新疆阿克苏地区重点公路改建工程某合同段施工组织设计.docx

新疆阿克苏地区重点公路改建工程某合同段施工组织设计.docx

《新疆阿克苏地区重点公路改建工程某合同段施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新疆阿克苏地区重点公路改建工程某合同段施工组织设计.docx（63页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

新疆阿克苏地区重点公路改建工程某合同段施工组织设计

施工组织设计

第一章：

总则

一、编制依据及范围：

本合同段施工组织设计的编制，是依据xxxx地区2009年重点公路改建工程第五合同段（xx县-xx镇公路K13+080-K41+363）公路项目招标文件（招标编号：

AKSU-2009-05）。

其主要内容包括：

1、建设单位提供的招标文件和施工图设计。

2、工程招标文件和设计方的补遗资料。

3、现场考察情况。

4、工程所在地政府及有关部门相关的具体规定与标准。

5、交通部、有关部委及自治区的技术标准及补充规定。

6、本公司管理水平、技术装备及类似工程的施工经验。

二、编制原则：

1、经济、合理、科学地组织施工。

2、采用先进的工艺和设备，利用科学的管理、施工方法、提高机械化、标准化作业水平、保质、保量、保进度。

3、加强质量管理、争创优质工程。

4、加强安全管理、搞好环境保护、做到文明施工。

5、搞好核算工作、降低成本、提高经济效益。

三、技术标准：

3.1《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

3.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3.4《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）

3.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）

3.6《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

3.7《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）

3.8《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）

3.9《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）

3.10《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）

3.11《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）

3.12《公路土工试验规程》（JTJ051-93）

3.13《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

3.14《公路工程技术标准》JTCB01-2003；

3.15《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89；

3.16《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；

3.17《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；

3.18《装配式钢筋混凝土矩形板桥涵上部构造》JT/GQB024-73；

3.19《装配式钢筋混凝土斜板桥上部构造JT/GQB030-75》；

第二章：

工程概况

一：

工程概述

xx县至xx镇公路改建工程（K13+080-K36+363）路段位于xx县境内，地处xx中段xx,起点K13+080位于xx县盐场路口附近,经过恰木古鲁村、考虑嘴、红山嘴、xx镇，路线全长28.35公里。

（K13+080-K36+300）路基宽度为10M,路面宽度为8.5M;（K36+300-K41+363.3）路基宽度为8.5M,路面宽度为7M。

路面全线采用4.0Cm中粒式沥青混凝土面层，20Cm厚水泥稳定砂砾基层,30Cm厚天然砂砾底基层。

土路肩宽2×0.75m。

全线共设2-13.0m空心板中桥1座,1-8.0m矩形板小桥3座,1-4.0m盖

板涵3道,1-3.0m盖板涵2道,1-2.0m盖板涵33道,1-1.5m盖板涵2道,.1-1.0m圆管涵4道,.1-0.75m圆管涵3道,主要工程数量如下

主要工程数量一览表：

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

路线全长

km

28.35

2

路基挖方

m³

95385

3

路基借土填方

m³

270376

4

砂砾垫层（底基层）

㎡

288652.15

厚120mm、150mm、300mm

5

水泥稳定砂砾基层

㎡

261412.65

厚150mm、200mm

6

透层

㎡

242592

7

中粒式沥青混凝土

㎡

242592

厚40mm

8

水泥混凝土路面

㎡

420

厚220mm

9

小桥

米/座

44.58/3

10

中桥

米/座

43.18/1

11

涵洞

米/道

605.1/47

12

挡土墙

m³

10436.2

13

交通标志

块

15

14

里程碑

块

28

15

界碑

块

40

16

路面标线

㎡

9315

二：

自然慨况：

1、地形、地貌：

本工程位于xx县境内，地处xx中段南麓,北靠天山与伊犁地区照苏县,特克斯县相连,南隔却勒塔格山与新和县相对,东与库车县毗邻,西与温宿县接壤。

xx县四周群山环抱，北部为天山山脉，地形复杂，河流众多，公路通过地段为山前洪积层。

戈壁滩区域主要为天然砂砾，农田区域主要为低液限粘土和低液限粉土，工程地质条件差。

农田区域路基稳定性和强度较差，春季有严重翻浆等公路病害。

2、水文地质：

该合同段所在区域主要受天山南麓水系影响，地表水和地下水主要由天山融雪水和天气降水组成，地表水除几条大河流及农业浇灌渠外，每年降水集中在6~8月，其余时间基本无水，洪流发生时间短。

