汽车维修企业经营制度改革建议.doc

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企业经营制度改革建议

（本文中的观点和建议仅供参考，不足之处敬请见谅。

）

一、汽车市场分析

    汽车维修市场越来越走向市场化,一台车赚几万的年代已经一去不复返,汽车维修微利的时代已经来临,企业的规范管理、高素质的汽车人才使用，能源的节约，都是中小维修厂的所考虑的问题,所以,汽车维修企业的竞争将越来越加剧,只有正规化管理才能稳步发展，我们需要充分的看到这一点..

大多数的维修企业，只有少数管理者才会有危机意识，对于企业普通员工来说往往感觉不到，他们认为反正是打工，这里不做在外面照样可以找一份差不多的工作；而如果能营造一个工作和生活环境（包括待遇和福利等）都能约高于行业标准的企业，才有助于员工从个人的利益出发产生一种危机意识，进而促进员工的工作意识和提高积极性！

摆在我们面前的问题不只是这些，随着轿车的平民化，车辆的价格也大幅度降低，维修收入也急剧下降，私家车主对于汽车配件市场信息比较发达，维修企业想在配件上赚取比较高的利润已经比较困难了。

而保险行业的法规也越来越健全，投机赚取效益的可能性也越来越小。

对于我们这种社会性的维修企业面临的问题更多，来自汽车品牌4S站的压力也是我们维修企业的首要关注的问题。

汽车品牌4S站的优越性毋庸置疑，优良的软硬件设施，清洁明亮，干净整洁，快速安心，正规化，理性化，潮流化，还有厂家的技术支持做为后盾。

所以我们与其竞争，要做的事情还是很多。

车主选择4S站的最主要原因是厂家的诚信保证，而这种种信誉来源，优于社会维修企业。

因此我们与其竞争的不只是技术，更主要的是服务质量，价格优势和特色服务。

做为一个社会修理厂，我们除了有完善的管理体制、广泛的社会关系，良好的客户关系，还要的正确分析市场的能力。

只有正规化的管理体制才能生存发展。

4S站的专业的服务不只是技术上的垄断地位，最重要的是诚信服务的理念，因此不管是社会维修企业还是连锁经营的维修企业，要明白一个简单的道理：

欺骗客户就等于欺骗自己。

企业营利不能依靠投机，投机交易就象赌博，而诚信服务是企业生存的根本。

如果企业有资本建议考虑4S站经营模式。

考查一个比较成熟的品牌经营。

最好是一站多品牌经营这样有助于垄断市场份额。

什么是人才?

有的人嘴上说企业”以人为本”而骨子里却是根本不当回事.使用一个人也许或多或少都会有这样那样的错误与不足!

而这种不足是做为企业CEO所要学习的,要为人才发展学习、进步、创造优良的环境和时机.一个真正的人才不是只能把一件事做好,而是做好CEO所能付与的所有事情。

然而人无完人,当错误和问题重复出现时就要CEO重视了,态度代表一切,除了认真认识错误、最主要的是改正错误和纠正错误,从错误中学习下次不能出现同样的错误。

认识错误,纠正错误并不犯同样的错误。

考核一个人才是否合格，这是最主要一条！

人才的重要不是口说的,而是要用实际行动表现出企业的发展与人才息息相关,没有人才企业不会发展,只会固步不前,更大胆的让所谓的人才放手一博,才是一个真正有风范的CEO。

