显裂纹。

8．14．2．2将管子装上管件，进行抗拉强度试验，试样最少应经受住表2中

拉力值的80％。

8．15耐油试验

8．15．1试样：

长约40mm的管子3根。

8．15．2试验过程

8．15．2．1在水温23±2℃条件下，用排水法测量试样原始体积，称重精确

到0.001克，将试样烘干后放入合适大的容器中，加入满足以下物理特点的油：

a．苯胺点：

69.5±1℃；

b．运动粘度：

37.8℃时，32X10

-62

-62

m／s±2X10m／s；

c．闪点：

165℃（最小）。

8．15．2．2将容器置于70±2℃烘箱内70h，尔后使试样在试验液中冷却至试

验环境温度，取出试样，用滤纸把内表面面擦试干净，用与上述相同的方法测量

试样最后体积。

8．15．2．3体积变化不应高出5％。

8．16耐燃烧试验

8．16．1试样：

长约350mm的管子5根。

8．16．2试验过程

试样在温度23±2℃和相对湿度50±5％的环境中最少存放24h，但不高出7天，

马上进行燃烧试验。

8．16．2．1试验方法依照GB8410的规定。

8．16．2．2燃烧速度应低于100mm／min。

8．17耐紫外线试验

8．17．1试样：

长约150mm的管子3根。

8．17．2试验过程

8．17．2．1依照GB9344，把试样曝露于紫外线辐射中，使3个试样面对光源，

并保证试样在试验过程中不能够搬动。

a．试验温度：

55±3℃；

b．相对湿度：

50±5％；

c．照射时间：

750h。

8．17．2．2试验中可进行喷水循环（喷水5min，不喷水25min；或分别为12

min和48min），相对湿度是指不喷水时湿度达到牢固后的相对湿度。

8．17．2．3取出试样，在23±2℃温度条件下按8.5条做爆破压力试验，全部

试样最少应不低于原始爆破压力的80％，并且破裂部位应有韧性，出现脆性破裂

为不合格。

9检验规则

9．1产品须经制造厂检验合格并附有合格证书后才能出厂。

9．2订货单位有权抽验，批量和抽样方案由供需双方商定。

10包装、运输与储藏

10．1包装

10．1．1包装应保证产品在正常运输情况下不致伤害。

10．1．2包装应保证管子及管总成干净，管内不得进入杂物。

10．1．3每个包装件内应附有产品合格证。

10．1．4外包装上应注明：

a．制造厂厂名或厂标；

b．产品规格及图号；

c．产品数量；

d．产品颜色。

10．2运输与储藏

管子与管总成在运输与储藏中应放入阴凉干燥处，禁止与酸、碱及苯酚等腐化物质接触。

附录A

密封试验方法

（补充件）

A1装置

见图A1和图A2。

A2程序

密封试验应按下述程序进行。

a．选择吻合试样尺寸的过渡管件；

b．将试样一端装上软管拥堵，并拧紧螺母；

c．将试样另一端装上过渡管件，并拧紧螺母；

d．将试样从试验腔体下端旋入腔体，旋紧过渡管件；

e．将充气导管与管件连接并旋紧；

f．取下放气螺钉；

g．将油注满试验腔并连续注油，尽量将试验腔中的空气排出；

h．关闭放油阀；

i．保持玻璃管垂直，让油中空气齐聚于玻璃管顶部；

j．连续注油，直至从玻璃管顶部排出全部的空气；

k．拧紧放气螺钉；

l．将试验腔放入低温室或高温室中；

m．进行温度试验；

n．打开放油阀；

o．打开充气导管，保持试验腔体垂直放置；

p．使试样压力达到1.5MPa；

q．观察玻璃管中可否有气泡出现；

r．依照8.4中的规定调整试验条件；

s．20次试验后，更换硅胶密封圈。

附录B

低温冲击试验装置

（补充件）

B1低温冲击试验采用摆锤式简支梁冲击试验机，摆锤刃口尺寸应吻合图B1，试

样支座应吻合图B2和表B1的要求。

B2支座牢固固定在框架的底部，并调整到：

a．两个支座的支撑表面成为直线，并且垂直于摆锤摇动盘；

b．支座间的距离吻合表B2。

B3调整摆锤，使冲击点位于两个支座中间，误差小于士0.5mm。

B4试验参数以下：

a．冲击能量：

7.5J;

b．冲击速度：

3.8m／s（＋5％）。

注：

试样应保持直线状态，在低温办理过程中可在管内插入直杆，但试验前

必定取出。

附录C

试验项目和相应的试样表

（补充件）

附加说明：

本标准由中国汽车工业总公司提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由亚大塑料制品有限公司负责起草。

本标准主要起草人孙铁庄。