三、筑路材料

1、沥青从克拉玛依炼油厂购买；

2、水泥在xx县水泥厂购买；。

3、钢材、钢筋——八一钢铁厂购买；

4、木材——xx县境内购买。

5、砂子、砾石—K0+000左侧1.0km、K1+040左侧0.8km处料场取用。

6|、路基填料料场—K15+200左侧0.2km、K18+500右侧0.2km、K20+500左侧0.5km、K24+500右侧0.2km、K27+300左侧2.0km为山前冲洪积而成的砂砾层，质地坚硬，多呈青灰色或深灰色，均为可开料场。

7、防护工程材料：

可选用K41+300右侧0.8km、K27+300左侧2.0km料场取用。

8、工程用水：

工程用水从沿线河流、灌渠抽取。

9、交通标志；由乌鲁木齐市购买。

第三章：

施工总体部署

根据本合同段工程量和工程施工期短，技术要求高等特点，结合本合同段工程量和机械设备生产能力等情况，在保证工期、质量的前提下，按以下几点基本原则合理安排组织施工：

（1）精选人才，优配设备，组织调配劳动力、机械、材料；

（2）按照科学的施工顺序以机械施工为主，分别利用4—9月有利季节进行施工；

（3）重点突击路基土方工程、路面工程的施工及桥涵施工。

第一节施工组织机构及任务划分

我公司若中标，将成立“xx县-xx镇K13+080-K41+363”公路改建工程第五合同段“项目经理部”组织指挥机构，负责整个标段工程的有效施工和管理。

1、项目经理部，下设项目经理一名，项目部总工程师一名，并设财务部、机料部、工程部、质检部、计统部、办公室等职能部门。

针对本合同段的工程特点，组成相应的分项施工队。

各职能部门将安排富有实际工作经验的工人人员任职（具体见主要管理人员资格表），以利工程的顺利实施。

项目部约设12人，并抽调全公司及分公司的精干人员参加生产施工。

2、路基施工队：

施工人员57人，其中管理人员技术人员13人、生产工人44人，主要承担本合同段路基土方的填挖、清理废方、路基压实的施工任务。

配备自卸汽车30台，平地机2台、装载机3台、推土机2台、挖掘机1台、压路机3台、洒水车5台等机械，以保证路基土方工程施工任务的实施。

3、路面底基层施工队：

施工人员40人，其中管理人员8人，生产人员32人，主要承担本合同段路面底基层铺筑，天然砂砾路肩铺筑施工任务。

配备自卸汽车20台、平地机2台、装载机3台、推土机2台、挖掘机1台、压路机3台、洒水车5台等机械，以保证以上施工任务的实施。

4、水泥稳定砂砾基层施工队：

施工人员58人，其中管理人员13人，生产工人45人，主要配置在稳定土拌合厂、水泥稳定砂砾基层的施工，配备摊铺机1台、自卸汽车25台、装载机3台、洒水车3台、压路机2台等施工机械，适当配合人工修整完成本合同段路面基层的施工任务。

5、沥青混凝土拌合厂：

施工人员17人，其中管理人员5人，生产工人12人，配备沥青混凝土拌合机1台、运输汽车10台、装载机2台等机械设备，承担沥青砼路面沥青混凝土的拌合任务。

6、沥青混凝土路面施工队：

施工人员43人，其中管理人员和技术人员16人，生产人员27人，配备沥青混凝土摊铺机1台、运输汽车40台、压路机2台、洒油车2台等机械设备，完成本合同段内路面摊铺任务。

7、水泥混凝土构件预制场：

施工人员18人，其中管理技术人员4人，生产工人14人，配备水泥搅拌机等必须的机具，主要负责水泥砼构件的预制工作。

8、桥梁、涵洞、及排水防护工程施工队：

施工人员56人，其中管理技术人员8人，生产工人48人，配备桥梁、涵洞、及防护工程工所需机具和挖基用机具是，主要负责完成本合同段内所建桥梁、涵洞、排水及防护工程等的施工任务。