要想让人才发挥真正的做用,就要用励志的方法,激励你的人才,这种方法在成功的企业里屡试不爽。

从行动到实事上，CEO都要人性化的使用人才,人才有了表演的舞台.CEO就有了赚钱的工具。

人才流失与培养的过程

我们的企业、修理厂、修理店真的象铁打的磨盘，而我们的技术工人也真的象流水的兵。

看一下成功的企业，人才为什么不象社会企业那样，他们的生命力为什么那么强、IBM、微软、丰田、奔驰等从创业到辉煌，走的每一步就是遵循了正确的人才价值观。

失去人才就象大厦的根基动摇，也许只会抖一下，也许一个人可以导致大厦垮塌。

而如何识别人才，合理使用人才就是我们现代企业的必修课程。

什么是企业文化？

就是人才的文化，企业文化的形成与人才有必然的因果关系。

在一个有头脑，有文化，懂管理的CEO的带领下，企业文化会无比丰富，令人向往。

企业文化是人才成长的摇篮，人才就象参天大树，小苗的时候，就浇灌修理、帮扶。

多年后成材，受益的是企业。

企业能够长久不衰，人才是支持大厦的支点

所以我们的CEO，请注重你身边每一个所谓的人才，教导，帮扶他们成长。

当困难来临的时候他们才会与您同呼吸共命运。

也只有企业的利益与个人的利益息息相关的时候。

我们的企业才能不断的发展，壮大。

下面是现代企业为人才能够长久发展成长所作出的合理化建议；

1．学习借用好的管理制度

人才招聘办法：

不用关系人员、不用社会人员、只接受学校或高等学历的人员、尽量挽留3年以上员工、对于跳槽人员追究责任及经济损失。

2、合理的工资、形成市场制（与其它企业相同工种比较，不过我们不是教条的、固定的，也应该有本企业的特色）

3、奖励与和惩罚并重。

4、，企业应为三年以上员工代缴各种社会保险，养老保险，医疗保险，意外保险等劳动法规定的各种险种。

有这些保险福利人才的流失会大大减少。

5、利润分配与提成制度，旧件利用的奖励制度。

6、思想教育，励志，洗脑课程培训课程，考核等等。

大胆的使用新生力量，将信用权力加大，鼓励人才更全面的发展。

7、提高餐饮住宿的标准。

8、定期技术培训,学习专业维修知识、讲座、视频等。

建立维修资料库。

9、分组,分段形成竞争机制。

10、实行师傅带徒弟,每出徒一个徒弟.奖师傅一级工资,工资级别分档.可按企业的自身定制.不低于200元.,多者更佳.以效益为准,这样可以快速培养人才.增加新生力量,提高老员工积极性。

11、徒工只有转为中工、大工才有工时配额。

12、员工为企业做出重大贡献，在突发事件、安防事件、违规违法事件中为企业挽回经济利益和名誉的，当事人奖500元-1000元不等

对于后勤、管理人员、办公室人员的管理

1．管理是企业发展的必经之路，企业不只是靠个人感情、哥们义气、人际关系就行了。

福利待遇完善是管理的首要条件。

2．管理又是我们企业每一个人所要学习的如果我们福利与待遇完善了，那么管理还是一盘散沙，那要做的就是员工思想教育了。

就象小苗不浇灌不施肥是不会成长一样。

不修剪、不整理是不会成为栋梁的，没有栋梁我们这企业这座大厦也不会支持下去的。

所以做为管理者首先要改变自己的态度。

因为你就是榜样。

3.企业发展不是投机,企业经营不是等候业务和客户的,开拓是发展和营利的必备条件.现在的经营不是酒香不怕巷子深的时代了,除了利用广告媒体和良好的社会信誉外，还要有完善的管理制度，高素质的管理人才，要具备学习型人才。