9、路肩及路容整修施工队：

施工人员42人，其中管理技术人员6人、生产工人36人，主要配备运输汽车6台，压路机1台、洒水车2台等施工机械，完成本合同段内路肩边坡整修工作。

2、临时设施

安排原则：

既能开展正常施工又节约用地，靠近现场，修建临时住房。

根据招标文件中参考资料提供的资料，项目经理部设在xx镇。

3、水电供应：

拌合场生产用生活用电采用自发电方式。

工程用水可利用浇灌用水。

4、施工准备

<1>根据现场勘察调查情况，进行图纸复核会审，发现问题及时向业主监理工程师反映，认真编制实施性施工组织设计方案及施工计划进度，及时呈报业主及监理工程师审批。

<2>交接桩的复测工作根据业主安排的交接桩日期同设计部门交桩人员进行现场接桩，并办理交接桩手续，接桩后立即进行复测，同时进行加桩及护桩处理，发

现问题及时向业主反映，对所有测量数据进行记录、整理、提交监理工程师签字认可。

并作原始资料保存。

<3>项目部试验检测室在开工前配齐必需的试验仪器设备，对沿线土质、水质进行各项指标的测试及对各种原材料进行物理试验及化学分析，并将结果报工程师审批。

5、物资准备

一旦我公司中标，材料供应室即派人落实材料的供应渠道，保证材料有计划的供应，并对砂、砂砾料的开采取用及时与当地政府取得联系办理有关手续，建立中、粗砂、砂砾料场进行开采，以及时满足工程所需。

与此同时，对各种材料都必须取样试验，并将试验结果报监理工程师，经审批同意后方可使用。

一、建立物资供应保证体系，实行承包责任制，保证各种施工用料按施工进度的需要如期保质保量供应，并把握市场供销情况，季节变化情况，确保工地有半个月以上的储备物资。

二、物资采购及检验控制：

物资采购必须对供货方进行评价，选择信誉好、产品优的厂家，产品必须具有合格证，进货后必须进行检验，检验后进行标识，杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工用料。

三、设备维修与检验：

应选择状态良好的机具设备进入现场施工，对设备定期检修，并建立台帐，动态管理。

机械操作人员必须持证上岗。

加强设备维修与保管，确保完好率，并加强现场设备的协调使用。

第四章：

主要工程项目的施工方案、施工方法

根据本合同段的工程特点，因沿线地带为山前冲洪积而成的砂砾层，将主要为机械施工，为了保质、保期完成施工任务，将实行流水作业法，相互配合，确保工程质量和工期。

本标段工期计划为：

开工日期：

2006年9月15日

竣工日期：

2007年9月30日

第一节、路基工程施工

（一）、施工程序是：

准备工作——相关试验——上报开工报告确定各项技术指标——土方施工（人工、机械）——压实——整平、碾压——检查各项指标——挖排水沟——整修路基——交验。

（二）、施工控制要点：

原材料质量、压实度、标高、宽度。

（三）、路基施工

1、施工准备

1.1组织技术人员进一步阅读设计文件、技术资料和施工技术规范，熟悉现场，优化和完善施工方案。

1.2根据施工需要，修建施工便道。

1.3组织测量人员现场复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设等，并将复测结果上报监理工程师审批。

1.4在监理工程师核准测量结果后，按图纸设计要求现场设置路基用地界桩格坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查考准。

1.5组织试验人员进场，建立现场实验室，并进行仪器计量标定，按《公路土工试验规程》对筑路材料进行土工试验，将试验成果报监理工程师备案。

2、场地清理

2.1、土方填筑施工前，确定现场工作界线。

对路基用地范围内的树木、灌木等进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在业主及监理工程师指定位置，并妥善处理。

2.2、对路基用地范围内地面以下10~30㎝的草皮、植物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。

场地清理完成后，应全面进行填前洒水碾压，使其密实度达到规定的要求。

然后重新测量原地面标高，报监理工程师审核。

2.3、对路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等予以清除，并对所有因拆除而造成的坑穴回填并压实。

2.4、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。

3、土方开挖

3.1、土方开挖应按设计图纸自上而下进行，不得乱挖或超挖。

无论开挖有多深，均不得用爆破或掏洞取土。

3.2、土方开挖以推土机开挖为主，装载机配合装运。

3.3、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

3.4、挖方作业应保持边坡的稳定；

3.5、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

3.6、施工过程中，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

4、弃方的处理

4.1、施工过程中，应将弃方的开挖、调运方案报监理工程师批准。

4.2、弃土场的位置、堆放形式或施工方案更改时，应及时上报监理工程师批准。

4.3、弃土场应堆放整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的排水等设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

5、路基施工

本合同段路基以填方为主，其填料均在设计料场取料，拟采用机械化施工。

路基填筑严格按“四区段、八流程”作业法施工。

四区段是：

填土区段、平整区段、

碾压区段、检测区段。

八流程是：

施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。

采用推土机配合装载机、重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机碾压。

做好机械设备相互协调工作，充分发挥各自优势，实行机械化挖、装、摊、平、压一条龙作业。

5.1、施工准备

5.1.1、路基填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时现场取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。

5.1.2、填方路基施工前，应按有关规定对原地面进行清理压实。

5.1.3、根据设计图纸，准确定出路基坡脚线。

5.2、做路基填筑试验段

5.2.1、对各取土地场，各路堑利用方段的各种土样分别进行击实试验，以确定各种填料的最大干容量和最佳含水量。

5.2.2、在处理好的基底上，分不同填料和压实机具，分别取不小于100m长度做路基填筑试验段，从而确定达到规定压实度所需压实遍数、压路机走行速度和松铺厚度等参数，并将试验结果报监理工程师批准后，作为施工控制依据。

5.3、零填挖路基

5.3.1、零填挖路床顶面以下0—300mm范围内的压实度，不应少于93%。

如不符合要求应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

5.3.2特殊土层上的零填零挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。

换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，使压实度达到要求。

6、路基填筑施工

按试验段确定的参数，严格控制每一填筑层的松铺厚度。

自卸车的卸土堆距离按其斗容量及松铺厚度等确定。

为确保路基边坡压实到位和防止雨水冲刷，在填筑时，每侧超宽0.25m，并严格控制坡脚和整个路堤的尺寸、标高，按标准并根据不同土质、不同填筑高度，留有一定沉落量，做到不少填，不多填，每层填土留有一定拱度，以利排水。

6.1、填土路基施工

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，如两个相邻施工段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

6.1.1、填土

利用重型自卸车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。

6.1.2、整平

利用推土机粗平，平地机细平。

6.1.3、碾压

采用振动式压路机碾压，碾压遍数按照试验路段所确定参数执行。

碾压原则是：

先两边后中间，先静压、后振压、再静压，碾压速度控制在1.5~2.0km/h。

错距法碾压，轮迹重叠不少于B/n（n为试验碾压遍数）。

6.1.4、检测验收

及时做好填土路基压实度的检查，并将检查结果汇总分析，将评价结果及时反馈给现场工作人员，以确保路基压实质量。

当各项指标检查均满足设计要求后，报监理工程师验收。

7、路基整修

路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

7.1、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果，编制出整修计划。

整修工作应检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准方能动土。

7.2、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。

深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

7.3、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。

当填土不足或边坡受雨时冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

7.4、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。

7.5、修整的路基表面厚150mm以内，松散的或半掩的尺寸大于80mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。

7.6、边沟的整修应挂线进行。

对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。

各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。

7.7、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

7.8、在路面铺筑完成或铺筑过程时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。

7.9、路基整修完毕后堆于路基范围内的废弃土料应予清除。

7.10、修整过的路基，应继续维修养护，直到护肩石施工完毕为止。

8、施工注意事项

8.1、每道工序施工完毕后，均需经监理工程师检验批准，合格后方可进行下道工序施工。

8.2、施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此需随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。

8.3、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，必须进行分层填筑，摊铺厚度需经试验确定。

8.4、施工中如遇特殊地层路段，需将施工方案报请监理工程师审批。

8.5、路基施工过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。

如必须在其上“调头”，则采取得力措施，确保稳定土层表面不受破坏。

9、质量标准应符合招标技术规范的规定要求。

第二节、路面底基层施工

1、装载机配合自卸车运料，平地机拌合整平、洒水车洒水、压路机碾压等机械施工为主，适当配合人工进行施工。

2、施工程序：

准备工作——相关试验）——上报开工报告——铺筑实验路段——确定各项技术指标——备料、闷料——路拌——补料——摊料——整平——碾压——检查各项指标——养护——交验。