我们除人才的文化水平高起点外，必须要求人才是学习型的！

做为CEO所作的是给人才足够的施展空间是必要的，正确的道路效益也许不是很明显，而长远的发展是必须要正确的道路的。

我们的企业发展靠的是一种凝聚力，是正义健康的，如果错误摆在面前敢于站出来承认，敢于纠正错误，相信一切是会好起来的。

事无俱细，不注重细节那么企业这座大厦是不会稳定的。

4．作为我们汽车服务行业来说，前台、后勤及管理人员的言行影响企业的发展，因为与技术工人不同的工作性质，这些人员是企业的形象。

而且管理人员的态度影响技术工人的工作积极性。

下面就是管理人员几件不该做的事：

一、不在办公区域，吃喝玩乐，这容易让员工以为待遇不同。

例如午餐不吃单位餐的应该外出，不应该在办公区打牌等。

这样员工也会学着散漫。

二、不上网做与业务无关的事，如QQ，游戏，看小说等。

三、进餐不要在办公室区域。

四、工作时间不能脱岗等。

严格遵守员工手册管理条例。

绩效改革的益处

1.有效提高工作积极性。

2.实现多干多得,干的越多越得的越多。

3.服务更加周到。

4.旺季多产出,谈季少支出。

5.便于管理.执行工作。

6.消除工资无法保密造成的攀比。

7.有效的提高后备人才的成长,并形成较好的学习技术,提高服务质量之风。

8.将企业的利益与个人的利益挂钩,共生存共发展。

工时改革的时间

试行工时改革的时间一般为3个月。

将3个内所有工时统计，与未改革前做比较，循序渐进。

建议正式执行时间2009年1月。

工时改革方案

1、工时提成按10%计算，社会保养车辆、免费维修车辆，工时不收取工时配额时。

转入月累积工时补助费用中，月底按车次结算给于补助，保险事故车辆需资金到帐后按保险回价工时结算，按收入工时的10%计算。

2、在承诺保修期内返工车辆扣除工时，损坏物品的扣除工时并按配件进价赔偿损坏配件。

易损，易坏损耗件另计。

3、实行骨干，主力工时提成。

即大工中工提成，小工无工时提成。

这样可以提高小工学习掌握技术的速度。

4、工时分配无法平均时，以主修为主。

例如：

事故车以板金，喷漆分工时为主，社会车，故障车以机电为主。

5、细则规定如下：

1）维修难度大的车辆可增加工时量，认真执行管理制度，对于分配工时的分歧由正规工时数据手册做为参考。

2）对于国产车和进口车。

分技术含量，工作量以及完成时间，速度作为参考。

3）对受到客户表彰，挽回经济损失和维护企业形象，表现出色的除加工时外，开会表彰，月底加薪等方法激励员工。

4）在规定时间内未完成作业，有合理原因并及时沟通者不予追究责任，对于攀比、刁难、故意不完成工作或故意加大工作难度者，视情节扣除工时、工资。

严重时开除以儆效尤，让工人养成良好的工作心态，正确理解付出多少收获多少的道理。

5）每台车的工时额度由工人与车间主任共同记录。

由车间主任上报工时额度，工作人员自己经过车间主任同意，记录自身工时。

每天核对，并在月底计算出自己的工时量。

6）分配的合理性取决于，整车的利润，在分配工作人员时，要合理的分配工时的额度，当有多于工时保留，用于免费车辆，关系车辆，因关系车辆与免费车辆是汽车维修企业避免不了的。

7）工时分配不均时员工有权追溯，合理公平、完美，一丝不苟,管理人员不以个人感情用事。

8）工时每月统计一次，车间主任，一车一记，一天归总。

1周1报财务（须要详细的财务和计算制度）以维修工时的保修期，配件的保修期为最终结算期。

9）工时保修期的定义：

在一般性故障中体现：

如空调允134A后1个月内无故障，工时配额才能结算。

大修发动机5000公里或一个月。

10）对于拆车旧件，翻新重复使用。

保证外观修旧如新，不影响安全的前提下，必须有经主管同意。

工时按全额付给（拆装工时的50%或全额）。

11）对于故障排除的工时，应以故障车型的档次技术难度，提前算好工时额度。

12）还有其它服务项目须详细订制结算制度：

1、空调、音响、电路线路等等。

2、保养、大修发动机，安装底盘。

3、玻璃拆卸安装。

4、钣金车身，腐烂、开焊、漏雨漏水等。

5、喷漆处理，掉色、脱落、开裂等。

以上均为工时保修，即非配件原因。

如因配件在保修期内发生损坏的。

除追究是否人为因素外，还追究审查责任。

如上述原因除外工时按正常提成.

拆解工时的特殊性，对于保险拆解分配工时由保险分配工时为准（拆装工时的50%或全额）。

，详细规定由保险定损员拆解后分配.

汽车油漆成本效益工资

油漆人员的绩效考核问题.

（总油漆的维修产值-消耗油漆材料）*0.3就是油漆工的工资。

维修产值以实际收款为准.油漆工的绩效考核中与油漆材料进行挂钩,修理工浪费可以有效控制,如油漆材料费用一度增加到40%以上就是不合理的了,如果通过有效的绩效考核,油漆成本降到20%左右才算合理。

统一油漆定额工时为300元/平方米,无论前台是估价是300元或600元,车间维修工的考核工时都是300元/平方米,另外,可能钣金作业的底子有好有坏,具体有车间派工人员综合调剂.

油漆成本在20%为优.在25%为良,超30%就不合理了.

消耗油漆材料=喷漆维修业务所用去材料的总价值。

方案一、