3、施工要点：

原材料质量上、压实度、厚度、宽度、标高、平整度、路拱横坡等。

4、本段先行试铺试验路段，以确定各项施工控制参数。

4.1、天然级配砂砾准备：

实验室作材料抽样试验，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。

4.2、路基准备：

在完工验收合格、经工程师批准的路基面上铺筑底基层。

4.3、摊铺：

一次摊铺。

推土机初整平，洒水车适度洒水，人工配合平地机挂线精细整平整型。

4.4、碾压：

振动压路机碾压。

碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：

直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。

桥涵接头处，机械横压，压不到处人工夯实或电动夯实。

两段作业衔接处，第一段留下5~8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。

5、施工要求及质量标准应符合招标技术规范的有关规定。

第三节、路面水稳基层施工

1、水泥稳定土拌合机拌料自卸汽车运料，摊铺机摊铺整平、压路机碾压，适当配合人工进行找补。

2、施工程序：

准备工作——材料试验——上报开工报告——铺筑实验路段、试拌——确定各项技术指标——整理下承层——配料拌合——运输——摊铺——碾压——检测——养护——交验。

3、施工要点：

集料级配、含水量、水泥剂量、压实度、厚度、宽度、平整度、标高、路拱横坡度、接缝处理。

4、施工技术要求及质量标准应符合招标技术规范补充规定。

5、基层采用水泥稳定砂砾。

开工前先做配合比试验，获监理工程师批准后再试铺试验路段，以确定各项施工控制参数。

5.1、准备工作：

包括原材料选定及试验、配合比设计、报批配合比、备料进场、拌合设备的安装调试、下承层交接验收，施工放样，按标高测设金属样桩，挂好钢丝（考虑虚铺系数）。

5.2、下承层的准备：

清除下承层的所有杂物，并严格整型压实，车辙或松软部分等不符合要求的表面清除或掺加同类料整型碾压。

5.3、拌合：

采用拌合站拌合。

拌合时用水量控制在比最佳含水量高1%左右，水泥用量比试验确定的用量高0.5％——1.0％。

运输时覆盖以编织物以防水分过量蒸发。

5.4、摊铺、碾压：

架设钢丝基准线控制标高，摊铺机全宽一次摊铺，辅以人工找补边角，确保前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一整体。

振动压路机紧随摊铺机压实。

自第一次在拌合机内加水拌合到完成压实工作的时间控制在3小时以内，并小于水泥的终凝时间。

5.5、碾压完成并检验合格后立即开始保湿养生，养生期至少七天，养生期间严格控制车辆通行。

第四节、沥青混凝土路面施工

1.施工材料及配合比

A.施工材料

（1）沥青

在沥青混凝土面层中，沥青采用克拉玛依道路石油沥青A-100，技术指标满足下表要求：

道路石油沥青技术要求

实验项目

A-100

针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）

90-120

延度（5cm/min，25℃）不小于（cn）

90

软化点（环球法）（℃）

42-52

闪点（COC）不小于（℃）

230

溶解度（三氯乙烯）不小于（%）

99

蒸发损失

实验

163℃5h

质量损失不大于（%）

1.0

针入度比不小于（%）

65

（2）.粗集料

①、干净、无风化、无杂质。

②、粗集料采用砾石和由砾石破碎的碎石掺配而成，碎石量为集料质量的40%，质地坚硬、表面粗糙呈进似立方体，有良好的嵌挤能力。

③、粗集料粒径规格满足设计要求，其最大粒径不能超过19㎜。

④、粗集料初满足以上要求外，应符合下表各项质量要求：

粗集料质量技术要求

指标

规定值

洛杉矶磨耗损失不大于（%）

30

石料压碎值不大于（%）

28

视密度不小于（t/m3）

2.5

吸水率不大于（%）

2.0

粘附性不小于（级）

4

扁平、细长颗料含量不大于（%）

15

<0.075mm颗粒含量（水洗法）不大于（%）

1

坚固性（硫酸钠）（5个循环）不大于（%）

12

软石